Zakład Badawczo-Rozwojowy Pojazdów - Vehicle Research and Development Establishment

Zakład Badań i Rozwoju Pojazdów ( VRDE ) to laboratorium Organizacji Badań i Rozwoju Obrony (DRDO) zlokalizowane w Vahannagar niedaleko Ahmednagar . Jego podstawową funkcją są badania i rozwój różnych lekkich pojazdów gąsienicowych, kołowych i specjalistycznych do zastosowań obronnych.

Historia

Historia Zakładu Badań i Rozwoju Pojazdów sięga roku 1929, kiedy to w Chaklala w Pakistanie powstał Główny Inspektorat Transportu Mechanicznego ( CIMT) .

W 1947 roku zakład został przeniesiony do Ahmednagar i przemianowany na Zakład Rozwoju Technicznego (Pojazdy), popularnie znany jako TDE (V). W 1962 r. wydzielono skrzydło inżynieryjne, tworząc w Pune niezależną placówkę o nazwie Research & Development Establishment (R&DE) .

Dalej w 1965 r. działalność została podzielona na „B+R” i „Inspekcję” oraz dwa oddzielne zakłady, a mianowicie. Powstały Vehicle Research & Development Establishment (VRDE) i Controllerate of Inspection Vehicles (CIV), obecnie znane jako Controllerate of Quality Assurance Vehicles (CQAV). Oddział VRDE powstał na Avadi , Madrasie w 1966 roku, aby pomóc w produkcji czołgów w ciężkich pojazdach Fabryki , Avadi które ostatecznie doprowadziły do powstania CVRDE i dalszego widłach ról. Poprzednim dyrektorem VRDE był pan Sangam Sinha.

Począwszy od modyfikacji konstrukcyjnych i oceny technicznej pojazdów, VRDE przez lata przekształciło się w organizację zdolną do podejmowania rozwoju futurystycznych pojazdów. National Center for Automotive Testing (NCAT), oddzielny dział VRDE, zapewnia kompleksowe rozwiązanie dla wszystkich wymagań dotyczących testowania i oceny pojazdów służb obronnych, a także przemysłu motoryzacyjnego. Utworzono pierwszy w Indiach i jeden z największych na świecie ośrodek testów motoryzacyjnej kompatybilności elektromagnetycznej (EMC), znany również jako EMC Tech Center. Centrum Badań Energetycznych również jest na dobrej drodze do ukończenia. Powstaje również Narodowe Centrum Doskonałości Spalania i Zgazowania (NCECG).

