Whistler Blackcomb - Whistler Blackcomb

Whistler Blackcomb
WhistlerBlackcomb Logo.svg
Panorama Whistler Blackcomb
Panorama Whistler Blackcomb
Lokalizacja Góra Whistler i Góra Blackcomb
Najbliższe duże miasto Vancouver
Współrzędne 50°06′30″N 122°56′33″W / 50,10833°N 122,94250W / 50.10833; -122.94250 Współrzędne: 50°06′30″N 122°56′33″W / 50,10833°N 122,94250W / 50.10833; -122.94250
Pionowy Whistler: 1530 m (5020 stóp)
Blackcomb: 1565 m (5133 stóp)
Górna elewacja Whistler: 2182 m (7160 stóp)
Blackcomb: 2436 m (7992 stóp)
Wysokość podstawy Creekside: 653 m (2140 stóp)
Wioska: 675 m (2214 stóp)
Teren narciarski Whistler: 4757 akrów (1925 ha)
Blackcomb: 3414 akrów (1382 ha)
Działa 200
Ocena szlaków narciarskich symbol-zielony circle.svg35 – Najłatwiejszy
Symbol oceny trasy narciarskiej-niebieski kwadrat.svg110 – Trudniejszy
Symbol oceny szlaku narciarskiego-czarny diament.svg35 – Najtrudniejszy
Symbol oceny szlaku narciarskiego-podwójny czarny diament.svg20 – Ekspert
Najdłuższy bieg Peak To Creek (Whistler), Green Road (Blackcomb): Oba mają 11 km (6,8 mil)
System podnoszenia 37 (Whistler 19) (Blackcomb 17)
5 gondoli
2 szybki sześciopak krzesełkowy
12 szybkich poczwórnych krzesełek
3 stałe wyciągi krzesełkowe
15 wyciągów powierzchniowych
Udźwig 100 000 narciarzy/godz.
Whistler: 34 345
Blackcomb: 31 162
Opady śniegu 11,9 mln/rok (467 cali)
Naśnieżanie Whistler: 215 akrów
(87 ha), 4,5%
Blackcomb: 350 akrów
(142 ha), 10,3%
Strona internetowa Whistler Blackcomb

Whistler Blackcomb to ośrodek narciarski położony w Whistler w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie. Pod wieloma względami jest to największy ośrodek narciarski w Ameryce Północnej i ma największą przepustowość wyciągów. Posiada gondolę Peak 2 Peak Gondola do poruszania się między górami Whistler i Blackcomb na szczycie. Przy całej tej pojemności, Whistler Blackcomb jest również często najbardziej ruchliwym ośrodkiem narciarskim, często przekraczającym 2 miliony odwiedzających rocznie.

Whistler został pierwotnie pomyślany jako część starań o wygranie Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 1968 roku . Chociaż przetarg się nie powiódł, budowa i tak ruszyła, a ośrodek został otwarty po raz pierwszy w styczniu 1966 roku. Blackcomb Mountain, pierwotnie odrębny podmiot, został otwarty dla biznesu w grudniu 1980 roku. Oba ośrodki przeżyły okres intensywnej rywalizacji w latach 80. i 90., z ciągłymi ulepszeniami i ulepszeniami, których nie widziano w innych ośrodkach. W połowie lat 90. obszar ten był wielokrotnie uznawany za najlepszy ośrodek narciarski w wielu magazynach narciarskich. Intrawest , firma zajmująca się nieruchomościami w BC, która opracowała Blackcomb, kupiła Whistler w 1997 roku i w pełni połączyła swoje operacje w 2003 roku.

Whistler był centralnym punktem odnowionej oferty na części w pobliżu Vancouver dla Zimowych Igrzysk Olimpijskich 2010 , które zdobyli w lipcu 2003 Whistler gospodarzem imprezy narciarstwa alpejskiego , w tym mężczyzn i kobiet olimpijskich i paraolimpijskich dyscyplin narciarstwa alpejskiego z górki , Super-G , slalom , slalom gigant i super kombinacje . W przeciwieństwie do Cypress Mountain – która gościła narciarstwo freestyle i wszystkie zawody snowboardowe, i była nękana brakiem świeżego, naturalnego śniegu podczas igrzysk olimpijskich, co doprowadziło do wielu skarg na jakość skoczni – Whistler Blackcomb miał drugą najwyższą w historii liczbę opadów śniegu z 1432 cm (powyżej 14 metrów) do końca sezonu 2009/10.

W ciągu następnej dekady Intrawest rozszerzył się, kupując dodatkowe ośrodki narciarskie w Ameryce Północnej, zanim rozszerzył się na golfa i inne ośrodki. Whistler Village, powszechnie znany ze swojego przyjaznego designu, stanowił podstawę podobnych inspirowanych Tyrolem projektów w powiększającej się serii kurortów, a także innych kurortach, które wynajęły Intrawest do budowy podobnych obiektów w ich imieniu. W 2010 roku Intrawest sprzedał większość swoich 75% udziałów w Whistler Blackcomb Resort poprzez publiczną ofertę akcji.

8 sierpnia 2016 r. amerykańska firma Vail Resorts kupiła Whistler Blackcomb Holdings za 1,39 mld dolarów. Mniejszościowe udziały Nippon Cable w ośrodku Whistler Blackcomb były kontynuowane przez cały okres zmian właścicielskich, poprzez posiadanie 25% udziałów w spółkach Whistler i Blackcomb.

Opis

Tereny narciarskie w Whistler i Blackcomb znajdują się na dwóch grzbietach biegnących mniej więcej z północnego zachodu na południowy wschód. Oba są oddzielone głęboką doliną z Fitzsimmons Creek biegnącym wzdłuż dna doliny. Główny obszar bazy w Whistler Village znajduje się na północno-zachodnim krańcu tej doliny, gdzie Fitzsimmons Creek wpada do większej Green River, która tworzy równinę zalewową biegnącą z północy na południe, na zachód od obszaru wioski. Autostrada Sea-to-Sky biegnie wzdłuż doliny Green River. Trasy narciarskie biegną zazwyczaj na północny zachód w kierunku wsi lub w dolinę między dwoma grzbietami. Niewielka liczba tras znajduje się po południowej stronie grzbietu Whistler, gdzie biegną one do obszaru Creekside Base, w pewnej odległości na południe od głównej wioski Whistler.

Góra Whistler jest podstawą południowego z dwóch grzbietów, po prawej stronie, patrząc na teren narciarski Whistler-Blackcomb z Whistler Village. Ma wysokość szczytu 2184 metrów (7165 stóp). Całkowity spadek pionowy wynosi 1530 metrów (5020 stóp) i 4757 akrów (1925 ha) terenu do jazdy na nartach. Whistler jest obsługiwany przez łącznie 19 wind; 2 gondole, 5 szybkich odłączanych czterokrzesełkowych wyciągów krzesełkowych, 2 szybkie odczepiane sześciopakowe wyciągi krzesełkowe, 2 trzyosobowe wyciągi krzesełkowe ze stałym uchwytem, ​​1 T-bar (nazywany T-bar, ale równoległy T-Bar został usunięty, jednak wieże i stacje nadal głównie stand) i 7 wyciągów dywanowych. Znajduje się tam również stacja napędowa Gondoli Peak 2 Peak, która łączy ją z górą Blackcomb na północy. Na wzgórzu znajdują się 4 restauracje oraz szkółka narciarska dla dzieci. Jest obsługiwany przez dwa obszary bazowe: Whistler Creek znany również jako Creekside, oryginalna baza na południowo-zachodniej flance oraz Whistler Village na północno-zachodniej flance.

