USS Dickerson (DD-157) —USS Dickerson (DD-157)

USSDickersonDD157.jpg
Dickerson na kotwicy.
Historia
Stany Zjednoczone
Imiennik Mahlon Dickerson
Budowniczy Przemysł stoczniowy w Nowym Jorku , Camden, New Jersey
Położony 25 maja 1918
Wystrzelony 12 marca 1919
Upoważniony 3 września 1919
Wycofany z eksploatacji 25 czerwca 1922
Ponownie uruchomiony 1 maja 1930
Przeklasyfikowany Szybki transport, APD-21 , 21 sierpnia 1943
Los Zatopiony 4 kwietnia 1945
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Wickes - niszczyciel klasy
Przemieszczenie 1090 ton
Długość 314 stóp 5 cali (95,83 m)
Belka 31 stóp 8 cali (9,65 m)
Projekt 9 stóp 4 cale (2,84 m)
Prędkość 35 węzłów (65 km/h)
Komplement 101 oficerów i zaciągniętych
Uzbrojenie 4 x 4"/50 (102 mm) , 2 x 3"/25 (76 mm) , 4 x 3 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torped .

USS Dickerson (DD-157) był Wickes -class niszczyciel w United States Navy i został przerobiony na szybki transport w Charleston w Południowej Karolinie i oznaczony APD-21 w 1943 roku został mianowany na Mahlon Dickerson (1770- 1853), sekretarz marynarki wojennej od 1834 do 1838.

Budowa i uruchomienie

Dickerson został ustanowiony przez New York Shipbuilding Corporation w Camden w New Jersey 25 maja 1918, zwodowany 12 marca 1919 przez panią JS Dickerson i oddany do służby 3 września 1919. Dickerson został wycofany ze służby 26 czerwca 1922 i umieszczony w rezerwie na New York Navy Yard do czasu ponownego uzbrojenia w dniu 1 maja 1930, służył w Rotating Reserve , został przydzielony do Patrolu Neutralności w Key West 25 lipca 1940 roku,

Historia usług

Dickerson operował wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach, a w 1921 brał udział w manewrach połączonych floty poza Ameryką Południową , odwiedzając Valparaíso w Callao i Balboa w Panamie , po czym wrócił do Hampton Roads, gdzie amerykańska Flota Atlantycka została poddana przeglądowi przez prezydenta Warrena G. Harding . Wchodząc do New York Navy Yard w listopadzie 1921, Dickerson został tam wycofany ze służby 25 czerwca 1922.

Wznowiony 1 maja 1930 r. Dickerson wznowił operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach, prowadząc ćwiczenia taktyczne z użyciem lotniskowców, strzelając torpedami i manewrując Flotą. W 1932 i ponownie w latach 1933-34 przepłynął Kanał Panamski w celu manewrów floty połączonej na zachodnim wybrzeżu. Po powrocie z ostatniego rejsu 31 maja 1934 wziął udział w Presidential Fleet Review na Brooklynie w Nowym Jorku , a następnie w sierpniu wszedł do Norfolk Navy Yard, gdzie został przydzielony do 19. Rotacyjnej Dywizjonu Rezerwowego w celu przeprowadzenia remontu. W 1935 został dołączony do Eskadry Szkoleniowej i służył jako statek szkoleniowy dla członków Rezerwy Marynarki Wojennej , operując między Charlestonem a Florydą i Karaibami.

Przypisany do Destroyer Squadron 10 , Atlantic Squadron , w 1938 roku, Dickerson działał jako strażnik płaszczyznę Yorktown pracują poza Norfolk , a następnie wziął udział w ćwiczeniach floty lądowania na Karaibach na wiosnę 1939 roku popłynął z Norfolk późnym latem dołączyć Eskadrę 40-T w Lizbonie , Portugalia. W ciągu roku spędzonego na wodach europejskich odwiedziła porty hiszpańskie ; pomagał w ewakuacji uchodźców z Casablanki ; i wykonywał misję specjalną dla Departamentu Stanu . Wróciła do Norfolk 25 lipca 1940 r.

II wojna światowa

Dickerson został przydzielony do Patrolu Neutralności w Key West i z wyjątkiem krótkiego dyżuru w Nowym Londynie z 2 Dywizjonem Okrętów Podwodnych w październiku 1940 roku, pozostał na patrolu na Karaibach do października 1941 roku. W tym czasie poszukiwał i odzyskał sześciu ocalałych z Libby Maine w Wrzesień. Po przystąpieniu Ameryki do wojny został wysłany do Stacji Marynarki Wojennej Argentia w Nowej Fundlandii , gdzie kontynuował patrolowanie i eskortowanie jednego konwoju do Islandii i powrotu (grudzień 1941 – styczeń 1942).

