Linia Tung Chung - Tung Chung line
|
Linia Tung Chung
東涌綫 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel | Korporacja MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Dzielnice : Środkowy i Zachodni , Yau Tsim Mong , Sham Shui Po , Kwai Tsing , Tsuen Wan , Wyspy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Hongkong Tung Chung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stacje | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | Kolej podmiejska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(y) | Korporacja MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Magazyn(y) | Siu Ho Wan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kierownictwo | 236 900 średnia dzienna (w dni powszednie, wrzesień 2014) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 21 czerwca 1998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość linii | 31,1 km (19,3 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1432 mm ( 4 stopy 8+3 ⁄ 8 cali) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | 1,5 kV DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość robocza | 135 km/h (84 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linia Tung Chung | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradycyjne chińskie | 東涌 綫 | ||||||||||||
| Chiński uproszczony | 东涌 线 | ||||||||||||
| Dosłowne znaczenie | Wschód (od) odgałęzienia linii rzeki | ||||||||||||
| |||||||||||||
Linia Tung Chung jest jedną z dziesięciu linii systemu MTR w Hongkongu , łączącą miasto Tung Chung z centralnym Hongkongiem . Część linii Tung Chung została zbudowana wraz z mostem Kap Shui Mun i mostem Tsing Ma . Linia przejeżdża obecnie przez osiem stacji w 31 minut na swojej trasie. Linia ma na mapie kolor pomarańczowy.
Historia
W październiku 1989 r. rząd Hongkongu ogłosił plany budowy nowego lotniska na odległej wyspie Chek Lap Kok, aby zastąpić przepełnione międzynarodowe lotnisko Kai Tak w sercu Kowloon .
W ramach inicjatywy rząd zaprosił korporację MTR do zbudowania połączenia kolejowego z nowym lotniskiem o nazwie Lantau Airport Railway. Projekt początkowo spotkał się ze sprzeciwem rządu chińskiego, ponieważ obawiał się, że budowa spłynie rezerwę pieniężną rządu Hongkongu i pozostawi Chińczyków bez niczego po tym, jak Brytyjczycy przekazali terytorium w 1997 roku.
Zarówno rządy chiński, jak i brytyjski osiągnęły porozumienie i budowę rozpoczęto w listopadzie 1994 roku.
Linia kolejowa Lantau Airport składa się z dwóch linii kolejowych, linii Tung Chung i Airport Express . Obie linie wykorzystują ten sam tabor, z niewielkimi różnicami w wyposażeniu wnętrza i barwach.
21 czerwca 1998 r. linia Tung Chung została oficjalnie otwarta przez dyrektora naczelnego Tung Chee-hwa , a usługi rozpoczęły się następnego dnia.
16 grudnia 2003 r. na niedawno ukończonej stacji Nam Cheong , która jest przesiadką między linią Tung Chung a wkrótce otwartą linią West Rail, odbył się dzień otwarty na cele charytatywne . Stacja została zamknięta 19 grudnia 2003 r. w ramach przygotowań do otwarcia nowej linii West Rail, a 20 grudnia 2003 r. została oficjalnie otwarta dla publiczności. Od tego czasu liczba wagonów w pociągu wzrosła z siedmiu do ośmiu, aby pomieścić dodatkowy patronat.
Stacja Sunny Bay została otwarta 1 czerwca 2005 roku jako stacja przesiadkowa dla linii Disneyland Resort . Ośrodek otworzył swoje drzwi dwa miesiące po uruchomieniu stacji.
W latach 2006-2007 do eksploatacji weszły cztery nowe pociągi , aby poprawić częstotliwość kursowania. Pierwszy pociąg został dostarczony 9 lutego 2006 r. i wszedł do eksploatacji 12 czerwca 2006 r. Wprowadzono modyfikacje peronów, aby pomieścić nowe pociągi, które są o kilka milimetrów szersze niż oryginalny tabor.
Mapa trasy
Linia MTR Tung Chung i mapa trasy Airport Express
|
Opis trasy
W przeciwieństwie do większości innych linii kolejowych w systemie, linia Tung Chung porusza się głównie nad ziemią i rozciąga się na większą odległość. Linia dzieli swój ślad z Airport Express przed rozejściem się w Tung Chung.
Linia jedzie pod ziemią ze stacji w Hongkongu do stacji Kowloon przez port, a następnie wynurza się na ziemię, aby dotrzeć do stacji olimpijskiej . Pociągi nadal jeżdżą nad ziemią wzdłuż drogi ekspresowej West Kowloon i zatrzymują się na stacji Nam Cheong , a następnie na stacji Lai King na wiadukcie. Następnie linia przecina Kanał Rambler i zatrzymuje się na stacji Tsing Yi na Tsing Yi wyspie .
Pociągi następnie wjeżdżają do tunelu przez wzgórza wyspy i jadą dalej mostem Tsing Ma i mostem Kap Shui Mun na wyspę Lantau . Linia biegnie wzdłuż North Lantau Expressway i zatrzymuje się w Sunny Bay przed zakończeniem w Tung Chung. Odległość między dwoma przystankami wynosi około 10 km i zajmuje około 6 minut.
Niektóre pociągi wychodzące nie jeżdżą dalej do Lantau, ale kończą na stacji Tsing Yi ze względu na ograniczenia przepustowości mostu Tsing Ma, który umożliwia przejeżdżanie tylko jednego pociągu przez cały czas.
Pociąg linii A Tung Chung na stacji Sunny Bay widziany z kładki?
Pociąg Tung Chung linii K zbliżający się do stacji Sunny Bay , zmierzający do Hongkongu
Zewnętrzna część stacji Tung Chung
Górny poziom peronu stacji Lai King
_MTR_Tung_Chung_Line_10-04-2020.jpg)
.JPG)
Stacja Nam Cheong ; przesiadka z linią West Rail
Hala stacji olimpijskiej
Stacja Kowloon , peron linii Tung Chung
Stacja w Hongkongu , peron linii Tung Chung
Stacje
Poniżej znajduje się lista stacji na linii Tung Chung.
| Malowanie i nazwa stacji | Znajomości | Data otwarcia | Dzielnica | ||
|---|---|---|---|---|---|
| język angielski | chiński | ||||
| Hongkong | 香港 |
Airport Express Centralna stacja dla linii Tsuen Wan i Line Islands |
22 czerwca 1998 | Środkowa i Zachodnia | |
| Kowloon | 九龍 | Lotniskowy ekspres | Yau Tsim Mong | ||
| olimpijski | 奧運 | ||||
| Nam Cheong | 南昌 | Linia Tuen Ma | 20 grudnia 2003 r. | Szam Shui Po | |
| Lai King | 茘 景 | Linia Tsuen Wan | 10 maja 1982 (linia Tsuen Wan) 22 czerwca 1998 (linia Tung Chung) |
Kwai Tsing | |
| Tsing Yi | 青衣 | Lotniskowy ekspres | 22 czerwca 1998 | ||
| Słoneczna Zatoka | 欣 澳 | Linia Disneyland Resort | 1 czerwca 2005 r. | Tsuen Wan | |
| Tung Chung | 東涌 | Kolejka linowa Ngong Ping | 22 czerwca 1998 | Wyspy | |
Ograniczenia projektowe
W momencie, gdy ówczesna administracja kolonialna ogłosiła plany budowy połączenia kolejowego z lotniskiem, chiński rząd wyraził obawy co do znacznych wydatków kapitałowych projektu. W 1994 roku, na kilka lat przed przekazaniem , rządy brytyjski i chiński osiągnęły porozumienie w sprawie warunków następujących środków oszczędnościowych:
- Połączenie kolejowe lotniska zostało pierwotnie zaprojektowane tak, aby pomieścić cztery tory, po dwa dla linii Airport Express i Tung Chung. Później został zredukowany do dwóch torów, w których obie usługi mają ten sam tor. W rezultacie awarie sygnału mogą wpływać na obie usługi.
- Zmniejszenie przepustowości pociągów na moście Tsing Ma , wiaduktu Ma Wan i moście Kap Shui Mun oznacza, że tylko jeden pociąg może jechać w dowolnym kierunku w danym czasie. Minimalny odstęp między pociągami wynosi 2 minuty 15 sekund i zatrzymuje niektóre usługi linii Tung Chung przed przekraczaniem mostów do Lantau i kończą się w Tsing Yi.
- Ponieważ system sygnalizacji nie jest w stanie dać pierwszeństwa pociągom Airport Express z ograniczonymi przystankami, niektóre pociągi linii Tung Chung czasami zatrzymują się na stacji Sunny Bay na dłuższy czas, aby umożliwić szybszym pociągom Airport Express przejazd bez zatrzymywania się przed wznowieniem ich podróże.
- System zasilania ogranicza liczbę pociągów kursujących między stacjami Kowloon i Lai King. System może pomieścić maksymalnie jeden pociąg Airport Express i dwa pociągi Tung Chung podróżujące jednocześnie w obu kierunkach. Minimalny postęp na tym odcinku linii to 3 minuty 30 sekund.
Przyszły rozwój
Rozszerzenie wyspy
Gdy linia North Island zostanie ukończona, pociągi będą podróżować tunelem na wschód od stacji Hongkong wzdłuż brzegu wyspy, zanim połączą się z linią Tseung Kwan O w North Point . Częścią rozbudowy będą trzy nowe stacje - Tamar , Exhibition Centre i Causeway Bay North .
Przedłużenie linii Tung Chung
W kwietniu 2020 r. Carrie Lam i Rada Wykonawcza zatwierdziły szczegółowe planowanie i projekt projektu przedłużenia linii Tung Chung. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2023 r., a koszt dwóch nowych stacji, Tung Chung East i Tung Chung West , ma kosztować 18,7 mld HK. Oczekuje się, że rozszerzenie to zostanie ukończone do 2029 roku.
Przedłużenie toru w pobliżu dworca w Hongkongu
W międzyczasie na wschód od dworca w Hongkongu zostanie wybudowany podziemny tunel o długości około pół kilometra, aby umożliwić zawracanie pociągom linii Tung Chung Line i Airport Express , co pozwoli pociągom na łatwą zmianę kierunku, a tym samym zwiększy efektywność operacji.
Projekt ma przedłużyć linię o dodatkowe 1,5 kilometra. Kontrakt na rozbudowę otrzymał niedawno brytyjskie firmy inżynieryjne Arup i Atkins.