Blackcomb Mountain to północna grań, po lewej stronie patrząc z wioski. Ma wysokość 2240 metrów (7350 stóp) z obsługą windy na szczycie krzesła 7th Heaven - sama Blackcomb Mountain jest wyższa na 2440 metrach (8010 stóp), ale w przeciwieństwie do Whistler, szczyt nie jest obsługiwany przez windę. Blackcomb ma wyższy pionowy obszar narciarski, na 1565 metrach (5135 stóp), ale mniej wjazdowy obszar narciarski na 3414 akrów (1382 ha). Obsługiwany jest przez 15 wind; 2 gondole, 6 szybkich quadów, 1 trzyosobowy ze stałym uchwytem i 7 wyciągów orczykowych (1 orczykowy i 5 dywanowych), a także stacja końcowa dla Peak 2 Peak. Blackcomb to miejsce słynnego na całym świecie zjazdu „Couloir Extreme”, który według magazynu „Skiing Magazine ” jest jednym z dziesięciu najlepszych stromych zjazdów na świecie . Pierwotnie nazywany przez miejscowych narciarzy Saudan Couloir, jeszcze zanim stał się częścią terenu narciarskiego, firma ostatecznie musiała porzucić tę nazwę, gdy narciarz ekstremalny Sylvain Saudan skarżył się na nieautoryzowane użycie jego nazwiska.

Dwa wcześniej oddzielne ośrodki narciarskie Whistler i Blackcomb zostały połączone w jedną działalność w 1997 roku po połączeniu Intrawest z Whistler Mountain Ski Corporation. Systemy sprzedaży biletów, karnetów i kontroli dostępu do obu ośrodków narciarskich zostały w pełni zintegrowane w 2003 roku. Whistler i Blackcomb tworzą razem największy obszar narciarski w Ameryce Północnej o powierzchni 8171 akrów (33 km 2 ). Każda z gór byłaby w pierwszej piątce pod względem wielkości.

W góry można się dostać za pomocą czterech gondoli i jednego szybkiego quada: Blackcomb Excalibur Gondola, Whistler Mountain Village Gondola i Fitzsimmons Express w wiosce, Blackcomb Gondola w Blackcomb Base/Upper Village oraz Whistler Creekside Gondola na południu w Obszar nad potokiem. Główny teren narciarski zaczyna się około jednej trzeciej w górę. Zjazdy na nartach do doliny są zazwyczaj możliwe w miesiącach od grudnia do kwietnia. Środkowa i górna część obsługiwana jest przez 10 szybkobieżnych zdejmowanych krzeseł i 5 sztywnych wind firm Lift Engineering , Doppelmayr i Poma . Dwa orczyki obsługują regiony lodowca Horstman i alpejskie regiony Whistler i prowadzą narciarzy do wejścia na lodowiec Blackcomb. Ogólna przepustowość wyciągów, 65 507 narciarzy na godzinę, jest największa w Ameryce Północnej.

Przed 2008 r. jedyne połączenie między dwoma górami było przez wieś. Otwarcie Peak 2 Peak Gondola w dniu 12 grudnia 2008 r. połączyło dwie góry na wysokości około 1800 m (5900 stóp). Podnośnik ma całkowitą długość 4,4 km (2,7 mil) i najdłuższą niepodpartą rozpiętość dla dźwigu tego rodzaju na świecie (3,02 km (1,88 mil), a jednocześnie ma najwyższy prześwit dla dźwigu tego rodzaju, 436 m (1430 stóp) nad dnem doliny.

Whistler Village, która jest częścią Resort Municipality Whistler, podmiotu geopolitycznego niezwiązanego bezpośrednio z działalnością kurortu, znajduje się u podnóża gondoli Whistler Mountain Village Gondola i Blackcomb Excalibur Gondola. Wioska obejmuje usługi społeczne, sklepy, lokale rozrywkowe, restauracje, bary, hotele, kondominia i nieruchomości wakacyjne. Wioska znajduje się 675 m (2215 stóp) nad poziomem morza i znajduje się 137 km (85 mil) od międzynarodowego lotniska w Vancouver .

Microsoft Windows XP nosi nazwę kodową „Whistler” po tym ośrodku narciarskim, ponieważ wielu pracowników firmy Microsoft jeździło na nartach w tym ośrodku podczas jego opracowywania. Zgodnie z pierwotnym planem wydania w Microsoft, „wydanie Windows po Whistler będzie nosiło nazwę kodową Blackcomb”. Jednak przy wydaniu „Blackcomb” zaplanowano tak wiele pracy i było jasne, że nie da się tego wszystkiego zrobić w jednym cyklu wydawniczym. Tak więc wybrane fragmenty i funkcje zostały wyodrębnione i umieszczone w tymczasowym wydaniu o nazwie kodowej „Longhorn”, która jest nazwą paska położonego między górami Whistler i Blackcomb i który ostatecznie został wydany później jako Windows Vista . „Longhorn” miał zostać pierwotnie wydany w 2003 r., o czym świadczą liczne zwiastuny i „Blackcomb” w 2006 r. Jednak w 2004 r., ze względu na rozwój, który nie miał już wyraźnego kierunku, rozwój Longhorn został zresetowany z bardziej rozsądnym wizje i wskazówki, odkładając na bok wiele zaplanowanych funkcji i koncentrując się na tym, co najważniejsze. W marcu 2006 roku, gdy prace nad Vistą były już prawie ukończone, projekt „Blackcomb” został przemianowany na „Vienna”. Jednak po resecie rozwoju w 2004 r. przełożono w nim tak wiele funkcji, że jego cele stały się bardzo nierealistyczne, co doprowadziło do jego anulowania. W jego miejsce powstał nowy projekt o nazwie kodowej „Windows 7”, który miał na celu wprowadzenie drobnych ulepszeń w podstawowej funkcjonalności systemu Windows Vista i zareagowanie na negatywne opinie, z którymi borykała się Vista.

Historia

Pierwsi goście

Obszar doliny między Whistler i Blackcomb został po raz pierwszy zbadany i udokumentowany w 1858 roku przez ludzi z Zatoki Hudsona, którzy szukali alternatywnej drogi do obszaru Cariboo dalej na północ. Trasa, choć mało popularna w tamtych czasach, stała się później jedną z wielu ścieżek używanych podczas gorączki złota na przełomie wieków. Znany jako Szlak Pemberton , trasa przebiegała ścieżką podobną do autostrady Sea-to-Sky , prowadząc przez obszar Whistler do dzisiejszego miasta Pemberton . W latach 60. XIX wieku inspektorzy brytyjskiej marynarki wojennej nazwali górę „London Mountain”, ale wkrótce zyskała przydomek „Whistler” z powodu przenikliwego gwizdka wydawanego przez zachodnie świstaki, które żyły wśród skał. Do trasy Szlaku biegły cztery jeziora, z których najwyższe nazywano wówczas Summit Lake. Jednak w BC istniało inne jezioro Summit, aw 1910 nazwa została zmieniona na obecną, Alta Lake.

Jednym z pierwszych stałych mieszkańców obszaru Alta Lake był traper John Millar, który założył chatę obok szlaku na południe od podstawy góry. Podczas wyprawy na sprzedaż futer do Vancouver w 1911 roku Millar zatrzymał się na obiad w Horseshoe Bar & Grill. Kucharzem był Alex Philip z Maine i Millar zaprosił go na kolację. Millar był gawędziarzem, a podczas kolejnych rozmów zaprosił Philipa do odwiedzenia okolic Alty. Alex i jego żona Myrtle odwiedzili ówczesne jezioro Summit kilka razy w ciągu następnych kilku lat, aw 1913 kupili 10 akrów (40 000 m 2 ) ziemi na północno-zachodnim rogu jeziora Alta za 700 dolarów.

Rainbow Lodge i inne wczesne kurorty?

W 1914 roku ośrodek rybacki Philip's Rainbow Lodge został ukończony z czterema sypialniami, dużym salonem/jadalnią i kuchnią. Nazwa ośrodka pochodzi od pstrąga tęczowego, który był główną atrakcją kurortu. W tym samym roku z Squamish do jeziora dotarła Wielka Wschodnia Kolej Pacyfiku (PGE) . Kierownictwo PGE zasugerowało, że Loża gościła rybaków z Vancouver, do którego było teraz mniej niż dwa dni (od trzech lub więcej) parowcem do Squamish, a następnie PGE do jeziora Alta. Zastosowano standardową stawkę 2 USD za tydzień, a pierwsza grupa przybyła z 25 osobami. Ośrodek był hitem. Millar wyszedł, gdy przyjechała kolej, chcąc oddalić się od cywilizacji.

