Zlin Z 43 - Zlín Z 43

Zlin Z 43
Zlin 43 Repulogep.jpg
Rola Lekki samolot szkoleniowy/turystyczny
Pochodzenie narodowe Czechosłowacja
Producent Moravan Otrokovice
Pierwszy lot 10 grudnia 1968
Status W produkcji (model Z143 LSi, 2011)
Wytworzony 1972-1977
Liczba zbudowany 80 (Z 43)
1 (Z 43M) 63+ (Z 143)
Opracowany z Zlin Z 42
Zlín Z-43 w Preschen Air Base
Zlín Z-43 (D-EWFG) na lotnisku Berlin Schönefeld .

Zlín Z 43 jest Czech cztery Użytkowników lekki samolot. Udoskonalenie dwumiejscowy Zlín Z 42 , to jest o niskiej skrzydło monoplan . Opracowana wersja Zlín Z 143 pozostaje w produkcji.

Projektowanie i rozwój

Po udanej produkcji rodziny samolotów Z-26 , czechosłowacki producent samolotów Moravan rozpoczął projektowanie nowej serii samolotów szkoleniowych, znanej jako rodzina Z-40. W przeciwieństwie do poprzednich samolotów tandemowych, rodzina Z-40 posiadała kokpit obok siebie. Był dostępny w dwóch podstawowych wariantach, dwumiejscowy samolot szkoleniowy Zlín Z-42 i czteromiejscowy samolot Zlin Z-43, który mógł być używany zarówno jako szkoleniowiec, jak i turystyczny.

Powstała konstrukcja to jednosilnikowy dolnopłat o całkowicie metalowej konstrukcji i stałym podwoziu z kołem przednim. Z 43 dzieli 80% swojej struktury z Z 42, ale jest wyposażony w zmieniony kadłub mieszczący czteromiejscową kabinę i mocniejszy silnik. Skrzydła Z-43 mają większą rozpiętość i nie mają lekkiego wygięcia do przodu jak Z-42.

Z-43 poleciał po raz pierwszy 10 grudnia 1968 r., a produkcję rozpoczęto w 1972 r. Okazał się mniej popularny niż jego dwumiejscowy ówczesny samolot, a produkcję zakończono w 1977 r. po zbudowaniu 80 samolotów.

Z-143 jest wprowadzony w wersji 1992 zasilany jest sześciocylindrowym Lycoming O-540 silnika, równolegle Z-42 ponownego silnikiem z Lycoming stać Z-242.

Warianty

Zlin Z 43
Model podstawowy
Zlin Z 43M
Model eksperymentalny. Zbudowano tylko jeden
Zlin Z 143
Ulepszony model
Przedsiębiorstwo Produkcji Lotniczej Safir-43
Algierska licencyjna kopia Zlín Z 43

Historia operacyjna

Wykorzystanie przez Tamilskie Tygrysy

Zdjęcia opublikowane przez Tamilskie Tygrysy na Sri Lance wskazują, że eksploatowały one wyprodukowany w Czechach jednosilnikowy, czteromiejscowy lekki samolot Zlin Z-143, przystosowany do przenoszenia czterech bomb zamontowanych na podwoziu .

Air Tigers przeprowadziły nalot samobójczy na Kolombo w dniu 20 lutego 2009 r., używając dwóch takich samolotów. Pod ciężkim ostrzałem przeciwlotniczym jeden z tych samolotów rozbił się o budynek Urzędu Skarbowego Sri Lanki w Kolombo. Drugi statek został zestrzelony w pobliżu bazy lotniczej Sri Lanki w Katunayake.

Operatorzy

Operatorzy cywilni

 Węgry
  • Węgierska Policja-1 była w służbie w 1976 roku, ale kilka tygodni po wprowadzeniu modelu rozbiła się o jezioro Balaton .

Operatorzy wojskowi

 Algieria
 Kuba
 wschodnie Niemcy
 Węgry
 Macedonia Północna

Specyfikacje (Z 43)

Dane z samolotów całego świata Jane 1976-77

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 1
  • Pojemność: 3 pasażerów
  • Długość: 7,75 m (25 stóp 5 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 9,76 m (32 stóp 0 cali)
  • Wysokość: 2,91 m (9 stóp 7 cali)
  • Powierzchnia skrzydeł: 14,50 m 2 (156,1 sq ft)
  • Masa własna: 730 kg (1609 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 1350 kg (2976 funtów)
  • Pojemność paliwa: 130 l (34 galony amerykański; 29 galonów amerykańskich) normalnie, rezerwa na dodatkowe zbiorniki 110 l (29 galonów amerykańskich; 24 galony amerykańskie) w końcówkach skrzydeł
  • Napęd: 1 × Avia M 337 A odwrócony sześciocylindrowy rzędowy silnik chłodzony powietrzem, 160 kW (210 KM)

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 235 km/h (146 mph, 127 węzłów) na poziomie morza
  • Prędkość przelotowa: 210 km/h (130 mph, 110 węzłów)
  • Prędkość przeciągnięcia: 103 km/h (64 mph, 56 węzłów) (klapy w dół)
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 273 km/h (170 mph, 147 kn)
  • Zasięg: 610 km (380 mil, 330 nm) (paliwo standardowe), 1150 km (710 mil; 620 nm) (ze zbiornikami ze skrzydłami)
  • Pułap serwisowy: 3800 m (12500 stóp)
  • Prędkość wznoszenia: 3,5 m/s (690 stóp/min)
  • Odległość startu do 15 m (50 stóp): 700 m (2300 stóp)
  • Odległość lądowania do 15 m (50 stóp): 590 m (1940 stóp)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Bibliografia

  • Donald, David (redaktor) (1997). Encyklopedia Światowego Samolotu . Leicester, Wielka Brytania: Blitz. Numer ISBN 1-85605-375-X.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
  • Taylor, JWR (redaktor) (1976). Samolot na całym świecie Jane 1976-77 . Londyn: Macdonald i Jane. Numer ISBN 0-354-00538-3.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )

Zewnętrzne linki