Bitwa o Dumpu - Battle of Dumpu

Bitwa pod Dumpu
Część kampanii Markham and Ramu Valley - Finisterre Range , II wojna światowa
Wojska australijskie przekraczają most na rzece Gusap o prędkości 10 węzłów (19 km / h) 25 października 1943 r
Wojska australijskie przekraczają most na rzece Gusap o prędkości 10 węzłów (19 km / h) 25 października 1943 r
Data 22 września - 4 października 1943
Lokalizacja
Dumpu , Terytorium Nowej Gwinei
Wynik Zwycięstwo aliantów
Wojujące
  Japonia
Dowódcy i przywódcy
Australia Ivan Dougherty Cesarstwo Japonii Masutaro Nakai
Jednostki zaangażowane
21 Brygada 78-ty pułk piechoty
Ofiary i straty
5 zabitych
8 rannych
119 chorych 		nieznany
Operacje na półwyspie Huon 1943–1944

Bitwa Dumpu była akcja walczył we wrześniu i październiku 1943 roku między australijskich i japońskich sił w Nowej Gwinei podczas Markham i Ramu Valley - Finisterre Zasięg kampanii z II wojny światowej . Po bitwie pod Kaiapit w dniu 20 września 1943 roku, w którym 2/6 niezależna firma wygrała oszałamiające zwycięstwo przeciwko liczebnie przeważające siły japońskiej, Ivan Dougherty „s 21-ci Brygada Piechoty z 7 Dywizji rozszerzone z Kaiapit do Dumpu w Ramu Dolinie . Podczas całego natarcia wojska australijskie i amerykańskie w dolinie Ramu były zaopatrywane drogą powietrzną. Zdobycie doliny Ramu pozwoliło na zbudowanie wysuniętej bazy lotniczej w Gusap .

tło

Geografia

Markham Dolina jest częścią mieszkania, wydłużona depresja waha się od 8 do 32 kilometrów (5,0 do 19,9 mil) szerokości, która przecina inaczej górzystym wnętrza Nowej Gwinei, począwszy od ujścia Markham w pobliżu portu w Lae do rzeki Ramu oddalonej o około 600 kilometrów (370 mil). Dwie rzeki płyną w przeciwnych kierunkach, oddzielone niewidzialnym odcinkiem około 130 kilometrów (81 mil) od Lae . Teren jest płaski i nadaje się na lądowiska, chociaż przecina go wiele dopływów dwóch głównych rzek. Obszar wokół przegrody był największym obszarem na Nowej Gwinei pozbawionym lesistości i był przejezdny dla pojazdów. Pomiędzy doliną Ramu a Madang leżały nierówne i trafnie nazwane pasma Finisterre .

Sytuacja militarna

W ślad za lądowania na Nadzab w dniu 5 września 1943 roku, a kolejnym zdobyciu Lae w dniu 16 września 1943 roku, generał George Alan Vasey „s 7 Dywizji przeniósł się do następnego zadania zlecone przez Naczelnego Wodza, South West Pacific Area , Generał Douglas MacArthur , w dyrektywie z czerwca 1943 r., W której nakreślono operację Cartwheel . Wiązało się to z ochroną obszaru, który zabezpieczył wokół Nadzabu, aby umożliwić rozwój tam lotnisk, a także istniejących lotnisk wokół Goroki i Bena Bena .

W bitwie pod Kaiapit 20 września 1943 roku 2/6 Niezależna Kompania odniosła oszałamiające zwycięstwo nad liczebnie przewagą japońskich sił. Kiedy Japończycy stracili równowagę, Vasey poinformował swojego przełożonego, generała porucznika sir Edmunda Herringa , dowódcę I Korpusu , o swoim zamiarze posunięcia się w górę doliny Markham do doliny Ramu, doliną Ramu do Marawasy i wreszcie do Dumpu . Wśród generałów lotnictwa i inżynierów odbyła się debata na temat względnych zalet lotnisk w okolicach Kaiapit i Marasawa, ale Vasey zamierzał przejąć je wszystkie w każdym przypadku.

Australijski wywiad prawidłowo zidentyfikował przeciwstawne siły japońskie jako należące do 78 Pułku Piechoty , wraz z jedną kompanią z 80 Pułku Piechoty . Był znany Japończykom jako Oddział Nakai, od nazwiska jego dowódcy, generała dywizji Masutaro Nakai . W przeciwieństwie do tego Japończycy nie zidentyfikowali Australijczyków jako należących do 7. Dywizji.

W Kaiapit brygadier Ivan Dougherty , dowódca 21. Brygady Piechoty , miał 2/6 Batalionu Piechoty , 2/6 Samodzielnej Kompanii i Kompanii B, Papuaskiego Batalionu Piechoty . Chociaż było możliwe, że siły australijskie w Kaiapit pod Kaiapit mogą stanąć twarzą w twarz z całą japońską 20. dywizją , Dougherty nie sądził, że Japończycy mogą wspierać tak duże siły w górnej dolinie Markham. Podpułkownik W. T. Robertson , GSO1 Vasey , powiedział Dougherty'emu, że ma czas do 4 października, aby dotrzeć do Dumpu, ponieważ od 10 do 20 października nie będzie dostępna żadna osłona dla myśliwców , a zatem nie będzie operacji transportu lotniczego, które mogłyby go uzupełnić. Wiadomość od Vasey otrzymana 23 września o godz. 00:50 nakazała Dougherty'emu nie robić „dalszych ruchów w siłę”.

Odrzucenie w Kaiapit i lądowanie w Finschhafen w dniu 22 września spowodowały, że generał porucznik Hatazō Adachi , dowódca japońskiej 18. Armii (a tym samym przeciwny numer Herringa) zmienił swoje plany. Pierwotnie zamierzał wycofać 51 dywizję z Lae wzdłuż południowych stoków pasma Finisterre, przez Kaiapit, a stamtąd do górnej doliny Ramu; ale Vasey przewidział to i zablokował drogę. Dowódca 51. dywizji, generał porucznik Hidemitsu Nakano , zdecydował się następnie wycofać na strome i nierówne pasmo Saruwaged . Oznaczało to, że oddział Nakai nie obejmował wycofania 51. Dywizji i że nie było potrzeby odbicia Kaiapit. W związku z tym 23 września Adachi nakazał Nakaiowi wycofać się do Dumpu, podczas gdy reszta 20. Dywizji ruszyła przeciwko Finschhafen.

Bitwa

Sagerak

Kaiapit, Nowa Gwinea, 25 września 1943. Vasey i Dougherty omawiają plany bitwy

22 września do Kaiapit przybył 2/16 Batalionu Piechoty podpułkownika FH Subleta z zachodniej Australii . Wyruszył o 15:00 tego popołudnia, przecinając rzekę Maniang, która miała szereg kanałów rozciągających się na 2000 jardów (1800 m). Jego patrole próbowały zlokalizować Japończyków, podobnie jak samoloty z 4 Dywizjonu RAAF . Tylko jeden widział jakikolwiek, 12 pluton pod dowództwem porucznika JR Waldera, który zauważył trzech japońskich żołnierzy po drugiej stronie rzeki Umi, którzy uciekli, gdy zostali ostrzelani. 12 pluton Walldera i 17 pluton pod dowództwem kapitana K.Mcullougha przekroczyły Umi, który miał około 50 jardów (46 m) szerokości, do 5 stóp 6 cali (1,68 m) głębokości na skrzyżowaniu i był szybki i udał się do Sageraka.

2 / 27-ci Infantry Battalion , o South Australian jednostka pod dowództwem ppłk JA Biskupa, przybył na Kaiapit rankiem 23 września, po locie samolotem bezpośrednio z Jacksons i oddziałach w Port Moresby w 45 USAAF C-47 samolotów transportowych, eskortowany przez myśliwce P-47 Thunderbolt , P-38 Lightning i P-39 Airacobra . Pierwszy C-47 przybył do Kaiapit o godzinie 09:00, a ostatni o 10:50. Każdy z nich potrzebował około dziesięciu minut na rozładowanie wszystkich żołnierzy i zapasów. 2/27 przejęła obronę Kaiapit z 2/6 Niezależnej Kompanii. Żaden samolot nie przyleciał 24 września, pozostawiając Dougherty bez 2/14 batalionu piechoty , który wciąż był z powrotem w Nadzabie, mając tylko racje żywnościowe i amunicję, które przywieźli ze sobą 2/16 i 2/27.

