Stanowisko testowe VII - Test Stand VII

Stanowisko testowe VII
Niemiecki : Prüfstand VII
Część Wojskowego Centrum Badawczego Peenemünde ,
nazistowskie Niemcy
Wyspa Uznam
Peenemünde-165515.jpg
23 czerwca 1943 Zdjęcie rozpoznawcze RAF stanowiska testowego VII
Pruefstand-VII-Peenemuende.jpg
Diorama w Centrum Informacji Historyczno-Technicznej w Peenemünde
Współrzędne 54°10′6″N 13°48′17″E / 54.16833°N 13.80472°E / 54.16833; 13.80472
Rodzaj bunkier
Wysokość 10 metrów (33 stopy) Hohe Bóschung
Informacje o stronie
Otwarte dla
publiczności
Centrum Informacji Historyczno-Technicznej Peenemündede
Stan: schorzenie zburzony
Historia strony
Wybudowany 1938
Zbudowane przez HVP
W użyciu II wojna światowa
Materiały piasek, beton, cegła, stal
Zburzony 1961
Bitwy/wojny Operacja Kusza , Operacja Hydra
Wydarzenia Premiera klubu modeli rakietowych DERA
Informacje garnizonowe
Byli
dowódcy
Inżynierowie odpowiedzialni: Fritz Schwarz (1943), Hartmut Kuechen (do maja 1944), następnie Dieter Huzel , następnie dr Kurt H. Debus .

Stanowisko testowe VII ( niemiecki : Prüfstand VII , P-7) było głównym ośrodkiem testowania rakiet V-2 na lotnisku Peenemünde i było zdolne do statycznego odpalania silników rakietowych o ciągu do 200 ton. Godne uwagi wydarzenia w tym miejscu obejmują pierwsze udane wystrzelenie V-2 3 października 1942 r., wizyty niemieckich dowódców wojskowych, alianckie przeloty zwiadowcze i bombardowania.

Opis

Dwoma cechami wyróżniającymi P-7 były eliptyczna ściana z piasku o długości 670 jardów o wysokim nachyleniu i szeroki, wyłożony betonem rów ( palenizna ) z dużym, symetrycznym deflektorem płomieni chłodzonym wodą, wykonanym z rur ze stali molibdenowej . Betonowy rów o szerokości prawie 25 stóp (7,6 m) z betonowymi ścianami o długości 3 stóp (0,91 m), stopniowo nachylony z każdej strony deflektora płomieni do głębokości 20 stóp (6,1 m), ponownie wznoszący się symetrycznie w kierunku boku Arena. Obok paleniska znajdowało się długie podziemne pomieszczenie, w którym umieszczono rury o średnicy 1,2 m, które prowadziły wodę chłodzącą z prędkością 120 galonów na sekundę z trzech ogromnych pomp w pompowni do deflektora płomieni w wykopie.

Podczas gdy eliptyczna ściana z piasku służyła do blokowania silnych wiatrów morskich i nadmuchiwanego piasku, betonowe konstrukcje zostały zintegrowane ze ścianą i pod ziemią, aby chronić sprzęt i personel przed wybuchami rakiet i bombardowaniami wroga (makieta wypełniona piaskiem, zwana „słoniem”). , był normalnie używany). Duża szczelina w murze umożliwiała łatwy wjazd pojazdami (zwłaszcza wagonami z paliwem), a otwarty tunel przez ścianę elipsy na węższym południowym końcu również umożliwiał wjazd. Zintegrowany w ścianę elipsy obok tunelu był ogromny obserwacja i pomiar bunkier zawierający centrum sterowania. Centrum kontroli posiadało podwójne drzwi z kuloodporną szybą, z której obserwator utrzymywał łączność telefoniczną z budynkiem telemetrycznym oddalonym od P-7. Odbiornik w latarni morskiej niedaleko Koserowa dostarczał telemetrii z rakiet z systemem Wolman do śledzenia Dopplera . W przypadku rakiet, które wykorzystywały sterowanie radiowe do wyłączania silnika V-2, sprzęt Brennschluss zawierał nadajnik na brzegu rzeki Peene około 12,1 km od P-7 i radar dopplerowski w Lubminie (zmotoryzowany radar Würzburga , „ nosorożec").

