USS White Plains (CVE-66) -USS White Plains (CVE-66)
_at_San_Diego,_8_March_1944.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Białe Równiny |
| Imiennik | Bitwa o Białe Równiny |
| Budowniczy | Stocznie Kaiser |
| Położony | 11 lutego 1943 |
| Wystrzelony | 27 września 1943 |
| Upoważniony | 15 listopada 1943 |
| Wycofany z eksploatacji | 10 lipca 1946 r |
| Dotknięty | 1 lipca 1958 |
| Los | Sprzedany na złom 29 lipca 1958 r. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Casablanca – przewoźnik eskortowy klasy |
| Przemieszczenie | 10 400 ton |
| Długość | 512 stóp 3 cale (156,13 m) ogólnie |
| Belka | 65 stóp 2 cale (19,86 m), 108 stóp (33 m) maksymalna szerokość |
| Projekt | 22 stopy 6 cali (6,86 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 19,3 węzłów (35,7 km/h) |
| Zasięg | 10240 mil morskich (18960 km) @ 15 węzłów (28 km/h) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie | 1 × 5 cali (127 mm)/38 cal pistolet uniwersalny , 12 × Bofors 40 mm działka (6 × 2), 20 × działka Oerlikon 20 mm (20 × 1) |
| Przewożony samolot | 24 |
| Książka serwisowa | |
| Część: | Flota Pacyfiku Stanów Zjednoczonych (1943-1946), Flota Rezerwy Atlantyku (1946-1958) |
| Operacje: | Bitwa pod Saipan , Bitwa w Zatoce Leyte , Operacja Magic Carpet |
| Nagrody: | |
USS White Plains (CVE-66) był Casablanca -class przewoźnik towarzyskie z United States Navy . Została nazwana po bitwie pod Białymi Równinami w 1776 roku .
Położono go 11 lutego 1943 r. w Vancouver w stanie Waszyngton przez Kaiser Shipbuilding Company , Inc. na podstawie kontraktu Komisji Morskiej (kadłub MC 1103) jako Elbour Bay (ACV-66) ; przemianowany na White Plains w dniu 3 kwietnia 1943; przemianowany na CVE-66 w dniu 15 lipca 1943 r.; zwodowany 27 września 1943; sponsorowana przez panią Marc A. Mitscher ; dostarczony do Marynarki Wojennej 15 listopada 1943 w Astoria w stanie Oregon ; i tego samego dnia do służby dowodził kapitan Oscar A. Weller.
Historia usług
II wojna światowa
USS White Plains zakończyła wyposażanie w Astoria w stanie Oregon 4 grudnia 1943 roku, a następnie 8 grudnia rozpoczęła treningi próbne. Po zakończeniu pierwszego rejsu okręt wpłynął do San Diego 21 grudnia. 30 grudnia wrócił na morze, kierując się na Wyspy Gilberta . Przybyła na atol Tarawa 11 stycznia 1944 r. i wyładowała przetransportowany samolot. 17 stycznia statek skierował się z powrotem do Oahu , docierając do Pearl Harbor sześć dni później. Po czterodniowym okresie realizacji, White Plains ponownie obrał kurs na Środkowy Pacyfik, aby zapewnić wsparcie logistyczne samolotów dla operacji na Wyspach Marshalla . Zanim 3 lutego dotarł do Tarawy, niebroniony atol Majuro został już zajęty, a japoński garnizon na atolu Kwajalein został niemal całkowicie opanowany. Następnego dnia wyruszyła na Majuro, dokąd przybyła 5 lutego. Stamtąd lotniskowiec eskortowy przeniósł się na Kwajalein na krótką wizytę przed powrotem na Hawaje . White Plains krótko zatrzymał się na Oahu przed przejściem na kierunku zachodnim wybrzeżu w dniu 23 lutego. Przybyła do Alameda w Kalifornii , nad Zatoką San Francisco 3 marca.
Będąc u zachodniego wybrzeża, White Plains przeprowadziła szkolenie operacyjne dla własnej kompanii okrętowej oraz kwalifikacje lotniskowca dla trzech eskadr lotniczych. W kwietniu zaokrętował własną jednostkę powietrzną przydzieloną na stałe, Composite Squadron 4 (VC-4), złożoną z 16 myśliwców Grumman F4F Wildcat i 12 samolotów torpedowych Grumman TBM Avenger . Opuścił zachodnie wybrzeże z bazy marynarki wojennej w San Diego 24 kwietnia, a 1 maja dotarł do Pearl Harbor. W następnym miesiącu White Plains przeprowadziło operacje lotnicze i szkolenia wsparcia desantowego poza Pearl Harbor.
Pod koniec maja White Plains wypłynęły z portu w towarzystwie jednostek Zadaniowych zebranych do inwazji na Mariany . Część floty zawierająca Białe Równiny wypłynęła z atolu Eniwetok , a podczas podróży stamtąd na Mariany jej samolot zapewniał patrole przeciw okrętom podwodnym i część patrolu lotnictwa bojowego . Podczas szturmu na Saipan jego samoloty nadal osłaniały flotę przed atakami okrętów podwodnych i powietrznych, ostrzeliwały plaże i zauważyły ostrzał artyleryjski statków wsparcia ogniowego. Pomogli odeprzeć co najmniej trzy główne ataki powietrzne wroga. 17 czerwca, pomagając odeprzeć te naloty, jej strzelcy przeciwlotniczy zabili swoje pierwsze definitywne zabójstwo. Później VC-4 Avengers z powodzeniem storpedował wrogi transportowiec podczas przeczesywania wyspy Rota .
USS White Plains opuścił strefę walki 2 lipca, ale po tygodniu spędzonym w Eniwetok wrócił na Mariany ze swoim lotnictwem zmodernizowanym do łącznie 28 samolotów. Podczas swojej drugiej służby na Marianach lotniskowiec eskortowy wspierał atak Tinian pod koniec lipca. Jej samoloty wykonywały kolejne wypady na rzecz wsparcia wojsk na lądzie i nad zebranymi statkami, ale sama White Plains nie doznała ataków wroga. Jej napięty harmonogram lotów okazał się wyczerpujący zarówno dla eskadry lotniczej, jak i dla kompanii okrętowej.
Ukończyła swój udział w pierwszym tygodniu sierpnia i opuściła Mariany i udała się do Espiritu Santo na Nowych Hebrydach . Przybyła do Kanału Segond 16 sierpnia i rozpoczęła przygotowania do inwazji na Wyspy Palau . Wśród tych przygotowań znalazły się m.in. szkolenia desantowe na Wyspach Salomona . White Plains i dziesięć innych lotniskowce przeniesiony do sąsiedztwie Palaus w drugim tygodniu września. Ich samoloty stanowiły część bombardowania przed lądowaniem i wsparcia wojsk po ataku 15 września. W przeciwieństwie do kampanii na Marianach i późniejszych operacji, Palaus, choć niezwykle trudny dla wojsk na lądzie, nie stawiał oporu statkom na wodach otaczających wyspy. Nie doszło do żadnych wrogich ataków powietrznych, ponieważ Japończycy zarządzali swoimi samolotami do obrony Filipin , a w wyniku nowej koncepcji strategicznej Japonii obrony w głąb, w pewnej odległości od plaż, niewiele baterii nadbrzeżnych znajdowało się wystarczająco blisko wybrzeża, aby ogień na statki. 21 września White Plains dołączyli do sił wydzielonych z operacji Palau w celu okupacji atolu Ulithi , który ku uldze wszystkich był niebroniony.
Bitwa w zatoce Leyte
_on_25_October_1944_(80-G-288882).jpg)
W październiku 1944, po naprawach w bazie morskiej na wyspie Manus na Wyspach Admiralicji , USS White Plains skierował się do inwazji na Filipiny w Leyte . Początkowy atak ruszył 20 października. Samoloty z White Plains zapewniały wsparcie powietrzne dla wojsk oraz patrole ASW i bojowe powietrzne dla statków zgromadzonych w Zatoce Leyte . Jednak ze względu na strategiczne znaczenie Filipin, które leżały na poprzek ich linii komunikacyjnych z Indiami Wschodnimi , Japończycy zdecydowali się przeciwstawić desantowi swoją flotą nawodną. Rozpoczęli swój kontratak powierzchniowy w trzech różnych fazach. Podczas gdy siły wabiące lotniskowców pod dowództwem admirała Jisaburō Ozawy ruszyły na południe od Japonii, próbując odciągnąć Trzecią Flotę Halseya i duże lotniskowce, siły pod dowództwem wiceadmirałów Shōji Nishimury i Kiyohide Shimy próbowały zmusić cieśninę Surigao od południa i Vice Siły Centralne admirała Takeo Kurity próbowały przekraść się przez środkowe Filipiny i przepłynąć przez, miejmy nadzieję, niestrzeżoną cieśninę San Bernardino . Siły Centralne, zdecydowanie najsilniejsza z floty wroga, składały się z pięciu pancerników – w tym ogromnych superpancerników Yamato i Musashi – 11 ciężkich krążowników , dwóch lekkich krążowników i 19 niszczycieli . Do czasu, gdy siły centralne Kurity opuściły Cieśninę San Bernardino 25 października, zostały one zredukowane przez cztery ciężkie krążowniki i pancernik Musashi . Trzy ciężkie krążowniki padły ofiarą ataków amerykańskich okrętów podwodnych w Pasażu Palawan 23 października, a Musashi i Myōkō ulegli atakom lotniczym Task Force 38 na Morzu Sibuyan następnego dnia. Musashi tam zatonął, a Myōkō skierował się z powrotem do Zatoki Brunei , ciężko uszkodzony. Ponadto w nocy z 24 na 25 października stare pancerniki wiceadmirała Oldendorfa w zatoce Leyte zniszczyły siły Nishimury i wysłały pakunek Shimy.
W międzyczasie, po tym, jak admirał Halsey otrzymał informację, że zmaltretowane siły centralne rozpoczęły emeryturę, wabika Ozawy w końcu zdołała ściągnąć amerykańskie lotniskowce na północ. Jednak ruch wsteczny Kurity okazał się tylko tymczasowy i ponownie zmienił kurs i skierował się z powrotem w kierunku Cieśniny San Bernardino. Kiedy Oldendorf przegrupował swoje okręty wojenne w zatoce Leyte, a Halsey ścigał lotniskowce japońskiej marynarki wojennej , tylko trzy Grupy Zadaniowe – złożone z lotniskowców eskortowych, niszczycieli i eskorty niszczycieli – pozostały poza wyspą Samar między Kurita i Zatoką Leyte. USS White Plains był elementem „ Taffy 3 ”, najbardziej wysuniętej na północ z trzech Grup Zadaniowych i tej, która poniosła ciężar ataku Kurity na powierzchnię. "Taffy 3", dowodzony przez kontradmirała Cliftona Sprague'a , po raz pierwszy dowiedział się o obecności Kurity, gdy o 06:37 pilot rutynowego patrolu powietrznego zauważył grupę zadaniową Kurity i zaatakował ją bombami głębinowymi. Kontradmirał Sprague niedowierzaniem o obecności japońskiej marynarki wojennej, i zażądał weryfikacji, który przyszedł identyfikacja, niepokojąco mało, kiedy wróg pancerniki " maszty pagoda stylu majaczyła nad horyzontem.
