Linia metra Chiyoda w Tokio - Tokyo Metro Chiyoda Line
Linia metra Chiyoda w Tokio | |
---|---|
Przegląd | |
Ojczyste imię | 東京 メ ト ロ 千代 田 線 |
Właściciel | Metro w Tokio |
Widownia | Tokio |
Termini |
Yoyogi-Uehara Kita-ayase |
Stacje | 20 |
Usługa | |
Rodzaj | Szybki transport ciężkimi kolejami rail |
Magazyn(y) | Ayase, Yoyogi |
Tabor |
Seria Tokyo Metro 16000 Seria Tokyo Metro 05 (dla Branch Line) Seria Odakyu 4000 Seria Odakyu 60000 Seria MSE JR East E233-2000 |
Codzienna jazda | 1 447 730 (2017) |
Historia | |
Otwierany | 20 grudnia 1969 |
Techniczny | |
Długość linii | 24,0 km (14,9 mil) |
Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
Elektryfikacja | Napowietrzna sieć nośna 1500 V DC |
Prędkość robocza | 80 km/h (50 mph) |
Mapa tras linii Chiyoda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tokyo Metro Chiyoda Linia (東京メトロ千代田線, Tōkyō Metoro Chiyoda-sen ) jest metro linia własnością i jest zarządzana przez Tokyo Metro w Tokio , Japonia. Linia przewozi średnio 1 447 730 pasażerów dziennie (2017), co jest drugim co do wielkości w sieci metra w Tokio, po linii Tozai (1 642 378).
Linia została nazwana na cześć oddziału Chiyoda , pod którym przechodzi. Na mapach, schematach i szyldach linia jest pokazana za pomocą koloru zielonego (do), a jej stacje otrzymują numery za pomocą litery „C”.
Przegląd
24,0 km linia służy oddziały z Adachi , Arakawa , Bunkyo , Chiyoda , Minato i Shibuya i krótki odcinek tunelu w Taito bez stacji. Jego oficjalna nazwa, rzadko używana, to Linia 9 Chiyoda Line ( 9号線千代田線, kyūgō sen Chiyoda-sen ) .
Na mapach, schematach i szyldach linia jest pokazana za pomocą koloru zielonego (do), a jej stacje otrzymują numery za pomocą litery „C”.
Pociągi przejeżdżają przez wjeżdżanie na inne linie kolejowe na obu końcach. Ponad połowa z nich to pociągi na północny wschód za Ayase do East Japan Railway Company (JR East) Joban Line do Toride . Reszta biegnie na południowy zachód za Yoyogi-Uehara na linię Odakyu Odawara do Hon-Atsugi i do Karakidy na linii Odakyu Tama .
Według Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation w czerwcu 2009 linia Chiyoda była drugą najbardziej zatłoczoną linią metra w Tokio, w szczytowym okresie kursowała z 181% przepustowością między stacjami Machiya i Nishi-Nippori .
Podstawowe dane
- Odległość: 24,0 km (14,91 mil)
- Podwójne śledzenie: cała linia
- Sygnalizacja kolejowa : nowy CS - ATC
Lista stacji
- Wszystkie stacje znajdują się w Tokio.
- Zatrzymywanie wzorów:
- Pociągi Commuter Semi Express, Local, Semi Express i Express zatrzymują się na każdej stacji.
- Ograniczone usługi ekspresowe Odakyu Romancecar zatrzymują się na stacjach oznaczonych „●” i nie zatrzymują się na stacjach oznaczonych „|”.
Nie. | Stacja | język japoński | Odległość (km) | Ograniczona ekspresowa |
Transfery | Lokalizacja | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Między stacjami |
Od C-01 | ||||||
↑ Usługi przelotowe do/z Hon-Atsugi linią Odakyu Odawara i Karakida linią Tama ; ograniczone ekspresy kursują do Hakone-Yumoto przez kolej Hakone Tozan ↑ | |||||||
do01 | Yoyogi-uehara | 代 々 木 上原 | - | 0.0 | ※ | Linia Odakyu Odawara | Shibuya |
do02 | Yoyogi-koen | 代 々 木 公園 | 1,0 | 1,0 | | | Linia Odakyu Odawara ( Yoyogi-Hachiman ) | |
do03 | Meiji-jingumae (Harajuku) | 明治 神宮 前 | 1.2 | 2.2 | | | ||
do04 | Omote-sando | 表 参 道 | 0,9 | 3.1 | ● | Minato | |
do05 | Nogizaka | 乃 木 坂 | 1,4 | 4,5 | | | ||
do06 | Akasaka | 赤 坂 | 1,1 | 5,6 | | | ||
do07 | Kokkai-gijidomae | 国会 議事堂 前 | 0,8 | 6,4 | | | Chiyoda | |
do08 | Kasumigaseki | 霞 ケ 関 | 0,8 | 7,2 | ● | ||
do09 | Hibija | 日 比 谷 | 0,8 | 8,0 | | | ||
do10 | Nijubashimae | 二 重 橋 前 | 0,7 | 8,7 | | | ||
do11 | temachi | 大 手 町 | 0,7 | 9,4 | ● | ||
do12 | Shin-ochanomizu | 新 御 茶 ノ 水 | 1,3 | 10,7 | | | ||
do13 | Yushima | 湯 島 | 1.2 | 11,9 | | | Bunky | |
do14 | Nezu | 根 津 | 1.2 | 13.1 | | | ||
do15 | Sendagi | 千 駄 木 | 1,0 | 14,1 | | | ||
do16 | Nishi-nippori | 西 日暮 里 | 0,9 | 15,0 | | | Arakawa | |
do17 | Machiya | 町 屋 | 1,7 | 16,7 | | | ||
do18 | Kita-senju | 北 千 住 | 2,6 | 19,3 | ● | Adachi | |
do19 | Ayase | 綾 瀬 | 2,6 | 21,9 | |||
↓ Usługi przelotowe do/z Kashiwa , Abiko i Toride przez Joban Line (lokalne) ↓ | |||||||
do20 | Kita-ayase | 北 綾 瀬 | 2,1 | 24,0 | Adachi |
Tabor
Od 1 stycznia 2019 r. na linii jeżdżą następujące typy pociągów, wszystkie jeżdżące w formacjach dziesięcioczłonowych, chyba że wskazano inaczej.
Metro w Tokio
- Seria 16000 (x37) (od listopada 2010)
- Pociągi 3- wagonowe serii 05 (x4) (od kwietnia 2014, używane w oddziale Kita-Ayase)
Odakyu
- Seria 4000 (od września 2007)
- Odakyu serii 60000 MSE (od wiosny 2008)
JR Wschód
- Seria E233-2000 (x19) (od lata 2009)
Były tabor kolejowy
- Seria 6000 (x35) (od 1971 do listopada 2018)
- Seria 103-1000 (x16) (od 1971 do kwietnia 1986)
- Seria 203 (x17) (od 27 sierpnia 1982 do 26 września 2011)
- Seria 209-1000 (x2) (od 1999 do 13 października 2018)
- Seria 207-900 (x1) (od 1986 do grudnia 2009)
- Pociągi 3- wagonowe serii 5000 (x2) (od 1969 do 2014, później używane na linii oddziału)
- Pociąg 3-wagonowy serii 6000 (x1) (prototyp serii produkowany od 1968 do 2014 roku, używany na linii odgałęzienia)
- Seria 06 (x1) (od 1993 do stycznia 2015)
- Seria 07 (x1) (wrzesień 2008 – grudzień 2008)
- Seria Odakyu 1000 (1988-2010)
- Seria Odakyu 9000 (1978-2006)
Historia
Linia Chiyoda została pierwotnie zaproponowana w 1962 roku jako linia z Setagaya w Tokio do Matsudo w Chiba ; pierwotna nazwa brzmiała „Linia 8”. W 1964 r. plan został nieco zmieniony, aby usługa była oferowana na linii Joban na północ od Tokio, a numer zmieniono na „Linię 9”.
Linia 9 została zaprojektowana, aby przechodzić przez tereny zabudowane w Chiyoda , a także miała odciążyć ruchliwe linie Ginza i Hibiya , które podążają mniej więcej podobną trasą przez centrum Tokio.
Pierwszy odcinek został otwarty 20 grudnia 1969 roku między Kita-Senju i Ōtemachi . Linia została prawie ukończona do 10 października 1972 roku, kiedy dotarła do Yoyogi-Kōen , chociaż odcinek 1 km do Yoyogi-Uehara został ukończony dopiero 31 marca 1978 roku.
Linia oddziału do Kita-Ayase została otwarta 20 grudnia 1979 roku. Oddział ten służy przede wszystkim jako połączenie do Ayase Depot, ale obsługuje również stację Kita-Ayase zbudowaną w okolicy. Między Ayase i Kita-Ayase kursuje autobus wahadłowy trzema samochodami.
Linia Chiyoda była jedną z linii będących celem ataku gazowego Aum sarin 20 marca 1995 roku.
15 maja 2006 r. w porannych pociągach z Toride na linii Joban do Yoyogi-Uehara wprowadzono samochody przeznaczone wyłącznie dla kobiet .
18 marca 2008 r. linia Chiyoda stała się pierwszą linią metra w Japonii obsługującą pociągi z zarezerwowanymi miejscami, kiedy ograniczone usługi ekspresowe Odakyu Romancecar zaczęły kursować między Kita-Senju i Hakone-Yumoto (na linii Hakone Tozan ) i Karakidą (na Odakyu Tama Linia ). Pociągi kursują również z/do Shin-Kiba, korzystając z torów łączących się z linią Yurakucho .
16 marca 2019 r. rozpoczęto 10 połączeń samochodowych do stacji Kita-Ayase.
Uwagi
za. ^ Poziomy zatłoczenia określone przez Ministerstwo Ziemi, Infrastruktury, Transportu i Turystyki :
- 100% — osoby dojeżdżające do pracy mają wystarczająco dużo miejsca i są w stanie usiąść lub stanąć, trzymając się pasów lub poręczy.
- 150% — osoby dojeżdżające do pracy mają wystarczająco dużo miejsca, aby przeczytać gazetę.
- 180% — dojeżdżający do pracy muszą składać gazety, aby przeczytać.
- 200% — Pasażerowie są do siebie przyciśnięci w każdym przedziale, ale nadal mogą czytać małe czasopisma.
- 250% — osoby dojeżdżające do pracy są przyciśnięte do siebie, niezdolne do ruchu.
Bibliografia
- Shaw, Dennis; Morioka, Hisashi (1992). Metro w Tokio . Wydawnictwo Hoikusha.