Powietrzna Gwardia Narodowa Alaski - Alaska Air National Guard
Powietrzna Gwardia Narodowa Alaski | |
---|---|
Aktywny | 15 września 1952 – obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone Ameryki |
Wierność |
Stany Zjednoczone Ameryki Alaska |
Oddział | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | „Aby sprostać obowiązkom misji stanowych i federalnych”. |
Część |
Powietrzna Gwardia Narodowa Alaska Narodowa Gwardia |
Garnizon/Kwatera Główna | Alaska Powietrzna Gwardia Narodowa, Dowództwo Połączonych Sił Zbrojnych, wspólna baza Elmendorf-Richardson, Anchorage, Alaska, 81657 |
Dowódcy | |
Cywilne przywództwo | Prezydent Joe Biden (główny dowódca) Frank Kendall III (sekretarz sił powietrznych) Gubernator Mike Dunleavy (gubernator stanu Alaska) |
Państwowe przywództwo wojskowe | Generał brygady Torrence W. Saxe |
Samoloty latały | |
Rozpoznawczy | HH-60G |
Transport | C-130 , C-17 , KC-135 , HC-130 |
Air National Guard Alaska (AK ANG) jest antena Rycerstwa stanu Alaska , Stany Zjednoczone Ameryki . Jest, wraz z Gwardią Narodową Armii Alaski , elementem Gwardii Narodowej Alaski .
Jako stanowe jednostki wojskowe, jednostki Gwardii Narodowej Alaski nie są zwykle w normalnym łańcuchu dowodzenia Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, chyba że są federalne. Podlegają jurysdykcji gubernatora Alaski poprzez urząd adiutanta generalnego Alaski, chyba że podlegają federalizacji na mocy zarządzenia Prezydenta Stanów Zjednoczonych . Narodowa Gwardia Powietrzna Alaski ma siedzibę w Joint Base Elmendorf-Richardson w Anchorage, a jej dowódcą jest generał brygady Scott A. Howard.
Przegląd
Zgodnie z koncepcją „Total Force”, jednostki Gwardii Narodowej Alaski są uważane za komponenty rezerwy powietrznej (ARC) Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF). Jednostki Alaska ANG są szkolone i wyposażone przez Siły Powietrzne i są operacyjnie zdobywane przez Główne Dowództwo USAF, jeśli są federalizowane. Ponadto siły Powietrznej Gwardii Narodowej Alaski są przydzielone do Ekspedycyjnych Sił Powietrznych i podlegają rozkazom rozmieszczenia wraz z ich odpowiednikami w aktywnej służbie i rezerwie sił powietrznych w przydzielonym oknie cyklu rozmieszczenia.
Wraz z obowiązkami rezerwy federalnej, jako państwowe jednostki wojskowe, elementy Alaska ANG podlegają aktywacji na polecenie gubernatora w celu zapewnienia ochrony życia i mienia oraz zachowania pokoju, porządku i bezpieczeństwa publicznego. Misje państwowe obejmują pomoc w przypadku klęsk żywiołowych w czasie trzęsień ziemi, huraganów, powodzi i pożarów lasów, poszukiwanie i ratownictwo, ochronę kluczowych służb publicznych oraz wsparcie obrony cywilnej.
składniki
Gwardia Narodowa Alaski Air składa się z następujących głównych jednostek:
- Utworzona 1 października 1986 r. (jako: 168. dywizjon tankowania w powietrzu ); obsługuje: KC-135R Stratotanker
- Stacjonuje w: Baza Sił Powietrznych Eielson , Fairbanks
- Zdobyte przez: Siły Powietrzne Pacyfiku
- 168. ARW jest jedyną jednostką tankowania regionu Arktyki w Stanach Zjednoczonych i utrzymuje znaczną liczbę personelu na czynnej służbie i status technika cywilnego w celu spełnienia codziennych wymagań operacyjnych. Jednostka przesyła więcej paliwa niż jakikolwiek inny skrzydło tankowca Powietrznej Gwardii Narodowej, ponieważ prawie wszystkie odbiorniki to samoloty czynne, z których wiele znajduje się na misjach operacyjnych.
