Transeuropejskich sieci wodnych dróg śródlądowych - Trans-European Inland Waterway network

Transeuropejskiej sieci żeglugi śródlądowej jest jednym z wielu z transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T) Unii Europejskiej .

Zgodnie z art 11 decyzji Parlamentu Europejskiego i Rady nr 1692/96 / WE z dnia 23 lipca 1996 roku w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, sieć wodna Trans-European Inland składa się z rzekach i kanałach, oraz różne odgałęzienia i ogniwa, które je łączą. W szczególności powinna ona wzajemne połączenia pomiędzy ośrodkami przemysłowymi i aglomeracjami miejskimi oraz łączy je z portami.

Minimalne wymagania techniczne dla dróg wodnych, które stanowią część sieci powinno być ustanowione przez wodną klasy IV w klasyfikacji Śródlądowego wodnymi ( CEMT ), który umożliwia przepływ statku lub pchanego 80 do 85 metrów -long (260 do 280 ft) i 9,50 metrów szerokości (31 ft). Gdzie wodny stanowiący część sieci jest modernizowane lub budowane, specyfikacje techniczne powinny odpowiadać co najmniej do klasy IV, powinny umożliwić klasy Va / Vb zostać osiągnięty w późniejszym terminie, oraz stwarzać dogodne warunki do przepłynięcia statków używanych do kombinowanego. Klasa Va zezwala na przepłynięcie statku lub barki o 110 m długości i 11,40 m szerokości, a klasa Vb umożliwia przejście do pchanego rzemiosła 172 do 185 m długości i 11,40 m szerokości.

porty śródlądowe

Porty śródlądowe stanowią część sieci, jako punkty wzajemnych połączeń pomiędzy drogami wodnymi śródlądowymi.

Porty śródlądowe muszą być:

  • otwarte dla ruchu handlowego;
  • zlokalizowane w obrębie sieci śródlądowych dróg wodnych, jak pokazano na kontur (13 MB), s. 79 ;
  • połączone z innymi transeuropejskich szlaków transportowych, jak pokazano w dokumencie powyżej; i
  • wyposażone w urządzenia przeładunkowe do transportu intermodalnego lub charakteryzujące się rocznym wolumenem przeładunków wynoszącym co najmniej 500 000 ton.

Referencje

Linki zewnętrzne