Pionierem plutonu w 2/16 nawleczone linę w poprzek rzeki Umi, dzięki czemu mocno wyposażone koparki B i C Spółki do przekroczenia szybko płynącej torrent. Byli po drugiej stronie o 12:30, ale całe 2/16 zakończyło przeprawę dopiero o 20:00. Po drugiej stronie nawiązano kontakt z jednostkami japońskimi i 12 plutonów znalazło się pod ogniem lekkiego karabinu maszynowego , ale odpędziło Japończyków dwucalowymi moździerzami . Kiedy 17 Pluton został ostrzelany przez lekkie karabiny maszynowe, użył swoich 2-calowych moździerzy do rzucenia dymu, pozwalając mu się wycofać. O 14:40 wiodący pluton, 10 pluton porucznika WJ Duncana, patrzył na Sageraka, ale Duncan został ranny przez snajpera o godzinie 17:00. Podnajemca nakazał kompanii B zatrzymanie się na wzniesieniu z zamiarem zaatakowania Sageraka następnego dnia.

2/27 Batalion Piechoty w dolinie Ramu 5 października 1943 r

O 20:30, zaledwie pół godziny po zakończeniu przeprawy przez Umi, 2/16 otrzymał od Dougherty rozkaz wycofania się. Ze znacznym brakiem entuzjazmu 2/16 ponownie przekroczył Umi, tym razem w ciemności. Ponowne przejście rozpoczęło się o godzinie 03:00 i zakończyło o godzinie 08:00. 11 pluton porucznika RG Crombiego został pozostawiony na wzniesieniu z widokiem na Sageraka. Wjechał do Sageraka tego ranka i stwierdził, że jest opuszczony. Około 16 japońskich żołnierzy uciekło, gdy zbliżali się, pozostawiając swoje dokumenty, zapasy medyczne i sprzęt. Porucznik Everette E. Frazier, amerykański inżynier lotniczy, wyznaczył pobliskie lądowisko i przygotował je do przyjęcia C-47 w ciągu czterech godzin.

Vasey przyleciał do Kaiapit, aby porozmawiać z Dougherty. Wyjaśnił, że powodem zatrzymania 2/16 było uznanie, że Adachi będzie kontynuował swój pierwotny plan, znany Australijczykom z dokumentów przechwyconych w Kaiapit, mimo że został wyprzedzony przez wydarzenia. Vasey uważał, że otwarta przestrzeń między Umi i Kaiapit byłaby doskonałym miejscem do zniszczenia japońskich sił, gdyby zdecydowali się zaatakować. Dlatego też proponuje się zatrzymał na chwilę, wzmacniając pozycję na Kaiapit z brygady Kenneth Eather „s 25 Brygady Piechoty zamiast przemieszczając go do przodu, jak pierwotnie przeznaczone. Dougherty przeleciał nad tym obszarem w Douglas SBD Dauntless i zgodził się z oceną terenu Vaseya, chociaż nie z uznaniem zamiarów wroga.

