Jeremy Mayfield - Jeremy Mayfield
Jeremy Mayfield | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Urodzić się | Jeremy Allen Mayfield 27 maja 1969 Owensboro, Kentucky |
||||||
Nagrody | 1993 ARCA Rookie of the Year 1987 Kentucky Motor Speedway Debiutant roku |
||||||
Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
433 wyścigi odbywają się w ciągu 17 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 7 ( 1998 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1993 Mello Yello 500 ( Charlotte ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2009 Crown Royal przedstawia Russell Friedman 400 ( Richmond ) | ||||||
Pierwsza wygrana | 1998 Pocono 500 ( Pocono ) | ||||||
Ostatnia wygrana | 2005 GFS Marketplace 400 ( Michigan ) | ||||||
| |||||||
Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
36 wyścigów rozgrywanych przez 6 lat | |||||||
Najlepsze wykończenie | 43 miejsce ( 1996 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 1995 Goodwrench 200 ( Rockingham ) | ||||||
Ostatni wyścig | 2006 Stater Brothers 300 ( Fontana ) | ||||||
| |||||||
Kariera NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
3 wyścigi trwają ponad 2 lata | |||||||
Najlepsze wykończenie | 65. ( 2006 ) | ||||||
Pierwszy wyścig | 2003 Hardee's 200 ( Charlotte ) | ||||||
Ostatni wyścig | Kontrakty serwisowe EasyCare na rok 2006 ( Atlanta ) | ||||||
| |||||||
Statystyki aktualne na dzień 19 grudnia 2012 r. |
Jeremy Allen Mayfield (ur. 27 maja 1969) jest amerykańskim kierowcą wyścigowym. Jeździł samochodami dla braci Sadler, TW Taylora, Cale'a Yarborougha , Michaela Kranefussa , Rogera Penske , Raya Evernhama , Billa Davisa i Gene'a Haasa . W 2009 roku jeździł dla własnego zespołu Mayfield Motorsports.
W dniu 9 maja 2009, Mayfield został zawieszony na czas nieokreślony zarówno jako właściciel jak i kierowca przez NASCAR po tym, co NASCAR powiedział, że był pozytywnym wynikiem testu na metamfetaminę . Sędzia federalny rozważył dowody, a następnie 1 lipca 2009 r. tymczasowo uchylił zawieszenie. 15 lipca 2009 r. NASCAR ujawnił, że Mayfield po raz drugi uzyskał pozytywny wynik testu na obecność metamfetaminy po nieudanej próbie na obecność narkotyków w losowym teście 6 lipca. 24 lipca federalny sąd apelacyjny uchylił poprzedni nakaz, który przyznano Mayfieldowi, pozostawiając go zawieszonego w sporcie.
Kariera wyścigowa
Początki
Mayfield zaczął ścigać się w swoim rodzinnym mieście Owensboro w stanie Kentucky , ścigając się na rowerach BMX . Następnie zaczął ścigać się gokartami na lokalnych torach Short ; przeniósł się do Nashville Speedway USA w wieku 19 lat. Wkrótce zaczął pracować dla Sadler Brothers Racing jako fabrykant i został ich kierowcą, zdobywając tytuł Late Model Rookie of the Year na Kentucky Motor Speedway w 1987 roku.
W 1993 roku dołączył do serii ARCA i został wybrany Nowicjuszem Roku.
NASCAR
Mayfield zadebiutował w Pucharze w 1993 roku w Mello Yello 500 ; startuje na 30. i kończąc na 29. w Fordzie Thunderbird nr 95, którego właścicielem jest Earl Sadler . W 1994 roku Mayfield ogłosił, że będzie startował w kategorii debiutant roku w NASCAR Winston Cup Series i podpisał kontrakt z Fordem nr 95 Sadler Brothers. On wznowił swoją rolę jako że zespół jest sheetmetal człowieka w 1995 roku i podpisany do kierowania nr 02 do TW Taylor , na cztery wyścigi przed zakończeniem roku w nr 98 Fingerhut -sponsored Forda dla Cale Yarborough . W swoim inauguracyjnym sezonie zaliczył 20 startów, najlepiej finiszując na 19. miejscu w Rockingham . W 1995 roku pozostał w Yarborough na pełen etat i zajął ósme miejsce w Miller Genuine Draft 500 , z 31. miejscem w klasyfikacji punktowej po zakwalifikowaniu się do 27 z 31 wyścigów. W następnym sezonie miał dwie czołowe piątki i zdobył swoje pierwsze w karierze pole position w DieHard 500. Później w tym samym sezonie on i John Andretti z Forda nr 37 należącego do Michaela Kranefussa i Carla Haasa wynegocjowali rozpoczęcie przyszłorocznych kontraktów ( w sobie nawzajem następnie jeździ) wcześnie. Mayfield zakończył rok 26. w punktach.
Mayfield formalnie dołączył do zespołu Kranefuss-Haas w 1997 roku . Miał osiem pierwszych dziesiątek, w tym dwa piąte miejsce, i zajął najwyższe w karierze 13 miejsce w punktach. Po sezonie udziały Carla Haasa w zespole zostały sprzedane Penske Racing South , a tożsamość zespołu została zmieniona, z nowym numerem (nr 12). Mayfield objął prowadzenie punktami na początku sezonu i wygrał swój pierwszy wyścig w karierze na Pocono 500 . Pod koniec sezonu zajął siódme miejsce w karierze w klasyfikacji punktowej, z 1 zwycięstwem, 12 miejscami w pierwszej piątce, 16 miejscami w pierwszej dziesiątce i polem. W 1999 roku spadł o cztery miejsca w tabeli, mimo dwunastu w pierwszej dziesiątce. W 2000 roku wywalczył cztery bieguny i dwa wyścigi. Trzecie zwycięstwo Mayfielda w serii Pucharu i jego drugie miejsce w 2000 roku jest prawdopodobnie najsłynniejszym ze wszystkich jego zwycięstw, ponieważ w ostatnim zakręcie wytrącił Dale'owi Earnhardtowi z prowadzenia, a następnie wykorzystał słynną linię Earnhardta „Grzechotanie po klatce” przeciwko Earnhardtowi na linii zwycięstwa.
Jeden z Polaków był jednak na DieHard 500 , a samochód złamał zasady i kary sprawiły, że zespół zdobył -25 punktów z wyścigu (126 punktów, zdobytych po 14 miejscu i prowadzeniu okrążenia, zostały zrekompensowane 151-punktową karą nałożoną przez NASCAR). Później, ćwicząc do Brickyard 400 , mocno uderzył w ścianę. Doznał wstrząsu mózgu i został zmuszony do opuszczenia dwóch kolejnych wyścigów. Zajął 24. miejsce z punktami w tym sezonie, w wyniku posiadania również jedenastu DNF (w tym sześciu z rzędu).
Rozpoczął rok 2001 z dwoma kolejnymi trzecimi miejscami, ale został zwolniony po Protection One 400 . Po garażu krążyły plotki, że spalił mosty z Rogerem Penske , aby podpisać nowy kontrakt z zespołem Raya Evernhama . Rusty Wallace dodał w następnym roku, że nie widział łeb w łeb z Jeremy'm Mayfieldem jako kolegami z drużyny i że kilkakrotnie feudowali. Później zapewnił Jeremy'emu Mayfieldowi kontrakt na prowadzenie w zespole niższego szczebla Wallace'a w 2005 roku jako znak jego żalu.
W 2002 roku Mayfield podpisał kontrakt z Evernham Motorsports , zastępując Caseya Atwooda . W swoim pierwszym roku Mayfield miał cztery czołowe miejsca i zajął 26. miejsce pod względem punktów. Poprawił się w 2003 roku , zdobywając pole position w Aaron 499 i umieszczając 12 w pierwszej dziesiątce, kończąc na dziewiętnastym miejscu w punktach. W 2004 roku Mayfield wrócił na zwycięską linię w Chevy Rock and Roll 400, aby przenieść swój zespół na dziewiąte miejsce w inauguracyjnym Chase for the Cup i zajął dziesiąte miejsce z punktami. Przez chwilę wygrywanie wyścigu, aby dostać się do pościgu, było określane przez przydomek „wyciągając Jeremy'ego Mayfielda”. W 2005 roku wygrał GFS Marketplace 400 i zajął dziewiąte miejsce w klasyfikacji. W sierpniu 2006 został zwolniony z Evernham (patrz niżej) . Evernham używał Billa Elliotta, a następnie Elliotta Sadlera do końca sezonu.