Budynek podążał za popytem iz czasem loża rozrosła się o kolejne 45 budynków (domki, korty tenisowe, sklep wielobranżowy, poczta) i mogła pomieścić 100 osób. Przez 30 lat stał się najpopularniejszym kurortem na zachodnim wybrzeżu. Philips działał w Lodge do 1948 roku, kiedy sprzedali go Alecowi i Audrey Greenwood. Główna loża spłonęła w 1977 roku, ale dziś obszar ten został zachowany jako Tęczowy Park. Oboje Philips pozostali w dolinie aż do śmierci. Alex zmarł w 1968 roku w wieku 86 lat, a Myrtle zmarła w 1986 roku w wieku 95 lat.

Po udanym uruchomieniu Rainbow Lodge w dolinie powstało kilka innych ośrodków turystycznych. Russell Anderson Jordan otworzył Alta Lake Hotel, który spłonął w 1930 roku i zastąpił go Lodge Jordana nad pobliskim jeziorem Nita. Bert i Agnes Harrop zbudowali Harrop's Point w latach dwudziestych. Stało się to Cypress Lodge w 1945 roku pod rządami ówczesnego właściciela Dicka Fairhursta, który zbudował nowe domki i główną lożę na początku lat sześćdziesiątych. W 1972 roku nieruchomość została zakupiona przez Kanadyjskie Stowarzyszenie Schronisk Młodzieżowych i pozostała hostelem Whistler aż do zamknięcia w 2010 roku, kiedy to stowarzyszenie (obecnie Hosteling International) otworzyło nowy, większy hostel. Oryginalny budynek stoi do dziś, w którym mieści się centrum artystów punktowych i klub żeglarski Whistler. Cecilia i John Mansell przeprowadzili się do jeziora Alta w 1945 roku i zbudowali domek Hillcrest Lodge w pobliżu dzisiejszego parku Lakeside nad jeziorem Alta. Sprzedali go w 1965 roku rodzinie Masonów i innym, którzy prowadzili go jako Mount Whistler Lodge dla narciarzy. Główna loża została spalona w gabinecie pożarniczym przez straż pożarną w 1986 roku.

Obszar London Mountain był również wykorzystywany do celów komercyjnych. Pozyskiwanie drewna prowadzono już od jakiegoś czasu, ale pojawienie się kolei w 1914 r. sprawiło, że było to znacznie bardziej opłacalne i przez kilka lat istniało kilka dużych tartaków i zakładów drzewnych: Barrs w Parkhurst Mill nad Green Lake (na północy), oraz Gebhartowie z Rainbow Lumber Company nad jeziorem Alta. Handel futrami trwał przez jakiś czas, później wyparty przez hodowlę norek i kun. Jimmy Fitzsimmons prowadził firmę wspierającą poszukiwania, która doprowadziła do badań wydobywczych w Dolinie Fitzsimmons. Szyby nadal można znaleźć na szlaku Śpiewającej Przełęczy.

sny olimpijskie

W 1960 Kanadyjskie Stowarzyszenie Olimpijskie odwiedziło zachodnie wybrzeże w poszukiwaniu potencjalnych miejsc na przyszłe Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1968 . Początkowo przyjrzeli się miejscu na Diamond Head na północ od Squamish , które zostało już rozwinięte do rozmiarów pojedynczego wyciągu krzesełkowego. Doszli jednak do wniosku, że obszar ten po prostu nie może być odpowiednio zagospodarowany, „po prostu nie był to odpowiedni teren dla światowej klasy kurortu”. Franz Wilhelmsen, lokalny biznesmen, który wżenił się w rodzinę Seagramów , doszedł już do tych samych wniosków, gdy badał tereny pod nowy ośrodek narciarski. Spotkał się z COA i przekonał ich, by poszukali dalej na północ w rejonie London Mountain: „I byli pod wrażeniem”.

Zachęcony ich pozytywnymi recenzjami, Wilhelmsen zorganizował Stowarzyszenie Rozwoju Olimpijskiego Garibaldi (GODA), aby złożyć formalną ofertę. W tym czasie w jeziorze Alta nie było drogi, elektryczności, wodociągów ani kanalizacji. Ich oferta na igrzyska olimpijskie została bez zaskoczenia odrzucona, a ofertę kanadyjską otrzymał Calgary , który zajął drugie miejsce za Grenoble . Niezrażony Wilhelmsen postanowił kontynuować rozwój kurortu.

W 1962 roku utworzono Garibaldi Lifts Limited z Franzem Wilhelmsenem jako prezesem. Miał dwa główne cele: sfinansowanie i nadzorowanie niezbędnych studiów gruntowych/biznesowych oraz zbudowanie i eksploatację wyciągów narciarskich na London Mountain. Firma miała niewielkie doświadczenie w branży narciarskiej, więc do pomocy zatrudniła znanego programistę Willy'ego Schaefflera . Schaeffler okazał się równie entuzjastycznie nastawiony do London Mountain jak COA i GODA. Schaeffler wrócił i napisał dobre studium wykonalności dotyczące obszaru Alta, który nie miał roszczeń górniczych.

Od 1962 do 1965 Garibaldi Lifts zebrał fundusze i rozpoczął rozwój terenu narciarskiego po południowej stronie góry. Rząd zgodził się, że odłoży 56-akrową (230.000 m 2 ) działkę u podnóża góry, którą kupi Garibaldi Lifts, i zgodził się doprowadzić autostradę do podnóża góry, jeśli zdołają zebrać wystarczającą ilość pieniędzy. Do 1965 roku osiągnęli swój cel zebrania 800 000 dolarów i zaczęli planować rozwój. Nie byli jednak zadowoleni z nazwy i 27 sierpnia 1965 roku London Mountain oficjalnie przekształciła się w Whistler Mountain.

W 1965 r. rząd prowincji ukończył wąską żwirową drogę z Vancouver. Energia elektryczna dotarła w tym samym roku wraz z instalacją podstacji wzdłuż linii z Bridge River . Wszystko było na swoim miejscu, a obszar Alta stał się ulem rozwoju. GODA złożył ofertę na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1972 , ale Banff ponownie wygrał i ostatecznie przegrał z Japonią.

Whistler otwiera

Jesienią 1965 roku teren narciarski wyposażony był w czteroosobową gondolę do środkowej stacji góry, dwuosobową kolejkę krzesełkową na linię drzew alpejskich (Czerwone Krzesło) i dwa orczyki, wszystko dostarczone przez GMD Mueller . Ponadto zbudowano świetlicę i sześć tras narciarskich wyciętych w skoczni. Whistler został oficjalnie otwarty dla narciarzy po raz pierwszy 15 stycznia 1966 roku. Nowa góra od razu zyskała uznanie dzięki pionowemu spadkowi, dobrym warunkom śniegowym i ogromnemu obszarowi alpejskiemu. Jedynym problemem w tamtym czasie była droga, była to droga gruntowa, którą przeorano dopiero w sobotę, ze szkodą dla piątkowych podróżnych.

Z prawdziwą infrastrukturą, w 1968 roku GODA złożyła kolejną kandydaturę na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1976 i tym razem wspólną nominację do Kanady zdobyła drużyna Vancouver/Garibaldi. Jednak w 1970 roku, kiedy Montreal wygrał głosowanie na Letnie Igrzyska Olimpijskie 1976 , Vancouver/Garibaldi został usunięty z dalszych rozważań i ostatecznie igrzyska trafiły do Denver w Kolorado. W oszałamiającym obrocie wydarzeń Denver odrzucił gry po wygraniu licytacji. Mecze zostały następnie zaoferowane drugiemu uczestnikowi z Ameryki Północnej, Vancouver/Garibaldi, ale zawirowania polityczne spowodowane niedawną zmianą rządu doprowadziły do ​​wycofania ich oferty, a w desperacji MKOl zwrócił gry do Innsbrucka po raz drugi w wiersz.

W 1966 r. wybrukowano szutrową drogę do Whistler, a w 1969 r. do Pemberton. W 1970 r. dobudowano wyciągi krzesełkowe Blue i Green, zapewniające dostęp do dodatkowego terenu. W 1972 dołączyły do ​​nich wyciągi krzesełkowe Olive i Orange. Równoległa winda do Zielonego Krzesła, aby ulżyć tłumom, przyjechała w 1974, a Małe Czerwone Krzesło pojawiło się w 1978. Roundhouse, górska chata i restauracja, została ukończona w 1980 roku. Ta nowa chata zapewniała wytchnienie dla przeziębionych narciarzy długa jazda na Czerwonym Krześle.

Wioska Whistler

W 1974 roku prowincjonalna Nowa Partia Demokratyczna Kolumbii Brytyjskiej była zainteresowana rozwojem turystyki i podjęła szereg kroków mających wpływ na Whistler. W tym czasie obszar jeziora Alta był nadmiernie rozwinięty, więc rząd zamroził rozwój na czas badania problemu. Jedynym rozwiązaniem była kontynuacja rozwoju w innej lokalizacji. Szybko postanowili skupić się na stole pomiędzy Whistler i Blackcomb, około 4 km na północ od istniejących obiektów nad jeziorem Alta. W tym czasie było to miejsce wysypiska jeziora Alta, a szczątki Volkswagena Vana wciąż są zakopane pod nowoczesną wioską.

W 1975 roku utworzono Resort Municipality Whistler (RMOW), pierwszy Resort Municipality w Kanadzie, a także pierwsze miejsce w Kolumbii Brytyjskiej od czasu zakazu kanadyjskiego, w którym bary mogły być otwarte w niedzielę. Ustawa stworzyła również Whistler Village Land Company, która miała nadzorować cały rozwój nowej Whistler Village. W 1977 r. rząd prowincji mianował Al Raine koordynatorem prowincji narciarskiej, odpowiedzialnym za rozszerzanie możliwości narciarskich w BC. Raine była wcześniej narodowym trenerem kanadyjskiej kobiecej drużyny narciarskiej i poślubiła słynną kanadyjską narciarkę Nancy Greene . Raine dostrzegł potencjał w rozwoju Blackcomb Mountain , będącej wówczas częścią Parku Prowincjonalnego Garibaldi , i dołączył do rady miasta Whistler. Obszar Blackcomb był obecnie przeznaczony do wyrębu, ale Raine i Greene z powodzeniem lobbowali rząd, aby usunąć ten obszar i umożliwić rozwój jako obszar narciarski.

W 1977 r. władze miejskie zatrudniły Sutcliffe Griggs Moodie Development Consultants do zaprojektowania planu rozwoju Whistler Village . Jednak ich konstrukcja została uznana za zbyt konwencjonalną i dopuszczała zbyt duży ruch samochodowy. Raine polecił Eldona Becka, który był głównym projektantem w Vail , słynącym z tego układu. Projekty Becka obejmowały deptak Main Street Village Spacer i podwyższony kryty system chodników, ograniczający wszystkie pojazdy na zewnątrz zabudowanego obszaru. Do dziś wioska zachowuje ten podstawowy projekt pomimo dramatycznych ekspansji i zdobyła światowe uznanie w kręgach architektonicznych.

W styczniu 1978 r. gmina Whistler przekazała 53 akrów (210 000 m 2 ) ziemi koronnej na zagospodarowanie centrum miasta. Pierwsza darń dla wsi została przemieniona 18 sierpnia 1978 przez pierwszego burmistrza Pata Carletona. Do 1979 r. istniało wiele udogodnień, w tym Ratusz Miejski, Straż Pożarna, Zakład Opieki Zdrowotnej i Szkoła Podstawowa. Rozbudowa fazy 1 objęła 11 działek na nowoczesnym obszarze Village Square, w tym Centrum Konferencyjne Whistler, różnorodne hotele, restauracje, sklep spożywczy, sklep z narzędziami itp. Zbudowano ogromny garaż podziemny, aby obsłużyć wszystkie budynki w okolicy, ukończone, zanim jakakolwiek budowa mogła rozpocząć się nad nim. Pierwszy hotel, Blackcomb Lodge, do dziś zakotwicza obszar Village Square.

Otwiera się Blackcomb

Logo Blackcomb Mountain, 1980-1985. Zielony liść reprezentuje własność Aspen. Czerwone i czarne narty były wspólne dla wczesnego marketingu.

W 1978 roku ogłoszono zaproszenie do składania ofert na opracowanie Blackcomba do jazdy na nartach. W przetargu na rozwój Blackcomb zakwestionowały dwie firmy: Aspen Skiing Company i nowo utworzone Blackcomb Skiing Enterprises (BSE). Aspen, który niedawno zaprojektował Fortress Mountain Resort w Albercie, wygrał konkurs. Nowa firma, Fortress Mountain Resorts, została utworzona w ramach partnerstwa 50-50 między Aspen i Business Development Bank of Canada . Nowa konkurencja, opłacana częściowo z podatków, początkowo nie została doceniona przez Whistlera.

Początkowy rozwój góry obejmował cztery potrójne wyciągi krzesełkowe (później nazwane Cruiser, Stoker, Catskinner i Fitzsimmons) i jeden podwójny wyciąg krzesełkowy, wszystkie dostarczone przez Lift Engineering (Yan Lifts). Podwójne krzesło zostało zainstalowane na dolnym torze Gear Jammer, gdzie obecnie znajduje się park rurowy, i służyło jako krzesło dla początkujących przy zmniejszonej prędkości. Obszar ten był również pierwszym obszarem, w którym na stałe znalazły się podziemne rury do naśnieżania dostarczające armatki do naśnieżania po południowej stronie trasy. W tym czasie windy były określane tylko numerami.

Blackcomb został otwarty dla narciarzy 6 grudnia 1980 roku wraz z nowo wybudowaną wioską. Aby zapewnić gościom łatwy dostęp do Whistler z nowej wioski, w tym samym sezonie do Whistler dodano trzy potrójne wyciągi krzesełkowe ; Krzesła Village, Olympic i Black, które spotkały się z górną częścią krzesła Orange na szczycie męskiej trasy zjazdowej. Pierwotna baza Whistler nad jeziorem Alta zaczęła być określana jako Whistler Creek lub Creekside, od potoku, który biegnie przez ten obszar.

Konkurencja i budowa

W latach 80. oba tereny narciarskie mocno rywalizowały o sprzedaż biletów wśród odwiedzających wioskę, co doprowadziło do szybkiej budowy nowych wyciągów, które otworzyły nowe obszary i skróciły czas jazdy.

W 1982 roku w dorzeczu Horstman Creek na Blackcomb otwarto „Chair 6” (później przemianowany na Jersey Cream). Whistler wytyczył nowe szlaki na północnym zboczu góry. W 1983 Blackcomb nabył używany T-Bar od Fortress Mountain i zainstalował go na południowym zboczu, z pełnym widokiem na Whistler Mountain. Ten siódmy wyciąg został nazwany „T-Barem Siódmego Nieba” i dał dostęp do wysokogórskiego i zlodowaciałego terenu. Dało to również Blackcomb najwyższy pionowy spadek obsługiwany przez wyciąg ze wszystkich ośrodków narciarskich w Ameryce Północnej, ze szczytem wyciągu na wysokości 7494 stóp (2284 m). Blackcomb promował się jako „Mile High Mountain”.

Whistler odpowiedział w 1986 roku, otwierając Peak Chair na szczyt Whistler Mountain na wysokości 7160 stóp (2180 m), nabywając potrójny wyciąg krzesełkowy Poma z zamkniętego obszaru narciarskiego Pikes Peak w Kolorado. Chociaż nie tak wysoka jak Siódme Niebo, ta winda otworzyła alpejski teren Whistler Mountain i umożliwiła dostęp do obszaru Harmony Bowl. Nowy teren uczynił z Whistler największy alpejski teren narciarski w Ameryce Północnej.

Narciarze mogli kupić karnet Blackcomb, karnet Whistler lub karnet Dual Mountain. Miejscowi uwielbiali, gdy turyści pytali „Gdzie jest Dual Mountain?”

Intrawest kupuje Blackcomb

Góra Blackcomb, widziana na północ od góry Whistler. Szlaki obsługiwane przez Siódme Niebo są widoczne na prawo od środka kadru, górna połowa tych szlaków nie jest widoczna w dużej „misce” wzdłuż szczytu. Większość szlaków Blackcomba biegnie w dół zbocza w lewo i nie jest łatwo widoczna na tym zdjęciu.

