Dowództwo myśliwców VIII - VIII Fighter Command

VIII Dowództwo Myśliwców
RAF Debden - 8th Fighter Command P-51D Mustangs on Line.jpg
P-51D Mustangi (CV-Q) z 359 Grupy Myśliwskiej (LC-D) z 20 Grupy Myśliwskiej , (LH-V) z 353 Grupy Myśliwskiej i (C5-Q) z 357 Grupy Myśliwskiej w RAF Debden , siedziba 4. Grupy Myśliwskiej , 1945 r.
Aktywny 1942-1946
Kraj Stany Zjednoczone
Oddział Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych
Dowódcy
Znani
dowódcy
Generał brygady Frank O'Driscoll Myśliwy generał dywizji William Ellsworth Kepner
Insygnia
Emblemat VIII Dowództwa Myśliwskiego Viiifightercommand-emblem.jpg

VIII Fighter Komenda była United States Army Air Forces jednostka dowodzenia nad skrzydłami i poniżej numerowanej sił powietrznych. Jego podstawową misją było dowodzenie i kontrola operacji myśliwców w ramach 8. Sił Powietrznych. W czasie II wojny światowej teatr europejski jego podstawową misją była przewaga w powietrzu. Jego ostatnim zadaniem było ze Stanów Zjednoczonych Sił Powietrznych w Europie , będąc stacjonował w RAF Honington ,

Powstał w Selfridge Pole , Michigan w lutym 1942. W maju siedziba przeniosła się do Anglii do działań bojowych postępowania na okupowanej Europie . Po zakończeniu wojny europejskiej w maju 1945 r. VIII dowództwo myśliwskie brało udział w okupacji Niemiec do maja 1946 r., jednocześnie koordynując własną demobilizację. Został dezaktywowany w marcu 1946 w RAF Honington , ostatniej stacji Royal Air Force używanej przez USAAF , która została zwrócona Brytyjskiemu Ministerstwu Lotnictwa .

Historia operacyjna

VIII Dowództwo Myśliwców zostało utworzone 19 stycznia 1942 r. jako „VIII Interceptor Command” w Selfridge Field w stanie Michigan . Wyposażone w 4 i 5 skrzydło obrony powietrznej, jego misją była obrona powietrzna nad północno-środkowymi Stanami Zjednoczonymi. Misja dowództwa została zmieniona, ponieważ w lutym 1942 r. otrzymał rozkaz rozmieszczenia w Wielkiej Brytanii , po czym 13 lutego przeniesiono go do Charleston AAF , a następnie wysłano za granicę do Anglii, gdzie 12 maja ustanowiono kwaterę główną w Bushey Hall , niedaleko Watford w Hertfordshire .

Przez większą część 1943 roku eskorta bombowców dla VIII Bomber Command była główną misją VIII Fighter Command. Grupy myśliwców miały mieszankę modeli samolotów typu myśliwskiego oraz kilka typów użyteczności administracyjnych i łącznikowych. W latach 1942-1943 przydzielone grupy myśliwców latały trzema typami samolotów w latach 1942-43: Supermarine Spitfire , Republic P-47 Thunderbolt i Lockheed P-38 Lightning . Samo Dowództwo zajmowało się dowodzeniem i kontrolą, bez kompletu samolotów do walki.

Ostatecznie grupy myśliwców zostały zorganizowane w trzy Skrzydła Myśliwskie. Były to 65, 66 i 67. Kiedy 8. Siły Powietrzne przeszły z Dywizji Bombardowania na Dywizje Powietrzne, Skrzydła Myśliwskie znalazły się pod kontrolą operacyjną trzech Dywizji Powietrznych.

Operacje bojowe

North American P-51 Mustangi z 375. Eskadry Myśliwskiej, 361. FG, lato 1944

Wpływ Mustanga na Luftwaffe był szybki i zdecydowany. W rezultacie Luftwaffe wyróżniała się nieobecnością na niebie Europy po D-Day , a alianci zaczynali zdobywać przewagę w powietrzu nad kontynentem. Chociaż Luftwaffe potrafiła (i robiła) skuteczne ataki na stale rosnącą liczbę alianckich formacji ciężkich bombowców, sama liczba alianckich bombowców atakujących cele w całej okupowanej Europie przytłoczyła niemieckie siły myśliwskie, które po prostu nie były w stanie wytrzymać strat Ósmego Powietrza Naciskały go bombowce siłowe i myśliwce.