Gusap

2/14 batalion piechoty, jednostka wiktoriańska , wraz z 54 baterią 2/4 pułku polowego w końcu przyleciały do ​​Kaiapit z Nadzabu 25 września, ale pierwsze elementy 25. Brygady Piechoty nie dotarły na kolejne dwa. dni. Częściowo problem polegał na tym, że 5. Siły Powietrzne ograniczyły lądowanie w Kaiapit do godziny między 09:00 a 15:30 poprzedniego dnia w celu ochrony myśliwców. Vasey spotkał się z Ivenem Mackayem (dowódcą sił Nowej Gwinei ), Herringiem, Frankiem Berrymanem (szefem sztabu Mackaya), George'em C. Kenneyem (dowódcą alianckich sił powietrznych) i Arthurem S. Carpenderem (dowódcą alianckich sił morskich) w Port Moresby 26 września. Vasey został poinformowany, że budowa Markham Valley Road z Lae do Nadzab i operacje wokół Finschhafen mają pierwszeństwo, a jego 18. Brygada Piechoty nie będzie latać, chyba że w nagłych wypadkach. Przerwa pozwoliła na zebranie rodzimej siły roboczej w Kaiapit. Z Nadzabu przyleciało około 300 osób, a ANGAU zatrudniło miejscową siłę roboczą, aby zwiększyć łączną siłę roboczą do około 600.

Oficer latający RD Lee-Warner z członkami personelu naziemnego 4 eskadry (rozpoznanie taktyczne), którzy mocują kontenery do stojaków bombowych na statku CAC Wirraway w Gusap.

Było coraz więcej dowodów na to, że Japończycy wycofywali się i nie posuwali się naprzód. 26 września Crombie poinformował, że Rumu jest pusty. Następnego dnia patrole z 2/6 Niezależnej Kompanii i Kompanii B Papuaskiego Batalionu Piechoty doniosły, że Narawapum również było opuszczone. Tego wieczoru Vasey dał znak Dougherty'emu, zezwalając na natarcie na Marawasę „z całą prędkością”. Wyruszyła 21. Brygada Piechoty w towarzystwie kompanii papuaskiej oraz oddziałów 2/6 Pogotowia Polowego i 2/4 Pułku Polowego. Sześć jeepów przewoziło racje żywnościowe, cztery przewoziły dowództwo brygady i sygnały, trzy przywiozły 2/6 karetkę polową, a dwa holowane 25-funtowe .

28 września dwie firmy z 2/16 przekroczyły Umi. Po zmroku podążyła reszta 21. Brygady Piechoty, przemierzając pięć gumowych tratw. Jeepy i lekkie pistolety zostały przeciągnięte przez Umi, pozostawiając trzy za sobą, tworząc wahadłowiec, który przeniósł sklepy z Kaiapit. Zostali zabrani przez rzekę, a stamtąd na wysypisko w Sagarak. Rankiem 30 września wszystkie sklepy były po drugiej stronie rzeki. Tor stał się nieprzejezdny około 2 mil (3,2 km) za Sagerak, co wymagało trochę pracy, aby go poprawić. Pas startowy w Sagerak został oddany do użytku, z czterema następnymi jeepami i przyczepami, a także przyleciał trochę zapasów. Vasey również przyleciał, przynosząc nowe, pisemne rozkazy posunięcia Gusap. W tym czasie Herring wiedział, że reszta japońskiej 20. dywizji znajduje się na wybrzeżu Rai, a nie w rejonie Marawasa, więc Vaseyowi przeciwstawił się tylko 78. pułk piechoty.

Bena Bena został obsadzony przez 2/2 i 2 / 7. firm niezależnych . Te patrolowały przed natarciem 21. Brygady Piechoty. 28 września ciężko uzbrojony patrol z 2/7 Niezależnej Kompanii pod dowództwem kapitana D. St A. Dextera zaatakował około 60 japońskich żołnierzy w pobliżu Kesawai w dolinie Ramu, zadając japońskiemu ciężkie straty.

Chociaż miejscowi tragarze byli zaangażowani w dostarczanie racji żołnierzom, 2/16 i 2/27 dnia 1 października posunęły się tak szybko, że zapasy musiały zostać zrzucone drogą powietrzną. Zrzutu dokonano o godzinie 19:00, ale ze względu na słabe oświetlenie, wysoką trawę i nieodpowiednie oznakowanie strefy zrzutu odzyskano tylko połowę zapasów. Następnego dnia dotarli do zbiegu rzek Ramu i Gusap.