Sterownia

W sterowni znajdowały się również tablice rozdzielcze, rząd czterech peryskopów , manometry , mierniki częstotliwości, woltomierze i amperomierze , zielone/czerwone/białe lampy sygnałowe oraz przełączniki na konsoli napędu i panelu naprowadzania, aby dynamicznie wyświetlać około 15 punktów pomiarowych w rakiecie. Dodatkowo w dyspozytorni znajdował się duży zegar odliczający „X-time”, który wyświetlał czas do startu, który był ogłaszany przez głośniki jako „ X minus cztery minuty ” itd. Oprócz dyspozytorni w bunkrze znajdowały się również biura, sala konferencyjna, mały dormitorium z podwójnymi łóżkami piętrowymi i przylegającym prysznicem, umywalnia i warsztat. Długi podziemny korytarz prowadził od schronu pomiarowego do pomieszczenia w betonowym fundamencie przy palenisku, a liczne rzędy kabli pomiarowych pokryły ściany tunelu. Inny stopniowo wznoszący się tunel prowadził z pomieszczenia długiego paleniska na zewnątrz areny w pobliżu pompowni ( niem . Pumpenhaus ). W pobliżu pompowni znajdowały się wysokie drewniane wieże do chłodzenia wody, a zbiorniki na wodę chłodzącą o wysokości 25 stóp (7,6 m) zostały wbudowane w ścianę elipsy.

Wieża testowa

Wyróżniającą się wieżą na arenie była mobilna rama/dźwig ( Fahrbare Kranbühne ), którą można było przesunąć nad paleniskiem, aby ustawić dyszę rakiety 25 stóp nad deflektorem, co pozwalało na przesunięcie całego pocisku w dwóch kierunkach aż do pięć stopni od pionu. Wieża zawierała windę i niemiecką skalę Toledo do pomiaru ciągu. Rzeczywiste wystrzelenie odbywało się ze stalowej konstrukcji podobnej do stołu (stanowisko ogniowe , Brennstand ) w poprzek linii kolejowej od paleniska na dużym betonowym fundamencie stanowiska testowego. Pod betonowym fundamentem znajdowała się sala rejestratorów, mały sklep, biuro, butle do przechowywania sprężonego azotu i zbiorniki odpadowe. Arena zawierała również podkładkę do zimnej kalibracji silnika do przeprowadzania pomiarów testowych przepływu poprzez pompowanie wody (zamiast ciekłego tlenu ) i alkoholu (który został później odzyskany) przez turbopompę przez komorę spalania. Ponieważ silnik V-2 nie miał sterownika do turbopompy, kalibracja na zimno pozwoliła na określenie „dziwaków” sprzętu.

Opis niepowodzenia uruchamiania
Ciężki pocisk... wzniósł się zaledwie 15 stóp nad stół strzelecki. Potem stał nieruchomo! Stał prosto w powietrzu, nie wykazując chęci do obracania się ani obracania wokół własnej osi podłużnej. To był niewiarygodny widok. W każdej chwili rakieta mogłaby się przewrócić lub opaść, rozbić i eksplodować. ... Ale nadal trzymałem lornetkę na rakiecie. ... Musiała nastąpić przerwa w wydajności generatora pary dla turbiny pompy paliwa. ... Operator filmowy, Kühn, zajął pozycję naprzeciwko mnie na [eliptycznej] ścianie stanowiska testowego. Musiał mieć dobre nerwy. Rakieta zawisła w powietrzu zaledwie 100 jardów dalej. [od Kühna] Nic się nie zniechęciło, ... Z pewnością wiedział z doświadczenia, że ​​w momencie, gdy pocisk spadnie, znajdzie się w śmiertelnym niebezpieczeństwie. Po prostu kręcił się dalej. ... Nasze łopatki wydechowe spisywały się znakomicie. Rakieta stała w powietrzu bez podparcia, prosta jak wycior. Minęły tylko 4 sekundy... Rakieta musiała się teraz przewrócić. Pochylenie [do kontroli trajektorii] rozpocznie się teraz automatycznie. ... Rakieta stała się lżejsza dzięki stałemu zużyciu paliwa. Prawie niezauważalnie, metr po metrze zaczął się wspinać. Jego nos stopniowo skręcił na wschód. ... Na wysokości od 30 do 40 stóp poruszał się powoli, wciąż praktycznie wyprostowany, w kierunku kamerzysty. Kontynuował kręcenie. Złapałem oddech. Jeszcze trochę przechylenia i rakieta z pewnością by się przewróciła i eksplodowała... Teraz była nad murem. Kühn ukląkł i skierował aparat niemal prosto w górę. To miał być jakiś film! ... Wiedziałem, co nadejdzie. ... Widziałem, jak wstawał powoli, wciąż się kręcąc. Jego aparat był teraz praktycznie poziomy. Następnie skierował go na ukos z wysokiego muru. Bum! ... Dym, płomienie, odłamki blachy, gałęzie i piasek wirowały w powietrzu. Rakieta rozbiła się... 40 jardów za murem... Kamerzysta wciąż kręcił. ... Przepełniała mnie ogromna duma. ... tylko z takimi mężczyznami moglibyśmy dokończyć zadanie, które było przed nami.

