Walkiria II -Valkyrie II
Walkiria II podczas wyścigów pucharowych w 1893 roku.
| |
| Klub jachtowy |
 Royal Yacht Squadron
|
|---|---|
| Naród |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Projektanci | George Lennox Watson |
| Budowniczy | D&W Henderson , Partick |
| Wystrzelony | 29 kwietnia 1893 r. |
| Właściciel(e) | Lord Dunraven |
| Los | Zatonął 5 lipca 1894 w Zatoce Clyde |
| Kariera wyścigowa | |
| Puchar Ameryki | 1893 |
| Specyfikacje | |
| Przemieszczenie | 140 ton |
| Długość | 35,84 m (117,6 stopy) (LOA) 26,06 m (85,5 stopy) (LWL) |
| Belka | 6,80 m (22,3 stopy) |
| Projekt | 5,03 m (16,5 stopy) |
Współrzędne : 55,614°N 4,9050W 55°36′50″N 4°57′00″W /
Valkyrie II , oficjalnie nazwana Valkyrie , była brytyjskim jachtem regatowym, który przegrałwyścig o Puchar Ameryki w 1893 roku z amerykańskim obrońcą Vigilant .
Projekt
Valkyrie II był gaff uzbrojone kuter . Została zaprojektowana przez George'a Lennoxa Watsona i zbudowana wraz z HMY Britannia w stoczni D&W Henderson w Meadowside, Partick on the River Clyde w Szkocji w 1893 roku dla właściciela Lorda Dunraven z Royal Yacht Squadron .
Valkyrie II miała stalową ramę, drewniany kadłub i sosnowy pokład.
Kariera zawodowa
Valkyrie II została zwodowana 29 kwietnia 1893 roku, tydzień po Britannii i popłynęła do Stanów Zjednoczonych w październiku, aby wziąć udział w ósmym Pucharze Ameryki, gdzie zmierzyła się z Vigilant w najlepszym formacie trzech z pięciu wyścigów na przemiennych trasach. Wyścigi odbyły się 7, 9 i 13 października 1893 w Sandy Hook, NJ, na południe od Nowego Jorku. Pierwszy i trzeci wyścig miał 15 mil na nawietrzną od Scotland Lightship i powrót na zawietrzną, drugi wyścig był 30-milowym trójkątem równobocznym.
W pierwszym wyścigu 7 października Valkyrie II wygrała start o 11:25 o 15 sekund i długość jednej łodzi. Na pierwszym miejscu Vigilant miał dziewięć minut przewagi. Vigilant przekroczył linię mety 7 minut przed Valkyrie II — 8 minut 48 sekund w skorygowanym czasie.
W drugim wyścigu 9 października Vigilant wygrał start o 11:25 o 5 sekund, ale Valkyrie II wypracowała wczesną przewagę 5 długości łodzi w budynku 24 mil na godzinę (39 km/h; 21 węzłów) bryzy . Przy pierwszym znaku Vigilant miał pięć minut przewagi i wypracował 9 minut przewagi przy drugim. Na mecie Vigilant pokonał Valkyrie II o 12 minut 30 sekund — 10 minut 35 sekund w skorygowanym czasie.
W trzecim wyścigu, 13 października 1893 roku, Valkyrie II prowadził odcinek nawietrzny, ale stracił spinakera w dwóch trzecich biegu z wiatrem. Na mecie Vigilant pokonał Valkyrie II o 40 sekund w skorygowanym czasie, aby skutecznie obronić puchar. Świat ogłosił, że był to najszybszy wyścig, jaki kiedykolwiek płynął, na dystansie 15 mil na wiatr i powrót pod zrefowanym żaglem i wichurą.
Walkiria II istniała zaledwie rok. 5 lipca 1894 ten pretendent do Pucharu został uderzony na śródokręciu przez kuter AD Clarke'a Satanita na starcie regat Mud Hook Regatta w Firth of Clyde . Lord Dunraven i cała jego załoga i goście zostali uratowani, chociaż jeden członek załogi został ciężko ranny, a następnie zmarł. Valkyrie II rozpadła się i zatonęła dziewięć minut później. Dunraven z powodzeniem pozwał Clarke za złamanie umowy zgodnie z zasadami Yacht Racing Association (obecnie Royal Yachting Association ), a Clarke został pociągnięty do odpowiedzialności za szkody.
Uwagi
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- "GL Watson, Walkiria II " Designer s" .
- "AC-clopaedia Pucharu Ameryki: Walkiria II " .
- Johnston, John S . „Fotografia Walkirii II i Walkirii III ” .
Zobacz też
- Walkiria III (jacht)
- Sprawa angielska The Satanita