Mayfield podpisał kontrakt z Billem Davis Racing na 2007 rok , prowadząc Toyotę Camry z numerem 36 . Poprowadził w sumie 13 wyścigów dla Bill Davis Racing w 32 próbach , z najlepszym finiszem 22. na Kansas Speedway . W sierpniu 2007 roku ogłoszono, że Mayfield i Davis rozejdą się pod koniec sezonu.
Później w sezonie miałby przejąć jazdy nr 66 samochód dla Haas CNC Racing (wówczas w całości posiadanego przez Gene Haas, bez związku z Carl Haas, powyżej), wychodząc z Atlanty 2007. Pod koniec 2007 roku i kolega Scott Riggs będzie zmienia jazdę, umieszczając Mayfielda w samochodzie nr 70 (później Stewart-Haas nr 14) na początku sezonu 2008.
Mayfield ukończył siedem wyścigów w numerze 70 z najlepszym finiszem na szesnastym miejscu, zanim został zwolniony z zespołu. Po 9 lipca 2008 roku Tony Stewart mógł ogłosić swój zakup do zespołu CNC Haas i składu kierowców, którzy zastąpili Riggsa i Mayfielda.
Mayfield ukończył jeden dodatkowy wyścig w Dover w Dodge nr 40, zastępując kontuzjowanego Dario Franchittiego . Zaczynał od dziesiątego, a kończył na dwudziestym piątym.
Po nieudanej przejażdżce na sezon 2009, 19 stycznia 2009, Mayfield i jego żona ogłosili, że założyli swój własny zespół, Mayfield Motorsports. Mayfield próbował cały sezon w samotnej Toyocie, używając numeru 41 (liczba i punkty właściciela zostały zakupione od Chip Ganassi Racing ) i zapożyczając numerację w stylu Evernham. Z powodzeniem wjechał do Daytona 500. Po dziesięciu wyścigach w sezonie 2009 Mayfield zakwalifikował się tylko do pięciu. Następnie został uwikłany w spór o nadużywanie substancji, który, pod każdym względem, zakończył jego karierę w NASCAR. Do lipca 2009 roku Mayfield sprzedał swój zespół wyścigowy i operacje z powodu braku sponsorów, a wszyscy członkowie zespołu wyścigowego zrezygnowali lub zostali zwolnieni.
Podczas swojej kariery w NASCAR, Mayfield miał 36 startów w karierze Busch Series . Miał pięć pierwszych dziesiątek, a jego najlepszym miejscem było czwarte miejsce w Rockingham w 2003 roku . Miał również trzy starty w Craftsman Truck Series , z najlepszym finiszem na 6. miejscu w 2003 Hardee's 200 dla Green Light Racing . Po zwolnieniu z Evernham w 2006 roku jeździł dla Billy Ballew Motorsports w dwóch wyścigach ciężarówek.
Życie po NASCAR
Mayfield pracował jako doręczyciel, czekając na wiadomość w sprawie swoich apelacji. Do 2011 roku urzędnicy podatkowi w hrabstwie Catawba w Północnej Karolinie byli bliscy przejęcia 388-akrowej powierzchni Mayfielda, ponieważ był on winien 82 000 dolarów zaległych podatków. W 2012 roku Mayfield został eksmitowany ze swojego domu i planowano jeździć w serii ARCA dla Carter 2 Motorsports, chociaż umowa ta nie doszła do skutku. 6 stycznia 2014 r. Mayfield został skazany za dwa zarzuty posiadania akcesoriów związanych z narkotykami i jeden za posiadanie skradzionych przedmiotów, otrzymał 18 miesięcy nienadzorowanego okresu próbnego i został skazany na zapłatę 88 124,41 dolarów, dodając dodatkowe 1100 dolarów kosztów sądowych.
Mayfield obecnie ściga się w KOMA Unwind Modified Madness Tour , debiutując w inauguracyjnym wyścigu serii na torze Hickory Motor Speedway . W maju 2014 r. Mayfield opublikował film zatytułowany The Mayfield Story , aby wyjaśnić kontrowersje związane z nadużywaniem substancji z jego punktu widzenia.
W lipcu 2014 roku Mayfield powrócił do zorganizowanych zawodów wyścigowych, jadąc w imprezie Pro Cup Series na torze Tri-County Motor Speedway i zajmując siódme miejsce z dziesięciu startujących samochodów. W dniu 29 września 2014 roku, Mayfield zapowiedział rywalizować w pełnym wymiarze czasu w brud i wyścigów Super Późno modelu na rok 2015. W dniu 8 października 2014 r Mayfield rozpoczął Dirt zespół Późno model z planami konkurują w pełnym wymiarze czasu w World of Outlaws , z Mayfieldem jako kierowcą samochodu J2 i Aaronem Thomasem jako właścicielem; były prezes Charlotte Motor Speedway Humpy Wheeler jest asystentem Mayfield.
Obecnie rywalizuje w północno-zachodniej części stanu Georgia na lokalnych torach gruntowych.
Swoje pierwsze zwycięstwo w karierze Late Model zdobył 26 listopada 2018 roku na torze Lavonia Speedway , co było jego pierwszym zwycięstwem w wyścigu w dowolnej dywizji sportów motorowych, od czasu jego ostatniego zwycięstwa w Pucharze w karierze wyścigowej w 2005 roku. Następnie emocjonujący Mayfield nazwał to „ największa wygrana w moim życiu."
„Wspaniale jest umieścić tych gości w alei zwycięstwa” – powiedział później Mayfield. „Zbliżyliśmy się kilka razy iw końcu udało nam się przełamać tę suszę. Ci faceci postawili dziś na mnie świetny samochód i nie mógłbym być szczęśliwszy.
Od 2020 roku Mayfield naprawił swoje mosty z Rayem Evernhamem i wykazał zainteresowanie jako możliwy uczestnik serii Superstar Racing Experience (SRX) stworzonej przez Evernhama i Tony'ego Stewarta .
Życie osobiste
Obecnie mieszka w Denver w Północnej Karolinie .
Kontrowersje
Informacja prasowa Evernham Motorsports
8 sierpnia 2006, Mayfield dowiedział się przez NASCAR.com, że nie został umieszczony na liście wpisów dla Watkins Glen , zamiast tego został zastąpiony przez byłego kierowcę Evernham, Billa Elliotta . Drużyna nr 19, która wypadła z pierwszej 35 w punktach, została początkowo podana jako powód zwolnienia Mayfielda. Evernham potwierdził później, że Mayfield został zwolniony z kontraktu po tym, jak skomentował, że Evernham nie jest często na torze. Mayfield stwierdził później, że problemy z autem 19 wynikały z braku uwagi właściciela zespołu z powodu „bliskich osobistych relacji” z kierowcą rozwojowym Erin Crocker . Mayfield stwierdził, że Evernham nie była z samochodami pucharowymi przez większość tygodni z powodu ogromnej uwagi, jaką poświęcał Crocker i jej zespołowi ciężarówek nr 98. Evernham przyznał później, że był poważnie zaangażowany w romans z Crockerem, którego poślubił w 2009 roku.
Naruszenie nadużywania substancji
W dniu 9 maja 2009 r. firma Mayfield została zawieszona na czas nieokreślony przez NASCAR za naruszenie polityki dotyczącej uzależnień NASCAR . Ze względu na politykę NASCAR, dr David Black, którego firma (Aegis Sciences Corporation) nadzoruje program testowy NASCAR, odmówił określenia substancji, dla której Mayfield uzyskał wynik pozytywny, mówiąc zamiast tego, że jest to „lek budzący obawy”.