W 1986 roku aktywa i prawa do nieruchomości Blackcomb zostały kupione przez raczkującego dewelopera Intrawest . Intrawest był wczesnym twórcą ofert użytkowania nieruchomości w oznaczonym czasie i dostrzegł potencjał w rozwoju ośrodka narciarskiego z aktywami kondominium jako miejsca przeznaczenia użytkowania nieruchomości w oznaczonym czasie.

Intrawest natychmiast przeprowadził ogromne ulepszenia w Blackcomb. Zaczęli od przeniesienia drążka Seventh Heaven T-Bar przez grzbiet do lodowca Horstman, wciąż biegnącego na szczyt, i uzupełnili go o Showcase T-Bar do obsługi lodowca Blackcomb. Doppelmayr zastąpił Siódme niebo w pierwotnym układzie szybkim czteroosobowym wyciągiem krzesełkowym i zbudował dwa dodatkowe szybkie czteroosoby, kolej Wizard i Solar Coaster, które skróciły czas przejazdu z bazy do Rendezvous z 45 do 15 minut. Restauracja Rendezvous została przemianowana na Bazę 2, a pseudonim przeniósł się do restauracji na szczycie windy Solar Coaster.

Odnowiona konkurencja

W odpowiedzi na budowę trzech szybkich quadów przez Blackcomb Mountain, firma Whistler Mountain podjęła się jednego z największych projektów budowy wyciągów narciarskich, jakie kiedykolwiek zrealizowano w Kanadzie, czyli budowy Whistler Express Gondola. Przewozu pasażerów 1,157 m (3,796 ft) w pionie i 5 km (3,1 mil) poziomo na 63 wież nośnych, windy otworzyły się 24 listopada 1988. W 1990 Whistler zaczął modernizacji starzejącej się floty stałych krzesełkowych uchwyt z dodaniem swojego pierwszego wysokiego -szybki czteroosobowy wyciąg krzesełkowy . Green Chair Express, który zastąpił dwa zielone krzesła, został zbudowany przez Lift Engineering (Yan) i znacznie skrócił długie kolejki do wyciągów w zielonej części góry. Rok później firma Whistler Mountain zastąpiła trzy dwuosobowe wyciągi krzesełkowe i oryginalną gondolę Creekside dwoma szybkimi czteroosobowymi kolejami krzesełkowymi , Quicksilver Express i Redline Express, również zbudowanymi przez Lift Engineering . W 1994 roku Niebieskie Krzesło zostało usunięte i zastąpione szybkim quadem Poma o nazwie Harmony Express, zapewniającym dostęp do Little Whistler Peak.

W 1994 roku firma Blackcomb dokonała ostatniej poważnej rozbudowy wyciągów do 2018 roku, wymieniając niższe trzyosobowe wyciągi krzesełkowe. Stoker został zastąpiony szybkim quadem w dłuższym ustawieniu znanym jako Excelerator Express, podczas gdy Fitzsimmons i Cruiser zostały zastąpione przez Excalibur Gondola. Drugi jest nazywany przez niektórych „gondolą donikąd”, ponieważ nie łączy się z żadną restauracją ani nie ma dostępu do dodatkowego terenu. Umożliwiło to jednak szybki dostęp do Blackcomb dla ruchu Whistler Village, który wcześniej musiał jechać trzema lub czterema wyciągami krzesełkowymi do Rendezvous (Fitzsimmons, Stoker, Cruiser i Jersey Cream, z których 3 były wolniejszymi krzesłami lub Fitzsimmons, Wizard i Solar Coaster ). Excelerator otworzył także rozległy teren o średnim stopniu trudności na lewo od Solar Coaster i poniżej Jersey Cream, który wcześniej był zaniedbywany i niedostatecznie wykorzystywany, ponieważ narciarze, którzy pokonywali te stoki, często musieli jechać aż do samego dna góra, która była przesłonięta i oblodzona.

Konkurencja ta napędzała rozwój obu gór w tempie, którego żadne inne ośrodki nie mogły się zbliżyć. W 1992 Snow Country Magazine ogłosił Whistler ośrodkiem narciarskim numer jeden w Ameryce Północnej. Podobne rankingi na pierwszym miejscu szybko uplasowały się w porównaniu z innymi dużymi czasopismami, aw latach 1992-2000 co roku zdobywała pierwsze miejsce w rankingu jednego z głównych czasopism. W 1996 roku stał się jedynym ośrodkiem w historii, który został jednocześnie uznany za nr 1 magazynów Snow Country , SKI i Skiing .

Intrawest kupuje Whistler

Góra Whistler, widziana na południe od Góry Blackcomb. Pierwotny obszar Whistler zaczyna się w połowie klatki i rozciąga się w dół i w prawo. Whistler Peak znajduje się na prawo od zakładki. Na lewo od szczytu znajduje się obszar Harmony Bowl, Little Whistler Peak, a następnie niedawno otwarty Symphony Bowl. Czarny Kieł można zobaczyć w odległości między Whistler Peak a Little Whistler.

W 1997 roku firma Intrawest wykupiła również Whistler Mountain Ski Corporation .

Podobnie jak ich ekspansja na Blackcomb, Intrawest natychmiast rozpoczął poważną rozbudowę Whistler. Kolej Quicksilver została zastąpiona gondolą Poma , Creekside Gondola, natomiast wyciągi Green Chair Express i Redline zostały usunięte i zastąpione szybkimi kolejami czteroosobowymi firmy Doppelmayr , trafnie nazwanymi kolejami Emerald Express i Big Red Express. Pierwotny Roundhouse został zburzony, a na jego miejscu zbudowano nową lożę. Mniej więcej w tym czasie Intrawest zaczął sprzedawać te dwie góry jako jeden duży teren narciarski pod nazwą „Whistler-Blackcomb”. 20 kwietnia 1999 r. Whistler Blackcomb stał się pierwszym ośrodkiem narciarskim w Ameryce Północnej, który odnotował 2 miliony odwiedzin narciarzy w jednym sezonie.

W 1998 roku Peak Chair został zastąpiony szybkim quadem. Oryginalne krzesło szczytowe zostało przemianowane na krzesło Franza i przeniosło się równolegle do Big Red ze stacją powrotną w przybliżeniu w połowie linii windy Big Red. Franz biega głównie we wczesnym i późnym sezonie, kiedy niższe wysokości nie są dobrze pokryte. Czarne krzesło zostało zastąpione szybkim quadem Garbanzo Express. Fitzsimmons Express został dodany w 2000 roku, podążając za linią dawno nieistniejącego krzesła wiejskiego i mniej więcej równolegle do dolnej części gondoli. Szczyt Fitzsimmons i dolna część Garbanzo znajdują się w okolicy stacji olimpijskiej Village Gondola, zapewniając dodatkową przepustowość wyciągu z wioski Whistler na szczyt strefy środkowej góry, oprócz samej gondoli. Jest to druga kolej o nazwie Fitszimmons, oryginalna kolejka trzyosobowa, która została zastąpiona przez Etap 1 Gondoli Excalibur w 1994 roku.

Począwszy od 2000 roku, Intrawest rozpoczął przebudowę obszaru Creekside z nowym układem wsi. Przez cały czas Intrawest intensywnie rozwijał także atrakcje letnie, w szczególności golf i kolarstwo górskie . Dziś Whistler Blackcomb odwiedza średnio 2 miliony osób w sezonie narciarskim, ale kolejne 2,5 w okresie letnim.

W sezonie 2006/2007 w Whistler Blackcomb firma Doppelmayr zbudowała Symphony Express, szybki quad, który zaczyna się w kierunku dolnej części amfiteatru Symphony i prowadzi na szczyt Piccolo. Jedną z oryginalnych nazw sugerowanych dla tej windy był Piccolo Express.

Bardziej ambitnym ulepszeniem była Gondola Peak 2 Peak , otwarta, aby zapewnić bezpośrednie połączenie między Roundhouse na Whistler i Rendezvous na Blackcomb. Peak-to-Peak został otwarty po raz pierwszy 12 grudnia 2008 r., ale niskie opady śniegu oznaczały, że w tym czasie było to skała. Pierwszym letnim dniem operacji był 6 czerwca 2009.

Odnowiona oferta olimpijska

Posąg Ilanaaq, maskotki Igrzysk Olimpijskich 2010, znajdujący się na szczycie gondoli Whistler Village na górze Whistler

Ponieważ Whistler Blackcomb nadal zdobywał nagrody – osiem z rzędu do 2000 r. – ośrodek stanowił podstawę odnowionej oferty na igrzyska olimpijskie, tym razem na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 2010 . Calgary również ubiegało się o udział w Kanadzie, ponieważ ich sprzęt z Zimowych Igrzysk Olimpijskich w 1988 r. był już na miejscu i pozwolił im zaoferować tanią ofertę, podobnie jak Quebec City , który przegrał ofertę z 2002 r. Calgary został wyeliminowany w ścisłym głosowaniu 21 listopada 1998 roku, a Vancouver-Whistler wygrał drugą turę głosowania 3 grudnia. W głosowaniu MKOl Pyeongchang, Korea Południowa wygrała pierwszą rundę, która wyeliminowała Salzburg , ale w drugiej turze 2 lipca , 2003, wygrali wszystkich kibiców Salzburga i pokonali Pyeongchang 56-53.

Reorganizacja

W 2006 roku Intrawest został zakupiony przez alternatywną firmę zarządzającą aktywami, Fortress Investment Group . Trzy tygodnie przed otwarciem igrzysk olimpijskich w 2010 roku Fortress nie spłacił kredytu przeznaczonego na wykup Intrawest. To spowodowało, że jej wierzyciele zmusili Intrawest do zbycia kilku swoich udziałów w kurortach w latach 2009 i 2010, w tym częściowej sprzedaży Whistler Blackcomb, w celu zmniejszenia zadłużenia. Udało się to osiągnąć poprzez ofertę publiczną akcji Whistler Blackcomb Holdings Inc na giełdzie papierów wartościowych w Toronto w 2010 roku. W wyniku reorganizacji Whistler Blackcomb Holdings jest partnerem zarządzającym i kontroluje 75% spółek będących właścicielami aktywów Whistler Czarny grzebień. Pozostałe 25% spółek jest własnością Nippon Cable . Intrawest sprzedał swoje pozostałe 24% udziałów w Whistler Blackcomb firmie KSL Capital Partners w 2012 roku.

Igrzyska Olimpijskie 2010

Na Zimowe Igrzyska Olimpijskie 2010 Whistler był gospodarzem zawodów narciarstwa alpejskiego . Narciarstwo mężczyzn odbywało się na torze Dave Murray Downhill, podczas gdy narciarstwo kobiet odbywało się na nowym torze, który rozpoczął się od Wild Card, przecinał Jimmy's Joker do Franz's Run i łączył się u podnóża Dave Murray Downhill. Aby służyć widzom i sędziom, którzy musieli podróżować tylko do strefy pomiaru czasu znajdującej się niedaleko bazy Creekside, firma Doppelmayr zbudowała tymczasowy szybki quad, znany jako Timing Flats Express, w bazie Creekside. Zmniejszyło to zapotrzebowanie na główną gondolę i inne wyciągi obsługujące obszary startowe, znacznie wyżej w górach. Po igrzyskach olimpijskich został zdemontowany i sprzedany do Sunshine Village w Albercie i zastąpił krzesło Strawberry.

Blackcomb był gospodarzem zawodów bobslejowych , saneczkarskich i szkieletowych w The Whistler Sliding Center . W Whistler Olympic Park gościł biathlon olimpijski i paraolimpijski , narciarstwo biegowe , kombinację norweską i skoki narciarskie , w pewnej odległości na południe od obszaru Creekside w dolinie Callaghan .

Rząd Kolumbii Brytyjskiej zapłacił 600 milionów dolarów za poważne modernizacje autostrady Sea-to-Sky , która prowadziła większość odwiedzających do alpejskich miejsc.

Godne uwagi osiągnięcia sportowców Whistler podczas Igrzysk Olimpijskich 2010: Ashleigh Ashleigh McIvor zdobyła pierwsze złoto w Ski Cross, inauguracyjnym wydarzeniu olimpijskim; Maëlle Ricker zdobyła złoto w Snowboard Cross; Rodzeństwo Mike i Britt Janyk rywalizowali w zawodach narciarstwa alpejskiego na górze, na której jeździli na nartach; Zawodniczka narciarska Julia Murray, córka Dave'a Murraya, wzięła udział w swoich pierwszych z wielu Igrzysk Olimpijskich.

2010s

Lato 2010 miało dwa projekty budowy wind w Creekside Base. Timing Flats Express, używany do transportu pasażerskiego w grach, został usunięty i przebudowany na Strawberry Express w Sunshine Village, Alberta, Kanada. Drugim projektem była budowa gondoli Kadenwood, zapewniającej dostęp do Kadenwood Estate Homes z bazy Creekside. Zbudowana przez firmę Doppelmayr-CTEC gondola pulsacyjna z 8 kabinami pasażerskimi w dwóch grupach po 2.

Whistler Blackcomb ogłosił plany 18 stycznia 2013 r. dotyczące planów budowy dwóch szybkich wyprzęganych wyciągów krzesełkowych na sezon 2013-2014. Ostatecznie firma Doppelmayr skonstruowała nowy sześciopak o dużej prędkości, który zastąpi kolej Harmony Express, zwiększając jej przepustowość z 2400 do 3600 osób na godzinę. Winda została zainstalowana przed sezonem zimowym 2013-2014 w tej samej lokalizacji, co istniejąca winda czteroosobowa. Leitner-Poma ponownie zainstalował oryginalny sprzęt Harmony Express w strefie Crystal Ridge w Blackcomb jako windę Crystal Ridge Express, zastępując krótszy i wolniejszy trzyosobowy wyciąg krzesełkowy Crystal. Podczas gdy Crystal Ridge Express kończy się w tym samym miejscu, co usunięty potrójny w Crystal Hut, zaczyna się niżej w dół góry tuż poniżej Blackcomb Glacier Road w pobliżu podstawy Rock n' Roll. Linia wyciągu dla tego wyciągu została wycięta wiele lat wcześniej w oczekiwaniu na budowę i pozwala na docieranie tras w tym obszarze bez konieczności powrotu do Excelerator Express.

W 2014 roku zakupiono nowe 8-osobowe kabiny w celu modernizacji Village Gondola, istniejące kabiny są eksploatowane od 1988 roku. Sigma, spółka zależna firmy Leitner-Poma, która pierwotnie zainstalowała windę, otrzymała kontrakt na produkcję nowych kabin.

W maju 2015 r. Whistler Blackcomb ogłosił, że obie góry zostaną uznane za środowiska wolne od dymu, a prezes i dyrektor generalny Dave Brownlie powiedział: „Podjęliśmy decyzję… o zachowaniu dziewiczego alpejskiego środowiska, po które przyjeżdżają tu nasi goście”. W dalszym ciągu podkreślał potrzebę bezpieczniejszego miejsca pracy dla pracowników i doświadczenia dla gości: „Uznajemy również, że jesteśmy liderem w branży przygód na świeżym powietrzu i wellness oraz jako największy pracodawca w społeczności Whistler, ponosimy odpowiedzialność wobec naszych gości i personelu aby zapewnić bezpieczne i zdrowe środowisko do pracy i zabawy. Wierzymy, że wdrożenie tej nowej polityki jest zgodne z tym celem”.

W kwietniu 2016 roku góra ogłosiła trójfazowy plan rozwoju o wartości 345 milionów dolarów, nazwany „Renesans”, opisany jako „największa i najbardziej ekscytująca inwestycja w historii firmy”. Udoskonalenia na nartach i snowboardzie w górach obejmują wymianę Magicznego Krzesła na nowy szybki wyciąg oraz dodanie nocnej jazdy na nartach w tym samym obszarze podczas pierwszej fazy. Dodatkowo w fazie drugiej i trzeciej krzesła Franz, Catskinner i Olympic zostaną zastąpione nowymi szybkimi wyciągami, zbudowana zostanie nowa gondola z bazy Creekside na górze Whistler, dwa nowe wyciągi krzesełkowe zostaną dodane w Bagel i Khyber Bowls, a dwie nowe szybkobieżne windy zastąpią Wizarda i Solar Coaster. Renesansowe zabudowania odzwierciedlają wiele propozycji zawartych w planie zagospodarowania ośrodka zaktualizowanym pod koniec 2013 roku.

