Pudełko Balikbayan - Balikbayan box

Podróżni ze skrzynkami balikbayan na międzynarodowym lotnisku w San Francisco .

Balikbayan box ( dosł  „repatrianta box”) jest skrzynka falistej zawierający elementy wysłane przez zagranicznych Filipińczyków (znane jako „ balikbayans ”, dosłownie „powracających do kraju / narodu”). Choć często wysyłane przez spedytorów specjalizujących się w balikbayjskich skrzyniach transportowych drogą morską, takie skrzynie mogą przywieźć Filipińczycy powracający na Filipiny drogą lotniczą.

Historia

W 1973 r. filipiński rząd pod przewodnictwem ówczesnego prezydenta Ferdynanda Marcosa zaczął szczególnie zachęcać filipińskich Amerykanów do odwiedzania ich rodzinnych miast na Filipinach. Osoby, które to zrobiły, stały się znane jako balikbayan , od tagalogowych słów balik , "powrócić" i bayan , "miasto/osada". W ramach tego programu uproszczono procedury celne dla tych podróżnych. Program ten był utrzymywany i rozszerzany przez kolejne administracje. Osoby, które wróciły, często przynosiły prezenty dla przyjaciół i rodziny, co jest częścią kultury wykorzystywania prezentów do okazywania uznania i poprawy relacji przez tych, którzy byli postrzegani przez społeczność jako odnieśli sukces w karierze za granicą. W przypadku osób powracających z ważnym statusem balikbayan zwolniono się z opłat celnych za zawartość dwóch pudełek na osobę. W końcu stało się powszechne pakowanie prezentów, często artykułów gospodarstwa domowego i innych praktycznych przedmiotów, do pudełek podczas pobytu za granicą. Pudełka zostałyby następnie wysłane na Filipiny.

Balikbayan box stał się popularny w Stanach Zjednoczonych około 1980 roku z powodu napływu zagranicznych filipińskich pracowników do tego kraju. Pierwszym spedytorem, który oferował usługi kontenerów balikbayan był Rico Nunga, który w 1981 roku założył firmę REN International w Los Angeles w Kalifornii . W następnym roku, Ramon Ungco, Filipińczyk mieszkający w Nowym Jorku , założył Port Jersey Shipping International. Te dwie firmy są uważane za pionierów w dostarczaniu „od drzwi do drzwi ” pudełek balikbayan, z których wówczas pobierano cła importowe po przybyciu na Filipiny .

30 czerwca 1987 r. ówczesny prezydent Filipin Corazon Aquino wydał rozporządzenie wykonawcze nr 206. Zarządzenie to zmieniło artykuł 105 (f) i dodał nowy podpunkt (f-1) do Ustawy Republiki nr 1937, znanej również jako Taryfa i Cła Kodeks Filipin, który został podpisany 22 lipca 1957 r. przez byłego prezydenta Carlosa P. Garcię .

Zmieniona sekcja 105 Kodeksu Taryfowego i Celnego Filipin zapewnia bezcłowe i podatkowe przywileje dla skrzynek balikbayan wysyłanych na Filipiny przez zagranicznych filipińskich pracowników (OFW) jako uznanie ich pracy w obcych krajach, jak również sprowadzanie dodatkowych zagranicznych wymiany rocznie, co przyczyniło się do krajowego wysiłku na rzecz odbudowy. Umożliwiło to wolny od podatku wjazd do kraju dóbr osobistych pochodzących od Filipińczyków z zagranicy. Następnie ludzie zaczęli wysyłać pudełka balikbayan przez przyjaciół i współpracowników wracających na Filipiny.

Po atakach z 11 września w USA i uchwaleniu ustawy Patriot Act przez Kongres USA skrzynki balikbayan zostały poddane rygorystycznym kontrolom przez zespół egzaminów wyjazdowych Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych , co spowodowało opóźnienia sięgające nawet . trzy tygodnie w amerykańskiej placówce celnej . Wydłużył to czas wysyłki z 21 dni do ponad 30 dni. Inspekcje zaowocowały również otwieranymi skrzynkami balikbayan oraz skargami dotyczącymi kradzieży paczek i niewłaściwego obchodzenia się z nimi. Philippine Biura Ceł prowadzi również 100% kontroli, które dodaje się do ciężaru opóźnionych przesyłek. Kontrole są wynikiem tego, że niektóre pozbawione skrupułów osoby używają skrzynek balikbayan do przemytu towarów handlowych bez płacenia podatków lub do przemytu kontrabandy . Ponieważ wysyłka pudełek Balikbayan jest przesyłką skonsolidowaną, jeden nielegalny przedmiot wpłynie na wszystkie około 400 paczek w kontenerze. Proces inspekcji został unowocześniony poprzez instalację wysokowydajnych aparatów rentgenowskich.

