Torpeda Typ 93 - Type 93 torpedo

Typ 93 torpeda
Wpisz93torpedo.jpg
Torpeda typu 93, wydobyta z Point Cruz na Guadalcanal , wystawiona przed siedzibą marynarki wojennej USA w Waszyngtonie podczas II wojny światowej .
Rodzaj Torpeda
Miejsce pochodzenia Cesarstwo Japonii
Historia usług
Czynny 1933-1945
Używane przez Cesarska japońska marynarka wojenna
Wojny Druga wojna światowa
Historia produkcji
Projektant Kontradmirał Kaneji Kishimoto i kapitan Toshihide Asakuma
Zaprojektowany 1928-1932
Warianty Type 97 torpedę , Typ 95 torpedę
Specyfikacje
Masa 2,7 tony (6000 funtów)
Długość 9 metrów (29 stóp 6+516  cali)
Średnica 610 mm (2 stopy 164 cale  )

Efektywny zasięg ognia 22.000 m (24.000 km) przy 89-93 km / h (48-50 kN)
Maksymalny zasięg ognia 40400 m (44200 km) przy 63-67 km / h (34-36 kN)
Waga głowicy bojowej 490 kg (1080 funtów)

Gaz pędny Powietrze wzbogacone tlenem
Maksymalna prędkość 96 km/h (52 zł)
Uruchom
platformę
Statki naziemne

Type 93 (九三式魚雷, wyznaczony przez Imperial Japanese kalendarzowym roku 2593) był 610 mm (24 cale) -średnica torpedo z Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej (IJN), wystrzelony z okrętów nawodnych. Jest powszechnie określany jako : Long Lance przez większość nowoczesnych anglojęzycznych marynarki historyków, pseudonim danej do niej po wojnie przez Samuel Eliot Morison , główny historyk US Navy , który spędził większą część wojny na Pacyfiku . W japońskich odniesieniach termin Sanso gyorai (酸素魚雷, dosł. „torpeda tlenowa”) jest również używany w odniesieniu do jego układu napędowego. Była to wówczas najbardziej zaawansowana torpeda morska na świecie.

Historia i rozwój

Prace nad Type 93 (równolegle z modelem wodowanym z łodzi podwodnej, Type 95 ) rozpoczęły się w Japonii w 1928 roku, pod auspicjami kontradmirała Kaneji Kishimoto i kapitana Toshihide Asakuma. Konstrukcja torped została zainspirowana brytyjskimi torpedami wzbogacanymi tlenem, używanymi na pancernikach klasy Nelson . W tym czasie najpotężniejszym potencjalny wróg japońskiej marynarki był Stany Zjednoczone Navy „s Floty Pacyfiku . Doktryna Marynarki Wojennej USA, zakładająca inwazję Japonii na Filipiny (wówczas wspólnotę amerykańską), zakładała, że ​​linia bojowa przebije się przez Pacyfik, odbije lub odbije Filipiny i zniszczy flotę japońską. Ponieważ IJN miał mniej pancerników niż US Navy, planował użyć lekkich sił ( lekkich krążowników , niszczycieli i okrętów podwodnych ), aby osłabić flotę US Navy w kolejnych mniejszych bitwach, głównie nocą. Po tym, jak liczba amerykańskich okrętów wojennych została wystarczająco zmniejszona, IJN wykorzystał swoje prawdopodobnie świeże i nieuszkodzone pancerniki, aby wykończyć szczątki USA w jednej wielkiej bitwie kulminacyjnej . (To było zasadniczo to, czego oczekiwał „ Pomarańczowy plan wojenny ” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych ).

Japońska marynarka wojenna dużo zainwestowała w opracowanie dużej, ciężkiej i dalekiego zasięgu torpedy Typ 93. Torpedy były jedyną bronią, która dawała małym okrętom wojennym, takim jak niszczyciele, potencjał do uszkadzania lub zatapiania pancerników. Badania i rozwój torped IJN koncentrowały się na wykorzystaniu wysoko sprężonego tlenu zamiast sprężonego powietrza jako utleniacza paliwa w układzie napędowym torpedy. Te torpedy wykorzystywały normalny silnik z podgrzewaczem wody, spalający paliwo, takie jak metanol lub etanol . Ponieważ powietrze zawiera tylko 21% tlenu (i 78% azotu), czysty tlen dostarcza prawie pięć razy więcej utleniacza w tej samej objętości zbiornika, zwiększając w ten sposób zasięg torped. Ponadto brak obojętnego azotu skutkował emisją znacznie mniejszej ilości spalin, zawierających jedynie dwutlenek węgla , który jest znacznie rozpuszczalny w wodzie oraz parę wodną , co znacznie zmniejsza charakterystyczne ślady bąbelków.

