Kolumbia Brytyjska autostrada 15 - British Columbia Highway 15
Autostrada 15 i droga stanowa 543 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pacific Highway 176. Ulica | |||||||||
Informacje o trasie | |||||||||
Utrzymywany przez BC MoT i WSDOT | |||||||||
Długość | 21,77 km (13,53 mil) | ||||||||
Historia | BC: 1913 – obecnie WA: 1919 – obecnie |
||||||||
Trasa stanu Waszyngton 543 | |||||||||
Długość | 1,75 km (1,09 mil) | ||||||||
Południowy koniec | I-5 w Blaine, Waszyngton | ||||||||
północny koniec | Granica Kanada–USA | ||||||||
Autostrada Kolumbii Brytyjskiej 15 | |||||||||
Długość | 20,02 km (12,44 mil) | ||||||||
Południowy koniec | Granica Kanada–USA | ||||||||
Główne skrzyżowania |
Hwy 10 w Surrey Golden Ears Way w Surrey |
||||||||
północny koniec | Hwy 1 (TCH) / Hwy 17 w Surrey | ||||||||
System autostrad | |||||||||
Prowincjonalne autostrady Kolumbii Brytyjskiej
|
Highway 15 ( BC 15 ), znana lokalnie jako Pacific Highway , to 20,99-kilometrowa (13,04 mil) autostrada północ-południe zlokalizowana głównie w mieście Surrey w Kolumbii Brytyjskiej. Południowy koniec jest z Interstate 5 (I-5) w pobliżu Blaine w stanie Waszyngton, jako Washington State Route 543 ( SR 543 ). SR 543 to 1,75-kilometrowy (1,09 mil) łącznik między I-5 a granicą kanadyjsko-amerykańską , łączący z BC 15. Ponad 3000 ciężarówek dziennie przejeżdża przez przejście graniczne wzdłuż SR 543 i BC 15, ponieważ pokój Arch przejście graniczne nie pozwala siodłowe.
Opis trasy
SR 543 zaczyna się na niekompletnym skrzyżowaniu trąbek z I-5 i kieruje się na północ, mijając dawne lotnisko Blaine Municipal Airport . Następny jest węzeł na poziomie z H Street, przed poszerzeniem drogi i wewnętrznym skrzyżowaniem pasa z ulicą D, zapewniając dostęp do Blaine i ostatni zjazd w kierunku północnym przed granicą. Ruch z 12th Street może uzyskać dostęp zarówno w kierunku północnym, jak i południowym SR 543, a ruch z SR 543 w kierunku południowym może uzyskać dostęp do 12th Street jako ostatniego węzła przed granicą Kanada-USA .
Granica obejmuje zarówno pas NEXUS dla samochodów osobowych, jak i pas wolnego i bezpiecznego handlu (FAST) dla samochodów ciężarowych. Czas przekraczania granicy może ulec znacznemu opóźnieniu, na przykład w przypadku niektórych meczów baseballowych Seattle Mariners i podróży wakacyjnych. Podczas odbudowy przejścia granicznego w Łuku Pokoju opóźnienia na przejściu Pacific Highway były podobne do tych, które miały miejsce tuż po zamachach z 11 września .
Kontynuując północ, teraz jako BC 15, autostrada mija pola uprawne i przecina 8 Avenue, która zapewnia dostęp do British Columbia Highway 99 na zachodzie. Autostrada skręca nieco na zachód przed wjazdem do Cloverdale i przecięciem torów kolejowych Southern Railway of British Columbia . BC 10 przecina się, zanim autostrada cofnie się w kierunku wschodnim i jej pierwotne ustawienie na 176. ulicy. Tereny rolnicze ponownie otaczają autostradę, a następnie przecina Fraser Highway, a następnie Golden Ears Way. Kończy się na północ od ostatniego skrzyżowania na węźle Parclo A4 z BC 1 . 21 grudnia 2013 r. otwarto South Fraser Perimeter Road o wartości 1 miliarda dolarów , łącząc północny koniec BC 15 z Deltą na zachodzie.
Historia
Autostrada Pacyfiku została otwarta jako droga żwirowa 12 lipca 1913 r. i ponownie 3 sierpnia 1923 r. jako droga utwardzona. Przez okres między 1942 a 1958 r. BC 15 oznaczono numerem 99A po tym, jak autostrada King George (Hwy. 99 od 1942 do 1972, Hwy. 99A od 1973 do 2006) zastąpiła ją jako główną trasę do granicy kanadyjsko-amerykańskiej. W 2008 r. autostrada została poszerzona do czterech pasów w ramach programu Gateway mającego na celu poprawę stanu autostrad wojewódzkich w Metro Vancouver . W 2009 roku miasto Surrey zmieniło nazwę „King George Highway” na „King George Boulevard”.
Przed obecnym systemem numeracji tras w Waszyngtonie trasa ta była oznaczona jako trasa dla ciężarówek Primary State Highway 1 Truck Route . Przebudowa trasy i skrzyżowania dla ciężarówek do standardów drogi ekspresowej została zakończona w styczniu 1972 roku w ramach modernizacji do I-5 w rejonie Blaine.
W sierpniu 2008 r. po stronie Stanów Zjednoczonych zakończono projekt budowlany, kosztem 50,8 mln USD, który poprawił skrzyżowanie z ulicą D, która obecnie jest podniesiona powyżej SR 543. Lewy pas od SR 543 w każdym kierunku jest podniesiony powyżej dla podróżnych chcących uzyskać dostęp do D Street, podczas gdy reszta ruchu jest kontynuowana poniżej skrzyżowania. Dodano dwa dodatkowe pasy w kierunku północnym i jeden dodatkowy pas w kierunku południowym.
Główne skrzyżowania
Stan/prowincja | Powiat / Okręg regionalny | Lokalizacja | km | mi | Cele podróży | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|
Waszyngton | Whatcom | Blaine | 0,00 | 0,00 | I-5 południe – Bellingham , Seattle | Wyjdź 275 na I-5; wejście w kierunku północnym, wyjście w kierunku południowym; SR 543 południowy koniec |
1,32 | 0,82 | D Street – Centrum Blaine | Wymieniać | |||
Przejście graniczne na autostradzie Pacyfiku | 1,75 0,00 |
1,09 0,00 |
granica kanadyjsko-amerykańska SR 543 północna końcówka •autostrada 15 południowa końcówka |
|||
Brytyjska Kolumbia | Metro Vancouver | Surrey | 1,53 | 0,95 | 8th Avenue ( Hwy 914: 3186 zachód) do Hwy 99 / I-5 – White Rock , Vancouver , przejście graniczne Peace Arch | Hwy 914:3186 jest niepodpisany |
11.29 | 7.02 | Hwy 10 (56. Aleja) – Delta , Langley | ||||
15.19 | 9.44 | Fraser Highway – New Westminster , Langley | Dawny Hwy 1A | |||
19.45 | 12.09 | Golden Ears Way (Hwy 916 wschód) / 96th Avenue – Maple Ridge | Hwy 916 jest niepodpisany | |||
20.02 | 12.44 |
Hwy 1 (TCH) – Vancouver , Hope Hwy 17 południe (South Fraser Perimeter Road) – Delta |
Zjazd 53 na autostradzie 1; Hwy 15 północna końcówka | |||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
|
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Mapa trasy :
plik KML ( edytuj • pomoc )
|