Yamato otworzył ogień o 06:59 z szacunkowego zasięgu 34 544 jardów, celując w White Plains swoimi pierwszymi czterema salwami. Yamato ' s trzecia salwa była blisko bramowy lądowania na 07:04. Jeden pocisk z tej salwy eksplodował pod zakrętem lewej zęzy White Plains, w pobliżu ramy 142, w pobliżu jej rufowej (prawej) maszynowni. Chociaż statek nie został uderzony bezpośrednio, efekt górniczy eksplozji pod stępką poważnie uszkodził jego kadłub, zniekształcił maszynę na prawej burcie i wyzwolił wszystkie wyłączniki w jego sieci elektrycznej. Szybka i skuteczna kontrola uszkodzeń przywróciła zasilanie i komunikację w ciągu trzech minut, a okręt był w stanie utrzymać się w formacji, aby to zrekompensować nadmierną prędkością silnika. Czarny dym wynikający z nagłej utraty ciśnienia powietrza wlotowego do kotła przekonał Yamato i Nagato (która w tym czasie również strzelała z głównej baterii w White Plains ), że zaliczyli bezpośrednie trafienie i przerzucili ogień na inne cele. Przez następne dwie i pół godziny siły japońskie ścigały „Taffy 3” w kierunku południowym i poddawały lotniskowce eskortowe i ich osłonę kontrataku działowi ciężkiego kalibru. Samoloty bojowe lotniskowców walczyły, wykonując nawet manewry próbne na japońskich okrętach, aby zmniejszyć prędkość posuwania się okrętów po zużyciu wszystkich bomb, torped i amunicji. Podczas kontrataków USS Johnston , Hoel i Samuel B. Roberts zostali zatopieni przez ostrzał. Później USS Gambier Bay również został zatopiony przez ostrzał, podczas gdy USS Fanshaw Bay , USS Kalinin Bay , Dennis i Heermann doznały poważnych uszkodzeń.
Podczas fazy powierzchniowej działania White Plains ' s 5-calowy załoga pistolet twierdził sześć trafień na ciężki krążownik Chokai . Początkowo sądzono, że jedno z tych trafień spowodowało eksplozję torped Chokai Typ 93 „Długa lanca” , okaleczając Chōkai i czyniąc go podatnym na atak z powietrza. Jednak odkrycie w 2019 roku przez RV Petrel wraku Chōkai z nienaruszonymi torpedami obaliło tę teorię. Chokai później został zatopiony przez samoloty z Ommaney Bay (CVE-79) , przewoźnik eskortą Taffy 2. Haguro „stanach szczegółowy raport działanie jakoby Chokai ” s unieruchamiając szkoda wynikła z trafienia bombą w 0851.
Japońskie siły powierzchniowe przerwały pościg od 0912 do 0917 i po kręceniu się przez pewien czas w pozornym zamieszaniu wycofały się na północ do cieśniny San Bernardino. Wycofanie się sił powierzchniowych Kurity nie zakończyło jednak męki White Plains i jej kolegów z okrętów wojennych. Po 90-minutowej przerwie zostali nękani z innej ćwiartki. O 10:50 pojawiła się formacja dziewięciu myśliwców japońskiej marynarki wojennej Zeke i rozpoczęła jednoczesne ataki kamikaze . Dwóch z nich wybrało White Plains jako swoją ofiarę. Jego strzelcy przeciwlotniczy odpowiedzieli, trafiając jednego z intruzów, który natychmiast zmienił kurs i uderzył w USS St. Lo , który ostatecznie zatonął. Drugi samolot leciał dalej w kierunku White Plains , ale jego działa przeciwlotnicze w końcu sprowadziły go w dół jardów za rufą, rozrzucając szczątki po całym pokładzie i bokach statku, powodując jedynie 11 stosunkowo niewielkich ofiar. W międzyczasie USS Kitkun Bay i USS Kalinin Bay również ucierpiały z powodu katastrof kamikaze , ale żaden z nich nie okazał się śmiertelny dla przewoźników. Atak ten okazał się ostatnią akcją bojową USS White Plains . Wraz z innymi ocalałymi lotniskowcami popłynął do bazy morskiej w Manus, gdzie dotarł 31 października. Po oględzinach uszkodzeń zdecydowano, że poobijany lotniskowiec eskortowy powinien wrócić do Stanów Zjednoczonych w celu dokonania pełnej naprawy. W związku z tym opuścił Manus w dniu 6 listopada i skierował się na zachodnie wybrzeże, docierając do portu w San Diego w dniu 27 listopada; naprawy rozpoczęły się natychmiast.
