2001 MBNA Cal Ripken Jr. 400 - 2001 MBNA Cal Ripken Jr. 400

2001 MBNA Cal Ripken Jr. 400

Szczegóły wyścigu
Wyścig 27 z 36 w 2001 NASCAR Winston Cup Series
2001 MBNA Cal Ripken Jr. 400 okładka programu
Data	23 września 2001 ( 2001-09-23 )
Lokalizacja	Międzynarodowy tor wyścigowy Dover Downs
Kierunek	Stała hala wyścigowa 1,6 km
Dystans	400 okrążeń, 400 mil (643,737 km)
Pogoda	Łagodne w temperaturze 77 ° F (25 ° C); prędkość wiatru 6 mil na godzinę (9,7 km/h)
Średnia prędkość	101.559 mil na godzinę (163.443 km/h)
Pozycja bieguna
Kierowca		Wyścigi Roberta Yatesa
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Dale Earnhardt Jr.	Dale Earnhardt, Inc.
Okrążenia	193
Zwycięzca
nr 8	Dale Earnhardt Jr.	Dale Earnhardt, Inc.
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	NBC
Spikerzy	Allen Bestwick , Benny Parsons , Wally Dallenbach Jr.
Oceny Nielsena	4,5

2001 MBNA Cal Ripken Jr. 400 był NASCAR Winston Cup Series wyścig photography samochód w dniu 23 września 2001 roku w Dover Downs International Speedway . Wyścig był 27. w sezonie 2001 NASCAR Winston Cup Series . Dale Jarrett od Robert Yates Racing zdobył pole position, a Dale Earnhardt, Inc. „s Dale Earnhardt Jr. prowadził najwięcej okrążeń ze 193 i wygrał wyścig.

Wyścig był pierwszym, który odbył się w sezonie zasadniczym National Football League od czasu podpisania skonsolidowanego kontraktu telewizyjnego NASCAR.

Pierwszy wyścig od 11 września

Po atakach z 11 września NASCAR przeniósł nadchodzący New Hampshire 300 na New Hampshire Motor Speedway na koniec listopada. Wyścig Craftsman Truck Series na Texas Motor Speedway został przełożony na początek października. Ta zmiana harmonogramu sprawiła, że ​​MBNA Cal Ripken Jr. 400 był pierwszym wyścigiem od czasu ataków.

Aby uhonorować poległych w atakach fanom wręczono amerykańskie flagi. Podczas ceremonii przed wyścigiem Lee Greenwood zaśpiewał „ God Bless the USA ”, a Tanya Tucker zaśpiewała „ God Bless America ” i hymn narodowy. Greenwood pochwalił "surowe emocje" odczuwane przez fanów, którzy śpiewali razem i skandowali " USA! ", gdy wykonywał piosenkę.

Wielki baseballista Cal Ripken Jr. służył jako wielki marszałek i nazwano go jego imieniem, ponieważ miał zagrać w swoim ostatnim meczu wieczorem 400, chociaż ataki opóźniły również jego zaplanowaną ostatnią grę.

W sensie patriotycznym każdy samochód miał amerykańskie flagi. Ken Schrader usunął wszystkich sponsorów i kalkomanie ze swojego samochodu i całkowicie pomalował samochód na amerykańską flagę, proces, który sponsor M&M's odtworzył dziesięć lat później dla Kyle'a Buscha na 2011 Wonderful Pistachios 400 .

Ze względów bezpieczeństwa lodówki , plecaki i duże torby zostały zakazane na torze, chociaż ceny koncesji zostały obniżone w ramach rekompensaty. Wolontariusze z bazy sił powietrznych Dover pomogli w skanowaniu i kontroli każdego kibica wchodzącego na tor, podczas gdy Dover zachęcał zespoły, aby nie latały na tor. NASCAR na NBC „s śmigłowców zostały również zakazane latające wokół toru.

Lista wpisów

Kwalifikacyjny

Wyścigi

Dale Jarrett zdobył pole position w wyścigu z czasem okrążenia 23,238 sekund i prędkością 154,919 mil na godzinę (249,318 km/h), co było jego pierwszym polem w Dover, podczas gdy Bobby Labonte zakwalifikował się jako drugi. Rick Mast , Jason Leffler , Lance Hooper i Dave Marcis nie zakwalifikowali się.