Kiedy generał porucznik Jimmy Doolittle objął dowództwo 8. Sił Powietrznych w styczniu 1944 r., zainicjował zmianę polityki. Wcześniej myśliwce były w dużej mierze związane z bombowcami, ale Doolittle i generał Kepner uwolnili wielu myśliwców, aby zeszli „na pokład” i pozwolili im stać się znacznie bardziej agresywnymi. Myśliwce mogły teraz szukać Luftwaffe i aktywnie atakować ich lotniska. Spowodowało to, że straty Luftwaffe wzrosły do ​​niemożliwych do utrzymania poziomów, zwiększając presję na niemieckie ramię myśliwskie, przy jednoczesnej redukcji strat bombowców USAAF, podczas gdy straty myśliwców nieuchronnie rosły.

Do połowy 1944 r. ósme siły powietrzne osiągnęły łączną liczbę ponad 200 000 personelu (szacuje się, że ponad 350 000 Amerykanów służyło w ósmej armii podczas wojny w Europie). grupy, piętnaście grup bojowych i cztery wyspecjalizowane grupy wsparcia.

We wrześniu 1944 r. VIII Dowództwo Myśliwców przyłączyło swoje skrzydła myśliwskie do dywizji bombardowania 8. Sił Powietrznych. Ten ruch administracyjny pozwolił każdej dywizji na kontrolę operacyjną kilku grup myśliwców na lot eskortą do skrzydeł z ciężkimi bombami. 65. Skrzydło Myśliwskie zostało dołączone do 2. Dywizji Bombowej, 66. Skrzydło Myśliwskie do 3. Dywizji Bombowej, a 67. Skrzydło Myśliwskie do 1. Dywizji Bombowej. Ta zmiana przydziału trzech skrzydeł myśliwskich stworzyła Dywizje Powietrzne w ramach 8. Sił Powietrznych, zastępując Dywizje Bombardowania.

VIII Fighter Command zaatakowało również niemieckie centra transportowe, logistyczne i wojska podczas kampanii w Normandii, chociaż operacje taktyczne na Teatrze Europejskim były w dużej mierze domeną 9. Sił Powietrznych. Podczas bitwy o Ardeny pod koniec grudnia 1944 r. kilka grup VIII Dowództwa Myśliwskiego zostało przyłączonych do Dowództwa Lotnictwa Taktycznego 9. Sił Powietrznych, aby odciążyć siły lądowe armii wsparciem z bliskiej odległości. Po stłumieniu początkowego ataku niemieckiego na początku stycznia, jednostki pozostały dołączone do lutego 1945 roku, pomagając w kontrataku sił alianckich.

Po raz pierwszy widziany przez lotników alianckich późnym latem 1944 r., dopiero w marcu 1945 r. niemieckie samoloty odrzutowe zaczęły na serio atakować alianckie formacje bombowe. 2 marca, kiedy bombowce 8. Sił Powietrznych zostały wysłane do ataku na rafinerie syntetycznej ropy naftowej w Lipsku, samoloty Messerschmitt Me 262 zaatakowały formację w pobliżu Drezna. Następnego dnia największa formacja niemieckich odrzutowców, najprawdopodobniej ze specjalistycznego 7. Skrzydła Myśliwskiego Luftwaffe, Jagdgeschwader 7 Nowotny, zaatakowała formacje bombowców 8. Sił Powietrznych nad Dreznem i cele naftowe w Essen, zestrzeliwując w sumie trzy bombowce.

Jednak odrzutowce Luftwaffe były po prostu za mało i za późno, aby wywrzeć jakikolwiek poważny wpływ na alianckie armady powietrzne, które teraz niemal bezkarnie przelatują nad Rzeszą. Miejsca wyrzutni rakiet V-1 i V-2 zostały stopniowo opanowane, a brak paliwa i dostępnych pilotów dla nowych odrzutowców praktycznie zepchnął Luftwaffe z nieba. Me-262 był nieuchwytnym wrogiem na niebie dla P-47 i P-51, deklasując amerykańskie myśliwce. Pomimo ogromnej przewagi prędkości. Myśliwce eskortujące alianckie bombowce przelatywały wysoko nad bombowcami – nurkowanie z tej wysokości dawało im dodatkową prędkość, zmniejszając w ten sposób różnicę prędkości. Me 262 był mniej zwrotny niż P-51, a wyszkoleni piloci alianccy mogli dogonić obracającego się Me 262. Jednak jedynym niezawodnym sposobem radzenia sobie z odrzutowcami, podobnie jak w przypadku jeszcze szybszych myśliwców rakietowych Me 163 Komet, był atak na ziemi oraz podczas startu i lądowania. Lotniska Luftwaffe, które zostały zidentyfikowane jako bazy odrzutowe, były często bombardowane przez średnie bombowce, a alianckie myśliwce patrolowały pola, aby atakować odrzutowce próbujące lądować. Luftwaffe odpowiedziała, instalując aleje przeciwlotnicze wzdłuż linii podejścia, aby chronić Me 262 od ziemi i zapewniając osłonę górną konwencjonalnymi myśliwcami podczas startu i lądowania. Niemniej jednak, w marcu i kwietniu 1945 r. patrole alianckich myśliwców nad lotniskami Me 262 spowodowały liczne straty samolotów i poważne zużycie sił.