Opracowane technologie

• Armored Engineer Reconnaissance Vehicle (AERV) — pojazd bazuje na podwoziu amfibijnym BMP-II, zachowując jego mobilność i właściwości ochronne. Pojazd jest wyposażony w szereg przyrządów do przeprowadzania rozpoznania terenu i wody. AERV wszedł na uzbrojenie armii indyjskiej . Agencją produkcyjną jest Ordnance Factory Medak . AERV został zaprojektowany w celu zapewnienia wsparcia inżynieryjnego bojowego zarówno dla operacji ofensywnych, jak i defensywnych na terenach równinnych, pustynnych i nadrzecznych. Potrafi mierzyć warunki brzegowe, profil przeszkód wodnych i warunki terenowe w celu ułatwienia budowy mostów szturmowych.
• Opancerzona karetka – ta wersja zachowuje wieżę, ale bez działa i wyrzutni granatów dymnych. Jest w trakcie produkcji w Fabryce Uzbrojenia Medak . Przedział wojskowy został zmodyfikowany, aby pomieścić cztery nosze.
• Armored Amphibious Dozer (AAD) – AAD bazuje na przeprojektowanym podwoziu BMP-II. AAD został przyjęty do wprowadzenia do użytku. Agencją produkcyjną jest Ordnance Factory Medak . AAD ma na celu zapewnienie integralnego wsparcia inżynieryjnego grupom bojowym w operacjach ofensywnych poprzez redukcję brzegów przeszkód wodnych w celu ułatwienia budowy mokrych/suchych mostów szturmowych oraz poprawę mobilności zmechanizowanych formacji poprzez budowę i ulepszanie istniejących torów.
• NBC Recce Vehicle - Pojazd przeznaczony jest do diagnozowania obecności czynników jądrowych, biologicznych i chemicznych w dotkniętym obszarze/atmosferze. Posiada urządzenia do odgradzania skażonych obszarów i przesyłania tych informacji do wspieranej formacji, działającej w obrębie pojazdu chronionego przez NBC. NBC Recce Vehicle został przyjęty do służby przez armię indyjską. Agencją produkcyjną jest Ordnance Factory Medak .
• Mobilny system odkażania - MDS jest przeznaczony do odkażania pojazdów, personelu sprzętu i terenu przed biologicznymi i chemicznymi środkami bojowymi. Składa się ze sprzętu do mycia wstępnego, sprzętu do mieszania chemikaliów, sprzętu do mycia po myciu, sprzętu prysznicowego dla personelu, sprzętu do automatycznego mieszania i podawania emulsji, zbiornika na wodę o pojemności 3000 litrów oraz zasilania pokładowego. MDS opracowany na pojeździe Tatra 8x8 VVN przeszedł testy użytkowników i został dopuszczony do służby w armii indyjskiej.
• Pojazdy do kontroli zamieszek — pojazd do kontroli zamieszek „Vajra” oparty na lekkim pojeździe użytkowym nadaje się do wykonywania obowiązków organów ścigania i transportu sił bezpieczeństwa wraz z ich sprzętem do kontroli zamieszek na dotknięte obszary. Do tej pory wyprodukowano 410 pojazdów Vajra i dostarczono je siłom policyjnym i paramilitarnym za pośrednictwem partnerów branżowych.
• Pojazdy kuloodporne - Pojazdy kuloodporne oparte na lekkich pojazdach użytkowych nadają się do zatrudnienia w operacjach antyterrorystycznych i do ochrony VIP. Łącznie 229 pojazdów kuloodpornych wykonanych na zamówienie, opartych na projekcie VRDE, zostało do tej pory dostarczonych różnym organizacjom policji stanowej i siłom paramilitarnym, za pośrednictwem partnerów przemysłowych, którym przekazano technologię.
• Kontenerowy teatr operacyjny i oddziały na kółkach — mobilny kontenerowy „Kompleks teatru operacyjnego” został zaprojektowany i opracowany przez VRDE do użytku przez jednostki medyczne podczas działań bojowych i zarządzania katastrofami, aby zapewnić ochronę medyczną w terenie. Każdy zestaw OT Complex składa się z 11 pojazdów, w tym kontenera OT, kontenera pre-OT, kontenera po OT, kontenera sterylizacyjnego i magazynowego, kontenera oddziałowego oraz pojazdów generatora. Pojazdy te są zbudowane na platformie Stallion , która jest produkowana przez Vehicle Factory Jabalpur .
• BMP Urban Survival Kit - Zestaw można złożyć i zdemontować w krótkim czasie i jest dobrze chroniony przed bronią używaną przez terrorystów. Unikalne cechy zestawu to niewielka waga, zaawansowana technologia i zaawansowany pancerz. W skład tego zestawu wchodzą wytrzymałe siatki z włókien. Sieć ta umożliwiła pojazdowi stawienie czoła wszelkiego rodzaju zagrożeniom ze strony ataków przeciwpancernych i ładunków kumulacyjnych. Wyprodukowano w Fabryce Ordnance Medak .
• Platformy samochodowe dla systemu układania mostów „Sarvatra” - Pojazdy Tatra VVN i VVL zostały zmodyfikowane i przeprojektowane do transportu i uruchomienia mobilnego mostu szturmowego „Sarvatra” o rozpiętości 15m / 20m. System jest na uzbrojeniu armii indyjskiej. Węzłową agencją produkcyjną jest BEML Bangalore .
• Platformy samochodowe i schrony dla Systemu Elektronicznego Samyukta - Opracowanie hydraulicznie poziomowanych platform na podwoziach pojazdów Tatra, schronów EMI i wodoodpornych z systemem wentylacji BC zostało podjęte przez VRDE dla Programu Walki Elektronicznej Samyukta.
