Obserwacja statków Axis w rejonie Gibraltaru - Axis ship-watching activities in the Gibraltar area

Obserwacja statków Axis w rejonie Gibraltaru
Część śródziemnomorskiego i bliskowschodniego teatru II wojny światowej
Lokalizacje stacji obserwacyjnych z końca 1941 roku
Lokalizacja	Cieśnina Gibraltarska
Cel	Zbieranie informacji o ruchach statków sojuszniczych
Data	1939–1944

Od 1939 r. Do stycznia 1944 r. Służby wywiadowcze Niemiec i Włoch przy wsparciu rządu hiszpańskiego utrzymywały sieć stacji w okolicach Cieśniny Gibraltarskiej . Stacje śledziły ruchy alianckich okrętów wojennych i statków handlowych i stały się cennym źródłem informacji wywiadowczych dla państw Osi podczas ataków na konwoje aliantów. Rząd brytyjski rozważał dwukrotne zaatakowanie stacji w 1942 r., Ale zamiast tego zdecydował się użyć nacisku dyplomatycznego, aby je zamknąć. Uważa się, że stacje zaprzestały działalności w styczniu 1944 roku.

Wczesne działania

Niemiecka Abwehra i włoskie służby wywiadowcze utworzyły sieć stanowisk obserwacyjnych statków wzdłuż Cieśniny Gibraltarskiej w Hiszpanii i hiszpańskim Maroku w pierwszych latach II wojny światowej. Zostało to przeprowadzone za zgodą hiszpańskiego rządu kierowanego przez Francisco Franco .

Chociaż organizacja obserwująca statki była początkowo niekompetentna, do północnej jesieni 1941 roku stała się skutecznym źródłem informacji. W tym czasie siły Osi operowały stacjami na wyspie Alboran , Algeciras , Cape Trafalgar , Cape de Gata , Cape Tres Forcas , Ceuta , Málaga , Melilla , Tanger , Tarifa i Tetuan . Dwie stacje były obsługiwane przez personel hiszpański, a pozostałe przez personel hiszpański, niemiecki i włoski. Uważa się, że Niemcy i Włosi nosili mundury hiszpańskie, aby ukryć swoją obecność. Stacja w Algeciras, która znajdowała się bezpośrednio po drugiej stronie Zatoki Gibraltarskiej od terytorium Wielkiej Brytanii, była najważniejsza i co najmniej 20 meldunków dziennie przekazywała do siedziby Abwehry w Berlinie.

Rząd brytyjski był świadomy istnienia sieci obserwującej statki Osi i monitorował jej działania poprzez dekodowanie sygnałów radiowych wysyłanych przez personel Abwehry . Podczas gdy Brytyjczycy nie mieli możliwości przeciwdziałania tej sieci w 1941 r., Wywiad ten umożliwił opracowanie ograniczonych środków zaradczych. Okrętom alianckim operującym w pobliżu Gibraltaru polecono pływać w okresach słabej widoczności i brać udział w kursach omijających. Brytyjskie służby wywiadowcze były w stanie powiadomić dowództwo marynarki wojennej w Gibraltarze o ruchach statków, o których informowały siły Osi.

Operacja Bodden

Pod koniec 1941 r. Rozpoczęto budowę budynków, które miały pomieścić niemiecki sprzęt, który pozwoliłby na śledzenie statków za pomocą podczerwieni i innych aparatów krótkofalowych w dziewięciu miejscach na północnym brzegu Cieśniny Gibraltarskiej i pięciu na jej południowym brzegu w operacji Bodden. ( Zatoki to pasy wody morskiej i laguny oddzielające wyspy bałtyckie od lądu niemieckiego). Główną zastosowaną technologią był bolometr , który mógł wykrywać ciepło wznoszące się z pobliskich statków i pierwsza z tych instalacji rozpoczęła działalność w lutym 1942 r. Po uzyskaniu zgody Franco w następnym miesiącu sieć była aktywna do połowy kwietnia 1942 r. Dzięki wywiadowi Ultra uzyskanemu z komunikatów radiowych Abwehry Brytyjczycy mogli monitorować instalację nowego sprzętu i rozważać odpowiedzi na nie.

Kim Philby z MI6 obserwował operacje Abwehry i konsultował się z RV Jonesem , zastępcą dyrektora ds. Wywiadu (nauki) w Ministerstwie Lotnictwa . Jones wywnioskował, że Bodden było planem zainstalowania „alarmu antywłamaniowego na podczerwień” w celu zliczania statków wpływających i wypływających z Morza Śródziemnego. Okazało się, że na zachód od wyspy Perejil pojawią się trzy równoległe reflektory w podczerwieni , świecące na północ w kierunku Algeciras. Cieśnina miała około 16 km średnicy i Jones pomyślał, że metoda może być zawodna z powodu migotania tuż nad morzem. Większy detektor podczerwieni o większym zasięgu miał zostać ustawiony w pobliżu Algeciras, skierowany na południe, aby wykrywać gorące punkty na statkach, takie jak lejki. Gdyby urządzenia zaczęły działać, marynarka wojenna musiałaby opóźniać lejki statków lub wysyłać wabiki tam iz powrotem.

