Avianca Argentyna - Avianca Argentina

Avian Lineas Aéreas SA

IATA ICAO Znak wywoławczy A0 ANC AVIAN
Założony	1995 (jako odrzutowiec Macair)
Rozpoczęte operacje	21 listopada 2017
Zaprzestane operacje	7 czerwca 2019
Koncentratory	Aeropark Jorge Newbery
Program lojalnościowy	LifeMiles
Sojusz	Sojusz Gwiezdny (partner)
Wielkość floty	2
Cele podróży	3
Przedsiębiorstwo macierzyste	Grupa Synergii
Siedziba	Buenos Aires , Argentyna
Kluczowi ludzie	Carlos Colunga ( CEO ) Sergio Mastropietro
Strona internetowa	www .avianca .com .ar (nieistniejący)

Avianca Argentina , prawnie zarejestrowana jako Avian Líneas Aéreas SA , była argentyńską linią lotniczą z siedzibą w Buenos Aires w Argentynie , z centrum operacyjnym w Aeroparque Jorge Newbery w mieście. Linia lotnicza działała komercyjnie pod marką Avianca na podstawie umowy licencyjnej, była jednak niezależna od grupy latynoamerykańskich linii lotniczych Avianca Holdings . Przewoźnik zaprzestał wszelkich operacji w dniu 7 czerwca 2019 r.

Historia

Linia lotnicza została założona w marcu 2016 roku, po tym jak Synergy Group , spółka macierzysta Avianca Holdings , przejęła regionalną linię lotniczą Macair Jet z siedzibą w Argentynie . W listopadzie 2016 r. firma Synergy Aerospace ogłosiła zdecydowane zamówienie na zakup 12 samolotów ATR 72-600 dla linii lotniczej, która będzie obsługiwana pod marką Avianca Argentina. Pierwszy ATR72 został dostarczony 13 stycznia 2017 r. Po wykorzystaniu dwóch samolotów ATR 72 do lotów czarterowych od lipca 2017 r. linia lotnicza rozpoczęła regularne usługi 21 listopada 2017 r.

Linia lotnicza pierwotnie planowała obsługiwać loty pasażerskie i towarowe zarówno na arenie międzynarodowej, jak i w Argentynie z głównego węzła w międzynarodowym porcie lotniczym Teniente General Benjamín Matienzo obsługującym San Miguel de Tucumán , z flotą samolotów Airbus A320-200 . Początkowe plany obejmowały przeniesienie samolotów Airbus A320 z Avianca Brasil , a następnie uruchomienie połączeń międzynarodowych na międzynarodowe lotnisko w São Paulo/Guarulhos 5 lutego 2019 r. Jednak do stycznia 2019 r. plany Avianca Argentina dotyczące usług międzynarodowych zostały anulowane, Airbus A320 ma zostać zwrócony Avianca Brasil (później przejętym przez LATAM Brasil ), ponieważ argentyńskie linie lotnicze podały rosnące koszty operacyjne spowodowane osłabieniem argentyńskiego peso w stosunku do umacniającego się dolara amerykańskiego .

Według doniesień do kwietnia 2019 r. Avianca Argentina miała problemy z przecięciem siatki połączeń do dwóch miejsc z pięciu, które planowała operować z Buenos Aires, i zatrudniała aż 80 pilotów, podczas gdy flota linii pozostała na dwóch samolotach, z cztery samoloty, które pierwotnie planowały operować w tym czasie. Prezes linii lotniczej Carlos Colunga określił warunki jako „nie do utrzymania” i przypisał trudności operacyjne umacniającemu się dolarowi amerykańskiemu i rosnącym kosztom paliwa. W dniu 7 czerwca 2019 r. linia lotnicza wystąpiła o 90-dniowe zawieszenie działalności począwszy od 9 czerwca w celu restrukturyzacji firmy, ale linia lotnicza następnie zaprzestała działalności.

Cele podróży

Avianca Argentina obsługiwała lub wcześniej obsługiwała następujące miejsca docelowe do czasu zamknięcia linii lotniczej w czerwcu 2019 r.:

Flota

Avianca Argentina ATR 72-600 zaparkowana w Aeroparque Jorge Newbery w 2017 roku

Od czerwca 2019 r., przed zawieszeniem służby, flota Avianca Argentina obejmowała następujące samoloty:

Historyczna flota

Były Macair Jet BAe Jetstream 32 zaparkowany w Aeroparque Jorge Newbery w 2008 roku

Linia lotnicza w swojej historii jako Macair Jet, a później Avianca Argentina, wcześniej obsługiwała następujące samoloty:

• Airbusa A320-200
• BAe Jetstream 32
• Learjet 25D
• Learjet 35A
• Learjet 60

Bibliografia