US Route 119 w Pensylwanii - U.S. Route 119 in Pennsylvania
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 US 119 podświetlone na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Droga pomocnicza US 19 | ||||
| Utrzymywane przez PennDOT | ||||
| Długość | 133 mil (214 km) | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy koniec |
 US 119 w pobliżu Point Marion, PA
|
|||
| północny koniec |
 US 219 w Sandy Township
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Powiaty | Fayette , Westmoreland , Indiana , Jefferson , Clearfield | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
US Route 119 ( US 119 ) przebiega przez Connellsville , Greensburg i Punxsutawney i omija Uniontown i Indiana . Istnieje wiele innych gmin i wiosek wzdłuż trasy 133 mil (214 km) w stanie Keystone. Południowe wejście do US 119 znajduje się na linii stanu Wirginia Zachodnia, pół mili na południe od Point Marion . Północny koniec znajduje się w US 219 dwie mile (3 km) na południe od DuBois w Pensylwanii . US 119 znajduje się w National Highway System od linii stanu Wirginia Zachodnia do zjazdu 0 z autostrady PA Turnpike 66 i od US 22 do US 219. Od US 22 do US 219 autostrada nosi nazwę Buffalo-Pittsburgh Highway; od US 22 do PA 56 jest również znany jako Patrick J. Stapleton Highway; w pobliżu Uniontown nosi nazwę George C. Marshall Parkway.
Zbieżności na trasie obejmują PA 43 z Chadville do US 40 ; US 40 od węzła Hopwood do Main Street w Uniontown; Ciężarówka PA 711 z Connellsville do North Connellsville; PA 819 z gminy South Greensburg do City of Greensburg; Business PA 66 od US 30 w South Greensburg do Greensburg; PA 130 w Greensburgu; US 22 od Shieldsburg do dwóch mil (3 km) na wschód od Blairsville; PA 56 od Homer City do US 422 ; Business US 422 od węzła Wayne Avenue do węzła US 422; Ciężarówka PA 286 od US 422 do PA 286 ; i PA 36 w Punxsutawney.
Opis trasy
Hrabstwo Fayette
US 119 wkracza do Pensylwanii z Monongalia County, WV, na południe od Point Marion, PA . Znany jako Morgantown Rd. przez większość swojej trasy na południe od Uniontown jedzie na północ przez Point Marion. Autostrada opuszcza dzielnicę po przekroczeniu rzeki Cheat u jej zbiegu z rzeką Monongahela . Następnie trasa 119 skręca w kierunku północno-wschodnim i kieruje się w stronę Smithfield . Na północny wschód od Smithfield, Morgantown Rd. przecina się z Big Six Rd., co zapewnia dostęp do PA 43 przy zjeździe 8. To rozpoczyna odcinek autostrady, który biegnie równolegle do dwóch innych autostrad, PA 43 i PA 857 , aż do końca PA 857 na obwodnicy Uniontown w South Union Miasto .
US 119 łączy się z US 40, tworząc część George C. Marshall Parkway, która omija miasto Uniontown na zachodzie i północy. Zjazdy wzdłuż odcinka US 119 obwodnicy obejmują Walnut Hill Rd.; McClellandtown Rd. ( PA21 ); Main St. (US 40 West i US 40 Bus), północny kraniec współbieżności z US 40; Pittsburgh St. ( PA 51 ); N. Gallatin Ave.; i Connellsville Rd. Krótko po Connellsville Rd. zjazd, US 119 mija Penn State Fayette, kampus Eberly .
Jedenaście mil na północny wschód od Uniontown i sześć mil (10 km) na północ od stanu Penn, US 119 wjeżdża do miasta Connellsville. Trasa 119 staje się jednokierunkową parą 8 i 9 Sts. w zachodniej Connellsville. Za skrzyżowaniem PA 201 / PA 711 (W. Crawford Ave.), US 119 przecina rzekę Youghiogheny przez Memorial Bridge, jeden z dwóch mostów w Connellsville. Autostrada opuszcza Connellsville jako Memorial Blvd i kieruje się na północ przecinając się z południowym końcem PA 982 (Pleasant Valley Rd.).