Dumpu

Dougherty odpoczął swoich ludzi 3 października (była to niedziela). Mężczyźni odpoczywali i pływali w rzekach Ramu i Gusap. Wysłano jednak patrole. Jeden patrol z 2/16 pod dowództwem porucznika LD Bremnera wpadł w zasadzkę w pobliżu wioski Namaput, a jeden Australijczyk został zabity. Patrol zaatakował wioskę i zabił siedmiu Japończyków udających się na pobliskie pogórze. Następnie patrol sam znalazł się pod ciężkim ostrzałem i musiał wycofać się z powrotem do wioski. Trzech Australijczyków zostało rannych, w tym Bremner, jeden śmiertelnie; Zginęło 14 żołnierzy japońskich.

Przerwa dała czas na nadrobienie zaległości przez elementy administracyjne. Droga wstrzymała postęp 1 października z powodu konieczności mostkowania strumienia w Marawassa. Stwierdzono wtedy, że droga po drugiej stronie była nieprzejezdna, więc wykonano obwodnicę, która pozwoliła im przenieść się do obszaru w pobliżu Arafagan Creek, nad brzegiem rzeki Ramu. Pod nadzorem Fraziera 2/27 Dywizji założył w pobliżu pas startowy. Po południu 2 października nastąpił tam zrzut powietrza.

Dolina Ramu, Nowa Gwinea. 26 października 1943 r. Wojska australijskie w zwycięskim ataku wzdłuż dolin Markham i Ramu przekraczają most na rzece Gusap o prędkości 10 węzłów (19 km / h). Ten most został zbudowany w kilka godzin.

21. Brygada Piechoty wyruszyła ponownie 4 października, z 2/14 ppłk Ralph Honner zmierzając do Wampun, podczas gdy 2/16 ruszyła na Dumpu, przekraczając Gusap na moście zbudowanym poprzedniego dnia. Kwatera główna 21. Brygady Piechoty została przeniesiona do Kaigulan II. 2 / 6th Field Ambulance otworzyło tam punkt opatrunkowy. Na zachód od rzeki Warris utworzono magazyn Details Issue Depot (DID), z którego wydawano racje żywnościowe.

2/14 dotarł do niezajętego Wampuna o godzinie 14:00. Honner stwierdził, że towarzyszący jego batalionowi miejscowi tragarze nie mają wody i dlatego są nie tylko spragnieni, ale także głodni, ponieważ nie potrafią ugotować racji ryżu. Gdyby w pobliżu nie można było znaleźć wody, musiałby zorganizować wysłanie wody jeepem z Kaigulan II lub przenieść cały batalion do celu następnego dnia.

Honner wyruszył z sierżantem TG Pryorem i trzema szeregowymi, aby sprawdzić, czy uda mu się znaleźć wodę na terenie Kompanii A wokół Koram. Około godziny 15:00 natknęli się na plantację bananów i zobaczyli poruszające się po niej wojska. Zakładali, że pochodzą z Kompanii A, ale kiedy się zbliżyli, zostali ostrzelani, a Honner i Pryor zostali ranni. Pryor, zraniony w gardło i klatkę piersiową, próbował przeciągnąć Honnera, który został ranny w udo i nie mógł się swobodnie poruszać, ale Honner kazał mu wrócić po pomoc. Prywatna WHG pozostała, by chronić Honnera; pozostali dwaj szeregowi towarzyszyli Pryorowi.

Pryor dotarł do kompanii D, której dowódca, kapitan GO O'Day, natychmiast wyruszył z 16 plutonem porucznika AR Avery'ego. Avery znalazł Honnera, pokrytego krwią i czarnymi mrówkami. Honner odmówił prowadzenia pod ostrzałem, gdyż mogłoby to zagrozić noszom. Zamiast tego użył radia Avery'ego do zorganizowania ataku na plantację bananów przez firmy A, C i D, który został dostarczony o godzinie 18:00. Podczas walki nosze opatrzyli rany Honnera i zanieśli go z powrotem. Siedmiu Australijczyków zostało rannych w akcji, w tym Honner, który następnego dnia uciekł z Gusap; Zginęło 26 żołnierzy japońskich, a jeden ranny dostał się do niewoli. Wodę znaleziono na terenie Kompanii A, chociaż część została również wysłana jeepem. Ranni, w tym Honner, zostali przewiezieni jeepem do punktu opatrunkowego w Kaigulan II. Ostatni przyjechał dopiero po północy.

