Stanowisko testowe VII - Test Stand VII
Stanowisko testowe VII | |
---|---|
Niemiecki : Prüfstand VII | |
Część Wojskowego Centrum Badawczego Peenemünde , nazistowskie Niemcy | |
Wyspa Uznam | |
Współrzędne | 54°10′6″N 13°48′17″E / 54.16833°N 13.80472°E |
Rodzaj | bunkier |
Wysokość | 10 metrów (33 stopy) Hohe Bóschung |
Informacje o stronie | |
Otwarte dla publiczności |
Centrum Informacji Historyczno-Technicznej Peenemündede |
Stan: schorzenie | zburzony |
Historia strony | |
Wybudowany | 1938 |
Zbudowane przez | HVP |
W użyciu | II wojna światowa |
Materiały | piasek, beton, cegła, stal |
Zburzony | 1961 |
Bitwy/wojny | Operacja Kusza , Operacja Hydra |
Wydarzenia | Premiera klubu modeli rakietowych DERA |
Informacje garnizonowe | |
Byli dowódcy |
Inżynierowie odpowiedzialni: Fritz Schwarz (1943), Hartmut Kuechen (do maja 1944), następnie Dieter Huzel , następnie dr Kurt H. Debus . |
Stanowisko testowe VII ( niemiecki : Prüfstand VII , P-7) było głównym ośrodkiem testowania rakiet V-2 na lotnisku Peenemünde i było zdolne do statycznego odpalania silników rakietowych o ciągu do 200 ton. Godne uwagi wydarzenia w tym miejscu obejmują pierwsze udane wystrzelenie V-2 3 października 1942 r., wizyty niemieckich dowódców wojskowych, alianckie przeloty zwiadowcze i bombardowania.
Opis
Dwoma cechami wyróżniającymi P-7 były eliptyczna ściana z piasku o długości 670 jardów o wysokim nachyleniu i szeroki, wyłożony betonem rów ( palenizna ) z dużym, symetrycznym deflektorem płomieni chłodzonym wodą, wykonanym z rur ze stali molibdenowej . Betonowy rów o szerokości prawie 25 stóp (7,6 m) z betonowymi ścianami o długości 3 stóp (0,91 m), stopniowo nachylony z każdej strony deflektora płomieni do głębokości 20 stóp (6,1 m), ponownie wznoszący się symetrycznie w kierunku boku Arena. Obok paleniska znajdowało się długie podziemne pomieszczenie, w którym umieszczono rury o średnicy 1,2 m, które prowadziły wodę chłodzącą z prędkością 120 galonów na sekundę z trzech ogromnych pomp w pompowni do deflektora płomieni w wykopie.
Podczas gdy eliptyczna ściana z piasku służyła do blokowania silnych wiatrów morskich i nadmuchiwanego piasku, betonowe konstrukcje zostały zintegrowane ze ścianą i pod ziemią, aby chronić sprzęt i personel przed wybuchami rakiet i bombardowaniami wroga (makieta wypełniona piaskiem, zwana „słoniem”). , był normalnie używany). Duża szczelina w murze umożliwiała łatwy wjazd pojazdami (zwłaszcza wagonami z paliwem), a otwarty tunel przez ścianę elipsy na węższym południowym końcu również umożliwiał wjazd. Zintegrowany w ścianę elipsy obok tunelu był ogromny obserwacja i pomiar bunkier zawierający centrum sterowania. Centrum kontroli posiadało podwójne drzwi z kuloodporną szybą, z której obserwator utrzymywał łączność telefoniczną z budynkiem telemetrycznym oddalonym od P-7. Odbiornik w latarni morskiej niedaleko Koserowa dostarczał telemetrii z rakiet z systemem Wolman do śledzenia Dopplera . W przypadku rakiet, które wykorzystywały sterowanie radiowe do wyłączania silnika V-2, sprzęt Brennschluss zawierał nadajnik na brzegu rzeki Peene około 12,1 km od P-7 i radar dopplerowski w Lubminie (zmotoryzowany radar Würzburga , „ nosorożec").
Sterownia
W sterowni znajdowały się również tablice rozdzielcze, rząd czterech peryskopów , manometry , mierniki częstotliwości, woltomierze i amperomierze , zielone/czerwone/białe lampy sygnałowe oraz przełączniki na konsoli napędu i panelu naprowadzania, aby dynamicznie wyświetlać około 15 punktów pomiarowych w rakiecie. Dodatkowo w dyspozytorni znajdował się duży zegar odliczający „X-time”, który wyświetlał czas do startu, który był ogłaszany przez głośniki jako „ X minus cztery minuty ” itd. Oprócz dyspozytorni w bunkrze znajdowały się również biura, sala konferencyjna, mały dormitorium z podwójnymi łóżkami piętrowymi i przylegającym prysznicem, umywalnia i warsztat. Długi podziemny korytarz prowadził od schronu pomiarowego do pomieszczenia w betonowym fundamencie przy palenisku, a liczne rzędy kabli pomiarowych pokryły ściany tunelu. Inny stopniowo wznoszący się tunel prowadził z pomieszczenia długiego paleniska na zewnątrz areny w pobliżu pompowni ( niem . Pumpenhaus ). W pobliżu pompowni znajdowały się wysokie drewniane wieże do chłodzenia wody, a zbiorniki na wodę chłodzącą o wysokości 25 stóp (7,6 m) zostały wbudowane w ścianę elipsy.
Wieża testowa
Wyróżniającą się wieżą na arenie była mobilna rama/dźwig ( Fahrbare Kranbühne ), którą można było przesunąć nad paleniskiem, aby ustawić dyszę rakiety 25 stóp nad deflektorem, co pozwalało na przesunięcie całego pocisku w dwóch kierunkach aż do pięć stopni od pionu. Wieża zawierała windę i niemiecką skalę Toledo do pomiaru ciągu. Rzeczywiste wystrzelenie odbywało się ze stalowej konstrukcji podobnej do stołu (stanowisko ogniowe , Brennstand ) w poprzek linii kolejowej od paleniska na dużym betonowym fundamencie stanowiska testowego. Pod betonowym fundamentem znajdowała się sala rejestratorów, mały sklep, biuro, butle do przechowywania sprężonego azotu i zbiorniki odpadowe. Arena zawierała również podkładkę do zimnej kalibracji silnika do przeprowadzania pomiarów testowych przepływu poprzez pompowanie wody (zamiast ciekłego tlenu ) i alkoholu (który został później odzyskany) przez turbopompę przez komorę spalania. Ponieważ silnik V-2 nie miał sterownika do turbopompy, kalibracja na zimno pozwoliła na określenie „dziwaków” sprzętu.
Waltera Dornbergera , ok. . 1943
Hangar
Poza areną znajdowała się hala montażowo-przygotowawcza o wymiarach 150x185x100h/ hangar ( niem . Montagehalle ), która została zaprojektowana tak, aby była w stanie obsłużyć większą wielostopniową rakietę A9/A10, która była planowana, ale nigdy nie została zbudowana. Na dachu hangaru znajdowały się stanowiska kamer do filmowania wydarzeń.
Zwiad aliancki i bombardowanie
15 maja 1942 roku po sfotografowaniu niemieckich niszczycieli zacumowanych w porcie w Kilonii , pilot lotnictwa Spitfire DW Stevenson sfotografował „ciężkie prace budowlane” w pobliżu lotniska Peenemünde. Później w tym samym miesiącu Constance Babington Smith uznała, że skala jest za mała... wtedy coś niezwykłego przykuło moją uwagę... jakieś niezwykłe okrągłe nasypy... Potem wszystko wyrzuciłem z pamięci. Następnie rok później, 22 kwietnia 1943, Bill White i Ron Prescott w RAF de Havilland Mosquito DZ473 zostali wysłani z Leuchars, aby sfotografować zniszczenia spowodowane bombardowaniami alianckimi na torach kolejowych w Szczecinie : „Opuszczając Szczecin, zostawiliśmy nasze kamery biegnące wzdłuż północnego wybrzeża Niemiec, a kiedy film został wywołany, okazało się, że zawiera on zdjęcia Peenemünde”. Tłumacze z Medmenham przestudiowali eliptyczne roboty ziemne (pierwotnie sfotografowane w maju 1942 r.) i zauważyli „obiekt” o długości 25 stóp (7,6 m) wystający z czegoś, co uważano za budynek usługowy, chociaż w tajemniczy sposób zniknął na następnej klatce.
22 kwietnia 1943 r. w pobliżu nasypów sfotografowano dużą chmurę pary, która później została zidentyfikowana jako pochodząca z testowanego silnika rakietowego. Pierwszy fotograficzny raport rozpoznawczy Duncana Sandysa dotyczący Peenemünde został rozpowszechniony w dniu 29 kwietnia 1943 r., w którym stwierdzono, że brak aktywności elektrowni (Niemcy zainstalowały elektrostatyczne odpylacze i oddymiacze w elektrowni w pobliżu Kölpin ) wskazuje, że „ Konstrukcje okrągłe i eliptyczne prawdopodobnie służą do testowania materiałów wybuchowych i pocisków... W związku z powyższym jest jasne, że ciężka rakieta dalekiego zasięgu nie jest bezpośrednim zagrożeniem. "Wtedy 14 maja nastąpił " niezwykle wysoki poziom aktywności " widoczne w "Elipsie" na zdjęciach z dwóch lotów bojowych 14 maja, kiedy to dyrektor Rzeszy ds. siły roboczej (Gauleiter Fritz Sauckel ) był wybitnym gościem na inauguracji. Pierwsze solidne dowody na istnienie rakiety pojawiły się podczas wypadu (N/853) 12 czerwca, kiedy Spitfire pilotowany przez dywizjonu Ldr Gordona Hughesa sfotografował Peenemünde: jedno zdjęcie przedstawiało obiekt na wagonie kolejowym. Reginald Victor Jones zidentyfikowany obiekt na 18 czerwca jako „ a whiteish [sic] cylindrze około 35 stóp długości i 5 lub tak stóp średnicy z blueish nosa i płetwy na drugim końcu ... znalazłem rakietę. ” Po operacji Hydra zbombardowała inne obszary Peenemünde w 1943 r., wzmocniono dach bunkra P-7, a podczas nalotu w 1944 r. mieszkańcy bunkra odnieśli jedną ranę, gdy spadł peryskop. (Stanowisko 8 Hermanna Weidnera zaginęło podczas nalotów w lipcu i sierpniu 1944 r.).
Ostatni start V-2 w Peenemünde miał miejsce w lutym 1945 r., a 5 maja 1945 r. 2. Front Białoruski pod dowództwem generała Konstantina Rokossowskiego zdobył port Świnoujście i wyspę Uznam . Rosyjska piechota pod dowództwem majora Anatola Wawiłowa zaatakowała Peenemünde i znalazła go „75 procent wraku” (budynki badawcze i stanowiska testowe zostały zburzone). Były adiutant w Peenemünde, oberstleutnant Richard Rumschöttel i jego żona zginęli podczas ataku, a Wawiłow miał rozkaz zniszczenia obiektu.
Obraz zewnętrzny | |
---|---|
Obrażenia od bombardowania |
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane ze stanowiskiem testowym VII w Wikimedia Commons