Waltera Dornbergera , ok. .  1943

Hangar

12 czerwca 1943 Zdjęcie rozpoznawcze RAF stanowiska testowego VII

Poza areną znajdowała się hala montażowo-przygotowawcza o wymiarach 150x185x100h/ hangar ( niem . Montagehalle ), która została zaprojektowana tak, aby była w stanie obsłużyć większą wielostopniową rakietę A9/A10, która była planowana, ale nigdy nie została zbudowana. Na dachu hangaru znajdowały się stanowiska kamer do filmowania wydarzeń.

Zwiad aliancki i bombardowanie

15 maja 1942 roku po sfotografowaniu niemieckich niszczycieli zacumowanych w porcie w Kilonii , pilot lotnictwa Spitfire DW Stevenson sfotografował „ciężkie prace budowlane” w pobliżu lotniska Peenemünde. Później w tym samym miesiącu Constance Babington Smith uznała, że skala jest za mała... wtedy coś niezwykłego przykuło moją uwagę... jakieś niezwykłe okrągłe nasypy... Potem wszystko wyrzuciłem z pamięci. Następnie rok później, 22 kwietnia 1943, Bill White i Ron Prescott w RAF de Havilland Mosquito DZ473 zostali wysłani z Leuchars, aby sfotografować zniszczenia spowodowane bombardowaniami alianckimi na torach kolejowych w Szczecinie : „Opuszczając Szczecin, zostawiliśmy nasze kamery biegnące wzdłuż północnego wybrzeża Niemiec, a kiedy film został wywołany, okazało się, że zawiera on zdjęcia Peenemünde”. Tłumacze z Medmenham przestudiowali eliptyczne roboty ziemne (pierwotnie sfotografowane w maju 1942 r.) i zauważyli „obiekt” o długości 25 stóp (7,6 m) wystający z czegoś, co uważano za budynek usługowy, chociaż w tajemniczy sposób zniknął na następnej klatce.

22 kwietnia 1943 r. w pobliżu nasypów sfotografowano dużą chmurę pary, która później została zidentyfikowana jako pochodząca z testowanego silnika rakietowego. Pierwszy fotograficzny raport rozpoznawczy Duncana Sandysa dotyczący Peenemünde został rozpowszechniony w dniu 29 kwietnia 1943 r., w którym stwierdzono, że brak aktywności elektrowni (Niemcy zainstalowały elektrostatyczne odpylacze i oddymiacze w elektrowni w pobliżu Kölpin ) wskazuje, że „ Konstrukcje okrągłe i eliptyczne prawdopodobnie służą do testowania materiałów wybuchowych i pocisków... W związku z powyższym jest jasne, że ciężka rakieta dalekiego zasięgu nie jest bezpośrednim zagrożeniem. "Wtedy 14 maja nastąpił " niezwykle wysoki poziom aktywności " widoczne w "Elipsie" na zdjęciach z dwóch lotów bojowych 14 maja, kiedy to dyrektor Rzeszy ds. siły roboczej (Gauleiter Fritz Sauckel ) był wybitnym gościem na inauguracji. Pierwsze solidne dowody na istnienie rakiety pojawiły się podczas wypadu (N/853) 12 czerwca, kiedy Spitfire pilotowany przez dywizjonu Ldr Gordona Hughesa sfotografował Peenemünde: jedno zdjęcie przedstawiało obiekt na wagonie kolejowym. Reginald Victor Jones zidentyfikowany obiekt na 18 czerwca jako „ a whiteish [sic] cylindrze około 35 stóp długości i 5 lub tak stóp średnicy z blueish nosa i płetwy na drugim końcu ... znalazłem rakietę. ” Po operacji Hydra zbombardowała inne obszary Peenemünde w 1943 r., wzmocniono dach bunkra P-7, a podczas nalotu w 1944 r. mieszkańcy bunkra odnieśli jedną ranę, gdy spadł peryskop. (Stanowisko 8 Hermanna Weidnera zaginęło podczas nalotów w lipcu i sierpniu 1944 r.).

Ostatni start V-2 w Peenemünde miał miejsce w lutym 1945 r., a 5 maja 1945 r. 2. Front Białoruski pod dowództwem generała Konstantina Rokossowskiego zdobył port Świnoujście i wyspę Uznam . Rosyjska piechota pod dowództwem majora Anatola Wawiłowa zaatakowała Peenemünde i znalazła go „75 procent wraku” (budynki badawcze i stanowiska testowe zostały zburzone). Były adiutant w Peenemünde, oberstleutnant Richard Rumschöttel i jego żona zginęli podczas ataku, a Wawiłow miał rozkaz zniszczenia obiektu.

Obraz zewnętrzny
ikona obrazu Obrażenia od bombardowania

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Multimedia związane ze stanowiskiem testowym VII w Wikimedia Commons