W międzyczasie główny korpus 2/16 Batalionu Piechoty przekroczył rzekę Surinam do 15:15. 18 pluton porucznika J. Scotta ruszył w kierunku Dumpu, ale o 16:40 poinformował, że jest nadal zajęty. Major WG Symington następnie skierował resztę D Company do ataku na wioskę. Nie było sprzeciwu, chociaż zginął jeden japoński maruder. Znaleźli żywność, odzież i amunicję, aw latrynach dowody na czerwonkę wśród żołnierzy japońskich. D Company miała japoński ryż i ryby w puszce na wieczorny posiłek.

Następstwa

Pomimo różnych przeszkód, 21. Brygada Piechoty posunęła się z Kaiapit do Dumpu, które zdobyła w pierwotnym terminie. Japończycy nie zwlekali z tym ani nie zmniejszyli presji na 51 Dywizję. Japońskie plany schwytania Beny Bena musiały zostać na stałe odłożone na półkę. Na Dumpu opracowano pas startowy, który miał mieć duże znaczenie dla logistycznego wsparcia późniejszych walk w Finisterres. Między 15 września a 5 października 21. Brygada Piechoty zgłosiła 5 zabitych i 8 rannych. Kolejnych 34 mężczyzn zostało ewakuowanych chorych na malarię , a 85 na gorączkę, głównie tyfus peelingowy . Jednak do 1 listopada kolejnych 318 zostało ewakuowanych z powodu malarii, a 327 z gorączką, z których wielu zaraziło się podczas tej kampanii.

Po krótkiej debacie inżynierowie postanowili zbudować zaawansowaną bazę dla dwóch grup myśliwskich i średniej grupy bombardującej w pobliżu skrzyżowania rzek Ramu i Gusap, w miejscu zwanym Gusap. Amerykański 872. batalion inżynierów lotnictwa desantowego został wysłany samolotem, aby go rozwinąć. Jednostka ta miała przenośny sprzęt powietrzny do takiej właśnie misji. Z wyjątkiem 2½-tonowych ciężarówek, 3½-tonowych pokrowców i traktorów D4, które odbyły podróż lądową, cały sprzęt przywieziono samolotami C-47. Początkowo inżynierowie próbowali ulepszyć istniejący pas, który nazwali nr 1, ale uznano, że miejsce to nie nadaje się do dużego natężenia ruchu, więc wybrano inną lokalizację w odległości 1 mili (1,6 km), która stała się nr 2. Ta lokalizacja. okazały się odpowiednie dla większej liczby lądowisk. Aby zbudować pas na każdą pogodę, z Nadzabu przyleciał amerykański 871. batalion inżynierów lotnictwa powietrznego. Pas całoroczny został ukończony do stycznia 1944 r., Kiedy to do dwóch batalionów dołączył trzeci, amerykański 875. batalion inżynierów lotnictwa desantowego. Strzelcy z 6. Batalionu Karabinów Maszynowych zostali rozmieszczeni na lotnisku w roli obronnej.

USA 49-ty Fighter Group „s 8-ci Fighter Squadron , wyposażony w P-47, przeniósł się do Gusap w dniu 29 października 1943, a następnie przez P-40s z 7 Dywizjonu Myśliwskiego w dniu 16 listopada, a P-47s z 9 Dywizjonu Myśliwskiego 16 grudnia. 35th grupa myśliwska jest 39th Dywizjon i 41st Dywizjon również wyposażony P-47, a następnie w dniu 27 i 31 stycznia. Samoloty A-20 z 312 Grupy Bombardowej dołączyły do ​​nich w grudniu i styczniu. Baza w Gusap „opłaciła się wielokrotnie ilością japońskich samolotów, sprzętu i personelu zniszczonych przez alianckie misje szturmowe z niej wysyłane”.

Uwagi

Bibliografia