Na północ od Pleasant Valley Rd. jest skrzyżowaniem trąbek z Everson Valley Rd. Na północ od tego skrzyżowania, US 119 opuszcza Fayette County, spędziwszy 38 mil (61 km) w Fayette County.
Hrabstwo Westmoreland
Szosa wchodzi Hrabstwo Westmoreland w East Huntingdon Township . US 119 ciągnie się na północ między gminami Scottdale i Mount Pleasant . Na wschód od Scottdale, US 119 ma zjazd z PA 819 podpisany dla obu społeczności, a następnie na zachód od Mount Pleasant znajduje się węzeł z PA 31 , który zapewnia również dostęp do PA 981 .
Pięć i pół mili na północ od Mount Pleasant, tuż na zachód od Youngwood , ruch US 119 musi zjechać z drogi ekspresowej na pełnym węźle koniczyny (na wprost jest początek PA 66 North), bezpośrednio na wschód od połączeń z Pennsylvania Turnpike i I-70 . Po zjechaniu z drogi ekspresowej, US 119 wchodzi do Youngwood jako Hellman St., która staje się jednokierunkową parą 3. i 4. Sts.
Wkrótce po opuszczeniu Youngwood, US 119 przecina Lincoln Highway ( 30 US ), która omija Greensburg na zachodzie i południu. Trasa 119 staje się w tym momencie główną ulicą i prowadzi przez centrum Greensburga. Przy PA 130 , Pittsburgh St., US 119 skręca w prawo i opuszcza Greensburg jako Harvey Ave i kieruje się na północny wschód w kierunku historycznego Hannastown . Po opuszczeniu Greensburg US 119 staje się ponownie głównie dwupasmową drogą po raz pierwszy od dołączenia do obwodnicy Uniontown prawie 40 mil (64 km) na południe.
Po minięciu Hannastown, US 119 kontynuuje na północny wschód, aby połączyć się z William Penn Highway ( US 22 ). Zbieżność biegnie na wschód-północny wschód w kierunku Blairsville, gdzie US 119 opuszcza hrabstwo Westmoreland po spędzeniu 33 mil (53 km) w hrabstwie.
Hrabstwo Indiana
US 119 wkracza do hrabstwa Indiana w gminie Blairsville po przekroczeniu rzeki Conemaugh . US 119/US 22 omija dzielnicę na północy i kieruje się na koniec zbieżności w Burrell Township . US 119 następnie podąża bardziej na północ ścieżką jako autostrada Buffalo-Pittsburgh . Podczas gdy część US 119 między Blairsville a Homer City była do ostatnich lat segmentem dwupasmowym, ta część autostrady została poszerzona do czterech pasów.
Siedem mil na północ od William Penn Highway, US 119 wjeżdża do Homer City , łączy się z PA 56 . PA 56 opuszcza US 119 kiedy autostrada przecina Benjamin Franklin Highway ( US 422 ) na południe od Indiany . US 119 staje się wówczas wschodnią obwodnicą gminy. Jedynym zjazdem na obwodnicy jest zjazd Philadelphia Street w PA 286 .
Zaraz po minięciu Indiany autostrada Buffalo-Pittsburgh staje się dwupasmową drogą ponownie na północ od skrzyżowania z PA 110 i prowadzi dalej do domu . W kraju, US 119 jest wschodnim krańcem PA 85. US 119 biegnie na północ przez wiejskie północne hrabstwo Indiana przed opuszczeniem hrabstwa w North Mahoning Township po przejechaniu 42 mil (68 km) w hrabstwie.
Hrabstwa Jefferson i Clearfield
US 119 wkracza do hrabstwa Jefferson w Young Township . Na północ od granicy z Jefferson County autostrada Buffalo-Pittsburgh przecina PA 436 . Po wjechaniu do Punxsutawney , domu Punxsutawney Phil , trasa łączy się z PA 36 w Mahoning St. US 119 jest równoległa z PA 36 przez cztery przecznice, zanim skręci w lewo w Hampton Ave. Wkrótce potem trasa 119 opuszcza Punxsutawney jako Ridge Ave. i kieruje się na wschód w kierunku Big Run . Przed dotarciem do Big Run, US 119 mija miejskie lotnisko Punxsutawney w Bell Township . Po przejechaniu przez Big Run jako Main St. autostrada Buffalo-Pittsburgh skręca na północny-północny wschód w kierunku Sykesville, PA .
Krótko po opuszczeniu Sykesville, US 119 opuszcza Jefferson County i wkracza do Clearfield w Sandy Township na południe od DuBois . Po skrzyżowaniu z US 322 trasa 119 kończy się na US 219 na południe od DuBois.
US 119 spędza 18 mil (29 km) w Jefferson County i mniej niż 3 mile (4,8 km) w Clearfield County.
Historia
US Route 119 została podpisana w 1926 r. Do 1927 r. biegła z Zachodniej Wirginii do Nowego Jorku. Pierwotnie, zamiast kończyć się na US 219 w Sandy Township, podążał za obecnym ustawieniem US 219 przez 44 mile (71 km) na północ do Wilcox . Następnie podążał za dzisiejszym PA 321 do Kane, gdzie biegł równolegle do US 6 do Smethport , 26 mil (42 km) na północny wschód. W Smethport, US 119 przebył obecną linię PA 46 do Bradford, gdzie skręcił na północ do Nowego Jorku przez obecną linię US 219. W 1927 r. US 119 zakończył działalność w swojej obecnej lokalizacji na południe od DuBois.
W latach 40. i 50. autostrada została poszerzona w kilku miejscach, z których najważniejsze to: poszerzenie 1940 z New Stanton do Greensburga; poszerzenie w 1948 r. w Connellsville; poszerzenie w 1956 r. w Uniontown. W 1965 roku została ukończona droga ekspresowa z PA 819 do PA 31, aw 1966 roku z Pennsville do PA 819. Ta droga ekspresowa biegnie między Mount Pleasant i Scottdale.
W 1972 ukończono obwodnice Uniontown (uruchomione w 1971) i Indiana (uruchomione w 1969). W 1978 roku ukończono drogę ekspresową z PA 31 do węzła PA 66, która zakończyła obecną 11-milową (18 km) drogę ekspresową z Pennsville do Pennsylvania Turnpike. W 1993 r. równolegle do US 119 zbudowano drogę ekspresową z południowego krańca obwodnicy Uniontown do Big Six Road w Georges Township. Obecnie jest to część PA 43, ale jest to jedyny wolny odcinek drogi ekspresowej Mon-Fayette . W 2000 roku US 119 został rozszerzony wraz z równoczesnym z US 22 w hrabstwie Westmoreland. Wiele z najnowszych ulepszeń budzi kontrowersje, ale wciąż wprowadzane są ulepszenia.
W 2009 roku Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT), Pennsylvania Turnpike Commission (PTC) i West Virginia Division of Highways (WVDOH) planowały złożenie wniosku do Amerykańskiego Stowarzyszenia Państwowych Urzędników Drogowych i Transportowych (AASHTO) w sprawie zmiany stanu USA 119 na Mon-Fayette Expressway na południe od Uniontown aż do południowego końca Mon-Fayette z Interstate 68 w pobliżu Cheat Lake w Zachodniej Wirginii na wschód od Morgantown , gdzie przez krótki czas biegnie równolegle z I-68 po odcinku Zachodniej Wirginii Mon-Fayette Expressway została otwarta w 2011 roku. To, gdzie US 119 opuści I-68, było przedmiotem debaty, ponieważ PennDOT i PTC wolały, aby US 119 zjeżdżało z I-68 na zjeździe 1, całkowicie omijając Śródmieście Morgantown, podczas gdy WVDOH wolał, aby US 119 opuściła I-68 wcześniej przy zjeździe 7, aby US 119 przynajmniej nadal przebiegała przez centrum Morgantown. (Oba wyjścia prowadzą do istniejącej linii 119 US w tym obszarze.) W lutym 2014 r. nie było odpowiedzi na AASHTO, a US 119 pozostaje na swoim obecnym układzie na południe od Uniontown.