Dodatkowe projekty w ramach Renaissance obejmują park wodny o powierzchni 163 000 stóp kwadratowych ze zjeżdżalniami, górską kolejkę górską, most wiszący na szczycie Whistler Mountain, rozbudowę parku rowerowego Whistler Mountain Bike Park, nowe parkingi i osiedla mieszkaniowe, nowy „Blackcomb Grind” szlak turystyczny i rewitalizacja bazy Blackcomb. Rozpoczęcie tego projektu będzie podlegało zatwierdzeniu przez rząd i renegocjacji głównych umów deweloperskich Spółki oraz negocjowaniu proponowanego partnerstwa biznesowego z lokalnymi rdzennymi mieszkańcami. Po uzyskaniu zgody budowa projektów i rozbudowy fazy pierwszej zajmie dwa lata.

8 sierpnia 2016 r. ogłoszono, że Whistler Blackcomb Holdings, który był właścicielem 75% spółek Whistler i Blackcomb, zostanie sprzedany Vail Resorts of Colorado za 1,4 miliarda dolarów kanadyjskich, co również spowodowało dodanie ośrodka do Epic Pass .

W 2018 roku firma Doppelmayr zrealizowała dwa duże projekty dźwigowe. Na Blackcomb nowa dwustopniowa dziesięcioosobowa gondola zastąpiła wyciągi krzesełkowe Wizard Express i Solar Coaster, z pośrednią stacją zwrotną, gdzie spotykały się poprzednie quady. Podobnie jak Whistler Village i Excalibur Gondolas, został zbudowany tak, aby oba segmenty mogły działać jako jedna ciągła winda lub jako dwie oddzielne windy. Kiedy tak się stało, Emerald Express na Whistler został zastąpiony szybkim sześciopakiem i podobnie jak Harmony pięć lat wcześniej, oryginalny wyciąg został przeniesiony do Blackcomb, gdzie zastąpił wyciąg Catskinner. Catskinner Express działa na zmodyfikowanym ustawieniu w porównaniu do swojego poprzednika, zaczynając poniżej Magic Castle, podczas gdy potrójny zaczynał się u podstawy Nintendo Terrain Park.

Główne wydarzenia

Główne windy

Wyciągi zimowe

Nazwa windy Długość Pionowy Rodzaj Czas jazdy
Wydajność godzinowa
Góra Robić Rok
Peak 2 Peak Gondola 4400 m² 36 m² Gondola 3S 11 minut 4200 Doppelmayra 2008
Gondola Blackcomb 4100 m² 1180 m² Gondola 10-osobowa 13 minut 4000 Góra Blackcomb Doppelmayra 2018
Whistler Village Gondola 4957 m² 1157 m² Gondola 8-osobowa 15 minut 2800 Góra Whistlera Poma 1988
Gondola Creekside 2050 m² 644 m² Gondola 6-osobowa 7 minut 2097 Góra Whistlera Poma 1996
Gondola Excalibur 2204 mln ² 367 m² Gondola 8-osobowa 7,2 min 2600 Góra Blackcomb Doppelmayra 1994
Gondola Kadenwood 925 m² 228 m² Gondola impulsowa 8x2x2 6,1 min 160 Góra Whistlera Doppelmayra 2010
Harmony 6 ekspresowe 1772 m² 524 m² Sześciopak szybkich prędkości 5,9 min 3600 Góra Whistlera Doppelmayra 2013
Szmaragdowy 6 ekspresowy 1756 m² 422 m² Sześciopak szybkich prędkości 6,5 minuty 3600 Góra Whistlera Doppelmayra 2018
Wielki Czerwony Ekspres 2495 m² 555 m² Quad o dużej prędkości 8,2 minuty 2800 Góra Whistlera Doppelmayra 1997
Ekspres Fitzsimmons 1744 m² 343 m² Quad o dużej prędkości 5,8 min 1850 Góra Whistlera Doppelmayra 2000
Ekspresowa symfonia 2158 m² 509 m² Quad o dużej prędkości 7,2 min 2400 Góra Whistlera Doppelmayra 2006
Garbanzo Express 2115 m² 657 m² Quad o dużej prędkości 6,9 min 2800 Góra Whistlera Doppelmayra 2002
Szczyt ekspresowy 1,073 m² 401 m² Quad o dużej prędkości 3,6 minuty 2500 Góra Whistlera Doppelmayra 1998
Excelerator Express 1655 m² 509 m² Quad o dużej prędkości 5,4 minuty 2800 Góra Blackcomb Doppelmayra 1994
Dżersejowy Krem Ekspresowy 1414 m² 375 m² Quad o dużej prędkości 4,7 min 2800 Góra Blackcomb Doppelmayra 1989
7th Heaven Express 1753 m² 588 m² Quad o dużej prędkości 5,8 min 2800 Góra Blackcomb Doppelmayra 1986
Ekspres lodowcowy 1882 m² 599 m² Quad o dużej prędkości 6,3 minuty 2500 Góra Blackcomb Doppelmayra 1992
Ekspres Catskinner 1,375 m² 321 m² Quad o dużej prędkości 5 minut 2400 Góra Blackcomb Doppelmayra 2018
Crystal Ridge Express 1708 m² 535 m² Quad o dużej prędkości 5,9 min 2400 Góra Blackcomb Poma 2013
Krzesło Franza 1161 m² 272 m² Trzyosobowy wyciąg krzesełkowy 8,4 min 1,405 Góra Whistlera Poma 1998
Krzesło Olimpijskie 726 m² 123 mln Trzyosobowy wyciąg krzesełkowy 5,3 minuty 1800 Góra Whistlera Inżynieria dźwigowa 1980
Magiczne krzesło 621 m² 94 m² Trzyosobowy wyciąg krzesełkowy 6,1 min 1530 Góra Blackcomb Inżynieria dźwigowa 1994
Gablota 521 m² 148 mln ton Drążek T 3,2 min 1,034 Góra Blackcomb Doppelmayra 1989
T-Bary 703 m² 188 m² Drążek T 4,2 min 1515 Góra Whistlera Mueller 1965

Letnie wyciągi

Nazwa windy Długość Pionowy Rodzaj Czas jazdy
Wydajność godzinowa
Góra Robić Rok
Peak 2 Peak Gondola 4400 m² 36 m² Gondola 3S 28 11 minut 4200 Doppelmayra 2008
Gondola Blackcomb 4100 m² 1180 m² Gondola 10-osobowa 4000 Góra Blackcomb Doppelmayra 2018
Whistler Village Gondola 5000 m² 1157 m² Gondola 8-osobowa 30 minut Góra Whistlera Poma 1988
Gondola Creekside Gondola 6-osobowa Góra Whistlera Poma 1996
Ekspres Fitzsimmons 347 m² Quad o dużej prędkości Góra Whistlera Doppelmayra 1999
Garbanzo Express 660 m² Quad o dużej prędkości Góra Whistlera Doppelmayra 1999
Wielki Czerwony Ekspres Quad o dużej prędkości Góra Whistlera Doppelmayr (kilka części Yan) 1997
Szczyt ekspresowy 401 m² Quad o dużej prędkości Góra Whistlera Doppelmayra 1998
7th Heaven Express 588 m² Quad o dużej prędkości Góra Blackcomb Doppelmayra 1987
Prezentacja T-Bar 148 mln ton Drążek T Góra Blackcomb Doppelmayra 1987

Aspekty terenu

  • Północ: 55%
  • Zachód: 40%
  • Wschód: 2%
  • Południe: 3%

Inne ułatwienia

Whistler Mountain Bike Park

Widok z lotu ptaka na park rowerowy Whistler

W 2008 roku park rowerowy Whistler Mountain obchodził 10-lecie istnienia. Od początku swojego istnienia stale się rozrasta, każdego lata odwiedza go średnio 100 000 rowerzystów.

Park rowerowy Whistler Mountain Bike Park korzysta z czteroosobowych wyciągów krzesełkowych Fitzsimmons i Garbanzo , a także z gondoli Whistler Village Gondola i Creekside Gondola, aby dowozić rowerzystów do środka, na 1200 m (3900 stóp). Park ma ponad 47 tras dla wszystkich poziomów umiejętności, łącznie 250 km + tras. Istnieją gładkie trasy z łagodnymi zakrętami dla początkujących, strome kręte trasy dla średniozaawansowanych, ciasne trasy ze skokami i akrobacjami dla zaawansowanych jeźdźców oraz wymagające trasy z gigantycznymi skokami, spadkami i terenem pokrytym korzeniami dla ekspertów.

Pasażerowie oczekujący w kolejce Fitzsimmons

Latem w szybkich czteroosobowych wyciągach krzesełkowych (Fitzsimmons i Garbanzo), z których korzysta bikepark, co drugie krzesło zastępuje się stojakiem na rowery. Te stojaki pasują do czterech rowerów, trzech w rowkach i jednego na haku z boku krzesła. Motocykliści następnie wsiadają na następne krzesło, które jest normalnym przewoźnikiem pasażerskim.

Bike park ma trzy strefy: Fitzsimmons Zone (dolna strefa), Garbanzo Zone (górna strefa) i Creekside Zone. Wszyscy jeźdźcy wjeżdżają na teren stacji olimpijskiej kolejką Village Gondola lub quadem Fitzsimmons . Następnie średniozaawansowani i zaawansowani jeźdźcy mogą pojechać quadem Garbanzo dalej do strefy Garbanzo. Jeźdźcy Garbanzo mogą następnie wrócić do centrum lub do Whistler Village, bazy parku rowerowego. Do Strefy Creekside można dostać się gondolą Creekside lub jadąc przez Strefę Garbanzo. Ze szczytu Garbanzo do wioski znajduje się imponujące 1100 m (3600 stóp) pionowe zejście; przyćmiony jedynie zejściem z górnej stacji gondoli lub szczytu Peak Chair, najwyższego dostępnego punktu na górze. Najbardziej znanym utworem jest "A-Line". Boneyard Slopestyle Course jest częścią Fitzsimmons Zone i znajduje się na samym dole bike parku, widocznym z podnóża Whistler Mountain. Boneyard zawiera kolekcję zaawansowanych i średniozaawansowanych funkcji slopestyle, w tym dropy, dirt jumping i nie tylko.

Każdego lata od 2004 roku w parku odbywa się Crankworx , największe coroczne zawody kolarstwa górskiego freeride w Ameryce Północnej. Kolejny duży konkurs, Harvest Huckfest, odbywał się tam każdej jesieni od 2002 do 2008 roku.

Whistler Blackcomb's Tube Park

W sezonie narciarskim 2005-06 Blackcomb Mountain otworzył Tube Park, aby umożliwić rekreacyjne tubingi w ośrodku. Park metra znajduje się w Base II obok Village Run.

Incydenty

Awaria chwytu Quicksilver Express, 23 grudnia 1995 r.

Operator windy Quicksilver nacisnął przycisk, aby wykonać rutynowe zatrzymanie, aby umożliwić przewróconemu narciarzowi zejście z rampy rozładunkowej. Zamiast tego uruchomiono hamulec awaryjny, wysyłając fale uderzeniowe w dół kabla. Uchwyty na co najmniej dwóch krzesłach ślizgały się i powodowały, że krzesła zsuwały się po linie i uderzały o siebie. W sumie ośmiu zostało rannych, a dwóch zginęło w jednym z najgorszych wypadków na wyciągu narciarskim w Ameryce Północnej. Producent podnośnika, Lift Engineering/Yan , zbankrutował po incydencie w lipcu 1996 roku. Przyczyną okazał się błąd konstrukcyjny w odłączanym uchwycie Yan. Winda Quicksilver została usunięta i zastąpiona przez Creekside Gondola. Pozostałe dwa szybkie quady Yan na linii Whistler, Greenline i Redline, rok później zostały zastąpione szybkimi quadami firmy Doppelmayr ze wszystkimi nowymi terminalami, uchwytami i krzesłami, a ich nazwy zmieniono odpowiednio na Emerald Express i Big Red Express.

Excalibur Gondola Collapse, 16 grudnia 2008 r.

Gondola Excalibur uległa poważnej awarii w dniu 16 grudnia 2008 r., kiedy górna część jednej z wież windy oderwała się i zawaliła , powodując upadek kilku kabin gondoli blisko ziemi, pozostawiając 53 osoby uwięzione w dolnej części gondoli. linia windy. Strażacy uratowali pasażerów z kabiny wiszącej nad Fitzsimmons Creek oraz z innej gondoli, która wylądowała na wiaty przystankowej. Trzecia kabina uderzyła w drzewa, prawie omijając kondominium. Dwanaście osób doznało drobnych obrażeń. Według Whistler-Blackcomb, złącze w wieży oddzieliło się z powodu nagromadzenia się lodu z wody, która przesiąkła do wieży. Nieuszkodzona górna część windy biegnącej z Blackcomb's Base 2 została ponownie otwarta w sobotę 20 grudnia. Po naprawie zawalonej wieży cała winda wróciła do eksploatacji w środę 24 grudnia.

Awaria uchwytu Harmony Express, 18 lutego 2009 r.

Cztery krążki składają się na krążek pod górę tej wieży windy. Podobny pociąg jest poza ramą po lewej stronie, prowadząc linę wracającą w dół.

Zespół obsługi windy w Whistler's Harmony Express miał problemy z windą w środę, 18 lutego 2009 r. Tej nocy operator maszyny do pielęgnacji zauważył, że z windy w wieży 11 spadło krzesło.

Na szczytach wież windy znajduje się szereg kół zwanych krążkami lub pociągami krążków, ponieważ prawie zawsze jest ich więcej niż jeden w rzędzie. Wieże mają zazwyczaj dwa krążki linowe, jeden dla poruszającej się w górę strony pętli kablowej, a drugi dla strony zjazdowej. Podczas oględzin następnego ranka, ekipy konserwacyjne odkryły, że krążek linowy na dolnej stronie wieży 11 zawiódł i że krążek zamienił się w ścieżkę krzesła i zepchnął go z liny. Później ustalono, że przyczyną była uszkodzona śruba i wszystkie śruby zostały wymienione.

Winda została ponownie otwarta w niedzielę 22 lutego 2009 r. Uszkodzone krzesło nr 37 zostało tymczasowo wycofane z eksploatacji; od tego czasu został zastąpiony.

Whistler T-Bars letni incydent konserwacyjny, 31 sierpnia 2009 r.

W poniedziałek, 31 sierpnia 2009 r., dwóch pracowników konserwacji wind zostało rannych, gdy winda zaczęła się poruszać, po tym, jak dano im zielone światło, podczas gdy osoba zajmująca się konserwacją została przypięta do wieży. Osoba pozostała przymocowana zarówno do wieży, jak i do transportera, podczas gdy drugi pracownik był przymocowany do transportera. Uprząż bezpieczeństwa tak mocno ciągnęła za transporter konserwacyjny, że transporter odłączył się od kabla i spadł na kamienistą ziemię poniżej, poważnie raniąc znajdującego się w nim pracownika. Pracownik zwisający z wieży otrzymał tylko siniaki.

Awaria Big Red Express Bolt, 6 grudnia 2009 r.

W niedzielę 6 grudnia 2009 r. o 8:55 pasażer na pokładzie Big Red Express na Whistler Mountain zauważył, że krążek zerwał się z wieży 31 i upadł na ziemię. Natychmiast powiadomili operatora windy na górnym terminalu (2 wieże dalej) i dział konserwacji windy Whistler Blackcomb. Po prawie 30-minutowej inspekcji ustalili, że problem nie był wystarczająco poważny, aby ewakuować windę. Winda poruszała się z małą prędkością, aby ewakuować wszystkich pasażerów. Wszyscy pasażerowie w końcu opuścili windę tuż przed 10 rano. Winda została zamknięta na cały dzień, naprawiona i ponownie uruchomiona w poniedziałek, 7 grudnia.

Zdjęcia

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Whistlerem Blackcombem w Wikimedia Commons