Transeuropejskiej sieci drogowej - Trans-European road network

Transeuropejskiej sieci drogowej ( TERN ) została określona w decyzji Rady 93/629 / EWG z dnia 29 października 1993 roku, i jest to projekt na rzecz poprawy wewnętrznej drogową infrastrukturę Unii Europejskiej (UE). Projekt TERN jest jednym z kilku transeuropejskich sieci transportowych .

Decyzja 93/629 / EWG upłynął w dniu 30 czerwca 1995, więc została rozszerzona na mocy decyzji nr 1692/96 / WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 lipca 1996 roku w sprawie wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej , który dodaje definicję nie tylko do proponowanej sieci drogowej, ale do innych transeuropejskich sieci transportowych (TEN-T), gdyż zaczęto nazywać.

Niniejsza decyzja nie ma już w życie to albo ponieważ została zastąpiona decyzją nr 661/2010 / UE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 7 lipca 2010 roku w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej.

Szczegóły dotyczące sieci drogowej

Sieć dróg transeuropejskich, zgodnie z artykułem 9 decyzji 661/2010 / UE, jest to autostrady i drogi o wysokiej jakości, zarówno istniejące, nowe lub możliwe do zaadaptowania, które:

• odgrywają ważną rolę w ruchu dalekobieżnym; lub
• omijają główne aglomeracje miejskie na trasach identyfikowanych w sieci; lub
• zapewniają wzajemne połączenia z innymi rodzajami transportu; lub
• odwołuje regionów zamkniętych i peryferyjnych do centralnymi regionami Unii.

Oprócz nich, w sieci powinny zapewniać użytkownikom wysoki, jednolity i stały poziom usług, komfort i bezpieczeństwo. To także infrastrukturę zarządzania ruchem, informacji o użytkowniku, do czynienia z wypadkami i nagłymi zdarzeniami oraz elektroniczny pobór opłat, taka infrastruktura jest opartych na aktywnej współpracy pomiędzy systemami zarządzania ruchem na poziomie europejskim, krajowym i regionalnym oraz dostawców podróży i informacji o ruchu drogowym i wartości dodanej usługi, które zapewnią konieczną komplementarność z aplikacjami, których rozwój jest ułatwione w ramach programu transeuropejskiej sieci telekomunikacyjnych.

Wybrane Projekty TERN

• Oresund Bridge , Dania i Szwecja (1992-1994)
• Sidcup Bypass, Londyn, Wielka Brytania (1985)
• M25 autostrady modernizacje, Wielka Brytania (1985)
• M20 autostrady modernizacje, Wielka Brytania (1986, 1989)
• E-18 (Nordic Triangle) trasa w Finlandii (1995-2001)
• A6 rozszerzenia w Niemczech (1997)
• A43 ulepszenia w Maurienne, Francja (1998)
• A8 Autobahn , Niemcy (2000)
• N-340 z Kadyksu do Barcelony poprzez Málaga, Hiszpania (2001)
• PATh.E. (północ-południe) i Via Egnatia (wschód-zachód) autostrad, Grecja (1990-2004)
• Irlandia-Wielka Brytania-Benelux link

Projekty będące przedmiotem wspólnego zainteresowania

Oprócz konkretnych osi i projektów priorytetowych, projekty będące przedmiotem wspólnego zainteresowania, tworząc wspólny cel, którego realizacja jest uzależniona od stopnia zaawansowania i dostępności środków finansowych. Każdy projekt jest przedmiotem wspólnego zainteresowania, które spełniają kryteria określone w art 7 decyzji 661/2010 / UE.

Referencje

Zobacz też

• trasach europejskich