1966 porwanie DC-4 Aerolineas Argentinas - 1966 Aerolineas Argentinas DC-4 hijacking
 Aerolíneas Argentinas Douglas DC-4 podobny do porwanego samolotu
| |
| Porwanie | |
|---|---|
| Data | 28-29 września 1966 |
| streszczenie | Porwanie samolotu |
| Teren | Tor wyścigowy Stanley, Stanley , Falklandy 51°41′31″S 57°52′52″W / 51.691913°S 57.881150°W |
| Samolot | |
| Typ samolotu | Douglas DC-4 |
| Nazwa samolotu | Teniente Benjamin Matienzo |
| Operator | Aerolineas Argentinas |
| Rejestracja | LV-AGG |
| Początek lotu | Międzynarodowy port lotniczy Ezeiza , Buenos Aires, Argentyna |
| Miejsce docelowe | Port lotniczy Piloto Civil Norberto Fernández , Río Gallegos, Argentyna |
| Pasażerowie | 32 |
| Załoga | 6 |
| Ofiary śmiertelne | 0 |
| Ocaleni | 38 (w tym 18 porywaczy) |
Porwanie Aerolineas Argentinas Flight 648 (znany również jako Operativo Cóndor ; hiszpański dla „Operacja Kondor”) nastąpiło w dniu 28 i 29 września 1966 roku, kiedy to grupa nacjonalistów argentyńskich porwany cywilnej Aerolineas Argentinas samoloty na trasie z Buenos Aires do Río Gallegos i zmuszony kapitan na muszce wylądować na Falklandach (wówczas kolonia Korony Brytyjskiej ) w proteście przeciwko obecności Wielkiej Brytanii na wyspach. Po wylądowaniu porywacze podnieśli flagę Argentyny , wzięli kilku wyspiarzy jako zakładników i zażądali od gubernatora Falklandów uznania suwerenności Argentyny nad wyspami . 29 września 1966 r., po negocjacjach za pośrednictwem katolickiego księdza, porywacze poddali się i wrócili do Argentyny na proces.
tło
Wielka Brytania sprawowała de facto suwerenność nad Falklandami nieprzerwanie od 1833 r., ale rząd argentyński ogłosił suwerenność nad archipelagiem (znanym w Argentynie jako „Malwiny”), a w 1964 r. ambasador José María Ruda przedstawił sprawę Argentyny Specjalnej Organizacji Narodów Zjednoczonych Komitet ds. Dekolonizacji, który zwiększył zainteresowanie argentyńskiej opinii publicznej roszczeniami do suwerenności.
Zgodnie z przemówieniem Rudy, 8 września 1964 r. argentyński pilot cywilny Miguel Lawler Fitzgerald przeleciał swoją Cessną 185 z Rio Gallegos do Stanley na Falklandach i wylądował na torze wyścigowym. Podniósł argentyńskiego chorążego i poprosił o rozmowę z gubernatorem . Kiedy jego prośba została odrzucona, zostawił pisemną wiadomość o suwerenności Argentyny przed startem i powrotem do Rio Gallegos. W wyniku tego incydentu Wielka Brytania wysłała na Falklandy stały oddział Royal Marines .
Na początku lat sześćdziesiątych Tacuara Nationalist Movement ( argentyńska skrajnie prawicowa grupa bojowników) przeprowadziła szereg napadów na banki w Argentynie. Mając część tych funduszy, Horacio Rossi (członek grupy) zaproponował wyczarterowanie statku z Bahía Blanca i popłynięcie nim do Stanley z dwudziestoma lub trzydziestoma bojownikami, którzy najechaliby Falklandy, wypędzili ludność, a następnie zaoferowali Wyspy wygnańcom. former- prezydent Argentyny , Juan Perón do wykorzystania jako baza dla powrocie do Argentyny. Plan został nazwany „Operacją Rivero”, ale nigdy nie został wykonany; jednak członkowie Tacuary Dardo Cabo i Alejandro Giovenco wykorzystali niektóre szczegóły planu w „Operacji Condor”.
Lot
Odlecieć
W dniu 28 września 1966 r. 18 bojowych peronistów i nacjonalistów (którzy nazywali siebie Operativo Cóndor ) weszło na pokład samolotu Aerolíneas Argentinas Douglas DC-4 ( numer ogonowy : LV-AGG) wraz z 14 innymi pasażerami i 6 członkami załogi. Lot 648 wystartował z Buenos Aires o 00:34 do Rio Gallegos w Santa Cruz . Grupa bojowników była przebrana za studentów, robotników fizycznych i pracowników umysłowych. Niektórzy spotkali się po raz pierwszy w samolocie.
Bojownicy byli:
- Dardo Cabo , lider grupy, dziennikarz i syn związkowca Armando Cabo (25 lat)
- Fernando Aguirre, pracownik (20 lat)
- Ricardo Ahe, pracownik (20 lat)
- Pedro Bernardini, robotnik metalurgiczny (28 lat)
- Juan Bovo, hutnik (21 lat)
- Luis Caprara, student inżynierii (20 lat)
- Andrés Castillo, pracownik kasy oszczędnościowej (23 lata)
- Victor Chazarreta, pracownik metalurgiczny (32 lata)
- Alejandro Giovenco Romero (21 lat)
- Norberto Karasiewicz, robotnik (20 lat)
- Fernando Lisardo, pracownik (20 lat)
- Edelmiro Jesús Ramón Navarro, pracownik (27 lat)
- Aldo Ramirez, student (18 lat)
- Juan Carlos Rodríguez, pracownik (31 lat)
- Edgardo Salcedo, student (24 lata)
- Ramón Sánchez, pracownik (20 lat)
- Pedro Tursi, pracownik (29 lat)
- María Cristina Verrier, dramatopisarka i dziennikarka (27 lat), córka Césara Verriera (sędziego Trybunału Sprawiedliwości i urzędnika państwowego za byłego prezydenta Arturo Frondiziego )
Grupa początkowo planowała zakup wszystkich miejsc na pokładzie, ale ta opcja była zbyt droga jak na ich ograniczony budżet. Więc zamiast tego zdecydowali się dołączyć do tego samego lotu, co kontradmirał Jose Maria Guzman (nieświadomy planu), który był ówczesnym gubernatorem Terytorium Narodowego Prowincji Ziemi Ognistej , pod którego jurysdykcją spadają Falklandy zgodnie z roszczeniem Argentyny o suwerenność wobec Wysp. . Héctor Ricardo García, właściciel gazety „ Crónica ” z Buenos Aires , również był pasażerem zaproszonym przez bojowników na świadka operacji. Twierdził, że nie zna szczegółów planu, ale w rzeczywistości był kluczowym promotorem. Dwa lata wcześniej jego gazeta zaproponowała wsparcie lotu Miguela Lawlera Fitzgeralda na Falklandy.
Porwanie i lądowanie
Około godziny 06:00, lecąc nad miastem Puerto Santa Cruz , członkowie grupy wyjęli broń palną ukrytą w bagażu. Dwóch porywaczy przeniosło się na tył samolotu i zamknęło portmonetkę w toalecie. Dardo Cabo , przywódca grupy, i Alejandro Giovenco weszli do kokpitu i kazali kapitanowi Ernesto Fernándezowi Garcíi na muszce polecieć na Falklandy. Kapitan Fernández García początkowo twierdził, że nie ma wystarczającej ilości paliwa i że nie zna właściwej trasy, ale w końcu spełnił ich żądania, gdy Cabo powiedział, że rodzina kapitana zostanie „zaopiekowana”, jeśli nie zmieni kursu. Dwóch członków grupy podeszło do admirała Guzmána w kajucie i poinformowało go o porwaniu, w którym to momencie jego adiutant próbował zdobyć pistolet, ale został powalony przez jednego z porywaczy. Aby nie przestraszyć pasażerów, poinformowano ich, że samolot leci na lotnisko Comodoro Rivadavia .