7 kwietnia 8. Siły Powietrzne wysłały do ​​celów w niewielki obszar Niemiec nadal kontrolowany przez nazistów, uderzający w pozostałe lotniska, na których stacjonowały odrzutowce Luftwaffe. Ponadto prawie 300 niemieckich samolotów wszystkich typów zostało zniszczonych w atakach ostrzału. Ten rekord został pobity 16 kwietnia, kiedy na ziemi zniszczono ponad 700 niemieckich samolotów.

Luftwaffe było po prostu skończone.

Pod koniec wojny myśliwce Ósemki zestrzeliły 5280 samolotów wroga, a kolejne 4100 zniszczyły na ziemi. Łącznie straty wyniosły 2113. Około 260 pilotów VIII FC zostało asami, każdy z pięcioma lub więcej zwycięstwami w powietrzu, chociaż dowództwo rozpoznało również samoloty zniszczone na ziemi. Najlepszymi asami byli ppłk Francis S. Gabreski (28) i kpt Robert S. Johnson (28) z 56. Grupy Myśliwskiej oraz mjr George E. Preddy (26,83) i ppłk John C. Meyer ( 24) 352. Gabreski został zestrzelony i schwytany w lipcu 1944, a Preddy zginął w grudniu. Na VIII FC służyło około 5000 pilotów, z których 2156 zgłosiło co najmniej jedną część roszczenia o zabójstwo. Tylko 57 pilotów podało dwucyfrowe zgłoszenia.

Rodowód

  • Ukonstytuowany jako VIII Interceptor Command 19 stycznia 1942 r.
Aktywowany 1 lutego 1942 r.
Przemianowane dowództwo myśliwców VIII w maju 1942 r.
Zdezaktywowany 20 marca 1946 r.
rozwiązany 8 października 1948 r.

Zadania

składniki

Skrzydełka

Grupy (przypisane do VIII Fighter Command)

* Utworzony w Anglii przez 8. Siły Powietrzne; przeniesiony do XII Sił Powietrznych .
** Jednostka szkoleniowa bez przypisanego stałego samolotu.

Grupy (przypisane do skrzydeł)

  • 6. Skrzydło Myśliwskie
Skrzydła i przydzielone grupy przeniesione do 12 Sił Powietrznych , 14 września 1942 r
1 Grupa Myśliwska : (P-38), 16 sierpnia-14 września 1942 r.
RAF Goxhill ; RAF Kirton W Lindsey ; RAF Ibsley
14. Grupa Myśliwska : (P-38), 14 sierpnia-14 września 1942 r.
RAF Atcham
31. Grupa Myśliwska : (P-38), 16 sierpnia-14 września 1942
RAF Westhampnett
52d Fighter Group (Spitfire) 18 sierpnia-14 września 1942
RAF Eglinton ; RAF Goxhill
  • 65 Skrzydło Myśliwskie
  • 66 Skrzydło Myśliwskie
  • 67 Skrzydło Myśliwskie