W 2012 roku opóźnienia te pogłębiła decyzja miasta Manila o zakazie ruchu ciężarówek na trasie do portu w Manili , co spowodowało zaległości w zwalnianiu i transporcie wszystkich ładunków, zarówno krajowych, jak i międzynarodowych. Większość balikbajskich firm box, które mają swoją siedzibę w Parañaque w pobliżu lotniska , była poważnie dotknięta zakazem ruchu ciężarówek, dopóki nie został rozwiązany.

Branża została zbadana przez filipiński senat w 2015 r., po tym, jak do wiadomości publicznej dotarły skargi za pośrednictwem mediów społecznościowych po tym, jak filipiński komisarz celny Albert Lina ogłosił otwarcie skrzynek balikbayan do kontroli i nałożenie dodatkowych podatków. W wyniku dochodzenia uchwalono trwającą od lat ustawę o modernizacji celnej i uwzględniono w ustawie ustawę Balikbayan Box, podwyższając pułap zwolnień z podatku z 500 PHP do 150 000 PHP. Obejmowały one przedmioty przynoszone do domu przez filipińskich turystów z podróży zagranicznych, pasalubong lub prezenty oraz przesyłki zwrotne od rezydentów.

Aby chronić konsumentów, Departament Handlu i Przemysłu (DTI), za pośrednictwem filipińskiego biura spedytorów, przeprowadza regularną akredytację międzynarodowych spedytorów i zniechęca konsumentów do protekcjonalnego wspierania nieakredytowanych i niewiarygodnie tanich firm żeglugowych.

Według danych filipińskiego stowarzyszenia Door to Door Consolidated Association, miesięcznie na Filipiny przybywa 400 000 skrzynek balikbayan.

Opis

Pudełka Balikbayan mogą zawierać przedmioty, które według nadawcy chciałby odbiorca, niezależnie od tego, czy można je tanio kupić na Filipinach, takie jak żywność niepsująca się, przybory toaletowe, artykuły gospodarstwa domowego, elektronika, zabawki, markowa odzież lub przedmioty trudne do znalezienia na Filipinach. Pudełko Balikbayan przeznaczone do podróży lotniczych jest zaprojektowane tak, aby spełniało ograniczenia dotyczące bagażu linii lotniczych i sprzedaje je wiele filipińskich sklepów. Niektóre pudełka są wyposażone w pokrowiec z tkaniny i boczne uchwyty. Inne są ciasno zabezpieczone taśmą lub liną, dzięki czemu nie należy mylić ze zwykłym ruchomym pudełkiem, które jest lekko owinięte.

Pudełka balikbayan występują w trzech standardowych rozmiarach:

  • Średni: 18 na 16 na 18 cali (46 cm × 41 cm × 46 cm)
  • Duży: 18 na 18 na 24 cale (46 cm × 46 cm × 61 cm)
  • Bardzo duże: 24 na 18 na 24 cale (61 cm × 46 cm × 61 cm)

Wysłane pudła dostarczane są bezpośrednio do odbiorcy, najczęściej rodziny filipińskiej zza oceanu.

Znaczenie kulturowe

Częścią atrakcyjności pudełka balikbayan jest jego wartość ekonomiczna, ponieważ umożliwia tańszą wysyłkę przedmiotów w porównaniu z wysyłką w mniejszych pudełkach za pośrednictwem usług pocztowych. Kompromisem jest dłuższy czas tranzytu kontenerowcem , zwykle wymagający kilku tygodni, oraz brak określonej daty dostawy. Pudełko balikbayan jest współczesną manifestacją filipińskiego zwyczaju pasalubong , w którym podróżnicy krajowi i zagraniczni mają przynosić prezenty dla rodziny, przyjaciół i współpracowników. Skrzynki Balikbayan zapewniają łączność między rodziną na Filipinach a osobami za granicą oraz dostarczają towary dla rodziny na Filipinach.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura