Mosty do dobrobytu — Bridges to Prosperity
 | |
| Założony | 2001 |
|---|---|
| Założyciel | Kenneth Frantz |
| Rodzaj | Przedsiębiorstwo społeczne |
| Centrum | Łączność ostatniej mili |
| Lokalizacja | |
| metoda | Współpracuj z samorządami lokalnymi, aby połączyć ostatnią milę obszarów wiejskich z dostępem do opieki zdrowotnej, szkół i rynków. |
Kluczowi ludzie |
Avery Bang (prezes i dyrektor generalny), Christine Barstow (szefowa personelu) Ann Cannella (dyrektor finansowy), Abbie Noriega (wiceprezes ds. oceny programu), Alan Kreisa (dyrektor ds. inżynierii), Alissa Smith (dyrektor ds. rozwoju), David Connell ( Dyrektor Programu Branżowego) |
Przychód |
US $ 6 mln zł (est FY 2017-18) |
Personel |
14 Stany Zjednoczone; 71 Międzynarodowy (2018) |
| Strona internetowa | www |
Bridges to Prosperity to organizacja non-profit z siedzibą w Stanach Zjednoczonych , która współpracuje z samorządami lokalnymi w celu łączenia społeczności za pomocą mostów dla pieszych . Mosty do dobrobytu opiera się w Denver , Colorado , z pracownikami na całym świecie.
Kładki dla pieszych są łatwe do zbudowania dla społeczności wiejskich przy niewielkim wsparciu, a wpływ jest ogromny. Randomizowane badanie kontrolne przeprowadzone na Uniwersytecie Notre Dame wykazało, że połączenie mostowe zwiększa dochód gospodarstwa domowego o 32%, podczas gdy rolnicy zwiększają produkcję rolną, a stawki pracy zwiększają się o 30%.
Od momentu powstania Bridges to Prosperity połączyło ponad 1,2 miliona ludzi, zbudowało ponad 350 kładek i rozszerzyło się do 22 krajów w Azji Południowo-Wschodniej, Afryce oraz Ameryce Środkowej i Południowej. Jest wspierany przez organizacje partnerskie, w tym Rotary International. W 2019 r. Bridges to Prosperity we współpracy z rządem Rwandy wybudowało 380 dodatkowych kładek dla pieszych. Podobny program, mający na celu budowę każdego mostu w kraju, został uruchomiony w Ugandzie w 2018 roku.
Misja
- „Współpracujemy z odizolowanymi społecznościami, aby stworzyć dostęp do podstawowej opieki zdrowotnej, edukacji i możliwości ekonomicznych, budując kładki dla pieszych nad nieprzejezdnymi rzekami.
- Nasza wizja: Wyobrażamy sobie świat, w którym ubóstwo spowodowane izolacją wsi już nie istnieje.
- Nasza wiara: izolacja na obszarach wiejskich jest podstawową przyczyną ubóstwa. Połączenie to podstawa możliwości”.
Historia
Bridges to Prosperity zostało założone przez Kennetha Frantza w 2001 roku, po obejrzeniu zdjęcia w National Geographic Magazine zepsutego mostu na Nilu Błękitnym w Etiopii , z dziesięcioma mężczyznami po obu stronach zerwanego przęsła, ciągnących się przez przepaść na linie.
Transport jest kluczowym motorem rozwoju, udostępniając możliwości społeczno-gospodarcze osobom ubogim i zwiększając konkurencyjność gospodarek. Infrastruktura transportowa łączy ludzi z miejscami pracy, edukacją i służbą zdrowia; umożliwia dostarczanie towarów i usług na całym świecie; i pozwala ludziom na interakcję i generowanie wiedzy, która tworzy długoterminowy wzrost. Na przykład drogi wiejskie mogą pomóc w zapobieganiu zgonom matek dzięki szybkiemu dostępowi do opieki związanej z porodem, zwiększyć liczbę dziewcząt zapisanych do szkół oraz zwiększyć i zdywersyfikować dochody rolników poprzez połączenie ich z rynkami.
Bank Światowy szacuje, że ponad 1 miliard ludzi nie ma dostępu do sieci transportowych. B2P ustaliło, że pozytywne wyniki można osiągnąć, rozpowszechniając technologię, budując około 10-20 mostów demonstracyjnych w każdym kraju, szkoląc mieszkańców, współpracując z lokalnymi instytutami technologicznymi, udostępniając do pobrania i łatwe w użyciu instrukcje krok po kroku ze zdjęciami i filmami oraz dostarczając bezpłatny przewód Zaciski/zaciski do lin i lin stalowych do programów poszkoleniowych/pokazowych. Ponieważ istnieje wiele odniesień do najlepszych praktyk, B2P skoncentrowało się na edukacji i szkoleniach oraz rozpowszechnianiu podręczników technicznych i podręczników budowy kładek dla pieszych.
