Bitwa pod Amami-Ōshima - Battle of Amami-Ōshima
| Bitwa pod Amami-Ōshima (incydent ze statkiem szpiegowskim na południowo-zachodnim Morzu Kiusiu) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ZPU-2 karabin przeciwlotniczy, który został zamontowany na statku szpiega Korei Północnej. | |||||||
| |||||||
| Wojujące | |||||||
 Korea Północna
|
 Japonia
|
||||||
| siła | |||||||
| 1 trawler morski |
2-3 łodzie patrolowe 70 ludzi |
||||||
| Ofiary i straty | |||||||
|
15 zabitych 1 trawler marynarki wojennej zatopiony |
3 rannych 1 łódź patrolowa uszkodzona |
||||||
Bitwa Amami-Oshima , znany również jako okręt rozpoznawczy incydentu na Morzu Południowo Kyushu ( 九州南西海域工作船事件 , Kiusiu-nansei-kaiiki-kōsakusen-Jiken ) , było sześć godzin konfrontacja pomiędzy Japan Coast Guard oraz uzbrojony statek północnokoreański w dniu 22 grudnia 2001 r., zacumowany w pobliżu wyspy Amami Ōshima na Morzu Wschodniochińskim . Spotkanie zakończyło się zatonięciem północnokoreańskiego statku, który według władz Japonii został określony jako statek szpiegowski . Spotkanie miało miejsce poza japońskimi wodami terytorialnymi , ale w wyłącznej strefie ekonomicznej , na obszarze rozciągającym się na 200 mil morskich (370 km; 230 mil) od lądu japońskiego, na którym Japonia może rościć sobie wyłączne prawa do połowów i zasobów mineralnych.
tło
Niezidentyfikowany statek został zauważony na wodach Japonii w dniu 21 grudnia 2001 r. Uzbrojony trawler został wykryty przez stację łączności w Kikaijima, Kagoshima , która znajdowała się pod kontrolą japońskiego dowództwa wywiadu obronnego . W 1999 roku inny północnokoreański statek napotkany przez japońską straż przybrzeżną został uznany przez Japonię za statek szpiegowski , chociaż Korea Północna temu zaprzeczyła.
Bitwa
Następnego ranka statek był ścigany przez cztery statki japońskiej straży przybrzeżnej, które rozkazały go zatrzymać i oddały 25 strzałów ostrzegawczych w kierunku statku, gdy te rozkazy zostały zignorowane. Doszło do sześciogodzinnej strzelaniny, w której po obu stronach wystrzelono ponad 1000 nabojów z karabinu maszynowego; podobno północnokoreańska załoga posiadała trzymane na ramieniu wyrzutnie rakiet . W międzyczasie północnokoreański trawler został trafiony kilkoma pociskami 20 mm (0,79 cala). Kilka eksplozji niezwiązanych bezpośrednio z japońskimi atakami wstrząsnęło statkiem, zanim został zatopiony. Według The Guardian „piętnastu ocalałych było widzianych jak przyczepiło się do boi na wzburzonym morzu, ale japońskie statki otrzymały rozkaz zignorowania ich z powodu obaw, że użyją siły, aby oprzeć się schwytaniu”. Odzyskano dwa ciała, trzynaście kolejnych osób zostało uznanych za zaginione i uznano je za zmarłe kilka dni później. Specjalna Boarding Jednostka została zmobilizowana na pokład statku, ale nie zrobić tak, że musieli czekać na oficjalnych zamówień z Agencji Obrony japońskiej . Statek zatonął, zanim nadeszły takie zamówienia.
Następstwa
W 2003 roku Japończycy podnieśli trawler, aby potwierdzić jego pochodzenie i zamiary. Inspekcja kadłuba wykazała, że był on pochodzenia północnokoreańskiego i najprawdopodobniej był statkiem infiltracyjnym i szpiegowskim. Okazało się, że statek był zakamuflowany jako chińska lub japońska łódź rybacka i że mógł płynąć 33 węzły (61 km / h; 38 mil / h), znacznie szybciej niż jakikolwiek komercyjny trawler. Statek zawierał również ukryty podwójny właz umieszczony na rufie, który służył jako drzwi wyjściowe dla łodzi motorowych . Po zakończeniu inspekcji kadłub został wystawiony w Japan Coast Guard Museum Yokohama w Jokohamie, gdzie stał się popularną atrakcją turystyczną.
Zobacz też
- Fushin-sen - Bitwa o Amami-Ōshima jest jednym z najbardziej znanych incydentów typu Fushin-sen
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Macdonald, Scot (2007). Wojna propagandowa i informacyjna w XXI wieku: zmienione obrazy i operacje oszustwa . Routledge. ISBN 978-0-415-77145-0 . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )