USS Chicago (CA-29) -USS Chicago (CA-29)

Dla innych statków o tej samej nazwie, zobacz USS Chicago .

USS Chicago (CA-29) wyrusza z Nowego Jorku w dniu 31 maja 1934 (NH 715).jpg
USS Chicago (CA-29), w drodze w pobliżu Nowego Jorku, podczas przeglądu floty w dniu 31 maja 1934 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Chicago
Imiennik Miasto Chicago , Illinois
Zamówione 18 grudnia 1924
Nagrodzony
  • 19 kwietnia 1927
  • 13 czerwca 1927 (umowa dodatkowa)
Budowniczy Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island , Vallejo, Kalifornia
Koszt 11100 000 USD (limit kosztów)
Położony 10 września 1928
Wystrzelony 10 kwietnia 1930
Sponsorowane przez panna E Britten
Upoważniony 9 marca 1931
Przeklasyfikowany CA-29, 1 lipca 1931
Identyfikacja
Wyróżnienia i
nagrody		 Brąz-gwiazda-usługa-3d.png3 × gwiazdy bitwy
Los Zatopiony przez atak lotniczy podczas bitwy pod Rennell Island , 30 stycznia 1943 r.
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ Northampton – krążownik klasy
Przemieszczenie 9300 długich ton (9400 t) (standard)
Długość
  • 600 stóp 3 cale (182,96 m) oa
  • 572 stóp (174 m) s
Belka 66 stóp 1 cal (20,14 m)
Projekt
  • 16 stóp 8 cali (5,08 m) (średnia)
  • 23 stopy (7,0 m) (maks.)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 32,7  PLN (37,6 mph, 60,6 kilometrów na godzinę)
Zasięg 10.000  NMI (12.000 mil; 19.000 km) przy 15 kn (17 mph; 28 km / h)
Pojemność 1500 krótkich ton (1400 t) oleju opałowego
Komplement 90 oficerów 601 zaciągniętych
Czujniki i
systemy przetwarzania		 Radar CXAM z 1940
Uzbrojenie
Zbroja
  • Pas : 3 3+3 ⁄ 4  cale (76–95 mm)
  • Pokład : 1-2 cale (25-51 mm)
  • Barbety : 1+1 / 2  w (38 mm)
  • Wieżyczki : 3 ⁄ 4 – 2+1 / 2  w (19-64 mm)
  • kiosk : 1+1 / 4  w (32 mm)
Przewożony samolot 4 × wodnosamoloty zwiadowczo-obserwacyjne SOC Seagull
Obiekty lotnicze 2 × katapulty na śródokręciu
Ogólna charakterystyka (1942)
Uzbrojenie

USS Chicago (CA-29) był Northampton -class cruiser z United States Navy , który służył w Pacyfiku w pierwszych latach II wojny światowej . Był drugim okrętem Marynarki Wojennej USA, który został nazwany na cześć miasta Chicago. Po tym, jak przeżył atak karłowatych okrętów podwodnych w Sydney Harbour i służył w bitwie na Morzu Koralowym i Wyspie Savo w 1942 roku, został zatopiony przez japońskie torpedy lotnicze w bitwie pod Rennell Island na Wyspach Salomona 30 stycznia 1943 roku.

Budowa

Chicago zostało zwodowane 10 kwietnia 1930 r. przez stocznię Mare Island Naval Shipyard pod nadzorem konstruktora marynarki Charlesa W. Fishera Jr. , sponsorowanej przez pannę E. Britten; i oddany do służby 9 marca 1931 r . dowódcą był kapitan Manley H. Simons . Pierwotnie był klasyfikowany jako lekki krążownik CL-29 ze względu na jego cienki pancerz. Z dniem 1 lipca 1931 roku Chicago przemianowano na ciężki krążownik CA-29 ze względu na 8-calowe działa, zgodnie z postanowieniami Traktatu Londyńskiego z 1930 roku.

Historia usług

Okres międzywojenny

Po rejsie próbnym do Honolulu , Tahiti i Samoa Amerykańskiego , Chicago opuścił Mare Island 27 lipca 1931 i popłynął na wschodnie wybrzeże, docierając do Fort Pond Bay w Nowym Jorku 16 sierpnia. Tam stał się okrętem flagowym Commander, Cruisers, Scouting Force i działał w tych siłach do 1940 roku.

W lutym 1932 roku Chicago przeprowadziło ćwiczenia artyleryjskie z innymi statkami Scouting Force przed zadaniem Fleet Problem XIII u wybrzeży Kalifornii. Następnie flota stacjonowała na Zachodnim Wybrzeżu i do 1934 roku operowała na Pacyfiku, od Alaski do Strefy Kanału Panamskiego i Wysp Hawajskich .

Uszkodzony USS Chicago z barką nurkową Mare Island wzdłuż Mare Island Navy Yard w dniu 25 października 1933 r. po jego zderzeniu z brytyjskim frachtowcem Silver Palm

24 października 1933 Chicago zderzyło się z brytyjskim frachtowcem Silver Palm w gęstej mgle niedaleko Point Sur w Kalifornii. Trzech oficerów na pokładzie Chicago zginęło w swoich kwaterach podczas kolizji, a ramię żołnierza musiało zostać amputowane. Silver Palm przebił się na około 18 stóp w głąb dziobu krążownika, przed uchwytem numer 1. W czasie incydentu szkody oszacowano na około 200 000 USD (dziś 4 miliony USD). Statek został wyremontowany w Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island , odpływając tam 24 marca 1934 roku.

W 1934 r. na Karaibach odbyły się coroczne ćwiczenia floty , a w maju 1934 r. prezydencki przegląd floty w porcie w Nowym Jorku. Scouting Force działał wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach do października, a następnie powrócił do bazy w San Pedro w Kalifornii . „Chicago” był jednym z sześciu statków, które otrzymały nowy radar RCA CXAM w 1940 roku. „ Chicago” operował poza San Pedro do 29 września 1940 roku, kiedy to popłynął do Pearl Harbor .

W ciągu następnych 14 miesięcy Chicago operowało z Pearl Harbor, ćwicząc z różnymi grupami zadaniowymi w celu opracowania taktyki i formacji rejsowych oraz pływając do Australii i na zachodnie wybrzeże.

USS Chicago zadokowany w Brisbane, marzec 1941 r

II wojna światowa

Kiedy Japończycy zaatakowali Pearl Harbor 7 grudnia 1941 roku, Chicago znajdowało się na morzu wraz z Task Force 12, które natychmiast rozpoczęły pięciodniowy atak w trójkącie Oahu – Johnston – Palmyra w celu przechwycenia wroga. Force powrócił do Pearl Harbor w dniu 12 grudnia; od 14 do 27 grudnia Chicago operowało z Task Force 11 na misjach patrolowych i poszukiwawczych.

2 lutego 1942 roku Chicago opuścił Pearl Harbor i udał się do Suvli, gdzie dołączył do nowo utworzonej Eskadry ANZAC , później przemianowanej na Task Force 44 . W marcu i kwietniu, krążownik obsługiwany poza archipelag Louisiade , obejmujące ataki na Lae i Salamaua , Nowej Gwinei . Będąc w stanie przechwycić wrogie jednostki nawodne, które próbowały zaatakować Port Moresby , Chicago zapewniało także osłonę dla przybycia wojsk amerykańskich na Nową Kaledonię .

1 maja Chicago otrzymał rozkaz z Nouméi, by dołączył do dowódcy południowo-zachodniego Pacyfiku, a 4 września wspierał Yorktown w ataku na Japończyków na Tulagi na Wyspach Salomona podczas bitwy na Morzu Koralowym . 7 maja wraz z Grupą Wsparcia udał się do przechwycenia i ataku na japońską grupę inwazyjną Port Moresby. Następnego dnia grupa przeszła kilka japońskich ataków z powietrza, podczas których Chicago poniosło kilka ofiar ostrzału, ale odjechało z samolotów i ruszyło naprzód, aż stało się jasne, że japońskie siły zostały zawrócone.

Storpedowany dziób Chicago w suchym doku w Australii

W nocy z 31 maja na 1 czerwca, podczas pobytu w porcie w Sydney Harbour w Australii, Chicago ostrzelało atakującą japońską miniaturową łódź podwodną . Chicago ' s kapitan Howard D. Bode był ląd, kiedy jego statek otworzył ogień. Po powrocie na swój statek początkowo oskarżył wszystkich oficerów o pijaństwo. Niedługo potem potwierdzono obecność okrętu podwodnego. Trzy japońskie miniaturowe łodzie podwodne zaatakowały port w Sydney. Jeden został zaplątany w siatkę przeciw okrętom podwodnym , a dwóch zdołało przejść. Jeden został następnie unieruchomiony przez bomby głębinowe, ale drugi zdołał wystrzelić dwie torpedy w kierunku Chicago. Jedna torpeda przeszła w pobliżu Chicago i zniszczyła znajdujący się w pobliżu przebudowany prom HMAS  Kuttabul , zabijając 21 marynarzy, podczas gdy druga torpeda nie zdetonowała się i spadła na brzeg na Garden Island .

W czerwcu i lipcu 1942 roku Chicago kontynuowało działalność na południowo-zachodnim Pacyfiku. Od 7 do 9 sierpnia wspierał początkowe lądowania na Guadalcanal i innych Wyspach Salomona, rozpoczynając amerykańską kontrofensywę przeciwko Japonii. 9 sierpnia wzięła udział w bitwie o wyspę Savo . Na początku starcia trafienie z torpedy japońskiego niszczyciela spowodowało niewielkie uszkodzenie dziobu okrętu. Chicago walczyło z uszkodzeniami, kontynuując walkę, aż do utraty kontaktu z wrogiem. Działania kpt. Bode'a podczas potyczki zostały zakwestionowane w śledztwie prowadzonym przez admirała Arthura Japy Hepburna . Chociaż raport nie miał być upubliczniony, Bode dowiedział się o jego ustaleniach i zastrzelił się 19 kwietnia 1943 r., umierając następnego dnia.