Bridges to Prosperity zapewnia niezbędny kapitał w postaci darmowej liny i splotki z recyklingu. Najlepsza praktyka mówi, że kiedy kapitał jest dostarczany w ten sposób, nie ma niezamierzonych konsekwencji, np. B2P nie zapewnia bezpłatnego kabla do krajów, w których istnieje lub rozwijający się przemysł lin stalowych. Materiały nie są przekazywane tam, gdzie mogłoby to spowodować niezamierzoną szkodę dla istniejącej firmy. W 2005 roku firma B2P otrzymała długoterminową darowiznę w postaci bezpłatnej liny stalowej od 7/8 cala do 1,25 cala z portów Portsmouth i Norfolk w stanie Wirginia . Podarowana lina stalowa była liną stalową o wysokiej wytrzymałości, produkcji amerykańskiej, używaną w suwnicach bramowych do rozładunku kontenerowców . Później dodano port Baltimore, podobnie jak porty w Teksasie i zachodnim wybrzeżu. W 2012 r. około 100 000 stóp takich podarowanych używanych lin stalowych i splotek zostało wysłanych w intermodalnym kontenerze do programów na całym świecie. Aby zbudować jedną kładkę, wymagana jest średnia liczba stóp liny stalowej, która wynosi około 1800 stóp. Na całym świecie jest wystarczająco dużo liny stalowej z recyklingu z suwnic bramowych, aby rocznie zbudować około 2500 kładek dla pieszych. Każdy kontener wysyłany za granicę waży około 52 000 funtów i zawiera 20 000 stóp kabla.
Organizacja Charity Navigator oceniła Bridges to Prosperity, Inc. swoją najwyższą ocenę, cztery (4) gwiazdki.
Nagrody
Bridges to Prosperity zostało wyróżnione wieloma światowymi nagrodami. W 2016 roku firma B2P została nazwana nagrodą Eurostar Ashden Award 2016 za zrównoważony rozwój i jednym z 10 najlepszych przedsiębiorstw społecznych na świecie przez Classy
Sponsoring korporacyjny
Bazując na powiązaniach z firmami budowlanymi, zwłaszcza tymi, które projektują i budują mosty autostradowe, uruchomiono program sponsoringu korporacyjnego, aby umożliwić pracownikom tworzenie zespołów do projektowania i budowy kładek dla pieszych. Obecnie B2P zapewnia możliwości budowania mostów pod wspólną marką firmom na całym świecie, od firm świadczących usługi finansowe po gigantów branży budowlanej.
Pierwotnymi partnerami branżowymi byli Ross Construction z Palo Alto w Kalifornii i Flatiron Construction wraz z firmą macierzystą Flatiron, Hochtief z Niemiec. Do 2019 roku ponad 50 partnerów branżowych obejmowało Parsons Corporation , COWI , Alridge , Berger Charitable Foundation , Balfour Beatty , Europengineers , Institution of Civil Engineers , Kiewit , Michael Baker , NSBA , Railroad Construction Co , Thornton Tomasetti , WSP , American Bridge , Arup , Bechtel , Burohappold , FHECOR, HDR , Freyssinet , IBT , Knights Brown, KPFF, McNary Bergeron, Mott MacDonald , PCL , Price & Myers, Ramboll Fonden , Tony Gee, Traylor Bros, Walsh i Weston & Sampson. [1]
Obrotowy
Ważnym wsparciem były różne kluby Rotary International, które współpracują w dostarczaniu dopasowanych dotacji humanitarnych Rotary Foundation .
Kiedy Bridges to Prosperity zostało założone przez członka Gloucester Point Rotary Club w Gloucester w stanie Wirginia . Klub ten pomagał w zakupie materiałów do naprawy mostu na Nilu Błękitnym. Ponad 65 klubów rotacyjnych na całym świecie (i ponad 800 indywidualnych Rotarian) uczestniczyło bezpośrednio w programach Bridges to Prosperity.
Partnerstwa z lokalnymi klubami Rotary krajów rozwijających się , takimi jak Rotary Club of Nkwazi, Lusaka, Zambia , ułatwiają dostęp i działanie w krajach o niewielkiej ingerencji biurokratycznej. Partnerstwa z lokalnymi klubami Rotary umożliwiają szybką odprawę celną importowanych lin stalowych i przyspieszone kontakty biznesowe, pozwalają Rotarianom z USA na łatwe podróżowanie i uczestnictwo w programach, a także stanowią ochronę przed potencjalną korupcją.
Programy uniwersyteckie
Wsparcie ze strony macierzystej uczelni dyrektora generalnego Avery Bang, szkoły inżynierskiej University of Iowa i organizacji non-profit Continental Crossing doprowadziło do budowy trzech dodatkowych mostów.
Inne programy inżynierii uniwersyteckiej obejmują między innymi Arizona State University , NDSEED i Virginia Tech . Z dniem 1 września 2018 r. program uniwersytecki został wydzielony jako osobna jednostka z Engineers in Action.
Informacje finansowe
Szacunkowe przychody w latach fiskalnych 2019-20 wyniosły 6 000 000 USD, przy czym znacznie większą rolę odgrywali darczyńcy korporacyjni i fundacji. W roku podatkowym kończącym się 8/2012 przychody organizacji wyniosły 2 289 404 USD, co wpłynęło w następujący sposób:
- Sponsorzy korporacyjni = 16,8%
- Granty i fundacje = 38%
- Darowizny rzeczowe (liny stalowe, projekt techniczny itp.)= 33,1%
- Sponsorzy materialni = 10,4%
- Członkostwo i darczyńcy = 1,7%