Ósma Siła Powietrzna - Eighth Air Force

Ósma Siła Powietrzna (Strategiczne Siły Powietrzne)
Ósma Siła Powietrzna - Emblem.png
Tarcza 8. Sił Powietrznych
Aktywny 3 czerwca 2008 – obecnie (jako 8. Siła Powietrzna (jako 8. Siła Powietrzna)
22 lutego 1944 – 3 czerwca 2008 (jako 8. Siła Powietrzna)
19 stycznia 1942 – 22 lutego 1944 (jako VIII Bomber Command)
(79 lat, 8 miesięcy)
Kraj  Stany Zjednoczone Ameryki
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (18 września 1947 – obecnie) Armia Stanów Zjednoczonych ( Army Air Forces , 19 stycznia 1942 – 18 września 1947)
Pieczęć Departamentu Wojny Stanów Zjednoczonych.png US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg
Rodzaj Numerowane Siły Powietrzne
Rola Dostarcza siły bombowców konwencjonalnych i nuklearnych do Dowództwa Strategicznego USA i służy jako komponent powietrzny do globalnego uderzenia dla Dowództwa Strategicznego USA
Część Air Force Global Strike Command.png Globalne Dowództwo Uderzeniowe Sił Powietrznych Dowództwo Strategiczne USA
Pieczęć Dowództwa Strategicznego Stanów Zjednoczonych.svg
Siedziba Baza Sił Powietrznych Barksdale , Luizjana, USA
Pseudonimy „Potężny ósmy”
Motto(a) „Pokój przez siłę”
Zaręczyny Kampania Europejsko-Afrykańsko-Bliskowschodnia Streamer.jpg
II wojna światowa – teatr europejsko-afrykańsko-bliskowschodni II wojna światowa – teatr azjatycko-pacyficzny
Azjatycko-Pacyficzny Streamer.png
Dekoracje AFOUA z Valor.jpg
Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych z urządzeniem bojowym „V” Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych Republika Wietnamu Krzyż galanterii z palmą
Nagroda za wybitną jednostkę Sił Powietrznych USA - Stremer.jpg

Wietnamski krzyż galanterii - Streamer.jpg
Dowódcy
Obecny
dowódca
gen. dyw. Andrew J. Gebara
Asystent Mobilizacyjny Dowódcy Bryg. Gen. Scheid P. Hodges
Dowódca CCM Melvina A. Smith
Znani
dowódcy
James Doolittle
Ira C. Eaker
Carl „Tooey” Spaatz
Samuel E. Anderson

Eighth Air Force (Strategic Air Forces) ( 8 AF ) jest ponumerowane air force (NAF) z United States Air Force „s Air Force Strike globalnego Dowództwa (AFGSC). Jej siedziba znajduje się w bazie sił powietrznych Barksdale w stanie Luizjana . Dowództwo pełni funkcję Air Forces Strategic – Global Strike , jednego z powietrznych komponentów Dowództwa Strategicznego Stanów Zjednoczonych (USSTRATCOM). Ósme Siły Powietrzne obejmują serce amerykańskich ciężkich bombowców: bombowiec stealth B-2 Spirit, bombowiec naddźwiękowy B-1 Lancer i ciężki bombowiec B-52 Stratofortress .

Ustanowione 22 lutego 1944 r. przez przemianowanie VIII Bomber Command w RAF Daws Hill w High Wycombe w Anglii, 8. Armia Powietrzna (8 AAF) była lotnictwem bojowym Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych na europejskim teatrze II wojny światowej ( 1939/41–1945), angażując się w działania przede wszystkim na obszarze odpowiedzialności Europy Północnej ; przeprowadzanie bombardowań strategicznych na cele wroga we Francji, Niderlandach i Niemczech; i angażował się w walkę powietrze-powietrze z samolotami wroga aż do kapitulacji Niemiec w maju 1945 roku. Był to największy z rozmieszczonych bojowych Sił Powietrznych Armii pod względem liczby personelu, samolotów i sprzętu.

Podczas zimnej wojny (1945–1991), 8 AF był jednym z trzech Ponumerowanych Sił Powietrznych Dowództwa Strategicznego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (SAC), z trzygwiazdkowym generałem z kwatery głównej w Westover AFB w stanie Massachusetts, dowodzącym bombowcami i pociskami strategicznymi USAF na globalną skalę. Elementy 8 AF biorących udział w działaniach bojowych podczas wojny koreańskiej (1950–1953); Wojna w Wietnamie (1961-1975), a także operacja Pustynna Burza (1990-1991) nad Irakiem i okupowanym Kuwejtem w pierwszej wojnie w Zatoce Perskiej .

Przegląd

Ósme Siły Powietrzne to jedna z dwóch aktywnych dyżurnych sił powietrznych należących do Air Force Global Strike Command. Ósme Siły Powietrzne, z siedzibą w Bazie Sił Powietrznych Barksdale w Bossier CityShreveport , w obszarze miejskim Luizjany , wspierają Dowództwo Strategiczne USA i są wyznaczone jako Grupa Zadaniowa Dowództwa Strategicznego USA 204, zapewniając prezydentowi w stanie gotowości siły bojowe . Misją „Potężnej ósemki” jest ochrona interesów Ameryki poprzez strategiczne odstraszanie i globalną siłę bojową. Ósme Siły Powietrzne kontrolują zasoby bombowców dalekiego zasięgu zdolne do przenoszenia broni jądrowej w całych Stanach Zjednoczonych i za granicą. Jego elastyczna, konwencjonalna i nuklearna misja odstraszania zapewnia zdolność do rozmieszczania sił i zwalczania zagrożeń wroga ze stacji macierzystej lub wysuniętej pozycji, w dowolnym miejscu i czasie. Mottem 8. Sił Powietrznych jest „Pokój przez siłę”.

Zespół Ósmej Siły Powietrznej składa się z ponad 16 000 profesjonalistów z regularnych sił powietrznych (np. aktywnych dyżurnych), Powietrznej Gwardii Narodowej i Rezerwy Sił Powietrznych obsługujących i konserwujących różnorodne samoloty zdolne do rozmieszczania sił powietrznych w dowolnym rejonie świata. Ta siła lotnicza obejmuje serce amerykańskich ciężkich bombowców, wykorzystując Rockwell B-1 Lancer , Northrup Grumman B-2 Spirit i Boeing B-52 Stratofortress . Siły B-52 Mighty Eighth składają się z 76 bombowców przydzielonych do dwóch aktywnych skrzydeł, 2. skrzydła bombowego w Barksdale AFB w Luizjanie i 5. skrzydła bombowego w Minot AFB w Dakocie Północnej, a także jednego skrzydła rezerwowego, 307. skrzydła bombowego w Barksdale AFB , Luizjana. Siły B-2 składają się z 20 bombowców przydzielonych do czynnej służby 509. Skrzydła Bombowego wraz ze współpracownikiem 131. Skrzydła Bombowego Gwardii Narodowej Missouri w Whiteman AFB w stanie Missouri. Siły B-1 składają się z 62 bombowców przydzielonych do czynnego 7. Skrzydła Bombowego w Dyess AFB w Teksasie i 28. Skrzydła Bombowego w Ellsworth AFB w Południowej Dakocie. 131. Skrzydło Bombowe zostało operacyjnie przejęte przez AFGSC, a 8 AF od Powietrznej Gwardii Narodowej , natomiast 307. Skrzydło Bombowe zostało przejęte operacyjnie od Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych i 10. Sił Powietrznych .

Generał dywizji Mark E. Weatherington objął dowództwo 8. Armii Powietrznej 12 czerwca 2020 r.

Historia: II wojna światowa

Ósme Siły Powietrzne zostały utworzone jako VIII Bomber Command 19 stycznia 1942 r. i aktywowane w Langley Field w Wirginii 1 lutego. Został przeniesiony do Savannah Army Air Base w stanie Georgia w dniu 10 lutego 1942 roku. Zaawansowany oddział VIII Bomber Command został utworzony w RAF Daws Hill , w pobliżu Kwatery Głównej RAF Bomber Command w RAF High Wycombe , 23 lutego w ramach przygotowań do przybycia swoich jednostek Wielka Brytania ze Stanów Zjednoczonych. Pierwszą grupą bojową VIII Bomber Command, która przybyła do Wielkiej Brytanii, była grupa naziemna 97. Grupy Bombowej , która przybyła do RAF Polebrook i RAF Grafton Underwood 9 czerwca 1942 r.

Rozpoczęcie ofensywnych operacji przeciwko terytorium okupowanym przez hitlerowców

VIII Bomber Command rozpoczęło swój pierwszy nalot na północno-zachodnią Europę 4 lipca 1942 r., kiedy sześć samolotów RAF Douglas A-20 Boston było pilotowanych przez załogi 15. Dywizjonu Bombowego (lekkiego) (w towarzystwie kolejnych sześciu Bostonów z bardziej doświadczonego No. 226). Dywizjon RAF ) dowodzony przez 26-letniego kapitana Charlesa C. Kegelmana zaatakował cztery lotniska w Holandii . Zaalarmowana atakiem obrona lotniska była czujna. Prawe śmigło Kegelmana „Boston” zostało odstrzelone przez flak, podczas gdy nad celem w De Kooy. Dalszy ogień naziemny spowodował uszkodzenie jego prawego skrzydła, a silnik zapalił się. Samolot Kegelmana stracił wysokość, a nawet odbił się od ziemi. Jednak dzięki lepszemu lotnictwu przywiózł rannego bombowca do domu i 11 lipca otrzymał od generała Carla „Tooey” Spaatza Krzyż Zasłużonej Służby (DSC) . Był to pierwszy DSC zdobyty przez członka 8. Sił Powietrznych podczas II wojny światowej. Drugi Boston, którym leciał Amerykanin, został zestrzelony nad De Kooy

Regularne operacje bojowe przez VIII Bomber Komenda rozpoczęła się 17 sierpnia 1942 roku, kiedy 97-ci Bombardowanie Grupa poleciał dwanaście Boeing B-17E Latających Fortec na pierwszym VIII Bomber dowodzenia misją ciężki bombowiec wojny z RAF Grafton Underwood, atakując Rouen-Sotteville rozrządowych jardów we Francji. Pułkownik Frank A. Armstrong mógł być dowódcą 97. pułku , ale w czasie nalotu nie został jeszcze zakwalifikowany. Na tej misji zasiadał w fotelu drugiego pilota wiodącego B-17, Butcher Shop . Pilotem dowodzącym i dowódcą tej historycznej misji był Paul Tibbets , który 6 sierpnia 1945 r. zrzucił pierwszą bombę atomową Little Boy , na Hiroszimie z Boeing B-29 Superfortress , Enola Gay .

B-17 Latające Fortece nad Europą podczas II Wojny Światowej

Podczas II wojny światowej ofensywne siły powietrzne Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych (USAAF) zaczęto klasyfikować jako strategiczne lub taktyczne. Strategiczne siły powietrzne to te z misją zaatakowania działań wojennych wroga poza jego siłami frontu, głównie obiektów produkcyjnych i zaopatrzeniowych, podczas gdy lotnictwo taktyczne wspierało kampanie naziemne, zwykle z celami wybranymi we współpracy z armiami.

W Europie ósme siły powietrzne były pierwszymi strategicznymi siłami powietrznymi USAAF z misją wspierania inwazji na Europę kontynentalną z Wysp Brytyjskich . Ósme Siły Powietrzne przeprowadziły strategiczne dzienne bombardowania strategiczne w Europie Zachodniej z lotnisk we wschodniej Anglii w ramach Combined Bomber Offensive

II wojna światowa (1944-1945)

Ósma Siła Powietrzna - Emblemat (II wojna światowa).png
B-17 Latające Fortece z 398. Grupy Bombowej przeprowadzają nalot bombowy na Neumünster w Niemczech 13 kwietnia 1945 roku. 8 maja Niemcy poddały się i ogłoszono Dzień Zwycięstwa w Europie .
Wideo zewnętrzne
ikona wideo Target For Today – film z 1943 VIII Bomber Command na YouTube

4 stycznia 1944 roku Consolidated B-24 Liberators i B-17 stacjonujące w Anglii odbyły swoją ostatnią misję jako podległa część VIII Bomber Command. 22 lutego 1944 roku w Europie miała miejsce masowa reorganizacja amerykańskiego lotnictwa. Oryginalna Ósma Siła Powietrzna została przemianowana na Strategiczne Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USSTAF). VIII Bomber Command, przemianowane na ósme siły powietrzne, i dziewiąte siły powietrzne zostały przydzielone do (USSTAF).

VIII Bomber Command, po przemianowaniu na 8. Siłę Powietrzną, otrzymał pod swoje dowództwo VIII Myśliwiec i VIII Dowództwo Wsparcia Powietrznego. Stąd wywodzi się historia, rodowód i zaszczyty dzisiejszej 8. Sił Powietrznych.

Generał Carl Spaatz powrócił do Anglii, aby dowodzić USSTAF. Generał dywizji Jimmy Doolittle oddał dowództwo nad piętnastą armią powietrzną generałowi dywizji Nathanowi F. Twiningowi i przejął dowodzenie ósmą armią powietrzną od generała porucznika Ira C. Eakera w RAF Daws Hill. Doolittle był dobrze znany amerykańskim lotnikom jako słynny „Tokyo Raider” i były lotnik. Jego dyrektywa była prosta: „Wygraj wojnę powietrzną i odizoluj pole bitwy”.

Plan Spaatza i Doolittle'a polegał na użyciu strategicznych sił powietrznych USA w serii skoordynowanych nalotów o kryptonimie Operacja „Argument” (popularnie znana jako „ Wielki Tydzień ”) i wspieranych przez nocne bombardowania RAF-u na niemiecki przemysł lotniczy w najwcześniejszym możliwym terminie.

Wielki Tydzień

Zimną i bezchmurną pogodę przewidywano na ostatni tydzień lutego 1944 r. W nocy z 19 na 20 lutego RAF zbombardował Lipsk 823 samolotami. Ósme Siły Powietrzne wysłały ponad 1000 B-17 i B-24 oraz ponad 800 myśliwców, a RAF dostarczył dodatkowo szesnaście eskadr północnoamerykańskich P-51 Mustangów i Supermarine Spitfire. W sumie zaatakowano dwanaście fabryk samolotów z B-17. zmierza do Lipska ( Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft  [ de ] – produkcja Junkers Ju 88 i Erla Maschinenwerk  [ de ]myśliwce Messerschmitt Bf 109 ), Bernburg- Strenzfeld (zakład Junkers Ju 88 ) i Oschersleben ( zakład AGO produkujący myśliwce Focke Wulf Fw 190A ) , natomiast B-24s uderzanie Gothaer Waggonfabrik (produkcja Messerschmitt Bf 110 ciężkich myśliwców), Fw 190 Arado Flugzeugwerke roślin Tutow i Heinkel „s "Heinkel-Nord" centrali w Rostocku (produkcja He 111 bombowców). Dla kontrastu, Luftwaffe podjęło szósty duży nalot „Baby Blitz” następnej nocy (20/21 lutego), kiedy tylko około 165 niemieckich samolotów wyruszyło w lot przeciwko brytyjskim celom.

Naloty na niemiecki przemysł lotniczy, będące częścią „Wielkiego Tygodnia”, spowodowały tak wielkie szkody, że Niemcy zostali zmuszeni do rozproszenia produkcji samolotów na wschód, do bezpieczniejszych części Rzeszy.

Następnego dnia ponad 900 bombowców i 700 myśliwców 8. Sił Powietrznych uderzyło w kolejne fabryki samolotów w rejonie Brunszwiku . Ponad 60 myśliwców Luftwaffe zostało zestrzelonych, tracąc 19 bombowców i 5 myśliwców amerykańskich. 24 lutego, kiedy pogoda się poprawiła nad środkowymi Niemcami, 8. Siły Powietrzne wysłały ponad 800 bombowców, uderzając w Schweinfurt i atakując wybrzeże Bałtyku, tracąc w sumie 11 B-17. Około 230 B-24 uderzyło w montownię Messerschmitt Bf 110 w Gotha, tracąc 24 samoloty.

22 lutego 1944 r., z powodu wielu błędów, Nijmegen zostało zbombardowane przez dwanaście samolotów z 446. Grupy Bombowej i dwa samoloty z 453. Grupy . Nie zdawali sobie sprawy, że znajdowali się nad terytorium holenderskim; Wśród ofiar znalazło się 850 cywilów, w tym dzieci w drodze do szkoły.

25 lutego ósma i piętnasta armia powietrzna uderzyła w liczne cele na lotniskach Fürth , Augsburgu i Ratyzbonie , atakując zakłady Messerschmitt Bf 110 i Bf 109. 8. stracił 31 bombowców, 15. stracił 33.

Berlin

Załogi samolotu i ziemia Boeing B 17F 25 BO umocnień "aniołów piekielnych" (AAF Ser. Nr 41-24577 ), na 358th Bombardowanie Squadron , 303D Bombardowanie grupy , RAF Molesworth . Był to pierwszy B-17, który 13 maja 1943 r. wykonał 25 misji bojowych w 8. Armii Powietrznej. Po wykonaniu 48 misji samolot powrócił do Stanów Zjednoczonych 20 stycznia 1944 r. na trasę promocyjną.

Niespełna tydzień po „Wielkim Tygodniu” Ósme Siły Powietrzne dokonały pierwszego ataku na stolicę Rzeszy, Berlin . RAF czynił nocne naloty na Berlin od 1940 roku (z ciężkich nalotów w 1943 roku ) i uciążliwości de Havilland Mosquito naloty w świetle dziennym, ale był to pierwszy poważny nalot na światło dzienne bombardowanie stolicy Niemiec. 6 marca 1944 r. ponad 700 ciężkich bombowców wraz z 800 myśliwcami eskortowymi 8. Sił Powietrznych uderzyło w liczne cele w obrębie Berlina, zrzucając pierwsze amerykańskie bomby na stolicę III Rzeszy . 8 marca kolejny nalot 600 bombowców i 200 myśliwców ponownie uderzył w rejon Berlina, niszcząc fabrykę łożysk kulkowych VKF w Erkner . Następnego dnia, 9 marca, wyposażone w radary H2X B-17 przeprowadziły trzeci atak przez chmury na stolicę Rzeszy. W sumie ósme siły powietrzne zrzuciły na Berlin ponad 4800 ton materiałów wybuchowych w pierwszym tygodniu marca. Na zdjęciu domy zniszczone przez RAF podczas nocnych nalotów.

22 marca ponad 800 bombowców, kierowanych przez bombowce wyposażone w radary H2X, ponownie uderzyło w Berlin, bombardując cele przez gęste deszczowe zachmurzenie, powodując dalsze zniszczenia w różnych gałęziach przemysłu. Z powodu gęstych chmur i deszczu nad obszarem Luftwaffe nie zaatakowała amerykańskiej floty bombowców, ponieważ Niemcy sądzili, że z powodu pogody amerykańskie bombowce nie będą w stanie zaatakować swoich celów. Mimo to bombowce „pathfinder” z 482d Bomb Group z bazy RAF Alconbury okazały się bardzo zdolne do znajdowania celów i naprowadzania bombowców na nie.

Preludium do operacji Overlord

Jako preludium do inwazji na Francję , amerykańskie ataki powietrzne rozpoczęły się w lutym 1944 r. na węzły kolejowe, lotniska, porty i mosty w północnej Francji i wzdłuż wybrzeża kanału La Manche . Myśliwce z ósmej i dziewiątej armii lotniczej przeczesywały cały obszar, organizując misje ostrzeliwujące na lotniskach i w sieciach kolejowych. Do 6 czerwca alianckim pilotom myśliwców udało się uszkodzić lub zniszczyć setki lokomotyw, tysiące pojazdów silnikowych i wiele mostów. Ponadto zaatakowano niemieckie lotniska we Francji i Belgii.

1 maja ponad 1300 ciężkich bombowców 8. Sił Powietrznych dokonało zmasowanego ataku na sieć kolejową wroga, uderzając w cele we Francji i Belgii. 7 maja kolejne 1000 bombowców uderzyło w dodatkowe cele wzdłuż wybrzeża kanału La Manche, uderzając w fortyfikacje, mosty i obszary rozrządowe.

W D-Day ciężkie bombowce Ósmej Siły Powietrznej wykonały ponad 2300 lotów bojowych w rejonach inwazji w Normandii i Cherbourgu , a wszystkie miały na celu zneutralizowanie wrogiej obrony wybrzeża i oddziałów frontowych.

Klęska Luftwaffe

North American P-51 Mustangi z 375. Eskadry Myśliwskiej, 361. FG, lato 1944
Zniszczony Fw Luftwaffe 190, 1945

P-51 Mustang po raz pierwszy wszedł do służby eskadrowej w Europie u Brytyjczyków na początku 1942 roku; Allison V-1710 -engined P-51A (Mustang I) posiadające wiele sukcesów z RAF, choć stwierdzono, wydajność samolotu niewystarczające na wyższych wysokościach. Inżynierowie Rolls-Royce'a szybko zdali sobie sprawę, że wyposażenie Mustanga w silnik Rolls-Royce Merlin z dwubiegową, dwustopniową sprężarką znacznie poprawi osiągi. Ponadto, dzięki zastosowaniu czterołopatowego śmigła, zamiast trzyłopatowego zastosowanego w P-51A, osiągi znacznie się poprawiły; XP-51B osiągnął prędkość 441 mil na godzinę na wysokości 9100 m, czyli o ponad 160 km/h szybciej niż P-51A z silnikiem Allison na tej wysokości. Na wszystkich wysokościach tempo wznoszenia było w przybliżeniu podwojone.

USAAF w końcu miał samolot, który mógł konkurować na równych warunkach z Focke-Wulf Fw 190 i późniejszymi modelami Messerschmitt Bf 109. USAAF został ostatecznie sprzedany na Mustangu, a kontrakt listowy na 2200 P-51B był wydany. Silnikiem miał być Packard V-1650-3 , oparty na Rolls-Royce Merlin Mk68 .

Pod koniec 1943 roku P-51B Mustang został wprowadzony do teatru europejskiego przez USAAF. Na wewnętrznych zbiornikach paliwa mógł latać tak daleko, jak P-47 ze zbiornikami zrzutowymi. Jednak P-51B został wprowadzony jako myśliwiec taktyczny, więc pierwsze dostawy P-51B w listopadzie 1943 r. zostały przydzielone trzem grupom w taktycznej 9. Sił Powietrznych kosztem VIII Bomber Command , którego zapotrzebowanie na daleki zasięg myśliwiec eskortowy był krytyczny. Pierwsza misja eskortowa bombowców odbyła się dopiero 5 grudnia.

Jako nowy dowódca 8. Sił Powietrznych od stycznia 1944 r., główny wpływ generała majora Jimmy'ego Doolittle'a na europejską wojnę powietrzną miał miejsce na początku tego roku, kiedy dokonał krytycznej zmiany w polityce wymagającej eskortowania myśliwców, aby w ogóle pozostali z bombowcami. czasy. Za zgodą Doolittle amerykańscy piloci myśliwców w misjach obrony bombowców lataliby przede wszystkim daleko przed formacjami bojowymi bombowców w trybie przewagi powietrznej , dosłownie „oczyszczając niebo” z każdego przeciwnego myśliwca Luftwaffe zmierzającego w kierunku celu. Ta strategia spowodowała śmiertelne unieruchomienie skrzydeł dwusilnikowych myśliwców ciężkich Zerstörergeschwader i ich następcy, jednosilnikowych Sturmgruppen z ciężko uzbrojonych Fw 190A , usuwając z kolei każdą siłę z niemieckich niszczycieli bombowców przez większą część 1944 roku. strategii, zwłaszcza po tym, jak bombowce uderzyły w swoje cele, myśliwce USAAF mogły wtedy swobodnie ostrzeliwać niemieckie lotniska i transport podczas powrotu do bazy, co znacząco przyczyniło się do osiągnięcia przewagi powietrznej sił powietrznych alianckich nad Europą.

Wpływ Mustangów, w pełni działających jako myśliwiec supremacji powietrznej, na obrońców Luftwaffe był prawdopodobnie szybki i zdecydowany. W rezultacie Luftwaffe wyróżniała się nieobecnością na niebie Europy po D-Day, a alianci zaczęli zdobywać przewagę w powietrzu nad kontynentem. Chociaż Luftwaffe potrafiła i robiła skuteczne ataki na coraz większe formacje alianckich ciężkich bombowców, sama liczba B-17 i B-24 atakujących cele wroga przytłaczała niemieckie myśliwce, które po prostu nie mogły wytrzymać strat bombowce i myśliwce ósmego lotnictwa wojskowego zadawały mu obrażenia. W celu szybkiego złożenia tych formacji, ze starszych bombowców stworzono specjalnie wyposażone statki montażowe .

Do połowy 1944 roku 8. Siły Powietrzne osiągnęły łączną siłę ponad 200 000 ludzi (szacuje się, że ponad 350 000 Amerykanów służyło w 8. Siłach Powietrznych podczas wojny w Europie). W szczytowej sile ósme siły powietrzne miały czterdzieści grup ciężkich bombowców, piętnaście grup myśliwców i cztery wyspecjalizowane grupy wsparcia. Mogła, i często to robiła, wysłać ponad 2000 czterosilnikowych bombowców i ponad 1000 myśliwców w jednej misji do wielu celów.

Do 1945 roku wszystkie z wyjątkiem jednej ósmej grupy myśliwców Sił Powietrznych były wyposażone w P-51D.

Zniszczenie niemieckiego przemysłu naftowego

Ósme Siły Powietrzne uderzyły w cele przemysłu naftowego dopiero 13 maja 1944 r., kiedy 749 bombowców, eskortowanych przez prawie 740 myśliwców, uderzyło w cele naftowe w rejonie Lipska i Brux w Czechosłowacji . W tym samym czasie mniejsze oddziały uderzyły w skład naprawczy Fw 190 w Zwickau . Ponad 300 niemieckich myśliwców zaatakowało siły bombowe, tracąc prawie połowę samolotów, a amerykańscy piloci myśliwców Luftwaffe zgłaszali ponad 47 myśliwców Luftwaffe . Jednak Luftwaffe udało się zestrzelić 46 bombowców w bardzo nierównej walce.

Po D-Day priorytetem stały się ataki na niemiecki przemysł naftowy, który był szeroko rozproszony po Rzeszy. Ogromne floty B-24 i B-17 eskortowane przez P-51D i P-38L dalekiego zasięgu uderzyły w rafinerie w Niemczech i Czechosłowacji na przełomie 1944 i 1945 roku. celuje na wschód aż do Węgier, podczas gdy 15. Armia Powietrzna uderzyła w zakłady przemysłu naftowego w Jugosławii , Rumunii i północno-wschodnich Włoszech. Co najmniej osiemnaście razy uderzyły w rafinerie Merseburg w Leuna , gdzie rafinowano większość niemieckiego paliwa syntetycznego do samolotów odrzutowych. Do końca 1944 roku tylko trzy z dziewięćdziesięciu jeden rafinerii w Rzeszy działały normalnie, dwadzieścia dziewięć funkcjonowało częściowo, a pozostałe zostały całkowicie zniszczone.

Ofiary i nagrody

Misje te miały jednak wysoką cenę. Połowa ofiar sił powietrznych armii amerykańskiej w czasie II wojny światowej poniosła ósma armia powietrzna (ponad 47 000 ofiar, z ponad 26 000 zabitych). Podczas wojny siedemnaście Medali Honoru trafiło do personelu 8. Sił Powietrznych. Pod koniec wojny otrzymali szereg innych medali, w tym 220 Krzyży Zasłużonych Zasługi i 442 000 Medali Lotniczych . O wiele więcej nagród zostało przyznanych weteranom 8. Sił Powietrznych po wojnie, których nie można policzyć. W czasie II wojny światowej w 8. Siłach Powietrznych było 261 asów myśliwców. Trzydzieści jeden z tych asów zabił 15 lub więcej samolotów. Kolejnych 305 szeregowych strzelców również uznano za asy.

Jedną z godnych uwagi ofiar ósmego lotnictwa był generał brygady Arthur W. Vanaman , szef wywiadu, który został schwytany przez Niemców w pobliżu Aveluy we Francji (niedaleko Amiens ) 27 czerwca 1944 roku, stając się najwyższym rangą amerykańskim jeńcem wojennym.

Zwycięstwo w Europie

W styczniu 1945 roku Luftwaffe podjęła ostatnią wielką ofensywę powietrzną przeciwko alianckim siłom powietrznym. Ponad 950 bojowników zostało wysłanych na zachód z frontu wschodniego do „Operacji Bodenplatte” . 1 stycznia całe niemieckie siły myśliwskie na Zachodzie, składające się z samolotów bojowych z około jedenastu skrzydeł myśliwców dziennych Jagdgeschwader , wystartowały i zaatakowały 27 alianckich lotnisk w północnej Francji, Belgii i południowej części Holandii , próbując Luftwaffe okaleczyć alianckie siły powietrzne w Niderlandach Europy. Była to ostatnia deska ratunku, aby utrzymać impet sił niemieckich podczas stagnacji bitwy o Ardeny ( Unternehmen Wacht am Rhein ). Operacja okazała się pyrrusowym sukcesem Luftwaffe, ponieważ straty poniesione przez niemieckie lotnictwo były nie do zastąpienia, a ponad 300 samolotów Luftwaffe zostało zestrzelonych, głównie przez alianckie działa przeciwlotnicze. Straty alianckich sił powietrznych zostały uzupełnione w ciągu kilku tygodni. Operacja nie osiągnęła przewagi powietrznej , nawet chwilowo, a armia niemiecka nadal była narażona na atak z powietrza.

Po raz pierwszy widziany przez lotników alianckich późnym latem 1944 r., dopiero w marcu 1945 r. niemieckie samoloty odrzutowe zaczęły na serio atakować alianckie formacje bombowe. 2 marca, kiedy bombowce 8. Sił Powietrznych zostały wysłane do ataku na rafinerie syntetycznej ropy naftowej w Lipsku , Messerschmitt Me 262 As zaatakował formację w pobliżu Drezna . Następnego dnia największa formacja niemieckich odrzutowców, najprawdopodobniej ze specjalistycznego 7 Skrzydła Myśliwskiego Luftwaffe, Jagdgeschwader 7 Nowotny , dokonała ataków na formacje bombowców 8. Sił Powietrznych nad Dreznem i cele naftowe w Essen , zestrzeliwując w sumie trzy bombowce.

Jednak odrzutowców Luftwaffe było po prostu za mało i za późno, aby wywrzeć jakikolwiek poważny wpływ na alianckie armady powietrzne, które teraz niemal bezkarnie przelatują nad Rzeszą. Brak paliwa i dostępnych pilotów do nowych odrzutowców znacznie zmniejszył ich skuteczność. Me 262A był trudnym przeciwnikiem dla P-47 i P-51, dysponując wyraźną przewagą prędkości. Myśliwce eskortujące alianckie bombowce przelatywały wysoko nad bombowcami – nurkowanie z tej wysokości dawało im dodatkową prędkość, zmniejszając w ten sposób różnicę prędkości. Me 262 był również mniej zwrotny niż P-51, dzięki czemu wyszkoleni piloci alianccy mogli skręcać ciaśniej niż Me 262A. Jednak jedynym niezawodnym sposobem radzenia sobie z odrzutowcami, podobnie jak w przypadku jeszcze szybszych myśliwców rakietowych Me 163B Komet , było atakowanie ich na ziemi oraz podczas startu i lądowania. Lotniska Luftwaffe, które zostały zidentyfikowane jako bazy odrzutowe i rakietowe, takie jak Parchim i Bad Zwischenahn , były często bombardowane, a alianckie myśliwce patrolowały pola, aby atakować odrzutowce próbujące lądować. Luftwaffe odpowiedziała, instalując aleje przeciwlotnicze wzdłuż linii podejścia, aby chronić Me 262 od ziemi i zapewniając osłonę górną konwencjonalnymi myśliwcami podczas startu i lądowania. Niemniej jednak, w marcu i kwietniu 1945 r. patrole alianckich myśliwców nad lotniskami Me 262 spowodowały liczne straty odrzutowców i poważne wyniszczenie sił.

7 kwietnia 1945 r. Luftwaffe wykonała swoją najbardziej desperacką i najbardziej śmiertelną misję z oddaną jednostką taranującą Sonderkommando Elbe . Operacja ta obejmowała niemieccy piloci jednostki taranowali swoje wysłużone Bf 109G , każdy ledwo uzbrojony tylko w jeden karabin maszynowy MG 131 i 50 naboi amunicji, w amerykańskie bombowce, aby skłonić aliantów do zawieszenia nalotów bombowych wystarczająco długo dla Niemców zrobić znaczną liczbę myśliwców odrzutowych Me 262A. 8. Armia Powietrzna była celem tej operacji. Zaatakowano piętnaście bombowców alianckich, osiem zostało skutecznie zniszczonych.

Zniszczony Berlin, Niemcy, maj 1945

7 kwietnia 8. Siły Powietrzne wysłały trzydzieści dwie grupy B-17 i B-24 oraz czternaście grup Mustang (liczba atakujących samolotów alianckich była tak duża w 1945 r., że teraz została zliczona przez grupę) do celów w małej obszar Niemiec nadal kontrolowany przez nazistów, uderzając w pozostałe lotniska, na których stacjonowały odrzutowce Luftwaffe. Ponadto prawie 300 niemieckich samolotów wszystkich typów zostało zniszczonych w atakach ostrzału. Ten rekord został pobity 16 kwietnia, kiedy na ziemi zniszczono ponad 700 niemieckich samolotów.

Koniec nadszedł 25 kwietnia 1945 roku, kiedy 8. Siły Powietrzne odbyły swoją ostatnią misję na pełną skalę wojny europejskiej. B-17 uderzyły w fabrykę zbrojeniową Skody w Pilznie w Czechosłowacji, a B-24 zbombardowały kompleksy kolejowe w Bad Reichenhall i Freilassing , otaczające górskie odwroty Hitlera w Berchtesgaden .

Teatr Pacyfiku

Po zakończeniu wojny w Europie w maju 1945 r. zaplanowano przeniesienie niektórych grup ciężkich bombowców B-17/B-24 z 8. Sił Powietrznych do Teatru Operacyjnego Pacyfiku i zmodernizowanie ich do B-29 Superfortress Very Heavy ( VH) grupy bombowe. W ramach tego planu, siedziba ósma Air Force został przeniesiony do Sakugawa (Kadena Airfield) , Okinawie , w dniu 16 lipca 1945 roku, są przypisane do Stanów Zjednoczonych Strategicznych Sił Powietrznych na Pacyfiku bez personelu lub sprzętu.

Na Okinawie Ósma Siła Powietrzna wywodziła swój sztab z dezaktywowanego XX Bomber Command , a dowództwo objął generał porucznik James H. Doolittle , który został przeniesiony z Anglii 19 lipca. Dowództwo kontrolowało trzy lotniska na Okinawie, Bolo , Futema i Kadena . Ósmy otrzymał swój pierwszy B-29 Superfortress 8 sierpnia 1945 roku.

Misja 8. Sił Powietrznych na Pacyfiku początkowo polegała na organizowaniu i szkoleniu nowych grup bombowców do walki z Japonią. W planowanej inwazji na Japonię misją 8. Sił Powietrznych miało być przeprowadzenie nalotów B-29 Superfortress z Okinawy w koordynacji z 20 Siłami Powietrznymi operującymi z lotnisk na Marianach .

Jednostki przydzielone do 8. Sił Powietrznych na Pacyfiku to:

Te zamachy atomowe Japonii doprowadziło do kapitulacji Japonii przed Eighth Air Force działania piły w Pacyfiku . Ósma Siła Powietrzna pozostała na Okinawie do 7 czerwca 1946 r.

Historia: Strategiczne Dowództwo Powietrzne

Tarcza Strategiczne Dowództwo Powietrzne.png
Martin-Omaha B-29-40-MO Superfortress AF Ser. Nr 44-27353 z 509. Skrzydła Bombowego, Walker AFB, 1948
Schemat organizacyjny 8 Sił Powietrznych, 1947

II wojna światowa udowodniła to, czego orędownicy sił powietrznych bronili przez ostatnie dwie dekady – wielką wartość sił strategicznych w bombardowaniu kompleksu przemysłowego wroga i sił taktycznych w kontrolowaniu nieba nad polem bitwy. W rezultacie ósme siły powietrzne zostały włączone do nowego strategicznego dowództwa lotniczego (SAC).

W dniu 7 czerwca 1946 roku Kwatera Główna 8. Sił Powietrznych została przeniesiona bez personelu i sprzętu z Okinawy do MacDill AAF na Florydzie, stając się drugą liczebną siłą lotniczą SAC. W MacDill, kwatera główna 8. Sił Powietrznych była obsadzona głównie przez personel 58. Skrzydła Bombowego, Bardzo Ciężkiego , stacjonującego w Fort Worth AAF w Teksasie. Organizacja podlegała administracyjnie Piętnastym Siłom Powietrznym w Colorado Springs w stanie Kolorado. Przydział bazy trwał do 1 listopada 1946, kiedy SAC przeniósł Ósmą do Fort Worth (później przemianowanej na Carswell AFB).

Jednostki bombowe

Zarówno lotniska Davis-Monthan, jak i Fort Worth były bazami szkoleniowymi B-29 podczas II wojny światowej, a ósme grupy bombowe Sił Powietrznych zostały po prostu aktywowane na tym samym polu i tego samego dnia, co oryginalna bomba szkoleniowa Sił Powietrznych Kontynentalnych Sił Powietrznych Armii grupy zostały inaktywowane. Majątek dawnych jednostek szkoleniowych został po prostu przydzielony do 8. Sił Powietrznych. Było to w dużej mierze po to, aby Siły Powietrzne mogły utrwalić nazwy grup, które wyróżniły się podczas II wojny światowej.