Sprężony tlen jest niebezpieczny w obsłudze i wymaga długich prac badawczo-rozwojowych, nie wspominając o dodatkowym szkoleniu torpedowców okrętu pod kątem bezpiecznego użytkowania. W końcu inżynierowie zajmujący się rozwojem broni IJN odkryli, że uruchamiając silnik torpedy sprężonym powietrzem, a następnie stopniowo przechodząc na czysty tlen, byli w stanie przezwyciężyć problem eksplozji, który wcześniej go utrudniał. Aby ukryć użycie czystego tlenu przed załogą statku i potencjalnym wrogiem, zbiornik z tlenem nazwano zbiornikiem powietrza wtórnego . Torpeda z czystym tlenem została po raz pierwszy zastosowana przez IJN w 1935 roku.

Specyfikacja

Niektóre przykłady specyfikacji zakresów według prędkości:

  • 22.000 m (24.000 km) przy 89 do 93 km / h (48 do 50 węzłów)
  • 33.000 m (36.000 km) przy 69 do 72 km / h (37 do 39 węzłów)
  • 40400 m (44200 km) przy 61 do 65 km / h (33 do 35 kn)

Jednak IJN oficjalnie ogłosiło, że maksymalne osiągi Typu 93 wynosiły 11 km (12 000 jardów) przy 78 km/h (42 węzły).

Podany zasięg ponad 10 km (11 000 jardów) był skuteczny, gdy docelowy okręt płynął prosto przez ponad kilka minut, gdy zbliżała się torpeda. Zdarzało się to czasami, gdy krążowniki USN ścigały niszczyciele IJN uciekające z pola bitwy z dużą prędkością w nocy lub gdy amerykańskie lotniskowce, biorące udział w operacjach lotniczych, były celem okrętów podwodnych IJN na południowym Pacyfiku w latach 1942-43.

Typ 93 ważył około 2700 kg (6000 funtów), z głowicą wybuchową o masie około 490 kg (1080 funtów).

Kontradmirał Jungo Rai wyjaśnił tę broń w rozdziale „Torpedo”, w pracy zbiorowej The Full Details of Secret Weapons(秘密兵器の全貌, po raz pierwszy opublikowanej przez Koyo-sha w Japonii w 1952 roku.

Torpeda Typ 93 zmodyfikowana w Kaiten , Tokyo Yasukuni Shrine Yūshūkan War Memorial Museum .

Torpeda Typ 93 miała komorę główną wypełnioną czystym sprężonym tlenem, wspólny zawór regulacyjny zapobiegający przepływowi wstecznemu oraz mały (około 13-litrowy) zbiornik powietrza pod wysokim ciśnieniem. Najpierw sprężone powietrze zostało zmieszane z paliwem, a mieszanina została dostarczona do rozrusznika cieplnego. Zapłon rozpoczął się łagodnie, a mieszanka paliła się równomiernie w silniku (jeśli na tym etapie używano tlenu, wybuchy były powszechne). W miarę zużywania sprężonego powietrza i utraty ciśnienia, tlen pod wysokim ciśnieniem dostarczany był z komory głównej przez zawór złącza do zbiornika sprężonego powietrza. Wkrótce zbiornik powietrza został napełniony czystym tlenem, aw silniku kontynuowano spalanie.

Torpeda wymagała starannej konserwacji. Okręty wyposażone w wyrzutnie torped Typ 93 wymagały systemu generatora tlenu, aby móc używać tego typu torped.

Rozwój Kaitena z Typu 93

Prędkość obrotowa żyrokompasu została zwiększona do 20 000 obr./min dla załogowej torpedy Kaiten. Głowica bojowa torpedy Typ 93 ważyła 480 kg (1060 funtów) (tyle samo, co 1-tonowe działo 410 mm (16 cali) pancernika cesarskiego Japonii), zwiększona do 1,6 tony dla Kaitena.

