Arsenał marynarki wojennej Yokosuka - Yokosuka Naval Arsenal

Yokosuka Naval Arsenal zaraz po wielkim trzęsieniu ziemi w Kanto w 1923 roku

Yokosuka Naval Arsenal ( 横須賀海軍工廠 , Yokosuka kaigun Kosho ) był jednym z czterech głównych morskich stoczni własnością i jest zarządzana przez Imperial Japanese Navy , i znajdował się w Yokosuka , Prefektura Kanagawa na Tokyo Bay , na południe od Yokohama .

Historia

Budowa arsenału Yokosuka ok. 1870 r.
Baza morska Yokosuka 18 lipca 1945 r

W 1866 roku rząd szogunatu Tokugawa założył Yokosuka Seisakusho , wojskowy arsenał i bazę morską , z pomocą zagranicznych inżynierów , w tym francuskiego architekta marynarki wojennej Léonce Verny . Nowy zakład miał produkować nowoczesne okręty wojenne w zachodnim stylu oraz sprzęt dla marynarki Tokugawa. Budowa arsenału była ważnym pierwszym krokiem w modernizacji przemysłu Japonii. Powstały nowoczesne budynki, akwedukt , odlewnia , cegielnie , szkoły techniczne do szkolenia japońskich techników.

Po wojnie z Boshinami i renowacji Meiji , nowy rząd Meiji przejął kontrolę nad obiektem w 1871 roku, zmieniając jego nazwę na Yokosuka Zosenjo (Yokosuka Shipyards). Pierwszy suchy dok został otwarty w 1871 roku i działa do dziś. Pierwszy wyprodukowany w Japonii okręt wojenny, Saiki , został ukończony w tym samym roku.

Okręg morski Yokosuka powstał w Yokosuka w Kanagawie w 1884 roku jako pierwszy z okręgów morskich odpowiedzialnych za obronę japońskich wysp macierzystych , a Yokosuka Shipyards została przemianowana na Yokosuka Naval Arsenal w 1903 roku. American Electric Boat Company podczas wojny rosyjsko-japońskiej w latach 1904–1905. Te okręty podwodne typu Holland typu VII zostały zbudowane przez Arthura Leopolda Buscha podczas jego podróży do Japonii w tym czasie. Pan Busch był architektem marynarki wojennej i konstruktorem statków, który reprezentował nowo zorganizowaną firmę (Electric Boat Company), obecnie zlokalizowaną w stoczni Quincy Massachusett, znanej jako Fore River Ship and Engine Company . Te pierwsze pięć okrętów podwodnych stało się początkowym wejściem Japonii (IJN) do podwodnego teatru działań wojennych, który rozpoczął się prawie w tym samym czasie, co wybuch wojny. Inny przedstawiciel Electric Boat, Frank Cable , elektryk pracujący dla firmy Isaaca L. Rice'a przeszkolił dwie japońskie załogi w obsłudze tego typu łodzi.

Arthur Busch był także człowiekiem odpowiedzialnym za budowę pierwszego okrętu podwodnego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych około pięć lat wcześniej dla Holland Torpedo Boat Company . Ten (konkretny statek) został nazwany USS  Holland   (SS-1) i był pierwszym statkiem tego typu w Ameryce. Dwa dodatkowe okręty podwodne zaprojektowane przez Holandię zostały zbudowane dla Japonii w 1906 r. „Na podstawie kontraktu” i „umowy” licencyjnej z holenderską firmą w 1905 r. Te pionierskie okręty podwodne stopniowo stawały się coraz większe i większe w miarę upływu czasu, osiągając szczyt (pod względem wielkości) pod koniec z zimnej wojny . W 1909 roku zwodowano pierwszy japoński pancernik zaprojektowany i wyprodukowany w kraju , Satsuma .

Baza marynarki wojennej USA w byłym Arsenale Marynarki Wojennej Yokosuka (2004)

Yokosuka stała się jedną z głównych stoczni Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii w XX wieku, budując liczne pancerniki, takie jak Yamashiro , i lotniskowce, takie jak Hiryu i Shokaku . Samoloty morskie zostały zaprojektowane w pobliskim Arsenale Technicznym Marynarki Wojennej Yokosuka .

W czasie wojny na Pacyfiku The Yokosuka Naval Arsenal został zaatakowany przez jednego bombowca podczas Raid Doolittle w dniu 18 kwietnia 1942 roku i przez dużą siłą lotniskowiec podczas ataku na Yokosuka w dniu 18 lipca 1945 roku obiekty były zajęte przez aliantów Pod koniec II wojny światowej, a 15 października 1945 roku oficjalnie zlikwidowano Yokosuka Naval Arsenal.

Jednak obiekty te były nadal używane w okresie po II wojnie światowej przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych, ponieważ ośrodek naprawy statków Yokosuka, a jego dawna własność znajduje się obecnie pod kontrolą floty Stanów Zjednoczonych Yokosuka .

Młot parowy z byłego Arsenału Marynarki Wojennej Yokosuka jest wystawiony w Muzeum Pamiątkowym Verny w Yokosuka.

Przykłady statków zbudowanych w Yokosuka Naval Arsenal

Statki kapitałowe

Satsuma , Japonia pierwszy rodzimy pancernik

Okręt wojenny

Satsuma , Satsuma klasy pół Dreadnought
Yamashiro , Fuso klasy pancernik
Owari ( niewykończone ) Kii klasy pancernik
Mutsu , Nagato klasy pancernik

Krążownik

Kurama , Ibuki klasy opancerzony krążownik
Hiei , Kongo klasy battlecruiser
Amagi ( niewykończone ) , Amagi klasy battlecruiser

Flota lotniskowców

Flota lotniskowiec Hiryū
Shōkaku , Shōkaku - przewoźnik floty
Unryū , Unryū - klasa flota przewoźnika

Shinano, pancernik klasy Yamato , później przekształcony w lotniskowiec wsparcia (lipiec 1942)

Wspieraj lotniskowce

Shinano , przerobiony z pancernika klasy Yamato

Mniejsze statki

Krążowniki

Myoko , Myoko klasy Ciężki krążownik
Takao , Takao klasy Ciężki krążownik
Suzuya , Mogami-klasa Ciężki krążownik
Hashidate , Matsushima klasy Protected cruiser
Tenryu , Tenryu-klasa Lekki krążownik
Noshiro , Agano klasy Lekki krążownik

Lekkie lotniskowce

Tenryū w budowie w Yokosuka Naval Arsenal

Shōhō , lekki lotniskowiec klasy Zuihō

Przekonwertowany przewoźnik Ryūhō

Klasy niszczycieli

Klasa Harusame : 4 okręty
Klasa Kamikaze (1905) : 8 okrętów
Klasa Matsu / Tachibana : 26 okrętów

Klasy łodzi podwodnych

Typ B (Typ B, B Kai-1, Kai-2): 9 statków
Typ D (Typ D i D Kai): 6 statków
Kaidai (Kaidai IIIa, IIIb, VII): 6 statków
Kaichū ( Kaichu III, IV): 5 statków

Uwagi

Bibliografia

  • Jansen, Marius B. (2000). Powstanie współczesnej Japonii . Harvard University Press. ISBN   0-674-00991-6 . ISBN   9780674003347 ; OCLC 44090600
  • Topkins, Tom (1981). Yokosuka, baza imperium . Presidio Press. ISBN   0-89141-088-0 .
  • Teratani Takeaki (1981). Kindai Nihon no zosen to kaigun: Yokohama, Yokosuka no kaijishi . Seizando Shoten. ISBN   4-425-30131-5 .

Współrzędne : 35,29 ° N 139,66 ° E 35 ° 17 ′ N 139 ° 40 ′ E.  /   / 35,29; 139,66