Vickersa -Vickers

Vickers
Przemysł Inżynieria
Założony 1828
Założyciel Edwarda Vickersa
Zmarły 1999
Los Nabyty
Następca Rolls-Royce plc
Kwatera główna Londyn, Anglia
Produkty Samoloty
Uzbrojenie
Statki
Spółki zależne Metropolitan-Vickers

Vickers był znanym nazwiskiem w brytyjskiej inżynierii, który istniał przez wiele firm od 1828 do 1999 roku.

Historia

Wczesna historia

Vickers został założony w Sheffield jako odlewnia stali przez Edwarda Vickersa i jego teścia George'a Naylora w 1828 roku. Naylor był wspólnikiem w odlewni Naylor & Sanderson, a brat Vickersa William był właścicielem zakładu walcowania stali. Inwestycje Edwarda w przemysł kolejowy pozwoliły mu przejąć kontrolę nad firmą z siedzibą w Millsands i znaną jako Naylor Vickers and Company . Zaczęło się od odlewów staliwnych i szybko zasłynęło z odlewania dzwonów kościelnych . W 1854 r. do firmy dołączyli synowie Vickersa, Thomas ( oficer milicji znany jako „pułkownik Tom”) i Albert  [ la ] , a ich znaczne talenty – Tom Vickers jako metalurg i Albert jako budowniczy zespołu i sprzedawca – były kluczem do jego późniejszy szybki rozwój. „Jej wielcy architekci”, pisze historyk Clive Trebilcock, „pułkownik TE (1833–1915) i Albert (1838–1919) Vickers… zapewnili zarówno inspirujące przywództwo techniczne… i równie wnikliwe kierownictwo handlowe. Obaj mężczyźni byli autokratami przez temperamentem, ale ani nie stronił od rady, ani nie unikał delegacji; każdy, ale szczególnie Albert, miał wyraźny dar doboru utalentowanych podwładnych.

W 1863 roku firma przeniosła się do nowej siedziby w Sheffield nad rzeką Don w Brightside .

Vickers, Synowie i Spółka

Firma weszła na giełdę w 1867 roku jako Vickers, Sons & Company i stopniowo przejmowała kolejne firmy, rozgałęziając się na różne sektory. W 1868 r. Vickers zaczął produkować wały okrętowe, w 1872 r. zaczęli odlewać śruby okrętowe , aw 1882 r. uruchomili prasę kuźniczą . Vickers wyprodukował swoją pierwszą płytę pancerną w 1888 roku, a pierwszy egzemplarz artyleryjski w 1890 roku.

Vickers, Synowie i Maxim

Vickers, Sons & Maxim's Naval Construction Works (ok. 1900)
Tabliczka znamionowa: Vickers, Sons & Maxim
Wolseley Siddeley

Vickers wykupił stocznię Barrow-in-Furness The Barrow Shipbuilding Company w 1897 roku, nabywając jednocześnie swoją spółkę zależną Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company , aby stać się Vickers, Sons & Maxim .

Uzbrojenie i amunicja wyprodukowana w tym okresie, w tym I wojnie światowej , została opatrzona stemplem VSM

Dziedziniec przy Barrow stał się „Dziedzicem Budowlanym”. Dzięki tym przejęciom Vickers mógł teraz wytwarzać pełną gamę produktów, od statków i wyposażenia okrętów po płyty pancerne i cały zestaw uzbrojenia. W 1901 roku pierwszy okręt podwodny Royal Navy , Holland 1 , został zwodowany w stoczni Naval Construction Yard. W 1902 roku Vickers przejął połowę udziałów w słynnej stoczni Clyde John Brown & Company .

Dalsza dywersyfikacja nastąpiła w 1901 r. wraz z przejęciem proponowanej firmy , która została zarejestrowana jako The Wolseley Tool and Motor Car Company , aw 1905 r. uzyskała dobrą wolę i prawa patentowe do samochodu Siddeley. W 1911 roku nabyto pakiet kontrolny w firmie produkującej torpedy Whitehead & Company .

Vickers Limited

Reklama z 1914 r. w Jane's prezentująca szerokie możliwości marynarki wojennej Vickersa

W 1911 nazwa firmy została zmieniona na Vickers Ltd i rozszerzyła swoją działalność o produkcję samolotów poprzez utworzenie Vickers Ltd (Departament Lotnictwa) , a 20 stycznia 1912 otwarto Vickers School of Flying w Brooklands , Surrey. W 1919 brytyjski Westinghouse firma elektryczna została przejęta jako Metropolitan Vickers Electrical Company ; Metrovicka. W tym samym czasie weszli w interesy kolejowe Metropolitan.

Reorganizacja

Reorganizacja w 1926 r. doprowadziła do zatrzymania grupy taborowej: Metropolitan Carriage wagon and Finance Company i The Metropolitan-Vickers Company oraz do zbycia: Vickers-Petters Limited, British Lighting and Ignition Company, działu Plywood w Crayford Creek, Kanada Vickers, William Beardmore and Co oraz Wolseley Motors.

