Powietrzna Gwardia Narodowa Alaski - Alaska Air National Guard

Powietrzna Gwardia Narodowa Alaski
Naszywka Gwardii Narodowej Alaski.png
Tarcza Powietrznej Gwardii Narodowej Alaski
Aktywny 15 września 1952 – obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone Ameryki
Wierność  Stany Zjednoczone Ameryki Alaska
 
Oddział  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola „Aby sprostać obowiązkom misji stanowych i federalnych”.
Część US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg Powietrzna Gwardia
Narodowa Alaska Narodowa Gwardia
Garnizon/Kwatera Główna Alaska Powietrzna Gwardia Narodowa, Dowództwo Połączonych Sił Zbrojnych, wspólna baza Elmendorf-Richardson, Anchorage, Alaska, 81657
Dowódcy
Cywilne przywództwo Prezydent Joe Biden
(główny dowódca)
Frank Kendall III
(sekretarz sił powietrznych)
Gubernator Mike Dunleavy
(gubernator stanu Alaska)
Państwowe przywództwo wojskowe Generał brygady Torrence W. Saxe
Samoloty latały
Rozpoznawczy HH-60G
Transport C-130 , C-17 , KC-135 , HC-130

Air National Guard Alaska (AK ANG) jest antena Rycerstwa stanu Alaska , Stany Zjednoczone Ameryki . Jest, wraz z Gwardią Narodową Armii Alaski , elementem Gwardii Narodowej Alaski .

Jako stanowe jednostki wojskowe, jednostki Gwardii Narodowej Alaski nie są zwykle w normalnym łańcuchu dowodzenia Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, chyba że są federalne. Podlegają jurysdykcji gubernatora Alaski poprzez urząd adiutanta generalnego Alaski, chyba że podlegają federalizacji na mocy zarządzenia Prezydenta Stanów Zjednoczonych . Narodowa Gwardia Powietrzna Alaski ma siedzibę w Joint Base Elmendorf-Richardson w Anchorage, a jej dowódcą jest generał brygady Scott A. Howard.

Przegląd

Zgodnie z koncepcją „Total Force”, jednostki Gwardii Narodowej Alaski są uważane za komponenty rezerwy powietrznej (ARC) Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF). Jednostki Alaska ANG są szkolone i wyposażone przez Siły Powietrzne i są operacyjnie zdobywane przez Główne Dowództwo USAF, jeśli są federalizowane. Ponadto siły Powietrznej Gwardii Narodowej Alaski są przydzielone do Ekspedycyjnych Sił Powietrznych i podlegają rozkazom rozmieszczenia wraz z ich odpowiednikami w aktywnej służbie i rezerwie sił powietrznych w przydzielonym oknie cyklu rozmieszczenia.

Wraz z obowiązkami rezerwy federalnej, jako państwowe jednostki wojskowe, elementy Alaska ANG podlegają aktywacji na polecenie gubernatora w celu zapewnienia ochrony życia i mienia oraz zachowania pokoju, porządku i bezpieczeństwa publicznego. Misje państwowe obejmują pomoc w przypadku klęsk żywiołowych w czasie trzęsień ziemi, huraganów, powodzi i pożarów lasów, poszukiwanie i ratownictwo, ochronę kluczowych służb publicznych oraz wsparcie obrony cywilnej.

składniki

Gwardia Narodowa Alaski Air składa się z następujących głównych jednostek:

Utworzona 1 października 1986 r. (jako: 168. dywizjon tankowania w powietrzu ); obsługuje: KC-135R Stratotanker
Stacjonuje w: Baza Sił Powietrznych Eielson , Fairbanks
Zdobyte przez: Siły Powietrzne Pacyfiku
168. ARW jest jedyną jednostką tankowania regionu Arktyki w Stanach Zjednoczonych i utrzymuje znaczną liczbę personelu na czynnej służbie i status technika cywilnego w celu spełnienia codziennych wymagań operacyjnych. Jednostka przesyła więcej paliwa niż jakikolwiek inny skrzydło tankowca Powietrznej Gwardii Narodowej, ponieważ prawie wszystkie odbiorniki to samoloty czynne, z których wiele znajduje się na misjach operacyjnych.
Utworzony 15 września 1952 (jako: 8144. Dywizjon Bazy Lotniczej )
Stacjonuje w: Joint Base Elmendorf-Richardson , Anchorage
Komponenty zdobyte przez: Air Combat Command , Air Mobility Command , Air Force Special Operations Command
176. Skrzydło jest największą jednostką Powietrznej Gwardii Narodowej Alaski. Jest to złożone skrzydło z wieloma misjami, w tym globalnym transportem powietrznym, ratownictwem powietrzno-morskim, taktycznym transportem powietrznym i obroną powietrzną NORAD.

Funkcje i możliwości jednostki wsparcia:

Znajduje się 40 mil (64 km) na północ od Denali i 80 mil (130 km) na południe od Fairbanks. 213. SWS jest odpowiedzialny za zapewnienie taktycznego ostrzegania i oceny ataku w przypadku ataku rakietami balistycznymi na kontynentalne Stany Zjednoczone i południową Kanadę. Dane ostrzegawcze z jednostki są przekazywane do Dowództwa Obrony Lotnictwa i Przestrzeni Powietrznej Ameryki Północnej w stacji lotniczej Cheyenne Mountain w stanie Kolorado.

Historia

Narodowa Gwardia Powietrzna Alaski została utworzona w Anchorage w lipcu 1952 roku, kiedy generał hrabia T. Ricks z Biura Gwardii Narodowej ogłosił, że rząd terytorialny Alaski jest gotów zainwestować 1,5 miliona dolarów w utworzenie jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej w Anchorage. na międzynarodowym lotnisku miasta lub w bazie lotniczej Elmendorf. Jedyny warunek: zrekrutowanie wystarczającej liczby ludzi do obsługi jednostki.

Żołnierze nowo wyznaczonej 144 Dywizjonu Myśliwsko-Bombowego pozują do zdjęcia zimą 1953 roku

Powietrzna Gwardia Narodowa Alaski została zorganizowana 15 września 1952 roku jako 8144 Dywizjon Bazy Lotniczej . W chwili powstania 8144. składało się z 11 żołnierzy i pięciu oficerów. Nie miał samolotów. Jej siedziba mieściła się w małym biurze nad ówczesną zajezdnią autobusową przy Czwartej Alei w Anchorage. Ponieważ biuro było tak małe, mężczyźni zebrali się na pierwsze spotkanie szkoleniowe w pobliskiej chacie Quonset .

Pierwszy samolot jednostki, szkolny AT-6D Texan z 1941 r. , przybył w lutym 1953 r. Wkrótce przybyło jeszcze pięć samolotów szkoleniowych, operujących z hangaru nr 3 AFB Elmendorf. Zgodnie z misją Gwardii Powietrznej, polegającą na zapewnieniu narodowej obrony przeciwlotniczej, piloci rozpoczęli poważne szkolenie w celu planowanego przejścia na myśliwce odrzutowe. Jednostka została przemianowana na 144. Dywizjon Myśliwsko-Bombowy w dniu 1 lipca 1953 roku.

W 1969 r. 144. Eskadra Taktycznego Transportu Powietrznego (TAS) została upoważniona do rozszerzenia do poziomu grupowego, a 176. Grupa Taktycznego Transportu Powietrznego (176. TAG) została utworzona przez Biuro Gwardii Narodowej. 176. TAG otrzymał uznanie federalne i został aktywowany 1 kwietnia 1969 r. 144. TAS został przydzielony jako eskadra operacyjna nowej jednostki.

W 1986 roku oznaczenie 168. eskadry myśliwców przechwytujących zostało przeniesione z Illinois ANG do Powietrznej Gwardii Narodowej Alaski. Został ponownie wyznaczony na 168. Eskadrę Tankowania Powietrza , rozszerzył uznanie federalne i reaktywowany 1 października 1986 roku. 168. miał działać jako jednostka oddzielona geograficznie (GSU) w bazie sił powietrznych Eielson w Fairbanks. Został wyposażony w samoloty Boeing KC-135E Stratotankers do tankowania samolotów wojskowych nad Alaską i północnym regionem Pacyfiku.

W 1987 roku Siły Powietrzne ogłosiły, że 71. Eskadra Ratownictwa i Odzyskiwania Lotnictwa zostanie dezaktywowana. 71. ARRS miał historię sięgającą 1946 roku jako 10. Eskadra Ratownictwa Powietrznego (ARS), aktywna eskadra dyżurna zorganizowana w Elmendorf Field i obsadzona głównie przez Alaskan. Jednak tradycja poszukiwań i ratownictwa w Arktyce będzie kontynuowana; Senator Alaski Ted Stevens przedstawił ustawę tworzącą nową jednostkę poszukiwawczo-ratunkową dla Powietrznej Gwardii Narodowej. 210-ci Air Rescue Eskadra otrzymała federalne uznanie Krajowego Biura Straży dniu 4 kwietnia 1990 roku, a ceremonia aktywacja jednostka odbyła się Kulis Powietrznych Gwardii Narodowej Bazy w dniu 11 sierpnia 1990 r.

Po atakach terrorystycznych z 11 września 2001 r. na Stany Zjednoczone zostały aktywowane elementy każdej jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej na Alasce w celu wsparcia Globalnej Wojny z Terroryzmem . Załogi lotnicze, personel obsługi technicznej samolotów, technicy łączności, kontrolerzy lotnictwa i personel ochrony powietrznej byli zaangażowani w obloty operacji Noble Eagle w zakresie obrony powietrznej głównych miast Stanów Zjednoczonych. Ponadto jednostki Alaska ANG zostały rozmieszczone za granicą w ramach operacji Enduring Freedom w Afganistanie i operacji Iraqi Freedom w Iraku, a także w innych lokalizacjach zgodnie z zaleceniami.

W 2004 r. utworzono 176. Eskadrę Kontroli Powietrznej, która miała obsługiwać Regionalne Centrum Kontroli Operacji Regionu Alaska NORAD (ANR) (ROCC). Utrzymuje zdolność wykrywania, weryfikacji i ostrzegania o wszelkich zagrożeniach atmosferycznych dla suwerenności powietrznej Ameryki Północnej przez 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. Spuścizna jednostki Alaska ANG datuje się na wrzesień 1951 r., kiedy to w Murphy Dome AFS, niedaleko Fairbanks i Fire Island AFS w pobliżu Anchorage, utworzono pierwsze lokalizacje radarów przechwytujących kontroli naziemnej Alaskan Air Command Control and Warning w pobliżu Anchorage.

W 2007 roku, kiedy 249. Eskadra Transportu Powietrznego została uznana przez władze federalne w Anchorage, powstała najnowsza jednostka Alaska ANG. Misją 249. jest strategiczny transport powietrzny. Jego załogi mieszają się z załogami aktywnego skrzydła Air Force 3d, 517. Eskadry Transportu Powietrznego, aby latać ośmioma odrzutowcami C-17 Globemaster III na całym świecie.

W 2010 roku tradycyjna siedziba Alaska ANG w Anchorage, Baza Powietrznej Gwardii Narodowej Kulis, została zamknięta w wyniku BRAC 2005. 176. Skrzydło w Kulis AGB zostało przeniesione do Joint Base Elmendorf-Richardson (na obszarze znanym obecnie potocznie jako Camp Kulis ) w lutym 2011 r. Następnie nieruchomość wróciła na własność stanu Alaska, który do kwietnia 2011 r. nie ogłosił jeszcze planów dotyczących nieruchomości.

Zobacz też

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

  • Gross, Charles J (1996), Powietrzna Gwardia Narodowa i amerykańska tradycja wojskowa, Departament Obrony Stanów Zjednoczonych, ISBN  0160483026
  • Strona Alaska Air National Guard zarchiwizowana 2012-06-09 w Wayback Machine

Zewnętrzne linki