Te skrzydła bombowe były drastycznie osłabione i niedostatecznie wyposażone. Pod koniec 1946 roku dzielili tylko garstkę bombowców operacyjnych, wszystkie B-29 Superfortress . Chociaż było wiele dostępnych, które zostały zwrócone z 20 Sił Powietrznych na Pacyfiku , byli zmęczeni wojną wieloma długimi misjami bojowymi podczas wojny. Uważano jednak, że silne strategiczne ramię powietrzne wyposażone w B-29 odstraszy potencjalnego agresora od ataku na Stany Zjednoczone z obawy przed zmasowanym odwetem z użyciem broni jądrowej.

Pod koniec lat 40. latające fortece B-17 i B-24 Liberatory używane w europejskim teatrze wojny były całkowicie przestarzałe jako samoloty bojowe i w większości trafiały do ​​hut. Garstka pozostała w służbie wykonując zadania pozabojowe do połowy lat 50. jako samoloty ratownictwa powietrzno-morskiego (SB-17, SB-24); samoloty fotorozpoznawcze (RB-17, RB-24) oraz jako bezzałogowe drony-celowniki (QB-17) i ich kontrolery (DB-17).

Początkowo 8. Siły Powietrzne pod SAC składały się z następujących osób:

58. Skrzydło Bombowe (późniejsza Dywizja Powietrzna)
Przeniesiony z March Field , Kalifornia 8 maja 1946 r.
Przeniesiony do Andrews AFB , Maryland 1 marca 1948 (dezaktywowany 16 października 1948)
449. Grupa Bombardowa
Przeniesiony z McCook AAF , Nebraska grudzień 1945 (McCook AAF zamknięte)
Zdezaktywowany 4 sierpnia 1946 r.
7 Grupa Bombardowa
Aktywowany 1 października 1946 r.
7. Skrzydło Bombowe utworzone 17 listopada 1947 r. 7. Grupa Bombowa przydzielona jako jednostka podległa.

Personel i sprzęt z dezaktywowanej 449. Grupy Bombowej został przeniesiony do 7. Grupy Bombowej (później 7. Skrzydła Bombowego). Sztab dowodzenia i cały personel 58. skrzydła bombowego został zlikwidowany 1 listopada 1946 r., a organizacja została zredukowana do jednostki papierowej. Skrzydło utrzymywało ten status przez dwa lata, aż 58. Skrzydło Bombowe zostało dezaktywowane 16 października 1948 roku.

40. Grupa Bombardowa
Przeniesiony z March Field , Kalifornia, 8 maja 1946 r.
Inaktywowana 1 października 1946 r.
444. grupa bombardująca
Przeniesiony z Merced AAF , Kalifornia 6 maja 1945 r.
Inaktywowana 1 października 1946 r.
43. grupa bombardująca
Aktywowany 4 października 1946 r.
43d Skrzydło Bombowe powstało 3 listopada 1947 roku. 43d Bomb Group przydzielona jako pododdział.

Personel i sprzęt z dezaktywowanych 40. i 444. grup bombowych został przeniesiony do 43. grupy bombowej

  • Roswell AAF (późniejsza baza sił powietrznych Walker), Nowy Meksyk
509. Grupa Bombardowa
Przeniesiony z North Field, Tinian w dniu 8 listopada 1946 r
509. Skrzydło Bombowe utworzone 3 listopada 1947 r. 509. Grupa Bombowa przydzielona jako jednostka podległa.

Ósme Siły Powietrzne zostały specjalnie odpowiedzialne za misję atomową; jednak tylko 509. Grupa Kompozytowa w Roswell AAF miała B-29, które miały zdolność zrzucania broni jądrowej – 7. Grupa Bombowa w Fort Worth AAF modyfikowała swoje samoloty tak, aby przenosiły bombę atomową.

  • Smoky Hill AAF (później Smoky Hill Air Force Base), Kansas przeniesiony z 15. Air Force, 16 maja 1948
301. Skrzydło Bombowe
Przeniesiony do Barksdale AFB , Luizjana, 1 sierpnia 1949. Smoky Hill AFB Inaktywowany.
Strategiczne Dowództwo Powietrzne 8th Air Force North American F-82E „Twin Mustangs” z 27. Skrzydła Myśliwskiego na linii lotniczej Bazy Sił Powietrznych Kearney w Nebrasce, 1948. Można zidentyfikować serie 46-322 i 46-332 .
Formacja trzech statków Republic P-47N Thunderbolts

Od 1946 do 1949 r. te niewielkie pieniądze przeznaczono na zakup nowych samolotów ( B-50 Superfortress , B-36 Peacemaker ) dla SAC, a gdy nowsze samoloty stały się dostępne, starsze B-29 zostały wysłane do magazynów lub wysłane. do jednostek rezerwy sił powietrznych na misje szkoleniowe.

Jednostki myśliwskie

SAC została założona przez ludzi, którzy walczyli w II wojnie światowej, którzy znali znaczenie eskorty myśliwców. Na początku SAC posiadał skrzydła myśliwskie do eskortowania swoich samolotów wyposażonych w nowy F-82E Twin Mustang wraz z dalekimi F-51H Mustangami i F-47N Thunderboltami , z których wszystkie zostały zaprojektowane pod koniec II wojny światowej do użytku w planowana inwazja na Japonię. Skrzydłami myśliwskimi SAC przydzielonymi do 8. Sił Powietrznych były:

  • 27. skrzydło myśliwców (F-82E Twin Mustang)
Aktywowany w Kearney AFB w Nebrasce 27 lipca 1947 r.
Przeniesiony do Bergstrom AFB w Teksasie w dniu 16 marca 1949 (baza zamknięta)
  • 31. skrzydło myśliwskie (F-47N Thunderbolt)
Aktywowany w Turner AFB w stanie Georgia 25 czerwca 1947 r.
Zdezaktywowany 16 czerwca 1952 r.
  • 33d skrzydło myśliwskie (F-51H Mustang, F-80C spadająca gwiazda )
Przyłączony do 509. Skrzydła Bombowego, Bardzo Ciężkie, Walker AFB, Nowy Meksyk, 17 listopada 1947 r.
Przeniesiony do Otis AFB , Massachusetts, 15 listopada 1948
  • 82d skrzydło myśliwskie (F-51D Mustang)
Aktywowany w Grenier AFB w New Hampshire 12 kwietnia 1947 r.
Inaktywowany 2 października 1949

Eskorta myśliwców nie była już potrzebna, gdy SAC został wyposażony w bombowce odrzutowe Boeing B-47 Stratojet, a następnie Boeing B-52 Stratofortress niosące bomby atomowe. Ponieważ broń nuklearna przenoszona przez bombowce była tak potężna, że ​​tylko jeden samolot został przypisany do celu, który wcześniej mógł potrzebować całej grupy bombowej. Chociaż eskadry myśliwców SAC zostały zmodernizowane do Republic F-84F Thunderstreak na początku lat pięćdziesiątych, nowe bombowce latały tak wysoko i tak szybko, że nie było niebezpieczeństwa przechwycenia ich przez myśliwce wroga. W 1955 SAC nie potrzebowała już swoich myśliwców, a te myśliwce zostały przeniesione do Dowództwa Lotnictwa Taktycznego i wykorzystane w roli taktycznej.

W 1949 r. nastąpiła zmiana odpowiedzialności dwóch sił powietrznych SAC. Piętnaste Siły Powietrzne zostały przeniesione do March AFB w Kalifornii. W ramach tego przegrupowania większość sił bombowych SAC na zachód od rzeki Missisipi została przeniesiona do 15. pułku bojowego. Te na wschód od Missisipi zostały przydzielone do innych strategicznych sił powietrznych SAC, 8. Sił Powietrznych, które zostały przeniesione do Westover AFB w stanie Massachusetts, gdzie dowodziły wszystkimi bazami SAC we wschodnich Stanach Zjednoczonych.

Kilka wydarzeń pod koniec lat 40. odwróciło wyczerpywanie się sił strategicznych Stanów Zjednoczonych. Blokada Berlina Zachodniego w 1948 r. przez blok wschodni i wybuch zimnej wojny spowodowały, że Stany Zjednoczone rozlokowały bombowce B-29 SAC z powrotem do Wielkiej Brytanii i Niemiec Zachodnich . Zwycięstwa komunistów w chińskiej wojnie domowej w 1949 r. i wybuch wojny koreańskiej w 1950 r. oznaczały, że Stany Zjednoczone będą musiały rozszerzyć SAC, aby zaradzić tym potencjalnym zagrożeniom zarówno w Europie, jak iw Azji.

Do wybuchu wojny koreańskiej w czerwcu 1950 roku 8. Siły Powietrzne składały się z następujących jednostek:

wojna koreańska

25 czerwca 1950 r. siły zbrojne Koreańskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej (Korei Północnej) zaatakowały Koreę Południową . 27 czerwca Rada Bezpieczeństwa Organizacji Narodów Zjednoczonych głosowała za udzieleniem pomocy Koreańczykom Południowym w odparciu inwazji. Chociaż siły bombowców strategicznych 8. Sił Powietrznych nie były zaangażowane w walkę w Korei, ósme wysłało 27. Skrzydło Eskortowe Myśliwców do działań bojowych w Korei i zdobyło liczne wyróżnienia i nagrody za osiągnięcia bojowe podczas wojny koreańskiej.

21 stycznia 1951 ppłk William Bertram, dowódca 523. Eskadry Myśliwsko-Eskortowej, zestrzelił pierwszego MiGa -15 dla skrzydła i został pierwszym pilotem F-84 z potwierdzonym zestrzeleniem MiG- a. Dwa dni później, 23 stycznia, 27. FEW wziął udział w nalocie na lotnisko Sinuju w Korei Północnej i zestrzelił cztery kolejne MiG-15. Zanim grupa wróciła do Stanów Zjednoczonych, przeleciała ponad 23 000 godzin bojowych w ponad 12 000 lotów bojowych.

Za swoją służbę w wojnie koreańskiej 27. Skrzydło Myśliwsko-Eskortowe otrzymało wyróżnienie Distinguished Unit Citation obejmujące okres od 26 stycznia do 21 kwietnia 1951 r. za działania w Korei.

27. Dywizjon został zwolniony z obowiązków wspierania sił ONZ w Korei i powrócił do Bergstrom AFB 31 lipca 1951 roku, ale został przeniesiony do Misawa AB w Japonii w okresie 6 października 1952 – 13 lutego 1953 w celu zapewnienia obrony przeciwlotniczej.

Zimna wojna

Ósmy Air Force Boeing B-47E-50-LM (S/N 52-3363 ) w locie
Ósme Siły Powietrzne Boeing B-52D-70-BO (S/N 56-0582 ) (po lewej), tankowany przez Boeing KC-135A-BN (S/N 55-3127 )

Po zakończeniu walk w Korei prezydent Dwight D. Eisenhower , który objął urząd w styczniu 1953 r., wezwał do „nowego spojrzenia” na obronę narodową. Rezultat: większe poleganie na broni jądrowej i lotnictwie w celu powstrzymania wojny. Jego administracja zdecydowała się zainwestować w Siły Powietrzne, zwłaszcza Strategiczne Dowództwo Powietrzne. Wyścig zbrojeń jądrowych przesunięte na wysokich obrotach. Siły Powietrzne wycofały prawie wszystkie B-29/B-50 z silnikiem tłokowym i zastąpiono je nowymi samolotami Boeing B-47 Stratojet . W 1955 roku Boeing B-52 Stratofortress wejdzie do inwentarza w znacznych ilościach, ponieważ śmigła B-36 były szybko wycofywane z ciężkich jednostek bombardujących.

Również po rozmieszczeniu sił w Siłach Powietrznych Dalekiego Wschodu w celu zaangażowania się w walkę nad Koreą, historia 8. Sił Powietrznych staje się nie do odróżnienia od historii Strategicznego Dowództwa Powietrznego . Inwentarz broni Ósmej również został zmieniony, aby uwzględnić tankowce powietrzne KC-135 i międzykontynentalne pociski balistyczne ( Atlas , Titan I i Titan II oraz wszystkie modele Minuteman ).

Jednocześnie udoskonalono techniki tankowania w powietrzu do tego stopnia, że ​​bombowce 8. Sił Powietrznych mogły nadal docierać do celów w Europie i Azji, nawet jeśli bazy zamorskie zostały zniszczone w wyniku ataku wroga. Aby zmniejszyć ryzyko dla swojej floty bombowej w Stanach Zjednoczonych, ósmy samolot Sił Powietrznych stanął w stanie gotowości nuklearnej, zapewniając odstraszenie przed atakiem Związku Radzieckiego na Stany Zjednoczone. Rozproszył swoje samoloty do wielu baz w całych Stanach Zjednoczonych, aby nie skupiać zbyt wielu w jednym miejscu.

wojna wietnamska

W 1965 roku 8. Siły Powietrzne ponownie przystąpiły do ​​walki, tym razem w Azji Południowo-Wschodniej. Początkowo Ósma rozmieściła swoje bombowce B-52 i tankowce KC-135 z USA do baz operacyjnych na Guam , Okinawie i Tajlandii . Następnie, w kwietniu 1970 r., SAC przeniósł ósmę bez personelu i sprzętu do Andersen AFB Guam , absorbując zasoby 3D Air Division. W Andersen AFB Ósma przejęła kierownictwo wszystkich operacji bombardowania i tankowania w Azji Południowo-Wschodniej. Intensywne bombardowania Hanoi i Haiphong w ciągu 11 dni w grudniu 1972 roku, znane jako Operacja Linebacker II , były tylko jednym z najważniejszych wydarzeń tamtych wojennych lat. Co ważne, skuteczność bombardowania Ósmego wpłynęła na Wietnamczyków Północnych do zakończenia działań wojennych. Wraz z zakończeniem walk w Azji Południowo-Wschodniej, 8. Siły Powietrzne przeniosły się bez personelu i sprzętu do Barksdale AFB Louisiana 1 stycznia 1975 r., absorbując zasoby Drugich Sił Powietrznych.

W latach 80. Ósmy brał udział w kilku kluczowych operacjach, takich jak kierowanie grupą zadaniową dla tankowców w operacji Urgent Fury w 1983 roku i kierowanie wszystkimi operacjami tankowania powietrza w operacji El Dorado Canyon w 1986 roku i operacji Just Cause w 1989 roku.

Operacje nad Irakiem

Jednostki Ósmej odegrały kluczową rolę w 42-dniowej wojnie w Zatoce Perskiej w 1991 roku. Jednostka Ósmej Sił Powietrznych, 2. Skrzydło Bombowe, przewodziła kampanii powietrznej, wysyłając B-52 z Barksdale do wystrzeliwania konwencjonalnych pocisków manewrujących z powietrza przeciwko irackim celom . Ósme skrzydła bombowe Sił Powietrznych, stacjonujące w rejonie Zatoki Perskiej, również zaatakowały siły Gwardii Republikańskiej w Iraku i liczne kluczowe cele strategiczne, podczas gdy inne jednostki zapewniały tankowanie w powietrzu i taktyczne rozpoznanie podczas całego konfliktu. Jako kwatera główna Ósma odegrała jeszcze jedną ważną rolę w zwycięstwie nad siłami irackimi – obsługiwała dostawę logistyczną i most do tankowania powietrza między Stanami Zjednoczonymi a regionem Zatoki Perskiej.

Historia od czerwca 1992

Air Combat Command.png

Piętnaście miesięcy po operacji Pustynna Burza siły powietrzne zreorganizowały się. Ósme Siły Powietrzne zostały zwolnione z przydziału do Strategic Air Command i przydzielone do nowego Air Combat Command (ACC) w dniu 1 czerwca 1992 roku.

W ramach ACC ósme siły powietrzne zapewniają dowodzenie i kontrolę, wywiad, nadzór i rozpoznanie (C2ISR); atak dalekiego zasięgu; oraz sił operacji informacyjnych do komponentów Sił Powietrznych i dowództw bojowych. Ósme Siły Powietrzne szkolą, testują, ćwiczą i demonstrują gotowe do walki siły do ​​szybkiego zatrudnienia na całym świecie.

Ósme Siły Powietrzne dostarczają również siły konwencjonalne do Dowództwa Sił Połączonych USA i dostarczają bombowce zdolne do broni jądrowej, określone zasoby Global Strike oraz zdolności C2ISR do Dowództwa Strategicznego USA (STRATCOM). Ósme Siły Powietrzne wspierają również Połączone Dowództwo Sił Powietrznych STRATCOM – Operacje Informacyjne i służą jako element dowodzenia dla operacji w całej sieci komputerowej Sił Powietrznych.

W ramach ACC Ósma Dywizja przejęła kontrolę nad jednostkami czynnej służby, Rezerwą Sił Powietrznych i Powietrzną Gwardią Narodową w środkowych Stanach Zjednoczonych i dwóch lokalizacjach zamorskich. Następnie, w styczniu 1994 r., ACC zreorganizowała 8. Siły Powietrzne jako Numerowane Siły Powietrzne ogólnego przeznaczenia (NAF) z misją bojową wspierającą Połączone Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych i Dowództwa Strategiczne Stanów Zjednoczonych. Wsparcie dla tego ostatniego dowództwa obejmowało działanie Task Force 204 (bombowce).

Od 1994 r. Ósma brał udział w szeregu operacji awaryjnych, takich jak operacja „Desert Strike” przeciwko Irakowi z 1996 r., operacja „Desert Fox” z 1998 r. (o tej samej nazwie, ale w żaden sposób nie powiązana z feldmarszałkiem Erwinem Rommelem) przeciwko Irakowi, który przedstawiał B-1B w swoim debiucie bojowym oraz operację „Allied Force” z 1999 r. przeciwko Federalnej Republice Jugosławii , w której uczestniczył B-2A Spirit . Kampania „Siły Sojusznicze” oznaczała również powrót Ósmego do Europy i udział amerykańskich bombowców w pierwszej operacji bojowej Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego ( NATO ). W sumie bombowce Ósemki wykonały 325 lotów bojowych, aby zrzucić ponad 7 milionów funtów amunicji na kraj nieco mniejszy niż stan Kolorado.

W 2000 roku Siły Powietrzne postanowiły zintegrować operacje informacyjne z 8. Siłami Powietrznymi. Proces integracji rozpoczął się 1 lutego 2001 r., kiedy Siły Powietrzne przekształciły Agencję Wywiadu Powietrznego (AIA) w ramach ACC i przydzieliły 67. Skrzydło Operacji Informacyjnych i 70. Skrzydło Wywiadu do ósmego. Reorganizacja przekształciła Ósmą w jedyne operacje informacyjne i bombowe NAF w Siłach Powietrznych. Dla Mighty Eighth ta zmiana zwiastowała ciekawą przyszłość, która przyniesie dalszą restrukturyzację, zakup różnych systemów samolotów i nową, ambitną misję dla NAF.

Pozując się do zmiany misji, Ósma wspierała również operację „Enduring Freedom”, w której Siły Powietrzne działają przeciwko celom w Afganistanie , oraz „SZLACHETNY ORZEŁ” w obronie przestrzeni powietrznej Ameryki Północnej. Przez pierwsze sześć miesięcy „NIEZWYKŁEJ WOLNOŚCI” bombowce Potężnej Ósemki odegrały kluczową rolę w wyeliminowaniu wielu celów i walczących w Afganistanie bojowników.

Generał dywizji James Dawkins Jr. objął dowództwo 8. Sił Powietrznych 20 sierpnia 2018 r., po pełnieniu funkcji zastępcy dyrektora ds. nuklearnych, obrony ojczyzny i operacji bieżących w Sztabie Połączonym w Pentagonie w Waszyngtonie 12 czerwca 2020 r. został zastąpiony przez generała dywizji Mark E. Weatherington , który wcześniej służył jako zastępca dowódcy Dowództwa Edukacji i Szkolenia Lotniczego w Joint Base San Antonio w Randolph w Teksasie.

Globalne Dowództwo Uderzeniowe Sił Powietrznych

Air Force Global Strike Command.png

Pod dowództwem sił powietrznych Global Strike Command od 1 lutego 2010 r. ósme siły powietrzne kontrolują siły bombowców strategicznych (np. B-2 Spirit i B-52 Stratofortress oraz B-1 Lancer ) na terenie Stanów Zjednoczonych i innych krajów. Ósme Siły Powietrzne prowadzą swoje misje bojowe pod dowództwem Dowództwa Strategicznego USA i dowództwem komponentu powietrznego innych regionalnych zjednoczonych dowództw bojowych . Ósme Siły Powietrzne mają pięć skrzydeł bombowych regularnych sił powietrznych, dwa skrzydła bombowe Air Reserve Total Force Integration (jedno w Air Force Reserve Command i jedno w Air National Guard ) oraz jeden oddział w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych.

Skrzydła bombowców 8. Armii Powietrznej obejmują:

Skrzydło bombowe 2d , B-52H
307. skrzydło bombowe , B-52H (AFRC)
7. Skrzydło Bombowe , B-1B
28 Skrzydło Bombowe , B-1B
5-te skrzydło bombowe , B-52H
509 Skrzydło Bombowe , B-2A
131. Skrzydło Bombowe (współpracownik), B-2A (ANG)
576. eskadra prób w lociebaza sił powietrznych Vandenberg , Kalifornia
595. Grupa Dowodzenia i Kontroli – Baza Sił Powietrznych Offutt, Nebraska

Pochodzenie, przydziały, komponenty i stacje

Rodowód

  • Powołany jako VIII Bomber Command 19 stycznia 1942 r. i aktywowany 1 lutego 1942 r.
  • Przemianowany na 8. Siły Powietrzne w dniu 22 lutego 1944 r.
  • Przemianowany na: ósme siły powietrzne (strategiczne siły powietrzne – globalne uderzenie) w dniu 3 czerwca 2008 r.

Zadania

Główne komponenty

Polecenia

  • Dowództwo Kompozytowe Sił Powietrznych VIII: 22.02.1944 – 1.02.1945
  • Dowództwo Sił Powietrznych VIII: 22.02.1944 – 16.07.1945
  • VIII Fighter Command : 22.02.1944 – 16.07.1945

Podziały w czasie II wojny światowej

Godło 1 Dywizji Lotniczej
Nine-O-Nine , 91. BG/323. BS B-17G, wyświetla kod ogonowy 1. skrzydła bomby bojowej „Triangle-A”
Operował B-17F/G Flying Fortress z kodami ogonowymi „Triangle” między 22 lutego 1944 a 16 lipca 1945
Siedziba główna znajduje się w Brampton Grange , Brampton , Cambridgeshire
1. Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Bassingbourn (Znak wywoławczy: Goonchild/Swordfish)
91. Grupa Bombardowa (Trójkąt-A), RAF Bassingbourn
381. Grupa Bombardowa (Trójkąt-L), RAF Ridgewell
398. Grupa Bombardowa (Trójkąt-W), RAF Nuthampstead
482d grupa bombardująca (bez kodu ogonowego ), (B-17, B-24) RAF Alconbury
Grupa Pathfinder wyposażona w RADAR. Przydzielony do: VIII Dowództwa Złożonego, 14.02.1944 – 1.01.1945
40 Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Thurleigh (Znak wywoławczy: Bullpen/Foxhole)
92d Grupa Bombardowa (Trójkąt-B), RAF Podington
305 Grupa Bombardowa (Trójkąt-G), RAF Chelveston
306. Grupa Bombardowa (Trójkąt-H), RAF Thurleigh
41. Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Molesworth (Znak wywoławczy: Fatgal/Cowboy)
303d Grupa Bombardowa (Trójkąt-C), RAF Molesworth
379. Grupa Bombardowa (Trójkąt-K), RAF Kimbolton
384. Grupa Bombardowa (Trójkąt-P), RAF Grafton Underwood
94. Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Polebrook (Znak wywoławczy: Ragweed/Woodcraft)
351. Grupa Bombardowa (Trójkąt-J), RAF Polebrook
401. Grupa Bombardowa (Trójkąt-S), RAF Deenethorpe
457. Grupa Bombardowa (Trójkąt-U), RAF Glatton
67 Skrzydło Myśliwskie , Walcot Hall, Northamptonshire (Dołączony do VIII Dowództwa Myśliwskiego ) ( P-51D/K Mustang ) (Znak wywoławczy: Moher)
20. Grupa Myśliwska , RAF Kings Cliffe
352d Grupa Myśliwska , RAF Bodney
356 Grupa Myśliwska , RAF Martlesham Heath
359. Grupa Myśliwska , RAF East Wretham
364-sza grupa myśliwska , RAF Honington
1st Siła Zwiadowcza , (dołączony do: 364th FG), RAF Honington
Godło 2 Dywizji Lotniczej
448. BG/713. BS Ford B-24H-25-FO Liberator 42-95185 "Do Bunny". Samolot ten został zestrzelony przez Me 262 25 marca 1945 roku nad Soltau w Niemczech
Do początku lutego 1944 eksploatowany B-24D/H/J/L/M Liberator z kodami ogonowymi „Kółko”. luty 1944 i 25 czerwca 1945
Siedziba główna znajduje się w Ketteringham Hall Norwich , Norfolk
2D Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Hethel (Sygnał wywoławczy: Winston/Bourbon)
389. grupa bombardująca (koło-C, czarno-biała pionowa ), RAF Hethel
445. grupa bombardująca (koło-F, czarno-biała pozioma), RAF Tibenham
453d grupa bombardująca (okrąg-J, czarno-biała przekątna), RAF Old Buckenham
14 Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Shipdham (Sygnał wywoławczy: Hambone/Hardtack)
44. Grupa Bombardowa (Krąg-A), RAF Shipdham
392d grupa bombardująca (okrąg-D), RAF Wendling
491. Grupa Bombardowa (Circle-Z), RAF North Pickenham (sierpień 1944 – 16 lipca 1945)
492d Grupa Bombardowa (Circle-U), RAF Harrington
20 Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Hardwick (Znak wywoławczy: Pinestreet/Bigbear)
93d grupa bombardująca (okrąg-B), RAF Hardwick
446. Grupa Bombardowa (Circle-H), RAF Bungay
448. Grupa Bombardowa (Okręg-I), RAF Wrzący
489. Grupa Bombardowa (Circle-W), RAF Halesworth (sierpień 1944 – 16 lipca 1945)
95. Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Halesworth (maj-sierpień 1944) (Sygnał: Shamrock)
489. Grupa Bombardowa (Circle-W), RAF Halesworth
491. Grupa Bombardowa (Circle-Z), RAF North Pickenham
96 Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Horsham St Faith (Znak wywoławczy: Redstar/Lincoln)
458 Grupa Bombardowa (Krąg-K), RAF Horsham St. Faith
466. Grupa Bombardowa (Circle-L), RAF Attlebridge
467. grupa bombardująca (okrąg-P), RAF Rackheath
65th Fighter Wing (dołączony do VIII Fighter Command ), Saffron Walden ( P-51D/K Mustang ) (sygnał wywoławczy: Colgate)
4. Grupa Myśliwska , RAF Debden
56th Fighter Group , RAF Boxed ( P-47D Thunderbolt )
355-sze grupa myśliwska , RAF Wieża Morden
361. Grupa Myśliwska , RAF Bottisham następnie RAF Little Walden
2d Scouting Force , (dołączony do: 355th FG), RAF Steeple Morden
Emblemat 3D Dywizji Powietrznej
Boeing B-17G-70-BO Fortress AAF nr seryjny 43-37683 z 96. BG/339. BS

.

Eksploatowany B-17F/G Flying Fortress z kwadratowymi kodami ogonowymi między 22 lutego 1944 a 16 lipca 1945
Siedziba główna w RAF Honington , Thetford , Norfolk
4. Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Bury St Edmunds (Sygnał: Franklin/Hotshot)
Przemianowany z: 92d Skrzydła Bombardowania Bojowego, 22 listopada 1944 r.
Przemianowany z: 4 Skrzydła Bombowego (tymczasowego), 16 lutego 1945 r.
94. Grupa Bombowa (Plac-A), RAF Bury St. Edmunds
447. Grupa Bombardowa (Square-K), RAF Rattlesden
486. Grupa Bombardowa (Square-O/W), RAF Sudbury
(Zmiana z B-24 na B-17, lato 1944)
487. Grupa Bombardowa (Square-P), RAF Lavenham
(Zmiana z B-24 na B-17, lato 1944)
13. Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Horham (znak wywoławczy: kombinezon/ognista kula)
95. Grupa Bombardowa (Square-B), RAF Horham
100. Grupa Bombardowa (Square-D), RAF Thorpe Abbotts
390. Grupa Bombardowa (Square-J), RAF Framlingham
45. Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Snetterton Heath (Znak wywoławczy: Zootsuit/Fireball)
96. Grupa Bombardowa (Square-C), RAF Snetterton Heath
388. Grupa Bombardowa (Square-H), RAF Knettishall
Grupa bombardująca 452d (kwadrat-L), RAF Deopham Green
93d Skrzydło Bombardowania Bojowego , RAF Mendlesham , (Znak wywoławczy: Zootsuit/Fireball)
34. Grupa Bombardowa (Square-S), RAF Mendlesham
(Zmiana z B-24 na B-17, lato 1944)
385. Grupa Bombardowa (kwadrat-G), RAF Great Ashfield
490. grupa bombardująca (kwadrat T), RAF Eye
(Zmiana z B-24 na B-17, lato 1944)
493d Grupa Bombardowa (Square-S), RAF Little Walden
(Zmiana z B-24 na B-17, lato 1944)
66 Skrzydło Myśliwskie , Sawston Hall , (Dołączony do VIII Dowództwa Myśliwskiego ) ( P-51D/K Mustang ) (Znak wywoławczy: Oilskin)
55th grupa myśliwska , RAF Wormingford
78. Grupa Myśliwska , RAF Duxford
339-ty grupa myśliwska , RAF Fowlmere
353d Grupa Myśliwska , RAF Raydon
357. Grupa Myśliwska , RAF Leiston
3d Scouting Force , (dołączony do: 55th FG), RAF Wormingford
  • Grupy specjalne: od 1 stycznia 1945 r.
36 Dywizjon Bombardowy , (B-24H/J)
Operacje radarowe/elektroniczne: sierpień 1944 – kwiecień 1945
RAF Cheddington

Dywizje (Strategiczne Dowództwo Powietrzne)

Skrzydełka

Grupy

Przydzielony bezpośrednio do 8. Dowództwa Sił Powietrznych, wykonywał misje operacji specjalnych ( Operacja Carpetbagger ).

Centra

  • 608. Centrum Operacji Powietrznych (dawniej 608. Grupa Operacji Powietrznych i 608. Centrum Operacji Powietrznych i Kosmicznych), 1.01.1994 – obecnie
  • Operacje Informacyjne Sił Powietrznych: 1 maja 2007 – obecnie

Stacje

Lista dowódców

Nie. Dowódca Semestr
Portret Nazwa Przejął urząd Opuszczone biuro Długość terminu
1
Robert J. Starszy Jr.
Generał porucznik
Robert J. Starszy Jr.
13 czerwca 2006 1 czerwca 2009 2 lata, 353 dni
2
Floyd L. Carpenter
Generał major
Floyd L. Carpenter
1 czerwca 2009 3 czerwca 2011 2 lata, 2 dni
3
Stephena W. Wilsona
generał dywizji
Stephen W. Wilson
3 czerwca 2011 23 października 2013 2 lata, 142 dni
4
Scott A. Vander Hamm
Generał major
Scott A. Vander Hamm
23 października 2013 17 kwietnia 2015 1 rok, 176 dni
5
Richard M. Clark
Generał dywizji
Richard M. Clark
17 kwietnia 2015 4 października 2016 1 rok, 170 dni
6
Thomas A. Bussière
Generał dywizji
Thomas A. Bussiere
4 października 2016 20 sierpnia 2018 1 rok, 320 dni
7
James C. Dawkins Jr.
Generał dywizji
James C. Dawkins Jr.
20 sierpnia 2018 12 czerwca 2020 1 rok, 297 dni
8
Mark E. Weatherington
Generał dywizji
Mark E. Weatherington
12 czerwca 2020 16 sierpnia 2021 1 rok, 65 dni
9
Andrew J. Gebara
Generał dywizji
Andrew J. Gebara
16 sierpnia 2021 Beneficjant 55 dni

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

  • Anderson, Christopher J. The Men of the Mighty Eighth: 8. Armia Powietrzna USA, 1942-1945 (seria GI nr 24) . Londyn : Greenhill, 2001.
  • Astor, Geraldzie. The Mighty Eighth: The Air War w Europie, opowiadane przez ludzi, którzy walczyli . Nowy Jork: DI Fine Books, 1997.
  • Łucznik, Martin. 8. Air Force at War: Memories and Missions, Anglia, 1942–1945 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1994.
  • Łucznik, Martin. Zamki w powietrzu: historia mężczyzn z 8. Armii Powietrznej USA . Walton-on-Thames, Wielka Brytania: Kania ruda, 2000.
  • Maurer, Maurer. Jednostki Bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Biuro Historii Sił Powietrznych, 1961, wznowione 1983. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Freeman, Roger A. i Winston G. Ramsey. Lotniska ósmej: dawniej i dziś . Londyn: Po bitwie, 1978. Republished 1992.
  • Freeman, Roger A. Potężna ósemka: jednostki, ludzie i maszyny – historia 8. Armii Powietrznej USA . 1970. ISBN  0-87938-638-X .
    • Zrewidowano jako The Mighty Eighth: Historia jednostek, ludzi i maszyn 8. Armii Powietrznej Stanów Zjednoczonych . Cassell & Co., 2000. ISBN  1-85409-035-6 .
  • Freeman, Roger A. i in. Dziennik Ósmej Wojny . Londyn: Jane's Publishing Company, 1981.
  • Freeman, Roger A. (red.) Potężny ósmy w sztuce . Londyn: Broń i zbroja, 1995.
  • Freeman, Roger A. Potężny ósmy w kolorze . Londyn: Broń i zbroja, 1991.
    • Nowa edycja jako The Mighty Eight: The Color Record . Londyn: Cassell & Co., 2001.
  • Freeman, Roger A. Dziennik ósmej wojny . 1990. ISBN  0-87938-495-6 .
  • Freeman, Roger A. Mighty Eighth War Manual . Londyn: Jane's Publishing Company, 1984.
  • Freeman, Roger A. The Mighty Eighth: Warpaint i Heraldyka . Londyn: Broń i zbroja, 1997.
  • Lambert, John W. 8. Siły Powietrzne: Zwycięstwo i poświęcenie: Historia fotografii z II wojny światowej . Atglen, Pensylwania: Schiffer Publishing, 2006. ISBN  0-7643-2534-5 .
  • McLachlan, Ian i Russell J. Zorn. Ósme historie bombowców sił powietrznych: relacje naocznych świadków amerykańskich lotników i brytyjskich cywilów z niebezpieczeństw wojny . Yeovil, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1991.
  • McLaughlin, (generał brygady) J. Kemp. Potężna ósemka w II wojnie światowej: pamiętnik . Wydawnictwo Uniwersytetu Kentucky, 2000.
  • Miller, Kent D. Fighter Units & Piloci 8. Air Force Wrzesień 1942 – maj 1945. Tom 1 Codzienne operacje – Historia grup myśliwskich . Atglen, Pensylwania: Schiffer Publishing, 2000. ISBN  0-7643-1241-3 .
  • Miller, Kent D. i Nancy Thomas. Myśliwce i piloci 8. Sił Powietrznych Wrzesień 1942 – maj 1945. Tom 2 Zwycięstwa powietrzne – Ace Data . Atglen, Pensylwania: Schiffer Publishing, 2001. ISBN  0-7643-1242-1 .
  • Ramsey, Winston G. [redaktor]. Lotniska Ósmej . Londyn: 1978.
  • Scutts, Jerry. Lion in the Sky: US 8th Air Force Fighter Operations, 1942-1945 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1987.
  • Smith, Graham. Potężny Ósmy w II wojnie światowej . Newbury: Wieś Książki, 2001.
  • Steijger, Cees. Historia USAFE . Voyageur, 1991. ISBN  1-85310-075-7 .
  • Strong, Russell A. Biograficzny katalog 8. Armii Powietrznej, 1942–1945 . Manhattan, Kansas: Military Affairs - Aerospace Historyk, 1985.
  • Werrella, Kennetha P. i Robina Highama. Ósma bibliografia sił powietrznych: rozszerzony esej i wykaz opublikowanych i niepublikowanych materiałów. Manhattan, Kansas: Military Affairs - Aerospace Historyn, 1981 (wydanie drugie 1997, Strasburg, Pensylwania: 8th Air Force Memorial Museum Foundation, 1997).
  • Woolnough, John H. (red.) 8. album Air Force: The Story of the Mighty Eighth Air Force w czasie II wojny światowej . Hollywood, Floryda: 8. Wiadomości AF, 1978.
  • Woolnough, John H. (red.) 8. Rocznik Sił Powietrznych: Aktualny status stowarzyszeń 8. Jednostki AF, 1980 . Hollywood, Floryda: 8. Wiadomości AF, 1981.
  • Woolnough, John H. (red.) Historie ósmego: Antologia 8. Sił Powietrznych w II wojnie światowej . Hollywood, Floryda: 8. Wiadomości AF, 1983.

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej z dokumentu rządu Stanów Zjednoczonych : „ http://www.barksdale.af.mil/8af ”.

Zewnętrzne linki