Tura, Egipt -Tura, Egypt

Przedstawienie kamieniołomu wapienia w Turze.

Tura ( egipski arabski : طرة Tora   IPA:  [ˈtˤoɾˤɑ] ) była głównym kamieniołomem wapienia w starożytnym Egipcie . Miejsce, znane przez starożytnych Egipcjan jako Troyu lub Royu , znajduje się mniej więcej w połowie drogi między współczesnym Kairem a Helwan . Jego starożytna egipska nazwa została błędnie zinterpretowana przez starożytnego greckiego geografa Strabon , który sądził, że oznacza to, że jest zamieszkane przez Trojan , stąd hellenistyczne miasto nazwano Troia. Działka znajduje się przy nowoczesnym mieście Toraw gubernatorstwie kairskim .

Starożytne miasto górnicze

rꜣ-ꜣw
egipskie hieroglify

Wapień z Tury był najwspanialszym i najbielszym ze wszystkich egipskich kamieniołomów , więc był używany do licowania kamieni w najbogatszych grobowcach, a także do podłóg i sufitów mastab , które poza tym były wykonane z cegły mułowej. Był używany w Starym Królestwie i był źródłem wapienia używanego do "Romboidalnej Piramidy" lub Wygiętej Piramidy Snofru , Wielkiej Piramidy Chufu , sarkofagów wielu szlachciców Starego Państwa, piramid Państwa Środka i niektórych świątynie Nowego Królestwa zbudowane przez co najmniej Ahmose I , który mógł użyć wapienia Tura do rozpoczęcia świątyni Ptah w Memfis i Południowego Haremu Amona w Tebach .

Wapień Tura był głęboko pod ziemią i zamiast kopalni odkrywkowej , górnicy drążyli głęboko pod ziemią duże kamienie, pozostawiając trochę wapienia, aby wesprzeć pozostawione jaskinie. Te tunele zostały zbadane przez siły brytyjskie w 1941 roku, aw kamieniołomie 35 robotnicy znaleźli wiele luźnych znalezisk z książek Orygenesa i Didymusa Ślepego , dwóch Ojców Kościoła Aleksandryjskiego . Robotnicy, którzy je znaleźli, ukradli je i chociaż niektóre zostały zajęte przez władze, większość nadal zaginęła i od czasu do czasu pojawia się na rynku antyków. Uważa się, że niektóre oryginalne książki mogły mieć do 480 stron.

Jaskinie zostały zaadaptowane przez siły brytyjskie podczas II wojny światowej, początkowo używane do przechowywania różnego sprzętu, w tym amunicji. W 1942 r. podjęto decyzję, że będą lepiej służyć jako miejsce odporne na bomby do naprawy silników lotniczych przez Królewskie Siły Powietrzne , i to właśnie sekcja naprawy silników w Jednostce Obsługi Technicznej 111 została skontrolowana 22 sierpnia 1942 r. przez Winstona Churchilla , który zarejestrował że „Wszystko wyglądało bardzo elegancko i wydajnie na miejscu, a ogromna ilość pracy była wykonywana dzień i noc przez masy wykwalifikowanych ludzi. Ale miałem swoje tabele faktów i liczb i byłem niezadowolony. Skala była zbyt mała. " Wykorzystanie jaskiń do napraw silników lotniczych RAF trwało do 1945 roku.

Zobacz też

• Lista miejsc starożytnego Egiptu , w tym miejsc świątyń
• Lista rodzajów wapienia

Bibliografia

Bibliografia