Walkiria III - Valkyrie III
Walkiria III , 1895
| |
Klub jachtowy | Royal Yacht Squadron |
---|---|
Naród | Zjednoczone Królestwo |
Projektant (y) | George Lennox Watson |
Budowniczy | D&W Henderson |
Uruchomiona | 27 maja 1895 |
Właściciel (e) | Lord Dunraven i in |
Los | Zerwany 1901 |
Kariera wyścigowa | |
Puchar Ameryki | 1895 |
Specyfikacje | |
Przemieszczenie | 166,9 ton |
Długość | 39,31 m (129,0 stóp) (LOA) 26,65 m (87,4 stopy) (LWL) |
Belka | 7,92 m (26,0 stóp) |
Wersja robocza | 5,97 m (19,6 stopy) |
Obszar żagli | 1172,52 m 2 (12620,9 stóp kwadratowych) |
Valkyrie III , oficjalnie nazywana Valkyrie , była nieudanym brytyjskim pretendentem w dziewiątym wyścigu Pucharu Ameryki w 1895 roku przeciwko amerykańskiemu obrońcy Defender .
Projekt
Valkyrie III , przecinak kilowy, został zaprojektowany przez George'a Lennoxa Watsona i zbudowany w D&W Henderson na rzece Clyde w latach 1894-1895 dla konsorcjum obejmującego Lorda Londsale, Lorda Wolvertona, kapitana Henry'ego McCalmonta i kierowany przez Lorda Dunravena z Royal Yacht Squadron . Valkyrie III miała stalową ramę, kadłub pokryty amerykańskim wiązem i teakiem oraz sosnowy pokład.
Kariera
Valkyrie III została zwodowana 27 maja 1895 roku. Po kilku mieszanych wyścigach testowych (za które później była krytykowana za brak poprzednich zawodów) popłynęła do Nowego Jorku, aby przygotować się do dziewiątego Pucharu Ameryki.
Valkyrie III została pokonana przez Defendera w pierwszym wyścigu Pucharu Ameryki w 1895 roku. Valkyrie III sfaulowała zawietrzną Defender podczas przedstartu do drugiego wyścigu, łamiąc jej prawą burtę, ale ta ostatnia nie protestowała i wyścig mimo to odbył się, a Valkyrie III zakończyła się przed Defender w poprawionym czasie. Z kolei komitet Pucharu Ameryki orzekł o dyskwalifikacji Valkyrie III z powodu faulu i odrzucił kontrpropozycję Lorda Dunravena do ponownego wyścigu. Valkyrie III została wycofana natychmiast po rozpoczęciu trzeciego wyścigu, a Defender bez przeszkód pokonał trasę i obronił Puchar Ameryki. Pan Dunraven twierdził Amerykanie oszukał, tworząc kontrowersje publicznych, które zagrożone wyzwaniom przyszłości Pucharu Ameryki wyścigu aż Sir Thomas Lipton wydał swój Shamrock wyzwanie w roku 1898. W 1899 Valkyrie III ' kadłub został refaired i odmalowane służyć jako konia próbnej dla Shamrock , ale ostatecznie nie spełniła tego celu. Rozstała się w 1901 roku.
Zobacz też
Uwagi
Odnośniki i linki zewnętrzne
- "GL Watson, Valkyrie III ' Designer s" .
- „America's Cup's AC-clopaedia: Valkyrie III ” . Zarchiwizowane od oryginału 10.08.2011 . Źródło 2010-06-16 .
- „XIX-wieczna fotografia jachtowa JS Johnstona” .
Ten artykuł o konkretnym statku lub łodzi cywilnej to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |