USS Zwolnienie (1836) -USS Relief (1836)
| Historia | |
|---|---|
 
| |
| Imię: | USS Relief |
| Budowniczy: | Philadelphia Navy Yard |
| Położony: | 1835 |
| Uruchomiona: | 14 września 1836 |
| zlikwidowane: | 1878 |
| Los: | Sprzedane, 27 września 1883 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj: | statek zaopatrzeniowy |
| Przemieszczenie: | 468 długich ton (476 T) |
| Długość: | 109 stóp (33 m) |
| Belka: | 30 stóp (9,1 m) |
| Głębokość zawieszone: | 12 stóp (3,7 m) |
| Napęd: | Żagiel |
| Uzbrojenie: |
|
Pierwszy USS Relief był statek z zaopatrzeniem w United States Navy .
Relief został ustanowiony w 1835 roku w Philadelphia Navy Yard i rozpoczęła w dniu 14 września 1836. Zaprojektowany przez Samuela Humphreys , była zbudowana wzdłuż linii statek handlowy i zawarte skośnik maszt i gaffsail na wszystkich trzech masztów, aby włączyć ją do pracy na nawietrznej przy silnym wietrze , Kadłuba przebito 16 Ręczna broń palna, ale zwykle wykonywane jedynie cztery do sześciu 18-ubijaka i dwa 12-funtowych.
Zawartość
książka serwisowa
Stany Zjednoczone odkrywania wyprawa
Na początku grudnia 1836 roku, Relief , dowodzony przez porucznika Thomasa A. Dornin opuścił Filadelfię do Norfolk, Virginia , aby dołączyć do statków przypisanych do United States South Sea Geodezji i odkrywania Expedition . Jednak, że wyprawa, która odbyła się z powodu braku pieniędzy, statków, sprzętu i wyszkolonego personelu-administracyjnym oraz przez zwaśnionych od pierwszego zezwolenia w 1828-nadal być opóźnione aż do lata 1838 roku W trakcie swojej 19-miesięcznym oczekiwaniu Relief pozostał w Norfolk lub zaangażowany w biegnie wzdłuż wschodniego wybrzeża.
W dniu 19 sierpnia 1838 roku eskadra dowodzona przez por Charles Wilkes , wyczyszczone Hampton Roads i ustawić kurs na Rio de Janeiro . Żeglując z wiatrów północno-westerlies i transakcji, ich planowany przebieg wziął je w poprzek Atlantyku Madery ; Następnie bezpośrednio do Brazylii . Jednak Relief , pod porucznika AK Longa , okazał się powolny Sailer. Wkrótce spadł z tyłu i został wydzielony z rozkazem, by dołączyć do pozostałych pięciu statków w Wysp Zielonego Przylądka . Rendezvous został osiągnięty na początku października i eskadra popłynął do Brazylii. Ulga , ostatni przyjazd, osiągnął Rio w dniu 26 listopada.
W dniu 6 stycznia 1839, eskadra popłynął do Río Negro i Cape Horn . Ulga , z pominięciem tych pierwszych, gdzie przeprowadzono badania, okrążył przylądek i osiągnął Pomarańczowy Harbour , na Hardy półwyspu , Hoste wyspy , na 30. Tam przez prawie trzy tygodnie, a jej załoga przechowywane rejestry godzinowym pływy, umieszczonych świateł nawigacyjnych oraz cięcia drewna. W dniu 18 lutego, inni przybyli i pod koniec miesiąca były one rozproszone w różnych misjach. Dwa następnie James Weddella kurs „s na Antarktydzie ; inni prześledzić James Cook ścieżkę „s. Ulga kazano na północ do Cieśniny Magellana , poprzez Cockburn kanału , do badania portów cieśniny. Złowionych w burze, jednak nie była w stanie przeniknąć do kanału, a w połowie marca, został niemal zatonął Noir wyspę . Utrata jej kotwicy podczas jej walki z morzem off Noir, zabronione dalszych prób wejścia na kanał i ruszyła w Valparaíso .
W dniu 15 kwietnia weszła do cumowania do dokonywania napraw i czekają na resztę eskadry, która w połowie maja połączył. W czerwcu, przenieśli się do Callao , gdzie statki zostały ponownie zamontowane i uzupełniane. Kiedy Relief został rozładowany i wędzone, jej martwe szczury wypełnione trzy beczki.
Ze względu na jej powolność, Relief kazano przejść z Callao do Sydney , a następnie popłynąć do domu do przenoszenia chorych i malkontentów z nią. Żeglarstwo w połowie lipca, spędziła dwa tygodnie w Sandwich ( Hawajów ) oraz trzech miesięcy po opuszczeniu Peru , włożyć do Sydney. Ona odprowadzane jej pozostały ładunek, nabrała wody, drewna i rockowej balastu i skierował się na wschód. Pl trasie do domu, znowu podwoiła Cape Horn, a w dniu 28 marca 1840 roku dotarła do Nowego Jorku .
Dalsze usługi
Pod koniec roku, Relief , naprawione i po przeglądzie, wypłynął ponownie na Pacyfiku , gdzie pozostał przez pięć lat działa głównie na zachodnim wybrzeżu Ameryki Południowej . Wróciła do Nowego Jorku w kwietniu 1846. W maju, wojna z Meksyku wybuchł; i, w lipcu, Relief dołączył do Home Squadron . Od tego czasu aż do czerwca 1848 roku, ona pływał w Zatoce Meksykańskiej , starając się utrzymać stałą linię zasilającą do statków zaangażowanych w blokady meksykańskiego wybrzeża mimo odległości do zasilania bazy i niedostatku okrętów jej typu.
W lipcu 1848 roku, Relief powrócił do Nowego Jorku i na jesieni wypłynął z Norfolk do stacji Brazylii . Następnej wiosny, była z powrotem w Norfolk, ale z jesieni, ruszyła na wschód. Ona pracuje w Morzu Śródziemnym aż wróciła do Stanów Zjednoczonych w lipcu 1850 roku i zajmuje się resupply prowadzi do Brazylii aż wycofany ze służby do remontu 20 listopada 1855. Ona recommissioned 19 lutego 1856 i wznowione jej biegnie do stacji Brazylii i nadal im przez 1857.
Pod koniec 1858 roku dołączyła ona Eskadrę domowego i pływał w Zatoce Meksykańskiej. W 1861 roku, ponownie przekroczył Atlantyk, resupplied z Eskadry afrykańskiej , a wraz z wybuchem wojny secesyjnej , wrócił do Stanów Zjednoczonych w celu zaopatrzenia statków z South Atlantic blokują Squadron . W lipcu 1862 roku wróciła do Zatoki Meksykańskiej, a do jesieni 1863 roku, służył przede wszystkim jako stacja statek w sklepie Ship wyspie w Mississippi Dźwięku .
Następnie nakazał Bostonu do remontu, że został wycofany ze służby 05 grudnia 1863. recommissioned 29 kwietnia 1864 roku została rozkaz powrotu do Pacyfiku. W lipcu ona dostarczona zaopatrzenie w Rio de Janeiro, skąd ciągnęła się do Chin , przybywających na portugalskiej kolonii Makau w grudniu. Po odbyciu służby na stacji azjatyckiej , wróciła do Nowego Jorku pod koniec 1866 roku i został umieszczony w zwykłym. W 1871 roku była obciążona Waszyngtonie , gdzie pełniła funkcję odbierania statku aż do roku 1877. W następnym roku został wprowadzony w górę, w Waszyngtonie, a w dniu 27 września 1883 został sprzedany do JB Agnew .
Zobacz też
Referencje
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .