Strategiczne lądowisko ekspedycyjne Twentynine Palms - Twentynine Palms Strategic Expeditionary Landing Field

Twentynine Palms SELF
Twentynine Palms SELF - USGS 22 maja 1994.jpg
Zdjęcie lotnicze USGS - 22 maja 1994 r
Podsumowanie
Typ lotniska Wojskowy
Właściciel Nasza Marynarka Wojenna
Operator US Marine Corps
Lokalizacja Hrabstwo San Bernardino , niedaleko Twentynine Palms w Kalifornii
Elewacja  AMSL 2051 stóp / 625 m
Współrzędne 34 ° 17'46 "N 116 ° 09'44" W  /  34,29611 ° N ° W 116,16222 / 34,29611; -116,16222
Stronie internetowej www.29palms.usmc.mil
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
ft m
10/28 8,015 2,443 AM-2
Diagram FAA, obowiązuje od 26 października 2006

Twentynine Palms strategiczne ekspedycyjny Landing Pole lub Twentynine Palms SELF ( ICAO : KNXP , FAA LID : NXP ) jest użycie wojskowy lotnisko znajduje się dziewięć mil morskich (17 km) na północny zachód od dzielnicy biznesowej w Twentynine Palms , miasto w San Bernardino County , Kalifornia , Stany Zjednoczone . SELF to największe lotnisko ekspedycyjne (EAF) obsługiwane przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . Jest również znany jako Twentynine Palms EAF i znajduje się w Centrum Walki Lotniczej Piechoty Morskiej (MCAGCC) Twentynine Palms .

Historia

Historia EAF

Historia lotniska ekspedycyjnego (EAF) i jego jednostek pomocniczych jest ściśle spleciona. W marcu 1977 r. Generał Louis H. Wilson , 26. Komendant Korpusu Piechoty Morskiej , uruchomił EAF. Początkowa jednostka, której powierzono dowodzenie EAF, została wyznaczona jako Oddział MABS-11. Dwa lata później, w lipcu 1979 r., Oddział MABS-11 został operacyjnie przyłączony do Grupy Wsparcia Skrzydła Morskiego 37 (MWSG-37) i został przemianowany na MWSG-37, Oddział Bravo w 1982 r. Pierwotnie tylko kadra piechoty morskiej zapewniała opiekuńczą pomoc dla piechoty morskiej. EAF między ćwiczeniami. Jednak w październiku 1988 MWSS-173 został przeniesiony z MCAS Kaneohe Bay do Centrum Bojowego Lotnictwa Piechoty Morskiej, Twentynine Palms w celu wsparcia EAF. W dniu 4 marca 1993 r. MWSS-173 został dezaktywowany, a Lotniczy Element Wsparcia Naziemnego (AGSE) został aktywowany, aby kontynuować eksploatację i konserwację EAF. W dniu 1 kwietnia 1999 r. AGSE dezaktywowano i przemianowano na Marine Wing Support Squadron 374 (- wzmocniony) (MWSS-374). Obecnie eskadra liczy ponad 700 jednostek i posiada zdolność operowania lotniskiem taktycznym, w tym służb kontroli ruchu lotniczego oraz obsługi sprzętu naziemnego i uzbrojenia dla samolotów.

EAF 29 Palm

EAF 29 Palms znajduje się pod operacyjną kontrolą dowódcy trzeciego skrzydła morskiego samolotu . Za codzienne operacje odpowiadają marines z MWSS-374. EAF został zbudowany w 1976 roku w celu przetestowania aluminiowej koncepcji ekspedycyjnego pasa startowego Marynarki Wojennej. Surowy EAF jest przykładem tego, co lotnictwo morskie wykorzystałoby w sytuacji taktycznej, w której nie istnieje żadne wcześniejsze lotnisko. Jest to kamień węgielny programu ćwiczeń sił kombinowanych korpusu piechoty morskiej (CAX). Dzisiejszy piec elektryczny zmienił się bardzo niewiele od czasu jego oryginalnej konstrukcji. Ponad trzy miliony stóp kwadratowych maty aluminiowej AM-2 stanowi główny pas startowy, drogi kołowania i parkingi. EAF działa jako lotnisko „państwa-gospodarza”, na które rozmieszczone jednostki wnoszą własne organiczne wsparcie. Funkcje wsparcia zapewniane w EAF obejmują: operacje lotniskowe, kontrolę ruchu lotniczego , budowę, konserwację i naprawę lotnisk, ratownictwo lotnicze i gaszenie pożarów , wspólny lotniczy sprzęt pomocniczy, utylizację materiałów wybuchowych, usługi meteorologiczne, łączność, tankowanie statków powietrznych, przechowywanie paliwa, Wsparcie inżyniera i transport samochodowy.

Budynków

Strategic Expeditionary Landing Field (SELF) to lotnisko wojskowe o aluminiowej matowej powierzchni, przeznaczone do długotrwałych operacji w amfibijnym obszarze docelowym . Pas startowy, drogi kołowania i parkingi dla samolotów są w całości zbudowane z mat aluminiowych AM-2. Mata powierzchniowa AM-2 to prefabrykowany panel aluminiowy o grubości 1,5 cala, który składa się z pustej w środku, wytłaczanej, jednoczęściowej sekcji głównej z wytłaczanymi łącznikami końcowymi przyspawanymi na każdym końcu. Górna powierzchnia maty AM-2 jest pokryta warstwą materiał antypoślizgowy.

Pas startowy ma wymiary 8000 na 150 stóp (2438 na 46 m) i może pomieścić największe samoloty w wyposażeniu wojskowym: C-5 Galaxy i C-17 Globemaster . W normalnym roku Marine Wing Support Squadron 374 obsługuje SELF przez 300 dni, wykonuje 3600 godzin operacji lotniczych, obsługuje 16647 samolotów i pompuje ponad pięć milionów galonów paliwa do silników odrzutowych.

Bibliografia

  1. ^ a b c d e Główny rekord lotniska FAA dla NXP ( formularz 5010 PDF ). Federalna Administracja Lotnictwa. Obowiązuje od 27 sierpnia 2009.
  2. ^ a b c d „Wewnętrzne fakty i liczby gospodarcze 2007” ( PDF ) . Marine Air Ground Task Force Training Command / Marine Corps Air Ground Combat Center. 2007 . Źródło 26 października 2009 r .
  3. ^ „Dodaje paliwa do siły ognia; pociągi VMA-214 firmy Yuma dla Afganistanu” . Informacja prasowa . US Marine Corps . 02 kwietnia 2009 . Źródło 26 października 2009 r .
  4. ^ "KNXP - Twentynine Palms EAF" . Federal Aviation Administration, za pośrednictwem AirNav. 30 sierpnia 2007 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 30 września 2007 r.
  5. ^ „O MCAGCC” . MCAGCC / MAGTFTC 29 Palms CA. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 11 czerwca 2009 r . Źródło 26 października 2009 r .
  6. ^ a b  Ten artykuł zawiera  materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych . „Historia MWSS-374” . Marine Wing Support Squadron 374, oficjalna strona internetowa. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 8 lutego 2010 r . Źródło 26 października 2009 r .
  7. ^ Conaway, Michael H. / Georgia Institute of Technology , School of Civil Engineering (czerwiec 1983). „Stabilizacja chemiczna podłoża gruntowego dla strategicznego lądowiska ekspedycyjnego” . Centrum Informacji Technicznej Obrony. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 lutego 2012 r . Źródło 26 października 2009 r .CS1 maint: wiele nazw: lista autorów ( link )

Zewnętrzne linki