Jeszcze raz gotowy do akcji USS White Plains wypłynął z San Diego 19 stycznia 1945 roku. Jednak obawy związane z długotrwałymi skutkami uszkodzeń kadłuba i maszyn w Samarze trzymały go z dala od linii frontu i przydzielono go do przewożenia samolotów zastępczych z ich fabryki w Stanach Zjednoczonych do baz na zachodnim Pacyfiku do końca wojny. W ostatnich miesiącach wojny White Plains odwiedzili Kwajalein, Hollandię (obecnie znaną jako Jayapura), Ulithi, Saipan, Guam , Leyte i Pearl Harbor . W przeszłości wszystkie były miejscami wielkich akcji bojowych, ale do tego czasu stały się obszarami tylnymi. Najbliższe podejście do walk w White Plains po bitwie pod Samar nastąpiło tuż po lądowaniu amfibii na Okinawie w kwietniu 1945 roku, kiedy statek poleciał na odległość 100 mil od wyspy, aby wystrzelić do służby dwie eskadry myśliwców Korpusu Piechoty Morskiej F4U Corsair. bazy lotnicze na tej dużej wyspie.
Powojenny
Koniec działań wojennych w połowie sierpnia zastał USS White Plains w drodze z Pearl Harbor na Zachodnie Wybrzeże . Przybyła do San Pedro w Kalifornii 22 sierpnia, ale wkrótce przeniosła się do San Diego. Stamtąd udała się z powrotem na Zachodni Pacyfik w dniu 6 września, aby rozpocząć operację Magic Carpet, sprowadzającą amerykańskich bojowników do domu z Teatru Pacyfiku . Dwadzieścia dni później przybył do Buckner Bay na Okinawie, gdzie zaokrętował ponad 800 pasażerów w rejs do Stanów Zjednoczonych. 28 września skierował dziób na wschód i przez Pearl Harbor obrał kurs na San Diego. White Plains wpisany San Diego Port w dniu 16 października, a jej pasażerowie wysiedli. Po dziewięciu dniach w porcie wypłynął do Pearl Harbor i zatrzymał się tam tylko na krótko 1 listopada, po czym wyruszył w podróż powrotną na Zachodnie Wybrzeże. Okręt odwiedził San Francisco przez pięć dni od 7 do 12 listopada, a następnie ponownie skierował się przez Pacyfik. Wpłynął do portu na Guam na Marianach w dniu 27 listopada, zaokrętował pasażerów, a następnie rozpoczął podróż powrotną w dniu 30 listopada. White Plains przybył do Seattle w stanie Waszyngton 14 grudnia 1945 roku. Pozostał tam do 30 stycznia 1946 roku, kiedy to wyruszył w podróż przez Kanał Panamski i Norfolk w stanie Wirginia do Bostonu w stanie Massachusetts . White Plains wpisany Boston Harbor w dniu 17 lutego 1946, a następnie zaczął przygotowania do likwidacji.
USS White Plains został wycofany ze służby 10 lipca 1946 r. i został zacumowany w Boston Group, Atlantic Reserve Fleet . Pozostała we flocie rezerwowej przez 12 lat. 12 czerwca 1955 został przemianowany na lotniskowiec użytkowy ( CVU-66 ). Ostatecznie jej nazwisko zostało skreślone z rejestru statków marynarki wojennej w dniu 1 lipca 1958 r. Został sprzedany 29 lipca firmie Hyman Michaels Company z Chicago do złomowania.
Nagrody
White Plains zdobyła pięć gwiazdek bitewnych podczas II wojny światowej , a także wyróżnienie jednostki prezydenckiej i jednostki prezydenckiej Republiki Filipin za udział w bitwie pod Samarem.
Bibliografia
Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpisy można znaleźć tutaj i tutaj .