US Route 12 w Idaho - U.S. Route 12 in Idaho

Autostrada USA 12
Autostrada USA 12
Lewis and Clark Highway, ; Przejście Północno-Zachodnie Scenic Obwodnica
	USA podświetlone na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywany przez ITD
Długość	174,410 mil (280,686 km)
Istniejące	1962-obecnie
; Trasy turystyczne	Przejście Północno-Zachodnie Sceniczne Byway
Główne skrzyżowania
West End	US 12 na linii stanu Waszyngton w Lewiston
	US 95 w Lewiston
Wschodni kraniec	US 12 na linii stanowej Montana na przełęczy Lolo
Lokalizacja
Powiaty	Nez Perce , Clearwater , Lewis , Idaho
System autostrad

US Route 12 ( US 12 ) to autostrada federalna w północno-środkowym Idaho . Rozszerza to 174.210 mil (280,364 km) od Washington linii państwowej w Lewiston wschodu na Montana linii państwowej w Lolo Przełęczy , generalnie wzdłuż trasy Lewis i Clark ekspedycji, i jest znany jako Przejścia Północno Scenic Byway to był wcześniej znany jako autostrada Lewisa i Clarka.

Opis trasy

W kierunku wschodnim US 12 wjeżdżając do Idaho w Lewiston , przekraczając Snake River

US 12 wkracza do Idaho na granicy stanu Waszyngton w Lewiston w hrabstwie Nez Perce , przekraczając rzekę Snake na granicy stanu. Kieruje się na wschód przez Lewiston, skręcając na północ, by przekroczyć rzekę Clearwater i przeciąć SH-128 . Kontynuuje na wschód, pokrywając się z US 95 wzdłuż odcinka o ograniczonym dostępie. Nakładające się autostrady biegną na wschód wzdłuż północnego brzegu Clearwater przez 7,3 mil (11,7 km), pozostawiając Lewiston i wchodząc do rezerwatu Indian Nez Perce przed rozdzieleniem.

US 12 następnie kontynuuje na wschód wzdłuż północnego brzegu Clearwater przez North Lapwai , mijając formację skalną Ant i Yellowjacket oraz historyczny znacznik misji Spalding . Przecina SH-3 w pobliżu Arrow i ponownie przecina Clearwater.

Odwadnianie rzeki Clearwater w północno-środkowym Idaho

US 12 następnie biegnie na wschód wzdłuż południowego brzegu Clearwater obok historycznych znaków upamiętniających indyjskie domy i miasto duchów Slaterville oraz, w miejscu odpoczynku w Lenore , historyczny znak tramwaju Lenore.

Wchodząc do hrabstwa Clearwater , US 12 biegnie dalej na wschód wzdłuż południowego brzegu Clearwater przez Orofino . Tuż po opuszczeniu Orofino, na krótko pokrywa SH-7 , a następnie biegnie na południowy wschód wzdłuż południowego brzegu Clearwater, mijając historyczny punkt, w którym Lewis i Clark po raz pierwszy znaleźli rzekę płynącą na zachód.

W hrabstwie Lewis , US 12 ciągnie się na południowy wschód wzdłuż południowego brzegu Clearwater, przecinając SH-11 w Greer i mijając historyczny znak promu operującego w oryginalnej gorączce złota z 1860 roku. Następnie kontynuuje na południowy wschód do Kamiah , gdzie przecina SH-162 . Następnie ponownie przekracza Clearwater i opuszcza Kamiah.

Następnie wkracza do hrabstwa Idaho i kontynuuje na południe wzdłuż północnego brzegu Clearwater, przecinając Narodowy Park Historyczny Nez Perce . W parku mija historyczny znacznik dwóch miejsc oddalonych o około 3 km, upamiętniający obóz Lewisa i Clarka z 1806 r. oraz misję Asy Smith z lat 1839-1841. Następnie biegnie dalej na południe wzdłuż północnego brzegu Clearwater, przecinając SH-13 po drugiej stronie rzeki od Kooskia . Autostrada następnie zamienia na wschód wzdłuż północnego brzegu Clearwater, przechodząc historycznego znacznik upamiętniający obóz Nez Perce prowadzony przez lustra , a atak 1877 przez US Army w dniu 1 lipca, że wywołało Looking Glass dołączyć do odwrotu Nez Perce z Naczelny Józef . Kontynuuje na wschód wzdłuż północnego brzegu Clearwater, pozostawiając rezerwat Nez Perce. US 12 następnie kontynuuje do Lowell , gdzie skręca na północny wschód wzdłuż północnego brzegu rzeki Lochsa przez góry Bitterroot .

US 12 przechodzi historyczne znaczniki dla Whitehouse Pond, przejście Lewisa i Clarka Lolo Trail w 1806 roku, a ich przekroczenie szczytu Lolo Pass w 1805 roku, przed przekroczeniem Lolo Pass na wysokości 5233 stóp (1595 m), aby wejść do Montany . Stamtąd schodzi obok Lolo Hot Springs do Lolo , skrzyżowania z US 93 , w pobliżu miejsca odpoczynku Lewisa i Clarka Traveller's Rest .

