Wolfgang von Trips - Wolfgang von Trips

Wolfgang von Trips

Von Trips (w środku) na Grand Prix Argentyny 1957
Urodzić się	( 04.05.1928 )4 maja 1928 Kolonia , Nadrenia , Prusy , Niemcy
Zmarł	10 września 1961 (1961-09-10)(w wieku 33 lat) Monza , Włochy
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość	zachodnioniemiecki
Aktywne lata	1956 – 1961
Drużyny	Ferrari , Porsche , Scuderia Centro Sud
Wpisy	29 (27 startów)
Mistrzostwa	0
Wygrane	2
Podia	6
Punkty kariery	56
Pozycje na biegunach	1
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	1956 Grand Prix Wielkiej Brytanii
Pierwsza wygrana	1961 Grand Prix Holandii
Ostatnia wygrana	1961 Grand Prix Wielkiej Brytanii
Ostatni wpis	Grand Prix Włoch 1961

Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips ( niemiecka wymowa: [ˈvɔlfɡaŋ fɔn tʁɪps] ( słuchaj ) ; 4 maja 1928 – 10 września 1961), znany również po prostu jako Wolfgang Graf Berghe von Trips i nazywany przez przyjaciół i kolegów „Taffy” , był niemieckim kierowcą wyścigowym . Był synem szlacheckiej rodziny Nadrenii .

Formuła 1 i kierowca samochodu sportowego

Von Trips urodził się w Kolonii , Nadrenii , Prusach , Niemczech . W swojej karierze chorował na cukrzycę, a podczas wyścigów zawsze jadł przekąski o wysokiej zawartości cukru, aby zrekompensować mu niski poziom cukru we krwi.

Uczestniczył w 29 wyścigach Grand Prix Mistrzostw Świata Formuły 1 , debiutując 2 września 1956 roku. Wygrał dwa wyścigi, zapewnił sobie jedno pole position , sześć razy stanął na podium i zdobył łącznie 56 punktów mistrzowskich.

Doznał wstrząsu mózgu, kiedy wypadł z toru na torze Nürburgring podczas próbnych wyścigów samochodów sportowych, które odbyły się w maju 1957. Jego Ferrari zostało zniszczone. Jako jedyny ze swojej marki został zgłoszony do klasy samochodów Gran Turismo o pojemności powyżej 1600 cm3. Von Trips został zmuszony do opuszczenia Grand Prix Royal Automobile Club na torze Silverstone w lipcu 1958 roku, kiedy jego Ferrari zjechało do boksów na 60. okrążeniu bez oleju. W sierpniu był piąty w Porto w Grand Prix Portugalii 1958 , które wygrał Stirling Moss w Vanwall . Von Trips przejechał 49 okrążeń i na mecie miał jedno okrążenie za sobą. Moss wyprzedził Mike'a Hawthorna o ponad pięć minut , który zajął drugie miejsce w Ferrari.

W lipcu 1960 von Trips zwyciężył w wyścigu Formuły 2 w Ferrari, z nowo wprowadzonym silnikiem z tyłu. Wyścig odbył się w Stuttgarcie i został nazwany Grand Prix Formuły Solitude 2. Było to 20-okrążeniowe wydarzenie ze zwycięzcą średnio 164,49 km / h (102,21 mph) na 229 km (142 mil). W maju 1961 roku wygrał wyścig Targa Florio na 10 okrążeniach 721 kilometrów (448 mil). Von Trips osiągnął w swoim Ferrari średnią prędkość 103,42 km/h (64,26 mil/h) z Olivierem Gendebienem z Belgii jako pilotem . Von Trips i Phil Hill wymienili prowadzenie w Spa w Belgii podczas Grand Prix Belgii w 1961 roku w czerwcu 1961. Hill prowadził większość drogi przed 100-tysięcznym tłumem.

Ferrari zajęło pierwsze cztery miejsca na zakończenie wyścigu, a von Trips zajął drugie miejsce. Rywalizacja kierowców Mistrzostw Świata Formuły 1 w tym momencie w 1961 roku była prowadzona przez Hilla z 19 punktami, a następnie przez von Tripsa z 18.

W 1961 roku von Trips założył tor gokartowy w Kerpen w Niemczech. Tor został później wydzierżawiony przez Rolfa Schumachera, którego synowie Michael i Ralf przejechali tam swoje pierwsze okrążenia.

Śmierć

W Grand Prix Włoch w 1961 roku, 10 września, von Trips był mocno zaangażowany w walkę o mistrzostwo świata Formuły 1 ze swoim kolegą z zespołu Philem Hillem. Podczas wyścigu na torze Monza , jego Ferrari zderzył się z Jim Clark „s Lotus . Jego samochód wzbił się w powietrze i uderzył w boczną barierę, śmiertelnie wyrzucając z samochodu von Tripsa i zabijając piętnastu widzów.

Clark opisał wypadek, mówiąc:

„Von Trips i ja ścigaliśmy się wzdłuż prostej i zbliżaliśmy się do jednego z zakrętów na południowym krańcu. Byliśmy około 100 metrów od początku zakrętu. Von Trips biegł blisko wnętrza toru. Śledziłem go uważnie, trzymając się blisko zewnątrz. W pewnym momencie Von Trips przesunął się na bok tak, że moje przednie koła zderzyły się z jego tylnymi kołami. To był fatalny moment. Samochód Von Tripsa obrócił się dwa razy i wjechał na barierkę wzdłuż wewnętrznej strony tor. Potem odbił się, uderzył w mój samochód i wpadł w tłum”.

Nagrania filmowe z wypadku, które pojawiły się po wyścigu, pokazały, że pamięć Clarka o incydencie była niedokładna: po zderzeniu z Clarkiem samochód von Tripsa wjechał bezpośrednio na nasyp na zewnątrz toru i uderzył w ogrodzenie, za którym ciasno stłoczyli się widzowie.

W chwili śmierci von Trips prowadził mistrzostwa świata Formuły 1. Miał wcześniejsze incydenty Pod Autodromo Nazionale Monza, gdzie rozbił samochód w Grand Prix Włoch 1956 i Grand Prix Włoch 1958 i został ranny w obu imprezach.

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1

( klawisz ) (Wyścigi pogrubioną czcionką wskazują pole position)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	Zwrotnica
1956	Scuderia Ferrari	Lancia-Ferrari D50	Ferrari V8	ARG	MON	500	BEL	FRA	GBR	GER	ITA DNS				NC	0
1957	Scuderia Ferrari	Lancia-Ferrari D50A	Ferrari V8	ARG 6 *											14.	4
		Ferrari 801			PON Ret †	500	FRA	GBR	GER	PES	ITA 3
1958	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6	ARG	PON Ret	NED	500	BEL	FRA 3	GBR Ret	NIEM 4	POR 5	ITA Ret	MOR	12.	9
1959	Dr Ing hcf Porsche KG	Porsche 718 F2	Porsche Płaskie-4	PON Ret	500	NED	FRA	GBR	GER DNS	POR	WŁOCHY				NC	0
	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6									Stany Zjednoczone 6
1960	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246	Ferrari V6	ARG 5	PON 8	500	NED 5	BEL Ret	FRA 11	ZB 6	POR 4				7th	10
		Ferrari 246P F2										ITA 5
	Scuderia Centro Sud	Cooper T51	Maserati Prosto-4										Stany Zjednoczone 9
1961	Scuderia Ferrari	Ferrari 156	Ferrari V6	PON 4	NED 1	BEL 2	FRA Ret	ZB 1	NIEM 2	ITA Ret	USA				2.	33

* Wskazuje współdzielony napęd z Cesare Perdisą i Peterem Collinsem

† Wskazuje dysk współdzielony z Mikem Hawthornem

Wyniki Formuły 1 Non-Championship

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
1957	Scuderia Ferrari	Lancia D50	Lancia V8	BUE 8	SYR	PAU	GLV	DRZEMKA	RMS	CAE	WEWN	MOD	MOR
1961	Scuderia Ferrari	Ferrari 156	Ferrari V6	LOM	GLV	PAU	BRX	WSPÓŁZAWODNICZYĆ	AIN	SYR	DRZEMKA	LON	SIL	SOL DNA	KAN	DAN	MOD	FLG	OUL	LEW	VAL	BIEGŁ	NAT	RPA

Zobacz też

• La Passione (1996 film)

Bibliografia

Uwaga terminologiczna

• Jeśli chodzi o nazwiska, Graf to niemiecki tytuł, przetłumaczony jako Hrabia , a nie imię lub drugie imię. Forma kobieca to Gräfin .

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki

• Film – Wolfgang Graf Berghe von Trips zwischen Rittergut und Rennstrecke

Poprzedzony przez Giulio Cabianca	Wypadki śmiertelne Formuły 1 10 września 1961 r	Następca Ricardo Rodrígueza
Nagrody
Poprzedzany przez Georga Thoma	Niemiecki Sportowiec Roku 1961	Następca Gerharda Hetz