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Wyjście | Cele podróży | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fayette | Punkt Marion | 0.0 | 0.0 |
US 119 południe (Point Marion Road) - Morgantown
|
Kontynuacja w Wirginii Zachodniej | |
| 1,8 | 2,9 |
 PA 88 północ – Monongahela , Pittsburgh
|
Południowy koniec PA 88 | |||
| Miasto Springhill | 2,0 | 3.2 |
 PA 166 północ – Nowa Genewa
|
Południowy koniec PA 166 | ||
| South Union Township | 15,2 | 24,5 |
 PA 857 południe (Georges Fairchance Road) – Fairchance
|
Północny koniec PA 857 | ||
| Południowa końcówka autostrady | ||||||
| 15,2 | 24,5 |
 PA Turnpike 43 południe – Smithfield , Morgantown
|
Południowy koniec współbieżności PA 43 | |||
| 15,4 | 24,8 |
 US 40 wschód – Hopwood
|
Południowy koniec współbieżności US 40 | |||
| Droga Orzechowego Wzgórza | ||||||
| 17,4 | 28,0 |
 PA 21 (McClellandtown Road) |
||||
| North Union Township | 18,3 | 29,5 |
  US 40 zachód / US 40 autobus. (Główna ulica) |
Północny koniec współbieżności US 40 | ||
| 19,2 | 30,9 |
 PA Turnpike 43 północ – Brownsville , Pittsburgh
|
Wymiana stosu, północny koniec współbieżności PA 43; E-ZPass lub myto-by-plate | |||
| 19,2 | 30,9 |
 PA 51 (Pittsburgh Street) |
||||
| Aleja Gallatina | ||||||
| Ulica Connellsville | ||||||
| Północny koniec autostrady | ||||||
| Connellsville | 30,2 | 48,6 |
 PA 711 północ (Crawford Avenue)   PA 711 Ciężarówka zaczyna |
Południowy terminal zbieżności Truck PA 711 | ||
| 30,2 | 48,6 |
 PA 201 północ (Vanderbilt Road) – Leisenring , Vanderbilt
|
||||
|
PA 711 Truck północ (Crawford Avenue) |
Południowy terminal Truck PA 711 Truck concurrency | |||||
| Miasteczko Bullskin | 33,7 | 54,2 |
 PA 982 północ (Pleasant Valley Road) – Laurelville , Donegal
|
Południowy koniec PA 982 | ||
| Westmoreland | Gmina East Huntingdon | Południowa końcówka autostrady | ||||
| 38,5 | 62,0 |
 PA 819 – Scottdale
|
||||
| Mt. Przyjemne | 40,7 | 65,5 |
 PA 31 – Ruffs Dale , Mt. Przyjemne
|
|||
| Gmina East Huntingdon | Zachodni napęd technologiczny | |||||
| Miasto Hempfield | Napęd technologiczny | |||||
| Nowy Stanton | 46,1 | 74,2 |
 PA Turnpike 66 północ – Delmont    I-70 / I-76 / Penna Turnpike – New Stanton
|
południowy koniec Toll PA 66, I-70 / I-76 / Penna Turnpike zjazd 75 (New Stanton); E-ZPass lub opłata za przejazd na Penna Turnpike | ||
| Północny koniec autostrady | ||||||
| Południowy Greensburg | 50,0 | 80,5 |
PA 819 południe (Huff Avenue) |
Południowy koniec współbieżności PA 819 | ||
| Południowo-zachodni Greensburg | 50,9 | 81,9 |
 US 30 do PA Turnpike 66 – autobus Pittsburgh  PA 66. zaczyna się |
Węzeł, południowy koniec współbieżności Business PA 66 | ||
| Greensburg | 52,5 | 84,5 |
 PA 130 wschód (West Pittsburgh Street) |
Północny koniec Business PA 66 współbieżności w kierunku północnym, południowy koniec PA 130 pokrywa się w kierunku północnym | ||
| 52,5 | 84,5 |