- Utworzony 15 września 1952 (jako: 8144. Dywizjon Bazy Lotniczej )
- Stacjonuje w: Joint Base Elmendorf-Richardson , Anchorage
- Komponenty zdobyte przez: Air Combat Command , Air Mobility Command , Air Force Special Operations Command
- 176. Skrzydło jest największą jednostką Powietrznej Gwardii Narodowej Alaski. Jest to złożone skrzydło z wieloma misjami, w tym globalnym transportem powietrznym, ratownictwem powietrzno-morskim, taktycznym transportem powietrznym i obroną powietrzną NORAD.
Funkcje i możliwości jednostki wsparcia:
- 213th Space Warning Squadron (213 SWS), jednostka oddzielona geograficznie (GSU) zlokalizowana w Clear Air Force Station , Anderson, Denali Borough.
- Znajduje się 40 mil (64 km) na północ od Denali i 80 mil (130 km) na południe od Fairbanks. 213. SWS jest odpowiedzialny za zapewnienie taktycznego ostrzegania i oceny ataku w przypadku ataku rakietami balistycznymi na kontynentalne Stany Zjednoczone i południową Kanadę. Dane ostrzegawcze z jednostki są przekazywane do Dowództwa Obrony Lotnictwa i Przestrzeni Powietrznej Ameryki Północnej w stacji lotniczej Cheyenne Mountain w stanie Kolorado.
Historia
Narodowa Gwardia Powietrzna Alaski została utworzona w Anchorage w lipcu 1952 roku, kiedy generał hrabia T. Ricks z Biura Gwardii Narodowej ogłosił, że rząd terytorialny Alaski jest gotów zainwestować 1,5 miliona dolarów w utworzenie jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej w Anchorage. na międzynarodowym lotnisku miasta lub w bazie lotniczej Elmendorf. Jedyny warunek: zrekrutowanie wystarczającej liczby ludzi do obsługi jednostki.
Powietrzna Gwardia Narodowa Alaski została zorganizowana 15 września 1952 roku jako 8144 Dywizjon Bazy Lotniczej . W chwili powstania 8144. składało się z 11 żołnierzy i pięciu oficerów. Nie miał samolotów. Jej siedziba mieściła się w małym biurze nad ówczesną zajezdnią autobusową przy Czwartej Alei w Anchorage. Ponieważ biuro było tak małe, mężczyźni zebrali się na pierwsze spotkanie szkoleniowe w pobliskiej chacie Quonset .
Pierwszy samolot jednostki, szkolny AT-6D Texan z 1941 r. , przybył w lutym 1953 r. Wkrótce przybyło jeszcze pięć samolotów szkoleniowych, operujących z hangaru nr 3 AFB Elmendorf. Zgodnie z misją Gwardii Powietrznej, polegającą na zapewnieniu narodowej obrony przeciwlotniczej, piloci rozpoczęli poważne szkolenie w celu planowanego przejścia na myśliwce odrzutowe. Jednostka została przemianowana na 144. Dywizjon Myśliwsko-Bombowy w dniu 1 lipca 1953 roku.
W 1969 r. 144. Eskadra Taktycznego Transportu Powietrznego (TAS) została upoważniona do rozszerzenia do poziomu grupowego, a 176. Grupa Taktycznego Transportu Powietrznego (176. TAG) została utworzona przez Biuro Gwardii Narodowej. 176. TAG otrzymał uznanie federalne i został aktywowany 1 kwietnia 1969 r. 144. TAS został przydzielony jako eskadra operacyjna nowej jednostki.
W 1986 roku oznaczenie 168. eskadry myśliwców przechwytujących zostało przeniesione z Illinois ANG do Powietrznej Gwardii Narodowej Alaski. Został ponownie wyznaczony na 168. Eskadrę Tankowania Powietrza , rozszerzył uznanie federalne i reaktywowany 1 października 1986 roku. 168. miał działać jako jednostka oddzielona geograficznie (GSU) w bazie sił powietrznych Eielson w Fairbanks. Został wyposażony w samoloty Boeing KC-135E Stratotankers do tankowania samolotów wojskowych nad Alaską i północnym regionem Pacyfiku.
W 1987 roku Siły Powietrzne ogłosiły, że 71. Eskadra Ratownictwa i Odzyskiwania Lotnictwa zostanie dezaktywowana. 71. ARRS miał historię sięgającą 1946 roku jako 10. Eskadra Ratownictwa Powietrznego (ARS), aktywna eskadra dyżurna zorganizowana w Elmendorf Field i obsadzona głównie przez Alaskan. Jednak tradycja poszukiwań i ratownictwa w Arktyce będzie kontynuowana; Senator Alaski Ted Stevens przedstawił ustawę tworzącą nową jednostkę poszukiwawczo-ratunkową dla Powietrznej Gwardii Narodowej. 210-ci Air Rescue Eskadra otrzymała federalne uznanie Krajowego Biura Straży dniu 4 kwietnia 1990 roku, a ceremonia aktywacja jednostka odbyła się Kulis Powietrznych Gwardii Narodowej Bazy w dniu 11 sierpnia 1990 r.
Po atakach terrorystycznych z 11 września 2001 r. na Stany Zjednoczone zostały aktywowane elementy każdej jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej na Alasce w celu wsparcia Globalnej Wojny z Terroryzmem . Załogi lotnicze, personel obsługi technicznej samolotów, technicy łączności, kontrolerzy lotnictwa i personel ochrony powietrznej byli zaangażowani w obloty operacji Noble Eagle w zakresie obrony powietrznej głównych miast Stanów Zjednoczonych. Ponadto jednostki Alaska ANG zostały rozmieszczone za granicą w ramach operacji Enduring Freedom w Afganistanie i operacji Iraqi Freedom w Iraku, a także w innych lokalizacjach zgodnie z zaleceniami.
W 2004 r. utworzono 176. Eskadrę Kontroli Powietrznej, która miała obsługiwać Regionalne Centrum Kontroli Operacji Regionu Alaska NORAD (ANR) (ROCC). Utrzymuje zdolność wykrywania, weryfikacji i ostrzegania o wszelkich zagrożeniach atmosferycznych dla suwerenności powietrznej Ameryki Północnej przez 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Spuścizna jednostki Alaska ANG datuje się na wrzesień 1951 r., kiedy to w Murphy Dome AFS, niedaleko Fairbanks i Fire Island AFS w pobliżu Anchorage, utworzono pierwsze lokalizacje radarów przechwytujących kontroli naziemnej Alaskan Air Command Control and Warning w pobliżu Anchorage.
W 2007 roku, kiedy 249. Eskadra Transportu Powietrznego została uznana przez władze federalne w Anchorage, powstała najnowsza jednostka Alaska ANG. Misją 249. jest strategiczny transport powietrzny. Jego załogi mieszają się z załogami aktywnego skrzydła Air Force 3d, 517. Eskadry Transportu Powietrznego, aby latać ośmioma odrzutowcami C-17 Globemaster III na całym świecie.
W 2010 roku tradycyjna siedziba Alaska ANG w Anchorage, Baza Powietrznej Gwardii Narodowej Kulis, została zamknięta w wyniku BRAC 2005. 176. Skrzydło w Kulis AGB zostało przeniesione do Joint Base Elmendorf-Richardson (na obszarze znanym obecnie potocznie jako Camp Kulis ) w lutym 2011 r. Następnie nieruchomość wróciła na własność stanu Alaska, który do kwietnia 2011 r. nie ogłosił jeszcze planów dotyczących nieruchomości.
Zobacz też
- Milicja Marynarki Wojennej Alaski
- Siły Obrony Stanu Alaski
- Cywilny patrol powietrzny skrzydła Alaski
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Gross, Charles J (1996), Powietrzna Gwardia Narodowa i amerykańska tradycja wojskowa, Departament Obrony Stanów Zjednoczonych, ISBN 0160483026
- Strona Alaska Air National Guard zarchiwizowana 2012-06-09 w Wayback Machine