USS Dickerson (DD-157) —USS Dickerson (DD-157)
Dickerson na kotwicy.
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Imiennik | Mahlon Dickerson |
Budowniczy | Przemysł stoczniowy w Nowym Jorku , Camden, New Jersey |
Położony | 25 maja 1918 |
Wystrzelony | 12 marca 1919 |
Upoważniony | 3 września 1919 |
Wycofany z eksploatacji | 25 czerwca 1922 |
Ponownie uruchomiony | 1 maja 1930 |
Przeklasyfikowany | Szybki transport, APD-21 , 21 sierpnia 1943 |
Los | Zatopiony 4 kwietnia 1945 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Wickes - niszczyciel klasy |
Przemieszczenie | 1090 ton |
Długość | 314 stóp 5 cali (95,83 m) |
Belka | 31 stóp 8 cali (9,65 m) |
Projekt | 9 stóp 4 cale (2,84 m) |
Prędkość | 35 węzłów (65 km/h) |
Komplement | 101 oficerów i zaciągniętych |
Uzbrojenie | 4 x 4"/50 (102 mm) , 2 x 3"/25 (76 mm) , 4 x 3 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torped . |
USS Dickerson (DD-157) był Wickes -class niszczyciel w United States Navy i został przerobiony na szybki transport w Charleston w Południowej Karolinie i oznaczony APD-21 w 1943 roku został mianowany na Mahlon Dickerson (1770- 1853), sekretarz marynarki wojennej od 1834 do 1838.
Budowa i uruchomienie
Dickerson został ustanowiony przez New York Shipbuilding Corporation w Camden w New Jersey 25 maja 1918, zwodowany 12 marca 1919 przez panią JS Dickerson i oddany do służby 3 września 1919. Dickerson został wycofany ze służby 26 czerwca 1922 i umieszczony w rezerwie na New York Navy Yard do czasu ponownego uzbrojenia w dniu 1 maja 1930, służył w Rotating Reserve , został przydzielony do Patrolu Neutralności w Key West 25 lipca 1940 roku,
Historia usług
Dickerson operował wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach, a w 1921 brał udział w manewrach połączonych floty poza Ameryką Południową , odwiedzając Valparaíso w Callao i Balboa w Panamie , po czym wrócił do Hampton Roads, gdzie amerykańska Flota Atlantycka została poddana przeglądowi przez prezydenta Warrena G. Harding . Wchodząc do New York Navy Yard w listopadzie 1921, Dickerson został tam wycofany ze służby 25 czerwca 1922.
Wznowiony 1 maja 1930 r. Dickerson wznowił operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach, prowadząc ćwiczenia taktyczne z użyciem lotniskowców, strzelając torpedami i manewrując Flotą. W 1932 i ponownie w latach 1933-34 przepłynął Kanał Panamski w celu manewrów floty połączonej na zachodnim wybrzeżu. Po powrocie z ostatniego rejsu 31 maja 1934 wziął udział w Presidential Fleet Review na Brooklynie w Nowym Jorku , a następnie w sierpniu wszedł do Norfolk Navy Yard, gdzie został przydzielony do 19. Rotacyjnej Dywizjonu Rezerwowego w celu przeprowadzenia remontu. W 1935 został dołączony do Eskadry Szkoleniowej i służył jako statek szkoleniowy dla członków Rezerwy Marynarki Wojennej , operując między Charlestonem a Florydą i Karaibami.
Przypisany do Destroyer Squadron 10 , Atlantic Squadron , w 1938 roku, Dickerson działał jako strażnik płaszczyznę Yorktown pracują poza Norfolk , a następnie wziął udział w ćwiczeniach floty lądowania na Karaibach na wiosnę 1939 roku popłynął z Norfolk późnym latem dołączyć Eskadrę 40-T w Lizbonie , Portugalia. W ciągu roku spędzonego na wodach europejskich odwiedziła porty hiszpańskie ; pomagał w ewakuacji uchodźców z Casablanki ; i wykonywał misję specjalną dla Departamentu Stanu . Wróciła do Norfolk 25 lipca 1940 r.
II wojna światowa
Dickerson został przydzielony do Patrolu Neutralności w Key West i z wyjątkiem krótkiego dyżuru w Nowym Londynie z 2 Dywizjonem Okrętów Podwodnych w październiku 1940 roku, pozostał na patrolu na Karaibach do października 1941 roku. W tym czasie poszukiwał i odzyskał sześciu ocalałych z Libby Maine w Wrzesień. Po przystąpieniu Ameryki do wojny został wysłany do Stacji Marynarki Wojennej Argentia w Nowej Fundlandii , gdzie kontynuował patrolowanie i eskortowanie jednego konwoju do Islandii i powrotu (grudzień 1941 – styczeń 1942).