Torpeda Typ 93 ma 9,61 m (31,5 stopy) długości i waży około trzech ton, podczas gdy Kaiten miała 15 m (49 stóp) długości i ważył osiem ton. Maksymalna prędkość Typu 93 wynosiła 96 km/h (52 węzły), a zasięg 22 000  m (24 000  km ). Kaiten miał zasięg 23.000 m (25.000 km) przy 56 km / h (30 węzłów) i 70.000 m (77.000 km) przy 22 km / h (12 węzłów). Kaiten miał stabilną zdolność powolnego pływania tuż pod powierzchnią.

Historia operacyjna

Typ 93 miał maksymalny zasięg 40 km (44 000 km) przy 70 km / h (38 kN) z głowicą o wysokiej wybuchowości 490 kg (1080 funtów) . Jego duży zasięg, duża prędkość i ciężkie głowice zapewniały potężny cios w bitwach na powierzchni. Dla kontrastu, standardowa torpeda wystrzeliwana z powierzchni II wojny światowej, 53 cm (21 cali) Mark 15 , miała maksymalny zasięg 14 000 m (15 000 jardów) przy prędkości 49,1 km/h (26,5 węzłów) lub 5500 m (6000 km) przy 83 km / h (45 kN), przy znacznie mniejszej głowicy 375 kg (827 funtów); torpedy innych państw alianckich nie miały większego zasięgu. Typ 93 został wystrzelony z wyrzutni torped 61 cm (24 cale) zamontowanych na pokładach niszczycieli i krążowników IJN ; niektóre japońskie niszczyciele, w przeciwieństwie do okrętów innych marynarek, montowały wyrzutnie wyrzutni torped w wieżach chroniących przed odłamkami i miały wyrzutnie wyrzutni. IJN uzbroił prawie wszystkie swoje krążowniki w torpedy Typ 93.

We wczesnych bitwach nawodnych w latach 1942–43 japońskie niszczyciele i krążowniki były w stanie wystrzelić torpedy z odległości około 20 km (22 000 jardów) na niczego nie podejrzewające okręty alianckie, próbujące zbliżyć się do zasięgu działa . Okręty alianckie spodziewały się, że jeśli zostaną użyte torpedy, zostaną one wystrzelone z odległości nie większej niż 10 km (11 000 jardów), co stanowi ich typowy zasięg torped. Wiele trafień torpedami, jakie odniosły okręty alianckie w takich potyczkach, skłoniło ich oficerów do przekonania, że ​​torpedy zostały wystrzelone przez niewykryte japońskie okręty podwodne działające w porozumieniu z okrętami nawodnymi. W rzadkich przypadkach zabłąkane czołgi Typ 93 uderzały w statki ze znacznie większej odległości niż zamierzone cele, co skłaniało aliantów do podejrzeń, że ich statki zostały zaminowane . Możliwości Typu 93 pozostawały w większości nierozpoznane przez aliantów, dopóki egzemplarze nie zostały schwytane w nienaruszonym stanie w 1943 roku.

A 45 cm (17,7 cala) wersji, Type 97 , później został opracowany dla miniaturowych łodzi podwodnych , ale nie okazał się sukcesem i został zastąpiony przez operacyjnie standardowego japońskiego torpedy antenowym , w Type 91 . Wersja 53 cm (21 cali) do użytku przez kilka okrętów podwodnych IJN została oznaczona jako Typ 95 i ostatecznie odniosła sukces.

Wadą Typ 93 było znacznie większe prawdopodobieństwo detonacji w wyniku wstrząsu niż torpedy na sprężone powietrze. Eksplozja jednego Typu 93 z jego ciężką głowicą zwykle wystarczała, by zatopić niszczyciel lub poważnie uszkodzić krążący go krążownik. W miarę jak amerykańskie naloty na okręty IJN stawały się coraz powszechniejsze, kapitanowie niszczycieli i krążowników będących przedmiotem ataku z powietrza musieli zdecydować, czy odrzucić torpedy, aby zapobiec ich detonacji podczas ataku. W jednym przypadku ciężki krążownik Chikuma odrzucił swoje Typ 93 tuż przed trafieniem bombami z kilku bombowców nurkujących USN podczas bitwy o wyspy Santa Cruz . Początkowo sądzono, że podczas bitwy pod Samar (na wschodnich Filipinach ) pocisk 130 mm z lotniskowca eskortowego USS White Plains uderzył w ciężki krążownik Chōkai, który zdetonował torpedy Typ 93 krążownika, powodując uszkodzenia, które zmusiły okręt do zostać zatopionym ; jednak odkrycie w 2019 r. przez RV Petrel wraku Chōkai z nienaruszonymi torpedami obaliło tę teorię. W tym samym starciu z Samarem ciężki krążownik Suzuya został zatopiony w wyniku detonacji torped Typu 93: bomba prawie trafiona na prawym śródokręciu wystrzeliła torpedy w wyrzutni prawej burty; powstałe pożary rozprzestrzeniły się na inne torpedy w pobliżu i poza nimi; kolejne wybuchy uszkodziły jeden z kotłów i sterburtowe maszynownie i ostatecznie dotarły do ​​głównych magazynów.

Sukcesy torpedy Typ 93

Źródła:

Choć torpeda Typ 93 była niebezpieczna zarówno dla użytkownika, jak i dla zamierzonego celu, Cesarska Marynarka Wojenna Japonii uważała, że ​​jej skuteczność przewyższała ryzyko. W trakcie wojny zatopiono 23 alianckie okręty wojenne po trafieniach Typ 93: 11 krążowników , 11 niszczycieli i jeden lotniskowiec floty . Trzynaście z nich zostało śmiertelnie trafionych wyłącznie przez Typ 93, a reszta uległa kombinacji bomb, strzałów i torped.

Bitwa na Morzu Jawajskim:

Bitwa o wyspę Savo:

Bitwy o Solomons/Tassafaronga/Guadalcanal/Kolombangara/Ormoc Bay/Wyspy Santa Cruz/Vella Lavella:

Przykłady, które przeżyły

Kilka przykładów jest wyświetlanych w muzeach. To jest niepełna lista:

  • Imperialne Muzeum Wojny Duxford , Anglia.
  • Muzeum Narodowe Papui Nowej Gwinei, Waigani .
  • USS Arizona Memorial , Pearl Harbor na Hawajach.
  • US Naval Academy , Annapolis, Maryland – wystawiona na zewnątrz w małym parku przed Dahlgren Hall. Torpeda flankuje ścieżkę, po drugiej stronie której znajduje się japońska torpeda Typ 91 wystrzelona z powietrza.
  • Muzeum Yūshūkan , Tokio, Japonia.
  • W sklepie w Muzeum Wybuchu Sił Ognia Marynarki Wojennej, część Narodowego Muzeum Marynarki Królewskiej, Gosport, Hampshire, Anglia
  • Stocznia Marynarki Wojennej w Waszyngtonie

Wiele z nich znajduje się również we wrakach wojennych laguny Chuuk (Truk), w szczególności w ładowniach Heian Maru, San Francisco Maru i Seiko Maru.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

  • Boyne, Walter (1995). Starcie Tytanów . Nowy Jork, USA: Simon i Schuster. Numer ISBN 978-0-684-80196-4.
  • Brown, David (1990). Straty okrętów wojennych II wojny światowej . Londyn, Wielka Brytania: Broń i zbroja. Numer ISBN 978-0-85368-802-0.
  • Hornfischer, James D. (2004). Ostatni bastion marynarzy z puszek . Koguci. Numer ISBN 0-553-80257-7.
  • Morison, Samuel Eliot (1950). Historia operacji marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej: przełamanie bariery Bismarcka . Nowy Jork.
  • Morison, Samuel Eliot (1984). Historia operacji morskich Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej . 3 . Boston, USA: Little, Brown and Company.
  • Shigetaka, Onda (listopad 1988). "Rozdział 5, pomiędzy "Kaiten" i "Ohka " ". Atak „Tokko” lub Kamikaze (po japońsku). Tokio, Japonia: Kodan-sha. Numer ISBN 978-4-06-204181-2.
  • Smyers, Richard Paul (2012). „Pytanie 17/48: japońskie torpedy tlenowe Tuype 93” . Międzynarodowy okręt wojenny . XLIX (2): 172–173. ISSN  0043-0374 .

Dalsza lektura

  • Hone, Thomas C. (wrzesień 1981). „Podobieństwo przeszłych i obecnych zagrożeń impasowych”. Materiały Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis, Maryland. 107 (9): 113–116. ISSN  0041-798X .
  • Ito, Yoji; Sendo, Michio; Shiga, Fujio (listopad 1976) [1952]. „Torpeda (przez Rai Jungo)” . „Kimitu Heiki no Zenbo” lub Pełne dane dotyczące tajnej broni (po japońsku). Tokio, Japonia: Hara-szobo.

Zewnętrzne linki