Kapitanowi udało się odnaleźć Falklandy dzięki różnicom we wzorze zachmurzenia nad wyspami. Po okrążeniu udało im się zlokalizować Stanleya przez polanę w chmurach. W tym czasie na wyspach nie było aktywnych lotnisk, więc Kapitan wylądował na torze wyścigowym Stanley o 08:42. Samolot został lekko uszkodzony w wyniku lądowania, a prawe podwozie pod koniec dobiegu zatonęło w torfowisku .
Porywacze otworzyli drzwi, zeszli na ziemię za pomocą lin i podnieśli siedem argentyńskich flag przed samolotem. Następnie ogłosili, że przejmą te wyspy dla Argentyny i że Stanley zostanie przemianowany na „Puerto Rivero” po Antonio Rivero , argentyńskim gaucho, który zamordował pięć osób w Port Louis na Falklandach w 1833 roku.
Pierwotny plan zakładał szturm na Dom Rządowy (który znajdował się obok toru wyścigowego) natychmiast po wylądowaniu i zmuszenie gubernatora Falklandów (który był nieobecny tego dnia) do uznania suwerenności Argentyny nad wyspami. Mieli nadzieję, że doprowadzi to do fali nacjonalistycznej w Argentynie, która zmusi rząd Argentyny do nakazania pełnej inwazji i przejęcia wysp. Jednak samolot zatrzymał się na niewłaściwym końcu toru wyścigowego i nie był w stanie się ruszyć, co oznacza, że porywacze nie mogli dostać się do siedziby rządu bez łatwego schwytania.
Branie zakładników
Kilku Falklandczyków, którzy byli świadkami lądowania i zakładali, że samolot jest w niebezpieczeństwie, przybyło z pomocą i zostało wziętych jako zakładnicy. Porywacze rozesłali proklamację napisaną w języku angielskim, stwierdzającą, że wyspy są terytorium Argentyny. Samolot został szybko otoczony przez Falklandzkie Siły Obronne , Policję Falklandzkich i Royal Marines .
Gubernator Cosmo Haskard był wówczas nieobecny na Falklandach, podobnie jak sekretarz kolonialny Harry Thompson (który normalnie zastępowałby gubernatora). W rezultacie, kolonialny skarbnik Leslie Gleadell przejął kontrolę nad sytuacją. Gleadell przyjął trzech porywaczy, eskortowanych przez kapitana Iana Martina, oficera dowodzącego Royal Marines, i wezwał ich do poddania się, ale porywacze upierali się, że jako obywatele Argentyny mają prawo przebywać na wyspach. Osiągnięto porozumienie, na mocy którego wszyscy zakładnicy na pokładzie samolotu zostaną wymienieni na siedmiu mężczyzn, w tym sierżanta policji Terry'ego Pecka .
Zakładnikom pozwolono następnie zejść na ląd i wysłano do miejscowych rodzin, ponieważ wyspy nie miały w tym czasie hotelu. Admirał Guzmán, przeniesiony obok Domu Rządowego (rezydencji gubernatora), zażartował „Mi casa” („mój dom”).
Na żądanie porywaczy, katolicki ksiądz Ojciec Rodolfo Roel (a kapłan św Józefa Missionary Society of Mill Hill z holenderskiego pochodzenia), która odbyła się Msza w języku hiszpańskim wewnątrz kadłuba samolotu. Porywacze następnie złożyli oświadczenie za pomocą radia samolotu, mówiąc: „Operacja Condor wykonana. Pasażerowie, załoga i sprzęt bez incydentów. Pozycja Puerto Rivero (Wyspy Malwiny), władze angielskie uważają nas za zatrzymanych. Szef policji i piechoty wzięty przez nas jako zakładnicy do obaj angielscy gubernatorzy anulują areszt i uznają, że jesteśmy na terytorium Argentyny. Po południu Royal Marines zainstalowali głośniki i nieprzerwanie odtwarzali muzykę country i western, a Land Rovery zostały umieszczone przed i za samolotem.
Radioamator Anthony Hardy podał wiadomości i jego sygnał został odebrany w Trelew , Punta Arenas i Rio Gallegos , a następnie przekazany do Buenos Aires . W Argentynie odbyło się wiele popularnych demonstracji poparcia dla porywaczy i protestów przed rezydencją brytyjskiego ambasadora w Buenos Aires i brytyjskim biurem konsularnym w Rosario . Jednak prezydent Juan Carlos Onganía (który zaledwie trzy miesiące wcześniej przejął władzę w wyniku przewrotu wojskowego ) potępił porwanie, mówiąc: „Odzyskanie Malwinów [argentyńska nazwa Falklandów] nie może być usprawiedliwieniem dla kłótliwości”. Czas był szczególnie żenujący, ponieważ książę Filip odwiedzał wówczas Argentynę.
Poddanie się i proces w Argentynie
Po południu 29 września porywacze zaczęli ulegać zimnie, ale nie uznając władz brytyjskich ani na Falklandach, negocjowali z księdzem Roelem, który udzielił im azylu w kościele Mariackim Stanleya za zgodą miejscowego władze, że zostaną zwrócone do Argentyny na proces. O godzinie 17:00 ojciec Roel eskortował porywaczy z kadłuba, niosąc broń i flagi oraz śpiewając hymn Argentyny . W kościele przekazali swoją broń kapitanowi Ernesto Fernándezowi Garcíi z Aerolíneas Argentinas.
1 października porywacze, pasażerowie i załoga zostali przewiezieni na argentyński statek ARA Bahía Buen Suceso . Cabo podobno przekazał argentyńskie flagi admirałowi Guzmánowi, mówiąc: „Gubernatorze naszych Malwinów [argentyńska nazwa Falklandów], ponieważ masz tu najwyższy autorytet naszego kraju, przedstawiam te siedem flag. Jedna z nich poleciała dla 36 godzin na tych wyspach i pod ich ochroną hymn narodowy został odśpiewany po raz pierwszy.” Gdy porywacze opuścili Falklandy, Gleadell podobno powiedział: „Cóż, myślę, że wyślę telegram z informacją, że idę spać”, ponieważ poprzednie cztery noce spędził w swoim biurze.
3 października ARA Bahía Buen Suceso zacumowała w porcie Ushuaia . Po wylądowaniu Cabo stwierdził: „Poszedłem na Malwiny, aby potwierdzić suwerenność narodową i chcę wyjaśnić, że w żadnym momencie nie poddałem się władzom angielskim. Przyjąłem zakwaterowanie Kościoła katolickiego oferowane przez arcybiskupa [ sic ] Malwinów Islands i ja uważaliśmy się za zatrzymanych przez władze argentyńskie, które rozpoznałem tam w Kapitanie linii lotniczych, przekazując gubernatorowi Ziemi Ognistej i Islas Malvinas, admirałowi Guzmánowi, argentyńskie flagi, które przez trzydzieści sześć godzin powiewały na ziemi Malwiny. "
22 listopada 1966 r. sędzia federalny Ziemi Ognistej, Antarktydy i Wysp Południowego Atlantyku, dr Lima, oskarżył członków grupy o zbrodnie „pozbawienia wolności wykwalifikowanego personelu” i „posiadanie broni wojennej”. ”. Porwanie samolotu nie było jeszcze przestępstwem. Bronili ich prawnicy Generalnej Konfederacji Pracy i Związku Metalowców Fernando Torres i Jose Salomón.
Zostali skazani 26 czerwca 1967 r., przy czym większość otrzymała łagodne wyroki i została zwolniona po dziewięciu miesiącach aresztu tymczasowego. Dardo Cabo, Alejandro Giovenco i Juan Carlos Rodríguez spędzili kolejne trzy lata w więzieniu z powodu wcześniejszych wyroków skazujących.
