William Forbes-Sempill, 19. Lord Sempill - William Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill

Właściwie Szanowni

Lord Sempill

SempillMisja.jpg
Kpt. Sempill pokazując Gloster Krogulec Admiral Heihachirō Tōgō 1921
Urodzić się
William Francis Forbes-Sempill

( 1893-09-24 )24 września 1893
Zmarł 30 grudnia 1965 (1965-12-30)(w wieku 72 lat)
Narodowość Zjednoczone Królestwo
Edukacja Eton College
Zawód Inżynier lotnictwa, pilot, dyplomata, szpieg
lata aktywności 1914-1941
Organizacja Prezes Królewskiego Towarzystwa Lotniczego
Znany z Szpieg
misji lotniczej Sempill
dla Japonii
Poprzednik John Forbes-Sempill, 18. Lord Sempill
Następca Siedziba Lorda: Ann Forbes-Sempill Baronet
: Sir Ewan Forbes, 11. baronet
Partia polityczna Konserwatywny
Małżonkowie Eileen Lavery (1919-1935)
Cecilia Alice Dunbar-Kilburn (1941-1965)
Dzieci Ann Moira , June Mary (z pierwszego małżeństwa)
Janet Cecilia, Kirstine Elizabeth, Brigid Gabriel (z drugiego małżeństwa )
Nagrody Order Wschodzącego Słońca , Japonia
Order Gwiazdy Polarnej , Szwecja.

William Francis Forbes-Sempill, 19th Lord Sempill , AFC , AFRAeS , (24 września 1893 – 30 grudnia 1965) był szkockim parem i rekordzistą pionierem lotnictwa, który później przekazał tajne informacje cesarskiej armii japońskiej przed drugą Wojna Światowa . Wykształcony w Eton , rozpoczął karierę jako pilot w Królewskim Korpusie Lotniczym, a następnie służył w Królewskich Siłach Powietrznych Marynarki Wojennej i Królewskich Siłach Powietrznych podczas I wojny światowej . W 1921 Sempill poprowadził oficjalną misję wojskową do Japonii, która zaprezentowała najnowsze brytyjskie samoloty. W kolejnych latach nadal wspierał Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii w rozwijaniu jej Służby Powietrznej Marynarki Wojennej .

W latach dwudziestych Sempill zaczął przekazywać Japończykom tajemnice wojskowe. Chociaż jego działalność została wykryta przez brytyjski wywiad , Sempill nie został oskarżony o szpiegostwo i pozwolono mu kontynuować życie publiczne. Ostatecznie został zmuszony do wycofania się z Królewskiej Marynarki Wojennej w 1941 roku po tym, jak odkryto, że przekazywał tajne materiały do ​​Tokio na krótko przed wypowiedzeniem przez Japonię wojny na Pacyfiku.

Sempill był znany jako „Master of Sempill”, zanim zastąpił swojego ojca tytułami Lorda Sempilla i Baroneta Craigevar w 1934 roku.

Wczesne życie

Urodzony w rodzinnej siedzibie zamku Craigievar w Aberdeenshire , Sempill kształcił się w Eton , choć w listopadzie 1907, po studiach tam przez rok, uciekł, ostatecznie docierając do Craigievar, zanim został odkryty. Po tym incydencie otrzymał prywatne korepetycje. W 1910 Sempill został uczniem Rolls-Royce'a .

W listopadzie 1913 Sempill zaoferował swoje usługi dla wyprawy Stackhouse Antarctic Expedition , zaplanowanej na następny rok. Miał być szefem wydziału meteorologicznego, jednak z powodu wybuchu I wojny światowej wyprawa została odwołana.

Lotnictwo wojskowe i cywilne

Po wybuchu I wojny światowej Sempill dołączył do Królewskiego Korpusu Lotniczego , otrzymując w dniu 15 sierpnia 1914 roku próbną komisję podporucznika , co zostało potwierdzone niecałe cztery miesiące później. W międzyczasie Sempill został wyznaczony do latania. W następnym roku, w lutym, Sempill objął stanowisko „oficera eksperymentalnego” w Centralnej Szkole Latania, aw kwietniu otrzymał awans na porucznika . Niespełna cztery miesiące później został mianowany dowódcą eskadry ze stopniem tymczasowym kapitana . W sierpniu 1915 został powołany na obowiązki instruktorskie. Czas spędzony przez Sempilla w Centralnej Szkole Latania nie miał trwać długo, ponieważ pod koniec roku zrezygnował ze służby wojskowej po przyjęciu do tymczasowej służby w Królewskiej Służbie Lotniczej Marynarki Wojennej . Szybki awans Sempilla był kontynuowany w marynarce wojennej, a pod koniec 1916 roku został awansowany na dowódcę eskadry. 1 kwietnia 1918 roku, po połączeniu obu służb lotniczych w Królewskie Siły Powietrzne , Sempill został przeniesiony i mianowany jednym z kilku zastępców dyrektora w dziale personalnym RAF, tymczasowo w randze pułkownika . Został odznaczony Krzyżem Sił Powietrznych w 1918 roku z okazji Urodzin . Sempill przebywał w Ministerstwie Lotnictwa do 8 października 1918, kiedy to został oddelegowany do Ministerstwa Amunicji . Po zakończeniu działań wojennych został pilotem doświadczalnym i wycofał się ze służby wojskowej w 1919 roku.