W dniu 7 marca władze Gibraltaru zostały ostrzeżone przez Admiralicję, że statki działające w pobliżu terytorium mogą być śledzone w nocy. W maju 1942 roku Komitet Szefów Sztabów omówił atakowanie tych miejsc przez bombardowania z okrętów podwodnych lub naloty jednostek Połączonych Operacji . Ostatecznie zdecydowano się nie atakować tych miejsc, z obawy, że sprowokowałoby to hiszpański atak na Gibraltar, a brytyjski ambasador w Hiszpanii, sir Samuel Hoare , został poinformowany o naukowych aspektach niemieckiej operacji, bez pozostawiania wskazówek, że Ultra i polecił poruszyć tę sprawę rządowi hiszpańskiemu. Hoare nalegał na spotkanie z Franco w celu omówienia nowych stacji obserwacyjnych. Podczas dyskusji w dniu 27 maja Hoare przedstawił szczegółowy opis niemieckiej działalności w Hiszpanii i wskazał, że do budowy obiektów wykorzystano benzynę dostarczaną przez państwa alianckie. Franco zaprzeczył istnieniu sieci i twierdził, że niemiecki personel zapewnia pomoc techniczną hiszpańskim bateriom artylerii przybrzeżnej. Franco wywnioskował, że wypowiedzi ambasadora groziły odcięciem dostaw benzyny i obiecał przeprowadzić osobiste dochodzenie w tej sprawie. Franco spotkał się w czerwcu z szefem Abwehry , admirałem Wilhelmem Canarisem , i polecił zamknięcie stacji.

3 czerwca Hiszpanie przyznali, że Niemcy zainstalowali urządzenia do obrony wybrzeża, ale zaprzeczyli, że urządzenia zostały stworzone dla „zagranicznych interesów” i zaoferowali zapewnienie, że statki nie zostaną zaatakowane przy użyciu informacji z tych instalacji. Późniejsze próby Canarisa przekonania Franco do uchylenia tej decyzji nie powiodły się, a hiszpański minister spraw zagranicznych zapewnił Hoare 1 lipca, że ​​miejsca zbudowane podczas operacji Bodden zostaną zamknięte, a Niemcy odesłani do domów, ale Niemcy twierdzili, że informacje z instalacje zostały użyte do ataku na konwój przechodzący przez cieśniny w nocy z 11 na 12 lipca. Podczas gdy te strony przestały działać do połowy lipca, alianci dowiedzieli się od Ultra deszyfrujących, że Niemcy instalowali sprzęt w nowych lokalizacjach na terytorium Hiszpanii.

Algeciras po lewej stronie, bezpośrednio po drugiej stronie zatoki do Gibraltaru

W lipcu i sierpniu w pobliżu Algeciras i Ceuty rozpoczęły działalność dwa nowe stanowiska do wykonywania bolometrów. Miejsca te wykryły operację Pedestal , konwój zmierzający na Maltę w drugim tygodniu sierpnia 1942 r., A ataki Osi z powietrza, morza i łodzi podwodnej doprowadziły do ​​wielu strat. Po tym zaangażowaniu brytyjski komitet szefów sztabów ponownie rozważył środki zaradcze przeciwko stanowiskom bolometrów; Gubernator Gibraltaru i Special Operations Executive zaproponowali bezpośrednie ataki na obiekty, a szef Królewskiej Marynarki Wojennej zalecał ich zagłuszanie. Podczas spotkania, które odbyło się 25 sierpnia, szefowie sztabów podjęli decyzję o złożeniu kolejnego protestu dyplomatycznego, który został oficjalnie wniesiony do rządu hiszpańskiego w październiku.

Protest ten nie doprowadził do zamknięcia stacji i jest prawdopodobne, że odegrały one rolę w odpowiedzi Osi na lądowanie Aliantów Operacji Torch w Afryce Północnej w listopadzie 1942 roku. Nie były one jedynym źródłem informacji wykorzystywanych do kierowania powietrzem. ataki na konwoje aliantów, podczas gdy niemieckie siły powietrzne przeprowadzały od września codzienny lot rozpoznawczy nad Gibraltarem. Stanowiska bolometrów zostały zlikwidowane pod koniec 1942 r. I 29 grudnia tego samego roku, po tym, jak hiszpański rząd nakazał Canarisowi zaprzestanie działalności wywiadowczej w Hiszpanii, aby nie dać aliantom pretekstu do inwazji na kraj. Niemieckie posterunki obserwacyjne nadal były utrzymywane w rejonie Gibraltaru, chociaż niemieccy agenci byli stopniowo zastępowani obywatelami innych krajów, a ich skuteczność spadła. Próbę reaktywacji stanowisk bolometrycznych podjęto w połowie 1943 r., Ale w lipcu zarzucono.

Później w 1943 r. Rząd hiszpański, wciąż pod presją rządów aliantów, nakazał zamknięcie pozostałych stacji obserwacyjnych i nie ma dowodów na to, że jakiekolwiek stacje działały po styczniu 1944 r. W 1981 r. Sir Harry Hinsley ocenił w oficjalnej historii od brytyjskiego wywiadu w czasie II wojny światowej , że operacja statku oglądanie było „najważniejszym” formą pomocy Hiszpania Nie do osi w czasie wojny. W 1943 roku Jones odkrył, że w pobliżu Lugo w północno-zachodniej Hiszpanii powstaje niemiecka stacja Elektra Sonne jako część systemu nawigacji dla samolotów i łodzi podwodnych. Jones wykorzystał zdjęcia stacji, aby dowiedzieć się, jak działa, i dostarczył Dowództwu Wybrzeża instrukcje używania jej pod kryptonimem Consol, ponieważ była ona bardziej użyteczna dla Brytyjczyków niż Niemców i prostsza niż Gee .

Zobacz też

• Hiszpania podczas II wojny światowej
• Wojskowa historia Gibraltaru podczas II wojny światowej
• Strażnicy przybrzeżni

Uwagi

Bibliografia