Mayfield stwierdził: „Wierzę, że połączenie przepisanego leku i leku dostępnego bez recepty zareagowało razem i dało pozytywny wynik testu narkotykowego. Mój lekarz i ja pracujemy zarówno z konsultantem NASCAR, dr Davidem Blackiem, jak i z NASCAR, aby rozwiązać tę sprawę. "
Dr Black zakwestionował twierdzenia Mayfielda, stwierdzając: „To, co mamy, jest wyraźnym naruszeniem polityki. W moim wieloletnim doświadczeniu nigdy nie widziałem takiego naruszenia ze względu na połączenie produktów dostępnych bez recepty lub na receptę”.
Jednak tydzień po zawieszeniu, Mayfield publicznie oświadczył, że zażył tylko dwie tabletki Claritin-D i lek na receptę Adderall , który, jak twierdził, został przepisany w celu wspomagania jego zespołu deficytu uwagi i że nigdy nie stosował żadnych nielegalnych środków. narkotyk. Jego żona, rodzina, przyjaciele, fani, szef załogi i inni członkowie zespołu, rachunki z apteki i podpisana recepta od jego opiekuna poparły te twierdzenia.
Później krytyka polityki testowania NASCAR stała się powszechna, a kilku sugerowało, że tajemnica NASCAR dotycząca wyników Mayfielda była motywowana politycznie, aby nie oczernić reputacji Claritina , który był wówczas sponsorem Carla Edwardsa i NASCAR w Fox .
W przypadku Coca-Coli 600 i Sprint All-Star Race Mayfield Motorsports wyznaczyło byłego kierowcę zespołu Hall of Fame Racing JJ Yeleya jako tymczasowego kierowcę, a żonę Jeremy'ego, Shanę, jako tymczasowy właściciel.
W dniu 9 czerwca 2009 r. ESPN.com stwierdził, że podczas losowego badania leków 1 maja na Richmond International Raceway, Mayfield uzyskał pozytywny wynik testu na obecność metamfetaminy .
Lekarz z Florydy stwierdził, że Mayfield nie jest w stanie stosować poziomów metamfetaminy, które NASCAR twierdził, w przeciwnym razie byłby martwy lub chronicznie zażywał. Według innego lekarza z Centralnej Florydy połączenie leków cytowanych przez Mayfielda ma 15% szans na uzyskanie fałszywego wyniku dodatniego.
1 lipca 2009 r. sędzia Sądu Okręgowego Stanów Zjednoczonych Graham Mullen wydał tymczasowy nakaz, znosząc zawieszenie Mayfielda. Mullen doszedł do wniosku, że „prawdopodobieństwo fałszywego wyniku w tym przypadku jest dość znaczne”. Udzielając nakazu, Mullen orzekł, że „szkoda dla pana Mayfielda znacznie przewyższa szkodę dla NASCAR”. Nawet z nakazem Mayfield został zmuszony do rezygnacji z Coke Zero 400 i LifeLock.com 400 z powodu braku sponsora.
15 lipca 2009 r. NASCAR stwierdził, że Mayfield ponownie uzyskał pozytywny wynik testu na obecność metamfetaminy podczas testów przeprowadzonych poza imprezą NASCAR, w trakcie i wchodząc do domu Jeremy'ego Mayfielda 6 lipca, pięć dni po zniesieniu jego zawieszenia. Mayfield nadal zaprzeczał, że kiedykolwiek używał tego leku, a za wyniki odpowiadał przez prawidłowe stosowanie leku OTC Claritin D w połączeniu z leczeniem na receptę, w tym Adderall. Dodatkowo Mayfield zrobił test narkotykowy 40 minut po NASCAR, tym razem podany przez i w certyfikowanym laboratorium testującym narkotyki, niezwiązanym z NASCAR, i był negatywny.
Lisa Mayfield, wdowa po ojcu Jeremy'ego Mayfielda, stwierdziła, że jest jego matką i od 1998 roku wielokrotnie widziała, jak używał metamfetaminy. Jeremy Mayfield obalił te zarzuty; obalające twierdzenia przytaczały niezdolność Lisy do adopcji osoby dorosłej, a adopcja jest warunkiem rzekomego związku. Lisa Mayfield później wkroczyła na posesję Jeremy'ego i zaatakowała osoby, które tam znalazła, co doprowadziło do aresztowania Lisy Mayfield. Spory zostały rozstrzygnięte pozasądowo, a Lisa Mayfield wycofała swoje roszczenia dotyczące Jeremy'ego Mayfielda.
Federalny sąd apelacyjny uchylił nakaz Mayfielda w dniu 24 lipca 2009 roku. 18 maja 2010 roku Mullen odrzucił pozew Mayfielda, mówiąc, że Mayfield zrzekł się prawa do pozwania NASCAR o zniesławienie, kiedy zgodził się wziąć udział w wydarzeniach NASCAR. Konta i dokumenty złożone w sprawie między tymi dwoma datami są publicznie dostępne i można je znaleźć na PACER .
Mayfield może teoretycznie wrócić do NASCAR, jeśli ukończy program leczenia NASCAR „Droga do odzyskania” i podda się testom narkotykowym w laboratorium niezatwierdzonym przez WADA należącym do Blacka, jedynym laboratorium zaakceptowanym przez NASCAR w tym czasie (od tego czasu NASCAR zastąpił ich zatwierdzone laboratorium testów narkotykowych w 2017 r.). 8 stycznia 2013 r. w odcinku programu radiowego MRN NASCAR Live , którego gospodarzem był Eli Gold, ówczesny dyrektor generalny NASCAR Brian France wspomniał o innych opcjach (oprócz udokumentowanego planu „Droga do odzyskania”), które były wcześniej omawiane poza granicami wiedza publiczna, kiedy Mayfield do niego dotarł; opcje te nie zostały wyjaśnione publicznie. Podczas pokazu Francja kontynuowała oświadczenia, że Mayfield musi podążać za przykładami innych przywróconych kierowców, którzy od 28 czerwca 2016 r. nie są uczestnikami NASCAR. Mayfield jest nieugięty w kwestii swojej niewinności wobec zarzutów NASCAR. W wywiadzie dla Sporting News w 2014 r. Mayfield powiedział, że jest gotów wykonać test narkotykowy „o ile mogę sikać do kubka dla LabCorp lub innego wiarygodnego laboratorium”.
Atak psa
22 kwietnia 2011 r. pięć psów należących do Mayfielda zaatakowało listonosza, który przejechał przez bramę wjazdową obok znaków „Uwaga na psy”, aby dostarczyć paczkę zbyt dużą do przydrożnej skrzynki pocztowej. Otrzymała kilka zadrapań i śladów ugryzień na nogach. Psy zostały natychmiast zabrane, a następnie uśpione. W dniu 10 maja 2012 r. Mayfield otrzymał nakaz zapłaty 1 miliona dolarów w procesie sądowym dotyczącym ataków psów po tym, jak nie odpowiedział na pozew.
2011 aresztowanie
W dniu 1 listopada 2011 r. zastępcy szeryfa przeszukali dom Mayfielda w Catawba w oparciu o oświadczenie informatora, że Mayfield i czterech wspólników dokonywali włamań, aby wesprzeć jego nałóg metamfetaminy. Mayfield został aresztowany po tym, jak posłowie twierdzili, że znaleźli 1,5 grama pozostałości metamfetaminy na plastikowej torbie w sejfie na broń.
Władze później znalazły skradzione towary o wartości 100 000 USD na mało używanym obszarze posiadłości Mayfield. Wśród odzyskanych przedmiotów znalazły się ciężkie maszyny, które zostały skradzione z dwóch firm w sąsiednim hrabstwie Lincoln pod koniec 2010 i na początku 2011 roku, a także sprzęt audiowizualny, który został później skradziony z nieistniejącego wówczas zespołu Red Bull Racing w pobliskim Mooresville w lutym 2011.
Informator, którego zeznanie doprowadziło do pierwotnego przeszukania, zginął wraz ze swoim pasażerem w 2012 roku w wypadku motocyklowym, unikając pościgu policyjnego w jurysdykcji innego organu ścigania.
Prawie wszystkie zarzuty zostały ostatecznie wycofane lub odrzucone, a Mayfield w 2014 r. powołał się na dwa zarzuty wykroczenia związane z posiadaniem skradzionego mienia i jedno z zarzutów za posiadanie akcesoriów związanych z narkotykami.