4 września 1930 roku ustanowił nowy rekord, lecąc hydroplanem de Havilland DH.80 Puss Moth (G-AAVB) 1040 mil non-stop z Brent Reservoir w Londynie do Sztokholmu w Szwecji w 12 godzin. 26 marca 1936 r. wykonał rekordowy lot ultralekkim samolotem BAC Drone (G-ADPJ) 570 mil z lotniska Croydon bezpośrednio do lotniska Tempelhof w Berlinie w ciągu 11 godzin. Przyleciał z powrotem dzień lub dwa później w ciągu 9 godzin, chociaż przerwał lot, zatrzymując się w Canterbury w hrabstwie Kent .

japoński szpieg

Początki

W 1920 kierował cywilną brytyjską delegacją byłych lotników marynarki wojennej do JaponiiMinisterstwo Lotnictwa i Ministerstwo Spraw Zagranicznych dostrzegły perspektywę lukratywnych kontraktów zbrojeniowych z Japonią – aby pomóc w rozwoju lotniskowców i pomóc japońskiej marynarce wojennej w tworzeniu nowego powietrza bazy, po tym jak Japończycy kupili trzy latające łodzie Supermarine Channel . Sempill cieszył się dużym szacunkiem w japońskich kręgach i otrzymał osobisty list od premiera Tomosaburo Kato (1922-1923), w którym dziękował mu za pracę dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , którą określił jako „prawie epokową”.

Wraz z rozwiązaniem Sojuszu Anglo-Japońskiego w 1921 r. Sempill powinien zakończyć bliski kontakt wojskowy i dyskusje dotyczące technologii i taktyki lotnictwa morskiego. Ale po powrocie do Wielkiej Brytanii w 1923 Sempill utrzymywał kontakt z japońskim ministerstwem spraw zagranicznych za pośrednictwem ambasady japońskiej w Londynie.

Podejrzenia i przesłuchanie

W 1925 japoński wywiad poprosił Sempilla o zdobycie tajnych informacji technicznych o prototypie wodnosamolotu Blackburn Iris .

W 1925 Sempill towarzyszył misji zagranicznych urzędników lotniczych do fabryki Blackburn Aircraft w Brough, East Yorkshire . Japończycy wcześniej zadawali pytania dotyczące opracowywanych samolotów. Sempill zadał później te same pytania, na swoim oficjalnym stanowisku, o tajnej wówczas Blackburn Iris .

Dyrekcja Wywiadu Wojskowego utrzymywała łączność Sempill jest z japońskiego oficera wywiadu / attache morski w Londynie, Captain Teijirō Toyoda , pod nadzorem od 1922 roku doprowadziło to do wiadomości, że Sempill było przekazywanie informacji niejawnych do Japończyków, których komunikacja Toyoda wskazany został zapłacić za. MI5 podsłuchiwał telefon Sempilla i zauważył, że jego służący był marynarzem japońskim.

W marcu 1926 r. Sempill został zaproponowany przez Ministerstwo Lotnictwa jako doradca lotniczy Grecji . W tym momencie Dyrekcja Wywiadu Wojskowego poinformowała Ministerstwo Spraw Zagranicznych i ambasadę brytyjską w Atenach, że Wielka Brytania nie może popierać nominacji Sempilla ze względu na jego przeszłą działalność.

Sempill został wezwany do Ministerstwa Spraw Zagranicznych na rozmowę. Skierowane do niego pytania miały na celu ocenę jego lojalności wobec rządu brytyjskiego, jego przywiązania do Japończyków oraz ilości informacji, które przekazał Japończykom.

Podczas spotkania oficer śledczy nie mógł ujawnić, że Brytyjczycy złamali japońskie szyfry i monitorowali japońskie systemy łączności.

Podczas podróży do Brough Sempill otwarcie rozmawiał o Iris z zagranicznymi urzędnikami lotniczymi podczas podróży pociągiem z Londynu. Świadkiem tego był urzędnik brytyjskiego Ministerstwa Lotnictwa, który zgłosił incydent. Skonfrontowany z tą informacją Sempill przyznał, że złamał ustawę o tajemnicy urzędowej .

Kolejne spotkanie, któremu przewodniczył sekretarz stanu do spraw zagranicznych Austen Chamberlain , uznało, że ściganie Sempilla nie leży w interesie rządu brytyjskiego. Po pierwsze ojciec Sempill był wtedy aide-de-camp do króla Jerzego V ; każdy proces publiczny byłby poważnym zakłopotaniem zarówno dla Korony, jak i brytyjskiego establishmentu . Po drugie, prokuratura ujawniłaby Japończykom, że brytyjski wywiad złamał szyfry jego służby dyplomatycznej.

Działania odrodzicielskie i międzywojenne

Sześć lat po przyznaniu się, że złamał brytyjską ustawę o tajemnicach urzędowych , Sempill został konsultantem technicznym i biznesowym Mitsubishi Heavy Industries ; od 1932 do 1936 reprezentował japońską firmę w Europie. Został także przewodniczącym, a następnie prezesem Królewskiego Towarzystwa Lotniczego . W tym charakterze doradzał rządom zamorskim, takim jak Australia , przy tworzeniu ich morskich służb lotniczych .

W październiku 1933 roku Sempill został poważnie ranny w wypadku, jadąc jako pasażer trójkołowym samochodem Dymaxion w Stanach Zjednoczonych . Sempill został zaproszony, jako ekspert w dziedzinie lotnictwa, do przeglądu aerodynamicznego pojazdu doświadczalnego na Światowych Targach w Chicago . Ale kiedy został przewieziony na lotnisko, aby złapać samolot do Akron w stanie Ohio, aby spotkać się z Graf Zeppelin w drodze powrotnej z Nowego Jorku do Europy, Dymaxion został uderzony przez inny pojazd i przewrócony, zabijając kierowcę.

W 1934 zastąpił swojego ojca, Johna Forbesa-Sempilla, 18. Lorda Sempilla , jako Lorda Sempilla i baroneta Craigevara . Jego żona, która towarzyszyła mu w wielu podróżach lotniczych, zmarła w lipcu 1935 roku.

Sempill miał „powinowactwo z militarystycznymi reżimami prawicowymi”. W latach 30. rozwinął skrajnie prawicowe poglądy polityczne i działał w kilku organizacjach antysemickich , takich jak Anglo-German Fellowship , pronazistowska organizacja Link i The Right Club kierowany przez Archibalda Ramsaya .

Szpiegostwo 1939–41

Po wybuchu wojny w 1939 roku Sempill otrzymał stanowisko w Wydziale Materiałów Lotniczych Admiralicji . Dało mu to dostęp zarówno do poufnych, jak i tajnych informacji o najnowszym brytyjskim samolocie.

Do czerwca 1941 r. MI5 przechwyciła wiadomości między Londynem a Mitsubishi i kwaterą główną feldmarszałka Yamagaty w Tokio, wskazujące na dokonywanie płatności na rzecz Sempilla: „W świetle wykorzystania Lorda Sempilla przez naszych attache wojskowych i morskich w Londynie, płatności te powinny być kontynuowane”. . Podczas dalszego dochodzenia MI5 podejrzewał, że Sempill przekazywał ściśle tajne informacje na temat samolotów Fleet Air Arm . Sprawa została przekazana Prokuratorowi Generalnemu i Dyrektorowi Prokuratury . Ale znowu prokurator generalny odradzał ściganie. W dniu 5 września 1941 roku Sempill wziął udział w spotkaniu z Piątym Władcą Morza i otrzymał „ścisłe prywatne ostrzeżenie”.

W piątek 2 sierpnia 1940 roku Oddział Specjalny aresztował japońskiego biznesmena Makiharę Satoru , szefa londyńskiego biura Mitsubishi Shoji Company , oraz kilku innych pod zarzutem szpiegostwa i zabrał ich do więzienia w Brixton. Po odkryciu, że Makihara jest w areszcie, Sempill zadzwonił, a następnie zadzwonił na posterunek policji w Paddington, aby zapewnić policję o niewinności i charakterze Makihary . Został zwolniony kilka dni później, w poniedziałek 5 sierpnia, z powodu „niewystarczającej ilości dowodów”.

Sempill prawdopodobnie przekazywał też szczegółowe informacje o rządzie brytyjskim. W sierpniu 1941 roku Winston Churchill i prezydent Franklin D. Roosevelt odbyli spotkanie w Nowej Fundlandii na pokładzie HMS Prince of Wales, aby omówić zagrożenie militarne ze strony Japończyków. Niedługo potem łamacze kodów z Bletchley Park rozszyfrowali komunikację między ambasadą Japonii w Londynie i Tokio . Odszyfrowane wiadomości były transkrypcjami notatek konferencyjnych. Kiedy został przekazany zaniepokojonemu Churchillowi, nazwał je "całkiem dokładne rzeczy". Trzy miesiące później przechwycono kolejne notatki z osobistego programu i wewnętrznego kręgu Churchilla, gdy zostały wysłane przez ambasadę Japonii w Londynie do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w Tokio. Prywatnie Churchill doszedł do wniosku z Anthonym Edenem, że źródłem takich przecieków może być tylko dwóch mężczyzn: komandor McGrath lub Lord Sempill.