 Autobus PA 66. północ / PA 130 zachód (North Main Street) do US 30 zachód |
Północny koniec współbieżności Business PA 66 w kierunku południowym, południowy koniec współbieżności PA 130 w kierunku południowym | |||
|
PA 130 wschód (East Pittsburgh Street/East Otterman Street) do US 30 wschód |
Północny koniec współbieżności PA 130 | |||||
| 52,7 | 84,8 |
PA 819 północ (Harvey Avenue) |
Północny koniec współbieżności PA 819 | |||
| Miasto Salem | 61,4 | 98,8 |
 US 22 zachód ( William Penn Highway ) – Delmont
|
Współbieżność południowa z współbieżnością 22 USA | ||
| Nowa Aleksandria | 62,4 | 100,4 |
 PA 981 (Latrobe New Alexandria Road) – Latrobe , Saltsburg
|
|||
| Miasto Derry | 66,9 | 107,7 |
PA 982 południe – Derry
|
Północny koniec PA 982 | ||
| Indiana | Blairsville | 71,2 | 114,6 |
 PA 217 – Blairsville , Derry
|
Wymieniać | |
| Gmina Burrell | 73,9 | 118,9 |
US 22 wschód – Ebensburg
|
Węzeł, północny koniec współbieżności 22 USA | ||
| Białe miasteczko | 81,7 | 131,5 |
 PA 56 wschód – Armagh , Johnstown
|
Południowy koniec współbieżności PA 56 | ||
| Południowa końcówka autostrady | ||||||
 Autobus US 422. zachód (Wayne Avenue) |
Dostęp do Indiana University of Pennsylvania | |||||
| 85,1 | 137,0 | ZA |
US 422 wschód – Ebensburg
|
|||
| 85,1 | 137,0 | b |
 US 422 zachód / PA 56 zachód / PA 286 ciężarówka zachód – Kittanning
|
Północny koniec współbieżności PA 56, południowy koniec współbieżności Truck PA 286 | ||
| 88,8 | 142,9 |
PA 286 Ciężarówka na wschód do PA 286 – Indiana , Clymer
|
Północny koniec współbieżności Truck PA 286; dostęp do lotniska Jimmy Stewart i Indiana University of Pennsylvania | |||
 PA 110 zachód – Creekside
|
Wschodni koniec PA 110 | |||||
| Północny koniec autostrady | ||||||
| Miasto Rayne | 97,4 | 156,8 |
 PA 85 zachód – Plumville
|
Wschodni koniec PA 85 | ||
| Centrum Marion |
 PA 403 południe – Marion Center
|
Północny koniec PA 403 | ||||
| Północne miasto Mahoning | 111,5 | 179,4 |
 PA 210 południe – Trade City , Smicksburg , Plumville
|
Północny koniec PA 210 | ||
| Jefferson | Młode Miasto | 113,1 | 182,0 |
  PA 436 północ do PA 36 północ - Brookville Brook
|
Południowy koniec PA 436 | |
| Punxsutawney | 115,0 | 185,1 |
PA 36 zachód (West Mahoning Street) - Brookville
|
Południowy koniec współbieżności PA 36 | ||
| 115,3 | 185,6 |
PA 36 wschód (East Mahoning Street) – McGees Mills
|
Północny koniec współbieżności PA 36 | |||
| 115,8 | 186,4 |
 PA 310 północ – Reynoldsville
|
Południowy koniec PA 310 | |||
| Miasto Henderson | 123,7 | 199.1 |
 PA 410 wschód – Troutville , Luthersburg
|
Zachodni koniec PA 410 | ||
| Czyste pole | Sandy Township | 131,8 | 212,1 |
 US 322 (droga dwudziestej ósmej dywizji) – Brookville , Clearfield
|
||
| 132,9 | 213,9 |
US 219 (Watson Highway) – DuBois , Ebensburg
|
Północny koniec US 119 | |||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
| ||||||
Zobacz też
Bibliografia
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|