W popularnych mediach
Mayfield występuje w teledysku do „ Downing (Face Down) ” zespołu Saving Abel . Wystąpił także w teledysku Alana Jacksona z 1997 roku " Who's Cheatin' Who ". A w 2004 roku Mayfield wzięła udział w specjalnym programie Family Feud NASCAR, którego gospodarzem był ówczesny gospodarz Richard Karn . W odcinku specjalnym Mayfield i jego zespół Evernham zmierzyli się z Kevinem Harvickiem w imieniu obu fundacji kierowców, a Mayfield i jego zespół zwyciężyli.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Seria Pucharu Sprintu
Daytona 500
Rok | Zespół | Producent | Początek | Skończyć |
---|---|---|---|---|
1994 | Wyścigi braci Sadler | Bród | 40 | 30 |
1995 | Cale Yarborough Motorsport | Bród | 29 | 35 |
1996 | 14 | 19 | ||
1997 | Kranefuss-Haas Racing | Bród | 21 | 6 |
1998 | 13 | 3 | ||
1999 | Wyścigi Penske-Kranefuss | 6 | 20 | |
2000 | 19 | 11 | ||
2001 | Penske Racing Południe | 38 | 9 | |
2002 | Evernham Motorsport | unik | 28 | 39 |
2003 | 20 | 8 | ||
2004 | 22 | 25 | ||
2005 | 24 | 23 | ||
2006 | 26 | 36 | ||
2007 | Wyścigi Billa Davisa | Toyota | DNQ | |
2008 | Wyścigi CNC firmy Haas | Chevrolet | 33 | 23 |
2009 | Mayfield Motorsport | Toyota | 18 | 40 |
Seria Busch
Seria ciężarówek rzemieślniczych
Wyniki serii samochodów ciężarowych NASCAR Craftsman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Pts | ||||||||||||||
2003 | Wyścigi zielonego światła | 07 | unik | DZIEŃ | DAR | MMR | ZNISZCZYĆ |
CLT 6 |
DOV | TEKST | MEM | MLW | KAN | ROZPOZNAĆ | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | KAL | LVS | SBO | TEKST | ZNISZCZYĆ | PHO | DOM | 90. | 155 | ||||||||||||||
2006 | Billy Ballew Motorsport | 15 | Pogoń | DZIEŃ | KAL | ATL | ZNISZCZYĆ | GTY | CLT | MFD | DOV | TEKST | MCH | MLW | KAN | ROZPOZNAĆ | MEM | IRP | NSH | BRI | NHA |
LVS 23 |
TAL | ZNISZCZYĆ |
ATL 31 |
TEKST | PHO | DOM | 65. | 164 |
ARCA Hooters Seria SuperCar
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Wyniki ARCA Hooters SuperCar Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Zespół | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ARSC | Pts | ||||||||||||||||||
1992 | Wyścigi braci Sadler | 95 | Staruszkowie | DZIEŃ | FIF | TWS | TAL | TOL | KIL | POC | MCH | FRS | KIL | NSH | DEL | POC | HPT | FRS | ISF | TOL | DSF | TWS | SLM |
ATL 40 |
139. | - | ||||||||||||||||||
1993 | Pogoń |
DZIEŃ 4 |
TAL 10 |
KIL 2 |
4. | 4485 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Staruszkowie |
FIF 3 |
TWS 21 |
POC 35 |
MCH 5 |
POC 25 |
DSF 23 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
CMS 5 |
MSR 6 |
TOL 14 |
MSR 1 |
KIL 3 |
ISF 32 |
TOL 16 |
SLM 26 |
WYGRAJ 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | Bród |
ATL 16 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Cale Yarborough Motorsport | 86 | Bród | DZIEŃ | ATL | TAL | FIF | KIL | FRS | MCH | I80 | MCS | FRS | POC | POC | KIL | FRS | SBS | LVL | ISF | DSF | SLM | WYGRAĆ |
ATL 25 |
116. | - |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Statystyki kierowcy Jeremy'ego Mayfielda w Racing-Reference
- Statystyki właściciela Jeremy'ego Mayfielda w Racing-Reference