W marcu 1942 r. Dickerson wrócił do Norfolk na patrol przybrzeżny i służbę eskortową. 19 marca, wracając do Norfolk, zauważył niezidentyfikowany statek, który strzelił do niszczyciela i poważnie uszkodził kabinę nawigacyjną. Cztery z Dickerson ' załogi s został zabity, w tym jej dowódca, komandor porucznik J. K. Reybold . Atakujący statek został zidentyfikowany jako nerwowy statek handlowy Liberator , a Dickerson udał się do Norfolk w celu naprawy. Wrócił do służby w kwietniu i eskortował konwoje między Norfolk i Key West do sierpnia; między Key West a Nowym Jorkiem do października; oraz między Nowym Jorkiem a Kubą do stycznia 1943 r.
W pierwszej połowie 1943 Dickerson działał na Karaibach i eskortował konwoje tankowców do Gibraltaru i Algieru . W czerwcu dołączyła do grupy łowców-zabójców Card w Casablance w celu przeprowadzenia operacji ofensywnych na środkowym Atlantyku. Pomiędzy 17 lipca a 13 sierpnia popłynął do Derry w Irlandii Północnej na ćwiczenia z jednostkami brytyjskiej floty , wracając do Charleston w Karolinie Południowej w celu przebudowy na szybki transportowiec.
Eskortowane konwoje
Konwój | Grupa towarzyska | Daktyle | Uwagi |
---|---|---|---|
HX 168 | 4-10 stycznia 1942 | z Nowej Fundlandii do Islandii | |
WŁ 57 | 24 stycznia – 7 lutego 1942 | z Islandii do Nowej Fundlandii |
Jako szybki transport
Dickerson został przeklasyfikowany na APD-21 21 sierpnia 1943. Wypłynął z Norfolk 1 listopada 1943 na Pacyfik . Eskortowała konwoje z Espiritu Santo do Guadalcanal , a następnie pozostała na Wyspach Salomona jako patrol i lokalna eskorta. 30 stycznia 1944 r. wylądował na Zielonej Wyspie z nowozelandzką grupą rozpoznawczą , zaokrętowując ją wkrótce po północy 1 lutego po tym, jak łodzie zostały ostrzelane przez wrogie samoloty. 15 i 20 wylądował na wyspie, aby ją zdobyć i zająć, a 20 marca wylądował na wyspie Emirau bez oporu.
W kwietniu 1944 r. Dickerson przybył do Milne Bay i podczas swoich 2 miesięcy przebywania w rejonie Nowej Gwinei wspierał lądowania na wyspie Seleo i Aitape . Po krótkim okresie naprawy w Pearl Harbor dotarła do Roi w Marshalls, aby zaokrętować podwodny zespół wyburzeniowy z Dent i przeniósł go do akcji w Saipan i Guam . Pozostał na Marianach jako statek zaopatrzeniowy, kontrolny i wsparcia ogniowego dla swojego zespołu do końca lipca, a następnie wrócił na zachodnie wybrzeże w celu przeprowadzenia remontu w następnym miesiącu.
Los
Dickerson powrócił do akcji w listopadzie 1944 r. wraz z przybyciem do Aitape w Nowej Gwinei . Po towarzyskie służby w Nowej Gwinei, popłynął 27 grudnia do inwazji Lingayen Zatoki , Luzon , w dniu 9 stycznia 1945 roku ponownie wspiera operacje podwodnego zespołu rozbiórki. Zgłosił się do Ulithi pod koniec stycznia w celu naprawy, a następnie dołączył do ekranu sił wsparcia logistycznego dla inwazji na Iwo Jimę 19 lutego. Wrócił do Leyte z 58 jeńcami wojennymi, a następnie wyruszył ponownie 24 marca z konwojem LST-LSM, który miał zająć wyspę Keise Shima , na której miała być umieszczona ciężka artyleria do bombardowania Okinawy . Po zakończeniu misji Dickerson był z transportowcami na południowy zachód od Okinawy w nocy 2 kwietnia, kiedy Japończycy zaatakowali z dużą siłą. Jeden z samolotów kamikaze zbliżył się do niszczyciela długim, niskim ślizgiem i odciął szczyty jego dwóch stosów, zanim uderzył w podstawę jej mostu, przewracając maszt i wzniecając intensywne pożary benzynowe. Niemal równocześnie inny samolot trafił bezpośrednio w środek jej dziobu. Eksplozja wyrwała dziurę w pokładzie prawie na całą szerokość statku. Mimo natychmiastowych środków przeciwpożarowych i kontroli uszkodzeń, Dickerson ' s załoga została zmuszona do opuszczenia statku, gdy pożary szalejące groził jej magazynek do przodu. Zginęło 54 oficerów i ludzi, w tym dowódca. Bunch i Herbert stali z boku, by ratować ocalałych, a Bunchowi udało się ugasić pożary, które praktycznie zniszczyły Dickersona . Tlący się kadłub został odholowany przez Arikarę do zdobytej japońskiej bazy Kerama Retto , martwy i możliwy do uratowania materiał został usunięty, a następnie odholowany na morze i zatopiony 4 kwietnia 1945 roku.
Nagrody
Dickerson otrzymał sześć gwiazdek bitewnych za służbę podczas II wojny światowej.
Bibliografia
- Brązowy, Dawidzie. Straty okrętów wojennych II wojny światowej. Arms and Armour, Londyn, Wielka Brytania, 1990. ISBN 0-85368-802-8 .
- Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .
Zewnętrzne linki