Fuzja z Armstrongiem Whitworth

W 1927 roku firma Vickers połączyła się z firmą inżynieryjną z Tyneside Armstrong Whitworth , aby przekształcić się w Vickers-Armstrongs . Armstrong Whitworth rozwijał się podobnie jak Vickers, rozszerzając się na różne sektory wojskowe i wyróżniał się produkcją artylerii w Elswick oraz stocznią w High Walker nad rzeką Tyne . Zainteresowania Armstronga w przemyśle stoczniowym stały się „Naval Yard”, a Vickersa na zachodnim wybrzeżu „Naval Construction Yard”. Armstrong Whitworth Aircraft nie został wchłonięty przez nową firmę.

W 1928 roku Departament Lotnictwa przekształcił się w Vickers (Aviation) Ltd, a wkrótce potem przejął Supermarine , który stał się „Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd”. W 1938 roku obie firmy zostały zreorganizowane jako Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, chociaż dawne zakłady Supermarine i Vickers kontynuowały markowanie swoich produktów pod poprzednimi nazwami. W 1929 roku doszło do fuzji przejętej działalności kolejowej z przedsiębiorstwem Cammell Laird , tworząc Metropolitan Cammell Carriage & Wagon .

Nacjonalizacja

W 1960 roku interesy samolotów zostały połączone z interesami Bristolu , English Electric i Hunting Aircraft , tworząc British Aircraft Corporation (BAC). To był własnością Vickers, English Electric i Bristol (posiadając odpowiednio 40%, 40% i 20%). BAC z kolei posiadał 70% udziałów w Hunting. Operacja Supermarine została zamknięta w 1963, a nazwa Vickers dla samolotów została usunięta w 1965. Zgodnie z warunkami ustawy Aircraft and Shipbuilding Industries Act BAC został znacjonalizowany w 1977, aby stać się częścią British Aerospace , która istnieje do dziś pod postacią BAE Systems .

Ustawa o przemyśle lotniczym i stoczniowym doprowadziła również do nacjonalizacji działu stoczniowego Vickersa w ramach brytyjskich stoczniowców . Zostały one przemianowane na Vickers Armstrong Shipbuilders w 1955, zmieniając się ponownie na Vickers Limited Shipbuilding Group w 1968. Oddział ten został sprywatyzowany jako Vickers Shipbuilding & Engineering w 1986 r., później był częścią Marconi Marine GEC . Działa do dziś jako okręty podwodne BAE Systems .

Vickers plc

Vickers pracuje w Cross Gates , Leeds

Wraz z ich działalnością w zakresie obróbki stali, która została również znacjonalizowana do British Steel Corporation , resztki Vickersa stały się Vickers plc . W 1986 roku Vickers nabył producenta uzbrojenia Royal Ordnance Factory w Leeds , który stał się Vickers Defence Systems. Inne przejęcia obejmowały inżynierów motoryzacyjnych Coswortha w 1990 roku, producenta strumieni wodnych Kamewa w 1986 roku oraz norweską firmę zajmującą się napędami morskimi i inżynierią Ulstein w 1998 roku. oferta w wysokości 340 milionów funtów.

Aktualny status Vickersa

Vickers pozostał niezależny do 1999 roku, kiedy ówczesny Vickers plc został przejęty przez Rolls-Royce plc , który sprzedał ramię obronne firmie Alvis plc , która stała się Alvis Vickers. Vickers plc i spółki zależne zachowane przez Rolls-Royce'a zostały przemianowane na Vinters w marcu 2003 roku. Nazwa Vickers utrzymała się w Alvis Vickers, dopóki ta ostatnia nie została przejęta przez BAE Systems w 2004 roku, tworząc BAE Systems Land Systems .

BAE Systems ogłosiło 31 maja 2012 roku, że dawna fabryka Vickers Defense Systems przy Scotswood Road w Newcastle zostanie zamknięta pod koniec 2013 roku.

Znak wywoławczy Vickers jest nadal używany przez dział lotów korporacyjnych BAE Systems Maritime Submarines z siedzibą w Walney Airfield w Cumbrii.

Zobacz też

Cytaty

Dalsze czytanie

  • Anon (1898), Vickers, Sons i Maxim Limited: ich prace i produkcja , „Engineering”, Londyn
  • Evans, Harold. Vickers: Wbrew przeciwnościom 1956-1977 (1978)
  • Grant, Jonathan A. Grant, Między depresją a rozbrojeniem: Międzynarodowy biznes zbrojeniowy, 1919-1939 (Cambridge UP, 2018). Przegląd online
  • Richardson, Alex (1902), Vickers Sons i Maxim Ltd: ich zakłady i produkcja , statki, broń, silniki itp. Biura inżynieryjne, 35 i 36, Bedford Street, Strand, WC, Londyn; ilustrowany 70 rycinami (fotoryciny)
  • Scott, JD (1962), Vickers: A History , Weidenfeld & Nicolson, Londyn

Linki zewnętrzne