Stacje

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Bibliografia

  • Johna Ellisa. „Brute Force: Allied Strategy and Tactics w II wojnie światowej”. ISBN  0-233-97958-1
  • Anderson, Christopher J. The Men of the Mighty Eighth: The US 8th Air Force, 1942-1945 (GI Series N°24) . Londyn : Greenhill, 2001.
  • Astor, Geraldzie. Potężna ósemka: wojna powietrzna w Europie opowiadana przez ludzi, którzy ją pokonali . Nowy Jork: DI Fine Books, 1997.
  • Łucznik, Martin. 8. Air Force at War: Memories and Missions, Anglia, 1942–1945 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1994.
  • Łucznik, Martin. Zamki w powietrzu: historia mężczyzn z 8. Armii Powietrznej USA . Walton-on-Thames, Wielka Brytania: Kania ruda, 2000.
  • Maurer, Maurer. Jednostki Bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Biuro Historii Sił Powietrznych, 1961, wznowione 1983.
  • Freeman, Roger A. i Winston G. Ramsey. Lotniska ósmego świata: dawniej i dziś . Londyn: Po bitwie, 1978. Ponownie opublikowany 1992.
  • Freeman, Roger A. Potężna ósemka: jednostki, ludzie i maszyny – historia 8. Armii Powietrznej USA . 1970. ISBN  0-87938-638-X .
    • Zrewidowano jako The Mighty Eighth: Historia jednostek, ludzi i maszyn 8. Armii Powietrznej Stanów Zjednoczonych . Cassell & Co., 2000. ISBN  1-85409-035-6 .
  • Freeman, Roger A. i in. Dziennik Ósmej Wojny . Londyn: Jane's Publishing Company, 1981.
  • Freeman, Roger A. (red.) Potężny ósmy w sztuce . Londyn: Broń i zbroja, 1995.
  • Freeman, Roger A. Potężny ósmy w kolorze . Londyn: Broń i zbroja, 1991.
    • Nowa edycja jako The Mighty Eight: The Color Record . Londyn: Cassell & Co., 2001.
  • Freeman, Roger A. Dziennik ósmej wojny . 1990. ISBN  0-87938-495-6 .
  • Freeman, Roger A. Mighty Eighth War Manual . Londyn: Jane's Publishing Company, 1984.
  • Freeman, Roger A. The Mighty Eighth: Warpaint i Heraldyka . Londyn: Broń i zbroja, 1997.
  • Lambert, John W. 8. Siły Powietrzne: Zwycięstwo i poświęcenie: Historia fotografii z II wojny światowej . Atglen, Pensylwania: Schiffer Publishing, 2006. ISBN  0-7643-2534-5 .
  • McLaughlin, (generał brygady) J. Kemp. Potężna ósemka w II wojnie światowej: pamiętnik . Wydawnictwo Uniwersytetu Kentucky, 2000.
  • Miller, Kent D. Fighter Units & Piloci 8. Air Force Wrzesień 1942 – maj 1945. Tom 1 Codzienne operacje – Historia grup myśliwskich . Atglen, Pensylwania: Schiffer Publishing, 2000. ISBN  0-7643-1241-3 .
  • Miller, Kent D. i Nancy Thomas. Jednostki myśliwskie i piloci 8. Sił Powietrznych Wrzesień 1942 – Maj 1945. Tom 2 Zwycięstwa Powietrzne – Ace Data . Atglen, Pensylwania: Schiffer Publishing, 2001. ISBN  0-7643-1242-1 .
  • Ramsey, Winston G. [redaktor]. Lotniska Ósmej . Londyn: 1978.
  • Scutts, Jerry. Lion in the Sky: US 8th Air Force Fighter Operations, 1942-1945 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1987.
  • Smith, Graham. Potężny Ósmy w II wojnie światowej . Newbury: Wieś Książki, 2001.
  • Steijger, Cees. Historia USAFE . Voyageur, 1991. ISBN  1-85310-075-7 .
  • Strong, Russell A. Biograficzny katalog 8. Armii Powietrznej, 1942–1945 . Manhattan, Kansas: Military Affairs - Aerospace Historyk, 1985.
  • Werrella, Kennetha P. i Robina Highama. Ósma bibliografia sił powietrznych: rozszerzony esej i wykaz opublikowanych i niepublikowanych materiałów. Manhattan, Kansas: Military Affairs - Aerospace Historyn, 1981 (Wydanie drugie 1997, Strasburg, Pensylwania: 8th Air Force Memorial Museum Foundation, 1997).
  • Woolnough, John H. (red.) 8. album Air Force: The Story of the Mighty Eighth Air Force w czasie II wojny światowej . Hollywood, Floryda: 8. Wiadomości AF, 1978.
  • Woolnough, John H. (red.) 8. Rocznik Sił Powietrznych: Aktualny status stowarzyszeń 8. Jednostki AF, 1980 . Hollywood, Floryda: 8. Wiadomości AF, 1981.
  • Woolnough, John H. (red.) Historie ósmego: Antologia 8. Sił Powietrznych w II wojnie światowej . Hollywood, Floryda: 8. Wiadomości AF, 1983.
  • Biuro Historii Sił Powietrznych (1983) [1961]. Maurer, Maurer (red.). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej (PDF) . Waszyngton, DC: US ​​Govt. Wydrukować. Wyłączony. Numer ISBN 0-912799-02-1. Pobrano 4 października 2007 .
  • Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych, 8. Siły Powietrzne
  • usaaf.com, 8. Siły Powietrzne

Zewnętrzne linki