• Pojazdy RV i LCR do wyrzutni rakiet Pinaka Multi Barrel - pojazd uzupełniający (RV) i pojazd do ładowania Cum. (LCR) zostały zaprojektowane z myślą o bezpiecznym transporcie i uzupełnianiu zasobników rakiet wielolufowych wyrzutni rakiet Pinaka.
• Silniki o dużej mocy właściwej dla DRDO Nishant UAV - VRDE opracowało lekkie silniki o dużej mocy wyjściowej do zastosowań UAV . Należą do nich dwusuwowe silniki jednocylindrowe, dwucylindrowe i czterocylindrowe, oparte na koncepcji modułowej.
• Bojowy wóz piechoty (ICV) „Abhay” — bojowy wóz piechoty (ICV) charakteryzujący się doskonałą mobilnością i cechami ochronnymi oraz potężną siłą ognia, pozwalającą pokonać wrogi pancerz i miękkie cele. Ta maszyna bojowa jest obsługiwana przez trzyosobową załogę i może wystrzelić do boju kij złożony z siedmiu żołnierzy piechoty z pełnym wyposażeniem bojowym. Po odprawie produkcja ma ruszyć w Fabryce Ordnance Medak .
• Lekki opancerzony pojazd kołowy (LAWV) — Lekki opancerzony pojazd kołowy (LAWV) został opracowany jako demonstrator technologii jako transporter opancerzony na potrzeby operacji rozpoznania i zwalczania rebelii oraz kontroli zamieszek.
• Rozszerzalne mobilne schronienie (EMS) - Rozszerzalne mobilne schronienie o trzykrotnie większej objętości w porównaniu ze standardowymi schronieniami, w celu rozwiązania problemów związanych z przestrzenią roboczą, zostało zrealizowane przez VRDE. Schron zapewnia rozwiązania dla szerokiego zakresu zastosowań mobilnych w terenie, takich jak mobilne stanowisko dowodzenia, sala operacyjna, mobilne centrum łączności, teatr operacyjny itp. Schron jest przystosowany do transportu lotniczego, okrętowego, kolejowego i drogowego. To schron jest ekranowany EMI i wyposażony w system wentylacji AC i NBC.
• Bezzałogowy pojazd naziemny (UGV) - Zrealizowano system UGV oparty na platformie pojazdu kołowego, składający się z jednostki systemu pilota (PSU) i dwóch UGV, po jednym do obserwacji i rozpoznania NBC. Projekt obejmuje demonstrację technologii w zakresie zdalnych operacji na bezprzewodowej sieci LAN/łączach alternatywnych, systemów wizyjnych, optyki, cyfrowego przetwarzania obrazu, wbudowanego systemu sterowania, serwonapędów, systemów czasu rzeczywistego, manipulatora robota, siłowników oraz zdalnie sterowanego systemu wieżowego. Pojazdy te zbudowane są na platformach Stallion i LPTA 713, które są produkowane w Fabryce Pojazdów Jabalpur .
• Diesel Electric Parallel Hybrid Vehicle - oparty na platformie lekkiego pojazdu użytkowego Tata Ace . Specjalnie zaprojektowany system transmisji do połączenia dwóch źródeł zasilania. Silnik elektryczny zasilany jest z baterii akumulatorów 72V. Trzy różne tryby pracy to: tylko silnik, tylko elektryczny i połączony tryb zasilania.
• NAMICA ( Nag Missile Carrier ) – część systemu rakiet przeciwpancernych Nag . Nag (Cobra) pocisk zostaje wystrzelony z chowanym wyrzutni opancerzonego, który zawiera cztery rury uruchamiania i pakiet naprowadzania. Nag to ppk typu „odpal i zapomnij” z głowicą tandem-HEAT i zasięgiem co najmniej 4 km. Wyprodukowano w Fabryce Ordnance Medak .
• Akash Missile Launcher – system rakiet przeciwlotniczych oparty na zmodyfikowanym podwoziu Sarath z 7 kołami jezdnymi. Na szczycie kadłuba znajduje się wyrzutnia na trzy SAM-y o zasięgu 27 km i półaktywnym naprowadzaniu. Produkcja ma ruszyć w Fabryce Ordnance Medak .
• Wyrzutnia rakiet Trishul — podwozie Saratha zostało zmodyfikowane tak, aby wystrzeliwać Trishul SAM, z trzema pociskami gotowymi do startu, wyposażonymi w radary wyszukiwania i śledzenia oraz powiązany z nimi system kierowania ogniem. Ponadto istnieje mobilne stanowisko dowodzenia z podwyższoną nadbudówką, które jest centrum nerwowym funkcji dowodzenia, kierowania, łączności i wywiadu pocisków. System ten nie został jeszcze wprowadzony do produkcji seryjnej w Fabryce Ordnance Medak .
• Rajendra RADAR – Jest to wielofunkcyjny radar fazowy 3D ( MUFAR ), związany z systemem Akash. Opiera się również na rozciągniętym podwoziu. Produkowany w Fabryce Uzbrojenia Medak .
• 105mm działo samobieżne - To OFB zmechanizowana wersja „s indyjskiego światła Field Gun (urządzenia pomiarowe 105/37 LFG E2) z 42 rund składowane. Pistolet jest zamontowany w lekko opancerzonej wieży. Działo samobieżne kal. 105 mm zostało po raz pierwszy pokazane publicznie w lutym 2010 r. podczas targów DEFEXPO-2010 w New Delhi i ma zastąpić działo samobieżne FV433 Abbot w armii indyjskiej. Produkowany w Fabryce Uzbrojenia Medak .
• Agni Series Missile Launchers - VRDE opracowało również wyrzutnie dla pocisków serii Agni , opartych na platformach Tatra i Ashok Leyland.

Produkcja

Głównymi partnerami produkcyjnymi VRDE są Vehicle Factory Jabalpur i Ordnance Factory Medak , pozostałe agencje produkcyjne to BEML , Tata Motors i Ashok Leyland .

Bibliografia

• „Testowanie wytrzymałościowe silnika obrotowego Wankla”, Ganesh Liladhar Yewale i in. (VRDE). Dokument SAE 2017-26-0336

Zewnętrzne linki

• DRDO