W marcu 1942 r. Dickerson wrócił do Norfolk na patrol przybrzeżny i służbę eskortową. 19 marca, wracając do Norfolk, zauważył niezidentyfikowany statek, który strzelił do niszczyciela i poważnie uszkodził kabinę nawigacyjną. Cztery z Dickerson ' załogi s został zabity, w tym jej dowódca, komandor porucznik J. K. Reybold . Atakujący statek został zidentyfikowany jako nerwowy statek handlowy Liberator , a Dickerson udał się do Norfolk w celu naprawy. Wrócił do służby w kwietniu i eskortował konwoje między Norfolk i Key West do sierpnia; między Key West a Nowym Jorkiem do października; oraz między Nowym Jorkiem a Kubą do stycznia 1943 r.

W pierwszej połowie 1943 Dickerson działał na Karaibach i eskortował konwoje tankowców do Gibraltaru i Algieru . W czerwcu dołączyła do grupy łowców-zabójców Card w Casablance w celu przeprowadzenia operacji ofensywnych na środkowym Atlantyku. Pomiędzy 17 lipca a 13 sierpnia popłynął do Derry w Irlandii Północnej na ćwiczenia z jednostkami brytyjskiej floty , wracając do Charleston w Karolinie Południowej w celu przebudowy na szybki transportowiec.

Eskortowane konwoje

Konwój Grupa towarzyska Daktyle Uwagi
HX 168 4-10 stycznia 1942 z Nowej Fundlandii do Islandii
WŁ 57 24 stycznia – 7 lutego 1942 z Islandii do Nowej Fundlandii

Jako szybki transport

Dickerson został przeklasyfikowany na APD-21 21 sierpnia 1943. Wypłynął z Norfolk 1 listopada 1943 na Pacyfik . Eskortowała konwoje z Espiritu Santo do Guadalcanal , a następnie pozostała na Wyspach Salomona jako patrol i lokalna eskorta. 30 stycznia 1944 r. wylądował na Zielonej Wyspie z nowozelandzką grupą rozpoznawczą , zaokrętowując ją wkrótce po północy 1 lutego po tym, jak łodzie zostały ostrzelane przez wrogie samoloty. 15 i 20 wylądował na wyspie, aby ją zdobyć i zająć, a 20 marca wylądował na wyspie Emirau bez oporu.

W kwietniu 1944 r. Dickerson przybył do Milne Bay i podczas swoich 2 miesięcy przebywania w rejonie Nowej Gwinei wspierał lądowania na wyspie Seleo i Aitape . Po krótkim okresie naprawy w Pearl Harbor dotarła do Roi w Marshalls, aby zaokrętować podwodny zespół wyburzeniowy z Dent i przeniósł go do akcji w Saipan i Guam . Pozostał na Marianach jako statek zaopatrzeniowy, kontrolny i wsparcia ogniowego dla swojego zespołu do końca lipca, a następnie wrócił na zachodnie wybrzeże w celu przeprowadzenia remontu w następnym miesiącu.

Los

Dickerson powrócił do akcji w listopadzie 1944 r. wraz z przybyciem do Aitape w Nowej Gwinei . Po towarzyskie służby w Nowej Gwinei, popłynął 27 grudnia do inwazji Lingayen Zatoki , Luzon , w dniu 9 stycznia 1945 roku ponownie wspiera operacje podwodnego zespołu rozbiórki. Zgłosił się do Ulithi pod koniec stycznia w celu naprawy, a następnie dołączył do ekranu sił wsparcia logistycznego dla inwazji na Iwo Jimę 19 lutego. Wrócił do Leyte z 58 jeńcami wojennymi, a następnie wyruszył ponownie 24 marca z konwojem LST-LSM, który miał zająć wyspę Keise Shima , na której miała być umieszczona ciężka artyleria do bombardowania Okinawy . Po zakończeniu misji Dickerson był z transportowcami na południowy zachód od Okinawy w nocy 2 kwietnia, kiedy Japończycy zaatakowali z dużą siłą. Jeden z samolotów kamikaze zbliżył się do niszczyciela długim, niskim ślizgiem i odciął szczyty jego dwóch stosów, zanim uderzył w podstawę jej mostu, przewracając maszt i wzniecając intensywne pożary benzynowe. Niemal równocześnie inny samolot trafił bezpośrednio w środek jej dziobu. Eksplozja wyrwała dziurę w pokładzie prawie na całą szerokość statku. Mimo natychmiastowych środków przeciwpożarowych i kontroli uszkodzeń, Dickerson ' s załoga została zmuszona do opuszczenia statku, gdy pożary szalejące groził jej magazynek do przodu. Zginęło 54 oficerów i ludzi, w tym dowódca. Bunch i Herbert stali z boku, by ratować ocalałych, a Bunchowi udało się ugasić pożary, które praktycznie zniszczyły Dickersona . Tlący się kadłub został odholowany przez Arikarę do zdobytej japońskiej bazy Kerama Retto , martwy i możliwy do uratowania materiał został usunięty, a następnie odholowany na morze i zatopiony 4 kwietnia 1945 roku.

Nagrody

Dickerson otrzymał sześć gwiazdek bitewnych za służbę podczas II wojny światowej.

Bibliografia

Zewnętrzne linki