Kolej Uerikon – Bauma - Uerikon–Bauma railway

Kolej Uerikon – Bauma
Mapa trasy.
Przegląd
Status	Zamknięte (Uerikon – Hinwil) Zachowane (Hinwil – Bauma)
Właściciel	Sursee-Triengen-Bahn
Historia
Otwierany	1901
Zamknięte	1948 (Uerikon – Hinwil)
Techniczny
Długość linii	25,2 km (15,7 mil)
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy  8   1 / 2  w ) standardowy wskaźnik
Maksymalne nachylenie	2,9%
Schemat trasy Legenda km winda Linia SBB z Zurychu 0,00 Uerikon 426 m Linia SBB do Rapperswil 3.2 Hombrechtikon 498 m Początek toru industrialnego 5.17 Wolfhausen 510 m 8.00 Ritterhaus -Bad Kämmoos 505 m zablokowany od lutego 2014 r Linia SBB firmy Rapperswil 8.7 Bubikon 509 m Linia SBB do Zurychu 10.4 Dürnten 515 m Linia SBB firmy Wetzikon 13.9 Hinwil 565 m 17.5 Ettenhausen-Emmetschloo 648 m Most Aabachtobel (64 m) ST DVZO granica nieruchomości 19.6 Bäretswil 696 m 22.4 Neuthal 696 m Most Weissenbach (79 m) Linia SBB firmy Rüti 25.2 Bauma 639 m Linia SBB do Winterthur Ten schemat: widok rozmowa edytować

Kolej Uerikon – Bauma ( niem . Uerikon-Bauma-Bahn , UeBB) to kolej, która dawniej łączyła Uerikon , Hombrechtikon , Bubikon , Hinwil , Bäretswil i Bauma w szwajcarskim kantonie Zurych . Linia z Uerikon do Hinwil została zamknięta w 1948 r. I niewiele pozostało poza bocznicą towarową w rejonie Bubikon. Z Hinwil do Bauma linia została zachowana przez Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (DVZO) i obejmuje zabytkowe usługi kolejowe .

Historia

Udział Eisenbahn-Gesellschaft Uerikon-Bauma, wydany 16 sierpnia 1900

Pociąg parowy DVZO przecina most w Bäretswil, z widocznymi budynkami fabryki tekstyliów Guyer-Zeller

CzM 1/2 wagon parowy że dawniej pod warunkiem usług pasażerskich

Linia kolejowa Uerikon do Bauma została otwarta w 1901 roku i była dzieckiem mózgu Adolfa Guyer-Zellera , który stał się sławny jako budowniczy kolei Jungfrau . Linia zapewniała połączenie między Uerikon, nad brzegiem Jeziora Zuryskiego , a Zürcher Oberland , w tym miastem Bäretswil, gdzie był właścicielem fabryki tekstyliów .

Ruch na linii nigdy nie był duży, a dla większości pociągów wystarczał jeden wagon parowy . Nigdy nie było wystarczających środków, aby zelektryfikować linię. W 1946 r. Zdecydowano, że UeBB, wraz z liniami Uster-Oetwil-Bahn i Wetzikon-Meilen-Bahn , zostanie przekształcone w autobusy przez nowo utworzone Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland (VZO). Linia z Uerikon do Hinwil została porzucona w 1948 r. Linia z Bubikon do Hinwil jest w większości zdemontowana, chociaż krótki odcinek jest nadal zachowany i używany jako bocznica towarowa. Linia z Bubikon do Wolfhausen od 2018 roku nadal istnieje i przez wiele lat była wykorzystywana w ruchu towarowym. Jednak od 2016 roku nie jest już podłączony do głównej sieci kolejowej w Bubikon. Linia z Wolfhausen do Uerikon jest również zdemontowana.

Natomiast odcinek między Hinwil i Bauma został przejęty przez Szwajcarskie Koleje Federalne i zelektryfikowany. Jednak nie prosperował, a usługi pasażerskie zaprzestano w 1979 r. Własność odcinka od Bäretswil do Bauma została przekazana DVZO w celu wykorzystania jako kolejka zabytkowa w 2000 r. Odcinek z Hinwil do Bäretswil pozostawał własnością Szwajcarskiej Kolei Federalnej do 2018 r., kiedy został sprzedany Sursee-Triengen-Bahn . Sursee-Triengen-Bahn wydzierżawił odcinek Bäretswil Bauma od DVZO w 2019 roku, dając mu pełną kontrolę nad infrastrukturą. Na linii nadal znajdują się pociągi towarowe, a także tradycyjne pociągi DVZO.

Trasa

Linia rozpoczęła się na stacji Uerikon , na prawobrzeżnej linii Jeziora Zuryskiego . Po wyjściu ze stacji kolejka od razu ruszyła w górę aż do stacji Hombrechtikon i miejscami cieszyła się pięknym widokiem na jezioro. Za Hombrechtikon trasa do Bubikon była prawie pozioma, przechodząc przez stację Wolfhausen .

Na stacji Bubikon UeBB przekroczył linię Wallisellen do Uster i Rapperswil . Z Bubikon linia obsługiwała stację Dürnten, po czym skręciła ostro na północ do stacji Hinwil .

Stacja Hinwil, poza tym, że była stacją pośrednią na UeBB, była i jest końcem linii Effretikon do Hinwil . Odtąd do końca linii krajobraz jest pagórkowaty, co wymaga wiaduktów i mostów, aby przejść przez głębokie doliny. Stacje pośrednie są obsługiwane w Ettenhausen-Emmetschloo , Bäretswil i Neuthal .

Koniec linii jest osiągnięty na stacji Bauma , która znajduje się na linii Tösstal z Rapperswil do Winterthur .

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Media związane z koleją Uerikon – Bauma w Wikimedia Commons

Współrzędne : 47,3330 ° N 8,8423 ° E 47 ° 19′59 ″ N 8 ° 50′32 ″ E  /   / 47,3330; 8.8423