Historia

Westbound US 12 w Lolo Pass w 2007 roku, wchodząc do Idaho z Montany na 5233 stóp (1595 m)

US 12 powstał w 1925 roku jako część oryginalnego systemu autostrad w Stanach Zjednoczonych, a jego pierwotny zachodni koniec znajdował się w Miles City w stanie Montana . W 1962 autostrada została przedłużona na zachód do Lewiston, kończąc na dawnym US 410 . W 1967 r. przedłużono go do obecnego zachodniego końca w Aberdeen w stanie Waszyngton , a odcinek Idaho obrał obecną trasę.

Lewis and Clark Highway, od Lewiston na wschód do Lolo Pass , została wyznaczona State Route 9 w 1916, a budowa rozpoczęła się w 1920. Federalna praca więzienna była wykorzystywana od późnych lat 30. do wczesnych lat 40., a japońska siła robocza była wykorzystywana w ciągu ostatnich dwóch lat z II wojny światowej , pracując z Kooskia Internment obozie , sześć mil (10 km) przed Lowell , tuż poniżej milepost 104.

Jesienią 1955 r. 27 mil (43 km) pozostało niedokończone, a po jego ukończeniu w 1962 r. zmieniono nazwę na US 12. Podczas ceremonii poświęcenia na Lolo Pass, w której uczestniczyły tysiące 19 sierpnia, gubernator stanów, Bob Smylie z Idaho i Tim Babcock z Montany przecinają uroczysty bal cedrowy w Packers Meadow dwuosobową piłą poprzeczną .

Most przecinający rzekę Clearwater w pobliżu Arrow został otwarty dla ruchu na początku 1973 roku. Trasa wcześniej znajdowała się na południowym brzegu rzeki między mostem a Spalding , gdzie przecinała się na starym moście Spalding; zniszczony przez zatory lodowe dziesięć lat wcześniej, rozebrano go wkrótce po otwarciu mostu Arrow.

Obecna State Highway 9 jest w całości w hrabstwie Latah i biegnie na mniej niż czternaście mil (23 km); zaczyna się w pobliżu Deary przy State Highway 8 i biegnie na północny zachód, łącząc się z State Highway 6 w pobliżu Harvardu .

Wysyłka sprzętu

US Route 12 przez Idaho została zaproponowana jako trasa transportu ogromnego sprzętu z Lewiston, portu śródlądowego , do zakładów piasków roponośnych w pobliżu Fort McMurray w Albercie i do rafinerii w Billings w stanie Montana . Na dwupasmowych fragmentach drogi sprzęt, ważący nawet 300 ton, mający 9 m wysokości i 7 m szerokości, zajmowałby całą jezdnię. Trasa jest lepsza od innych tras ze względu na brak przejść podziemnych i duże odległości. Alternatywą jest transport przez Wielkie Równiny z Teksasu lub Nowego Orleanu . Na US 12 głównymi przeszkodami były linie energetyczne, które trzeba było podnieść lub zakopać. Te i inne zmiany na autostradzie, takie jak rozjazdy, będą opłacane przez firmy. Ciężarówki jeździły tylko w nocy, pokonując krótkie odległości między miejscami, w których zjeżdżały i przepuszczały ruch. Pozwolenie wydane przez Departament Transportu Idaho firmie ConocoPhillips w sierpniu 2010 roku jest przedmiotem sporu wszczętego przez mieszkańców wzdłuż trasy. 19 stycznia 2011 r. ogłoszono, że rząd Idaho wyda zezwolenia na transport czterech ładunków sprzętu rafineryjnego z Lewiston do Billings.

Port Lewiston jest najdalej położonym śródlądowym portem morskim w zachodnich Stanach Zjednoczonych. Wysyła pszenicę, jęczmień i rośliny strączkowe do Azji i Południowego Pacyfiku, a także na Bliski Wschód i do Afryki. Istnieją również śródlądowe porty morskie w Waszyngtonie w porcie Clarkston i Port of Wilma w hrabstwie Whitman .

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Cele podróży	Uwagi
Wąż Rzeka		0,000	0,000	US 12 zachód – Walla Walla	Kontynuacja do Waszyngtonu
Wąż Rzeka		0,000	0,000	Most autostrady międzystanowej
Nez Perce	Lewistona	2,605	4.192	SH-128 – Dzielnice portowe
	Lewistona	2,831	4,556	US 95 północ – Moskwa , Coeur d'Alene	Zachodni koniec USA 95 pokrywają się
		10.036	16.151	US 95 południe – Grangeville , Boise	Wschodni koniec USA 95 pokrywają się
		14.950	24.060	SH-3 północ – Juliaetta , Kendrick
Czysta woda		43.980	70.779	SH-7 północ (Michigan Avenue) – Orofino	Zachodni koniec nakładania SH-7
Czysta woda		44,393	71.444	SH-7 południe (Gilbert Grade Road)	Wschodni koniec nakładania SH-7
Chwytak	Greer	51.568	82,991	SH-11 wschód – Weippe , Pierce
Chwytak	Kamiah	66.220	106,571	SH-162 południe – Nezperce
Idaho		73.850	118,850	SH-13 południe – Kooskia
Przełęcz Lolo		174,410	280,686	US 12 wschód – Missoula	Kontynuacja w Montanie
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil współbieżności końca