Po Savo Island, Chicago został naprawiony w Nouméa, Sydney i San Francisco, gdzie przybył 13 października.

Przegrana w bitwie pod Rennell Island

Główny artykuł: Bitwa o Rennell Island
USS Chicago nisko w wodzie rankiem 30 stycznia 1943 r., w wyniku uszkodzeń torpedowych wyrządzonych poprzedniej nocy

Na początku stycznia 1943 roku Chicago opuścił San Francisco, ponownie w gotowości do akcji. 27 stycznia wypłynął z Nouméa, by eskortować konwój Guadalcanal. W nocy 29-go, gdy okręty zbliżyły się do tej zaciekłej wyspy, japońskie samoloty zaatakowały siły i rozpoczęła się bitwa o wyspę Rennell . Podczas ataków dwa płonące japońskie samoloty zarysowały sylwetkę Chicago , zapewniając wystarczającą ilość światła do dalszych ataków torpedowych; dwa trafienia spowodowały poważne zalanie i utratę mocy. Zanim atak się skończył, załoga sprawdziła listę Chicago . Louisville wziął uszkodzony statek na hol i następnego ranka został zastąpiony przez Navajo . Myśliwce z pobliskiego lotniskowca Enterprise zapewniły rannemu krążownikowi CAP, gdy próbował uciec z pola bitwy. Po południu Japończycy ponownie zaatakowali 20 bombowcami G4M „Betty”. Okręt został trafiony czterema torpedami, jedną przed mostkiem i trzema innymi w jego pomieszczeniach inżynieryjnych. Patrolujące myśliwce zestrzeliły 18 samolotów atakujących, ale szkody zostały wyrządzone. Kapitan Ralph O. Davis wydał rozkaz opuszczenia statku na krótko przed tym, jak Chicago zatonęło jako pierwsze na rufie, 20 minut później przy 11°25′S 160°56′E / 11,417°S 160,933°E / -11.417; 160.933 ( Przybliżona lokalizacja wraku USS Chicago ) Współrzędne : 11°25′S 160°56′E / 11,417°S 160,933°E / -11.417; 160.933 ( Przybliżona lokalizacja wraku USS Chicago ) . Navajo i eskortujące niszczyciele uratowały 1049 ocalałych z Chicago , ale 62 członków jej załogi zginęło. Ostatnie siły szturmowe japońskich bombowców torpedowych nie znalazły pozostałych okrętów amerykańskich.

Japończycy szeroko nagłośnili wyniki starcia, twierdząc, że zatopili dwa pancerniki i trzy krążowniki. W rzeczywistości wygrali bitwę, ale ich torba była znacznie mniejsza, niż twierdzili: po stronie USN zaginęli ciężki krążownik Chicago i niszczyciel USS  De Haven . Stany Zjednoczone początkowo nie informowały opinii publicznej o utracie Chicago przez pewien czas, a admirał Chester Nimitz – dowódca sił alianckich na Pacyfiku – groził, że „zastrzeli” każdego ze swoich pracowników, który ujawnił stratę prasie. Szczegóły bitwy pojawiły się w amerykańskich gazetach już 16 lutego 1943 roku.

Nagrody

Chicago otrzymało trzy gwiazdki bitewne za służbę podczas II wojny światowej.

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

  • Fahey, James C. (1941). Statki i samoloty floty amerykańskiej, edycja floty dwuoceanicznej . Statki i samoloty.
  • Silverstone, Paweł H (1965). Amerykańskie okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-773-9.
  • Wright, Christopher C. (wrzesień 2019). „Pytanie 7/56: dotyczące tego, jakie systemy radarowe zostały zainstalowane na amerykańskich statkach floty azjatyckiej w grudniu 1941 r.” Międzynarodowy okręt wojenny . LVI (3): 192-198. ISSN  0043-0374 .

Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .

Dalsza lektura

  • Banfield, Thomas V. USS Chicago (CA-29) w II wojnie światowej . Oak Brook, IL: TV Banfield, 1997. OCLC  56366849 .
  • Domagalski, Jan J. (2010). Zagubieni na Guadalcanal: Ostateczne bitwy o Astoria i Chicago opisane przez ocalałych i w oficjalnych raportach . McFarlanda. Numer ISBN 978-0-7864-5897-4.
  • Na wschód z USS Chicago . [Sl] : Wydrukowano na pokładzie USS Chicago, 1936. OCLC  46674806 .

Zewnętrzne linki