Labonte objął prowadzenie od Jarretta na pierwszym okrążeniu, zanim Jarrett odzyskał je na drugim okrążeniu. Dale Earnhardt Jr. został liderem na trzecim okrążeniu i prowadził, dopóki nie padło pierwsze ostrzeżenie dla Labonte i Billa Elliotta, którzy rozbili się na drugim zakręcie. Ricky Craven odziedziczył prowadzenie, które utrzymał do czasu, gdy Earnhardt odzyskał ją na 41 okrążeniu. Na 56 okrążeniu Jeremy Mayfield uderzył w drugą ścianę zakrętu po tym, jak jego prawa przednia opona spadła, powodując utratę przytomności. Udało mu się dojść do infieldowego centrum opieki, cierpiąc tylko na wyszczerbiony ząb i drobne siniaki; Funkcjonariusze NASCAR zbadali samochód Mayfielda i znaleźli częściowo zerwany lewy pas bezpieczeństwa, który został uszkodzony w taki sam sposób, jak Dale Earnhardt w wyścigu Daytona 500 wcześniej w tym samym roku , co było głównym czynnikiem jego śmierci . Goodyear rzecznik stwierdził później opona Mayfield był zbyt uszkodzony, aby ustalić, co się stało.

Ricky Rudd prowadził podczas dziewięciu okrążeń ostrzegawczych po katastrofie Mayfielda, chociaż Earnhardt został liderem w ponownym uruchomieniu na 65 okrążeniu, które utrzymał przez 104 okrążenia. Podczas biegu Earnhardta pojawiły się jeszcze trzy ostrzeżenia: Brett Bodine obrócił się na 71. okrążeniu, na torze znaleziono olej na 117. okrążeniu, a Mark Martin , Johnny Benson Jr. , Ron Hornaday Jr. i Ward Burton wszyscy rozbili się na przednim odcinku na okrążenie 130. Earnhardt stracił prowadzenie na rzecz Elliotta Sadlera podczas okrążeń ostrożnościowych na okrążeniu 169, kiedy Andy Houston miał wypadek na drugim zakręcie. Tony Stewart również prowadził trzy okrążenia pod żółtą flagą, dopóki Earnhardt nie wrócił na prowadzenie po zieloną flagę na 173 okrążeniu. Na 184 okrążeniu Rudd objął prowadzenie, utrzymując go przez 161 okrążeń. Pomiędzy początkiem a końcem przewagi Rudda wymachiwały trzy żółte flagi: Michael Waltrip rozbił się na 201 okrążeniu, Robert Pressley rozbił się z kolei na pierwszym, a Dave Blaney padł ofiarą zerwanego pasa bezpieczeństwa na 268 okrążeniu. Na 140 okrążeń pozostało Earnhardt powolny pit stop i spadł na ósme miejsce. Udało mu się dojść do siebie po błędzie i był trzeci na 329 okrążeniu. Na 345 okrążeniu Rudd obrócił się po nawiązaniu kontaktu z Rusty Wallace , wyrażając ostrożność i czyniąc Jarretta nowym liderem, dopóki Earnhardt nie wyprzedził go na 362. okrążeniu. Aby przejść, Jarrett miał również własne problemy, gdy obrócił się na backstretch na ostatni żółty wyścig. Earnhardt powstrzymał Jerry'ego Nadeau w ostatnim restarcie, aby wygrać. Podczas ostatniego okrążenia nie machano białą flagą, co oznaczało odmowę poddania się. Nadeau zajął drugie miejsce, a Rudd trzecie, podczas gdy Jeff Gordon i Tony Stewart zamknęli pierwszą piątkę.

Aby uhonorować ofiary ataku, Earnhardt przejechał zwycięskie okrążenie Polski z dużą amerykańską flagą. Wygrana została opisana jako trzeci raz w 2001 roku, w którym Earnhardt musiał „unieść emocjonalny ciężar tego sportu”, po śmierci ojca na Daytona 500 i zwycięskim powrocie do Daytona na Pepsi 400 . W Victory Lane oświadczył, że przekaże 75 000 dolarów na pomoc humanitarną. Earnhardt dodał, że obieca 100 dolarów za okrążenie i 10 000 dolarów za każdy pit stop poniżej 14 sekund.

Wyniki

Po wyścigu w klasyfikacji punktowej prowadził Jeff Gordon.

Tabele po wyścigu

Pozycja	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Jeff Gordon	3928	0
2	Ricky Rudd	3716	-212
3	Tony Stewart	3521	-407
4	Dale Jarrett	3507	-421
5	Sterling Marlin	3444	-484
6	Dale Earnhardt Jr.	3429	-499
7	Kevin Harvick	3380	-548
8	Zardzewiały Wallace	3355	-573
9	Bobby Labonte	3327	-601
10	Johnny Benson Jr.	3168	-760

Bibliografia