W dniu 9 października 1941 roku podpisany list od Churchilla brzmiał: „Oczyśćcie go, póki zostanie czas”. W następnym tygodniu Admiralicja powiedziała Sempillowi, że musi zrezygnować albo zostać zwolniony.

Po tym, jak Sempill złożył oficjalny protest, Churchill wycofał się. Premier powiedział Admiralicji: „Nie rozważałem konieczności rezygnacji lorda Sempilla ze stanowiska, a jedynie zatrudnienia w innym miejscu w Admiralicji”. Kolejna notatka od doradcy Churchilla, Desmonda Mortona , datowana 17 października 1941 r., przedstawiała nowe stanowisko: „Pierwszy Lord Morza… proponuje mu zaoferowanie stanowiska na północy Szkocji. we właściwym czasie, aby mogli podjąć wszelkie niezbędne środki ostrożności."

13 grudnia 1941 r., sześć dni po ataku na Pearl Harbor , dokonano nalotu na biuro Sempilla. Przeszukanie ujawniło różne tajne dokumenty, które powinien był oddać Admiralicji ponad trzy tygodnie wcześniej. Dwa dni później odkryto, że Sempill dzwoni do ambasady japońskiej. Pomimo dowodów zdrady w czasie wojny (zob. Akt o zdradzie z 1940 r. ), nie nakazano aresztowania ani oskarżenia; Sempill zgodził się na odejście ze stanowiska publicznego.

Życie osobiste

Eileen Lavery w 1913 r.

W 1919 Sempill poślubił Eileen Marion Lavery, córkę irlandzkiego malarza Sir Johna Lavery . Ich pierwsza córka, Ann Moira, urodziła się w 1920 r. Druga córka, June Mary, urodziła się ok. 1923 r. i zginęła w wieku 18 lat w wyniku działań wroga 11 maja 1941 r. – ostatniego dnia nalotu – o godz. Basil Street 15 , Londyn. Była służąc z WVS Telefony Stołówka Service.

Późniejsze lata i śmierć

W 1944 Sempill wezwał premiera Nowej Szkocji, Aleksandra Stirling MacMillan w Halifax i zaproponował, że kupi część prowincji.

W 1956 roku rząd szwedzki przyznał mu Order Gwiazdy Polarnej . W różnych okresach był prezesem Brytyjskiego Stowarzyszenia Szybowcowego oraz Instytutu Zaawansowanych Kierowców .

W 1963 przekazał Zamek Craigievar National Trust for Scotland . Zmarł w Edynburgu 30 grudnia 1965 r. Jego córka Ann odziedziczyła parostwo Sempill, ponieważ mogło ono przejść do żeńskiego dziedzica. Jednak baroneta, która mogła być dziedziczona tylko w linii męskiej, kontrowersyjnie przeszła na jego młodsze rodzeństwo, Ewan Forbes , który był wychowywany jako kobieta, ale został uznany przez sądy za „nieokreśloną płeć”.

Spuścizna

Dopiero w latach 1998 i 2002 ujawniono akta wywiadowcze przez Urząd Stanu Cywilnego, kiedy działalność Sempilla jako szpiega w czasie wojny iw latach dwudziestych XX wieku stała się powszechnie znana.

Motywy Sempilla pozostają niejasne. Archiwum Narodowe stwierdza, że ​​„w oparciu o te akta [z lat 20. XX w.]” działania Sempilla na rzecz militarystycznych kontaktów japońskich i faszystowskich nie wynikały z chęci pomocy wrogowi, ale były bardziej motywowane jego porywczym charakterem, uporem i wadami. osąd.

W różnych korespondencjach z początku lat 40. między biurem Churchilla, prokuratorem generalnym i dyrektorem prokuratury zauważa się, że Sempill miał długi i kredyt w rachunku bieżącym przekraczające 13 000 funtów (równowartość 750 000 funtów w 2012 r.).

Korona

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia

Zewnętrzne linki

Stowarzyszenia zawodowe i akademickie
Poprzedzał
Sir William Sefton Brancker
Prezes Królewskiego Towarzystwa Lotniczego
1927-1930
Następca
Charlesa Richarda Faireya
Parostwo Szkocji
Poprzedzony przez
Johna Forbesa-Sempilla
Lord Sempill
1934-1965
Następca
Ann Forbes-Sempill
Baronet Nowej Szkocji
Poprzedzony przez
Johna Forbesa-Sempilla
Baronet
(z Craigievara)1934–1965  
Następca
Ewana Forbesa