Chart zachodni - Western Greyhound
 | |
.JPG)
| |
| Założony | styczeń 1998 |
|---|---|
| Zmarły | 13 marca 2015 |
| Siedziba | Summercourt |
| Obszar usług |
Kornwalia Devon |
| Magazyny | 2 |
| Flota | 65 (grudzień 2014) |
| Dyrektor naczelny | Mark Howarth (1998-2014) Michael Bishop (2014-2015) |
| Stronie internetowej | www.westerngreyhound.com |
Western Greyhound był operatorem autobusowym z siedzibą w Summercourt , niedaleko Newquay , który obsługiwał połączenia w Kornwalii i Devon od stycznia 1998 do marca 2015 roku.
Historia
.jpg)
_and_560_(WK02BUS).jpg)
Western Greyhound została założona w styczniu 1998 roku, aby przejąć trzy pojazdy i kontrakty firmy Cornishman Coaches, której właściciel przechodził na emeryturę. Dyrektorem zarządzającym nowej firmy został Mark Howarth, który wcześniej zarządzał Western National , lokalną działalnością Badgerline (później FirstGroup ), do którego dołączył Robin Orbell, który również pracował dla Badgerline. W ciągu kilku tygodni R&M Coaches, inny lokalny operator, również sprzedał Western Greyhound, który przywiózł jeszcze jeden pojazd i biuro w pobliżu dworca autobusowego w Newquay. To pozostawiło jednego innego niezależnego przewoźnika autobusowego w mieście, Pleasure Travel Minicoaches, ale ten zbankrutował, a kontrakty przejął również Western Greyhound.
Firma rozszerzyła działalność poza kontraktową i prywatną pracę najmu z pierwszymi regularnymi usługami w dniu 14 grudnia 1998 r. Te dwie trasy (592 i 594) były kontraktami przyznanymi przez Radę Kornwalii i były obsługiwane przez trzy nowe minibusy. Kolejne kontrakty zostały przyznane w 2001 r., a flota autobusów piętrowych została wzbogacona o obsługę tras szkolnych, z których zrezygnowano przez First Devon i Cornwall . Następnie do sieci dodano wiele innych tras, w tym niektóre z Plymouth Citybus i DAC Coaches na południowym wschodzie oraz Hookways na północy. Pojawiły się również nowe połączenia, takie jak Newquay do Bodmin , dwóch miast, które wcześniej nie były bezpośrednio połączone autobusem (usługa nie przetrwała).
Rozwijająca się flota oznaczała, że firma potrzebowała większego składu i wybrano pobliski Summercourt . Początkowo zajezdnia znajdowała się na istniejących terenach, ale w 2004 r. wybudowano nową zajezdnię i biura. W tym samym roku dawny dworzec autobusowy Western National przy East Street w Newquay został zamknięty ze względów bezpieczeństwa i zastąpiony nowym, większym terminalem przy pobliskiej Manor Road. Jest on własnością Rady Kornwalii, ale był zarządzany w jej imieniu przez Western Greyhound do 2015 roku. Sklep w centrum miasta Western Greyhound został również przeniesiony na teren Manor Road, gdzie stał się biurem informacyjnym dworca autobusowego. Firma utrzymywała swoje przystanki autobusowe i wykorzystywała śledzenie satelitarne do monitorowania swojej floty.
W grudniu 2014 roku działalność z siedzibą w Liskeard została sprzedana do Plymouth Citybus z dziewięcioma autobusami, podczas gdy pozostała część firmy została sprzedana Michaelowi Bishopowi.
Pożary w zajezdni
13 maja 2013 roku w zajezdni Summercourt wybuchł poważny pożar, alarm został podniesiony tuż po godzinie 01:00. Silne wiatry podsycały płomienie, które osiągnęły wysokość ponad 50 stóp (15 m); pożar został ugaszony do godziny 05:00. Straż pożarna zapobiegła jego rozprzestrzenianiu się z zaparkowanych autobusów do warsztatów czy biur i nikt nie został ranny. Dochodzenie sugerowało, że był to atak podpalenia. Trzydzieści cztery autobusy (około jedna trzecia floty) zostały zniszczone o wartości przekraczającej 1 milion funtów. Niektóre usługi musiały zostać na jakiś czas wycofane lub zredukowane, ale wiele autobusów zostało wynajętych od innych firm jako krótkoterminowe zamienniki.
Autobusy wynajmowano w firmach Anglian Bus , Carmel Coaches, Arriva Midlands , Blackpool Transport , Nottingham City Transport , Norfolk Green , Summercourt Travel, Stagecoach South West i Stagecoach West . Wszystkie zostały zwrócone właścicielom pod koniec roku.
Kolejne podpalenie na stacji firmy Liskeard w styczniu 2014 r. zniszczyło trzy kolejne autobusy.
Zaprzestanie
Western Greyhound zakończył działalność 13 marca 2015 r., powołując się na kwestie ubezpieczeniowe i finansowe. Usługi Western Greyhound zostały przejęte przez First Devon & Cornwall , Plymouth Citybus i Stagecoach South West .
Obszar działania
Western Greyhound z siedzibą w Summercourt, niedaleko Newquay. Działał w całej Kornwalii i Devon, obsługując Plymouth , Okehampton i Exeter .
Od 2008 r. do września 2013 r. Western Greyhound obsługiwał usługę park & ride Truro na podstawie umowy z Radą Kornwalii . To przeszło do First Devon i Kornwalii .
Flota
.JPG)
W grudniu 2014 r. flota liczyła 65 autobusów.
Malowania
Większość autobusów serwisowych była pomalowana na jasnozieloną barwę. Naniesiono dużą nazwę floty i logo charta w kolorze białym. Jeden midibus Mercedes-Benz/Plaxton Beaver (599) i Optare Solo nosiły przez jakiś czas srebrne barwy, ale w 2012 (599) zostały przemalowane na szare barwy, aby upamiętnić Diamentowy Jubileusz Elżbiety II .
Jaskrawa zieleń nie zawsze była barwą floty. Kiedy usługi zostały wprowadzone po raz pierwszy, głównym kolorem był różowy. Było to używane przez kilka lat, ale kiedy FirstGroup wprowadziło niebiesko-różowe malowanie do swoich autobusów w okolicy, podjęto decyzję o zmianie autobusów na zieloną, która była bledsza niż kolor, który był używany pod koniec życia firmy. Citaros, które były używane w serwisie Truro Park & Ride , były pomalowane na niebiesko.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
-
Multimedia związane z chartem zachodnim w Wikimedia Commons - Strona internetowa firmy