Następstwa
Dziesięć dni po porwaniu samolot poleciał z powrotem do Argentyny i wrócił do służby. W wyniku incydentu Wielka Brytania wzmocniła swoją obecność wojskową na wyspach, powiększając oddział Royal Marines z sześciu do czterdziestu członków. Leslie Gleadell był chwalony za sposób, w jaki poradził sobie z porwaniem i został mianowany oficerem Orderu Imperium Brytyjskiego przez królową Elżbietę II podczas uroczystości noworocznych w 1967 roku . Jednak jego udział w tym incydencie przyniósł mu niesławę w Argentynie i był ścigany przez argentyńską prasę w 1967 roku podczas podróży do Montevideo , gdzie udał się na operację. Kilka lat później, gdy był częścią delegacji handlowej do kontynentalnej Ameryki Południowej , wydano nakaz aresztowania go na Ziemi Ognistej pod zarzutem „pozbawienia wolności, publicznego zastraszania, buntu i kradzieży”, zmuszając go do powrotu na Falklandy przez Chile . Obawiając się o bezpieczeństwo swoich dzieci (które miały kształcić się w Argentynie), w 1972 Gleadell i jego rodzina opuścili Falklandy i wyemigrowali do Nowej Zelandii .
W listopadzie 1968 r. Miguel Lawler Fitzgerald ponownie poleciał na Falklandy, tym razem z dziennikarzem Héctorem Ricardo Garcíą, który był pasażerem lotu Aerolíneas Argentinas Flight 648. Okazało się jednak, że na torze wyścigowym dodano przeszkody uniemożliwiające lądowanie samolotu. W rezultacie Fitzgerald został zmuszony do lądowania na szutrowej drodze, co spowodowało uszkodzenie jego dwusilnikowego samolotu Grand Commander . Fitzgerald i García zostali zatrzymani na 48 godzin, a następnie deportowani z powrotem do Argentyny na HMS Endurance . Inżynierowie z Rządowych Służb Lotniczych Falklandów zdjęli skrzydła z samolotu Fitzgeralda, który został odesłany do Argentyny na pokładzie statku transportowego.
Przywódca grupy porywaczy, Dardo Cabo, poślubił Marię Cristinę Verrier (jedyną kobietę w grupie), podczas gdy ta pierwsza była w więzieniu. Po uwolnieniu Cabo stał się przywódcą organizacji Descamisados , która później połączyła się z Montoneros , lewicową grupą partyzancką Peronistów . Cabo został zabity przez argentyńską juntę wojskową 6 stycznia 1977 r. podczas ostatniej cywilno-wojskowej dyktatury w Argentynie (1976-1983) wraz z innymi na otwartym terenie parku Pereyra Iraola , położonego między miastami La Plata i Buenos Aires.
Alejandro Giovenco został liderem National University Concentration i zginął w Buenos Aires, gdy w jego teczce w 1974 roku wybuchła bomba.
Dziedzictwo
W 2006 roku, w 40. rocznicę porwania, w Senacie Prowincji Buenos Aires odbyła się specjalna sesja hołdowa, podczas której wręczono dyplomy i medale porywaczom i krewnym zmarłego. Również w 2006 roku w argentyńskiej Izbie Deputowanych zatwierdzono deklarację hołdu dla porywaczy. W 2009 r. rząd argentyńskiej prowincji Buenos Aires przyznał porywaczom i ich rodzinom „miesięczne emerytury socjalne”, stanowiące równowartość podstawowej pensji pracowników rządu prowincji.
W 2013 roku prezydent Cristina Fernandez odsłoniła jedną z argentyńskich flag powiewających na wyspach podczas incydentu w Sali Zaginionych Schodów w Pałacu Argentyńskiego Kongresu Narodowego . Kolejne flagi są wystawione w Casa Rosada , w Bazylice Matki Bożej z Luján i Muzeum Malwiny w Buenos Aires. Istnieje również pęd do porywaczy na Plaza San Martín w Ituzaingó Partido
Uroczystość argentyńskiego rządu o porwanie zostało skrytykowane w Falklandy, z byłego członka Zgromadzenia Ustawodawczego , Gavin Short , opisując sprawców jako „porywaczy i terrorystów”.