Niszczyciel klasy C (1943) - C-class destroyer (1943)

Dla innych klas o tej samej nazwie, zobacz niszczyciel klasy C .

HMS Croziers 1945 IWM FL 10785.jpg
HMS Croziers 22 grudnia 1945 r.
Przegląd zajęć
Operatorzy
Poprzedzony Klasa W i Z
zastąpiony przez Klasa broni
Podklasy Ca-, Ch-, Co-, Cr-
W prowizji 1944 - 1972
Zaplanowany 34
Zakończony 32
Anulowany 2
Emerytowany 31
Zachowane 1
Ogólna charakterystyka Klasa Ca
Rodzaj Niszczyciel
Przemieszczenie
Długość
  • 362 stóp 9 cali (110,57 m) o/a
  • 339 stóp 6 cali (103,48 m) pp
Belka 35 stóp 9 cali (10,90 m)
Projekt 10 stóp (3,05 m)
Napęd
  • 2 kotły Admiralicji 3-bębnowe,
  • Turbiny parowe z przekładnią jednostopniową Parsonsa ,
  • 40 000  KM (30 MW), 2 wały
Prędkość
  • 36 zł (67 km/h; 41 mph)
  • 32 węzły (59 km/h; 37 mph) (pełne obciążenie)
Zasięg
  • 4675 mil morskich (8658 km; 5380 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
  • 1400 mil morskich (2600 km; 1600 mil) przy 32 węzłach (59 km / h; 37 mph)
Komplement 186 (222 jako lider )
Uzbrojenie
Charakterystyka ogólna (klasa Ch-, Co- i Cr-)
Przemieszczenie
  • 1900 długich ton (1930 t) standard
  • 2535 długich ton (2576 t) przy pełnym obciążeniu
Projekt 10 stóp 6 cali (3,20 m)
Uzbrojenie
  • 4 × 4,5-calowe (113 mm) działa QF L/45 Mk IV na mocowaniach CP Mk.V
  • 2 × działa Bofors 40 mm L/60 na podwójnym mocowaniu „Hazemeyer” Mk.IV;
  • 2 × pojedynczy 2-funtowy
  • Działo 2 × 20 mm Oerlikon
Uwagi Inne właściwości zgodnie z klasą Ca

Klasa C była klasa z 32 niszczycieli z Royal Navy , które rozpoczęto od 1943 do 1945. Klasa został zbudowany w czterech flotylle statków, od 8 do „CA”, „CH”, grupy „co” i „Cr” lub podklasy, uporządkowane odpowiednio jako 11., 12., 13. i 14. Flotylle Ratunkowe. Nazwy podklas wywodzą się od pierwszych dwóch liter nazw okrętów członkowskich, chociaż klasa „Ca” została pierwotnie zamówiona z niejednorodną mieszanką tradycyjnych nazw niszczycieli. Zaplanowano piątą flotyllę, „Ce” lub 15. Flotyllę awaryjną, ale odwołano ją na rzecz niszczycieli klasy Weapon po zamówieniu tylko dwóch pierwszych okrętów. Numery proporczyków zostały zmienione z przełożonego „R” na „D” przełożonego pod koniec II wojny światowej; wiązało się to z pewną zmianą numeracji, aby uniknąć powielania.

Projekt

Zostały one zbudowane w ramach War Emergency Program , opartego na kadłubie i maszynerii przedwojennej klasy J , wykorzystując wszelkie dostępne w tamtym czasie postępy w uzbrojeniu i radarze morskim. Część klasy została ukończona na czas służby wojennej . Wszystkie statki używały komputera sterującego ogniem pod wysokim kątem Fuze Keeping Clock .

Flotylla „Ca” była generalnie powtórzeniem poprzedniej klasy Z i jako taka była wyposażona w cztery działa QF 4,5 cala (114 mm) Mk IV na stanowiskach Mk V, które mogły podnieść się do 55 stopni, co zapewniało zdolności samolotu. Uzbrojenie przeciwlotnicze do bliskiego zasięgu składało się zazwyczaj z dwóch dział Bofors kal. 40 mm umieszczonych na podwójnym stabilizowanym łożu Hazemayer, uzupełnionych czterema pojedynczymi dwufuntowymi działami przeciwlotniczymi typu „pom-pom” na mocowaniach z napędem. Caprice różniło się posiadaniem czterofuntowego „pom-pom” zamiast mocowania Hazemayer Bofors, podczas gdy Cassandra miała osiem działek Oerlikon 20 mm zamiast pojedynczych pomponów. Uzbrojenie torpedowe składało się z ośmiu 21-calowych (533 mm) torped umieszczonych na dwóch poczwórnych stanowiskach, przy czym można było przenosić 70 bomb głębinowych.

Kolejne flotylle „Ch”, „Co” i „Cr” zostały wyposażone w nowego dyrektora Mk VI HA/LA zamiast dyrektora Mk I Typ K dla klas Z i Ca, podczas gdy wyposażenie do zdalnego sterowania mocą (RPC) zostało wyposażone. Dodatkowa masa nowego sprzętu kierowania ogniem i zasilane stanowiska dla dział 4,5 cala sprawiły, że zamontowano tylko jedno poczwórne stanowisko torpedowe, a uzbrojenie bomb głębinowych zostało zredukowane do 35 bomb głębinowych. Większość okrętów była wyposażona w pojedynczy montaż Hazemayer Bofors, chociaż niektóre z późniejszych okrętów miały lżejszy i prostszy podwójny montaż Bofors Mk V. Standardowo było to uzupełniane dwoma napędzanymi pojedynczymi stanowiskami z pomponami i dwoma działami Oerlikon kalibru 20 mm. Wprowadzili również całkowicie spawany kadłub do konstrukcji niszczyciela Royal Navy, zaczynając od Contest , przy czym wszystkie flotylle „Cr” były całkowicie spawane. Późna dostawa dyrektorów Mk VI opóźniła ukończenie budowy, tak że wszystkie z wyjątkiem jednego z „Ch”, „Co” lub „Cr” weszły do ​​służby po zakończeniu II wojny światowej. Tylko Comet został oddany do użytku przed dniem VJ , w czerwcu 1945 roku, choć za późno, by zobaczyć działanie.

Caprice był ostatnim niszczycielem zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej, który został wyposażony we wszechobecny poczwórny 2-funtowy niszczyciel QF typu „pom-pom” montowany na Mark VII.

Flotylla „Ca” została zrekonstruowana pod koniec lat pięćdziesiątych i na początku lat sześćdziesiątych w celu modernizacji pod kątem zwalczania okrętów podwodnych i służenia jako szybka eskorta floty. Usunięto jeden rząd wyrzutni torped i jedno działo 4,5 cala, co pozwoliło na zamontowanie dwóch trzylufowych moździerzy przeciw okrętom podwodnym Squid, podczas gdy przestarzały dyrektor okrętu Mk I Type K został zastąpiony nowoczesnym dyrektorem Mk 6M, który był wyposażony w Royal. Fregaty marynarki wojennej, a pozostałe 4,5 w działach wyposażonych w RPC. Wąskie uzbrojenie przeciwlotnicze zostało znormalizowane jako pojedyncze podwójne Mk V i dwa pojedyncze stanowiska Bofors kal. 40 mm. Okręty zostały również wyposażone w nowe mosty ; most po remoncie różnił się między pierwszymi czterema przebudowami ( Cavendish , Carron , Cavalier i Carysfort ), otwartymi mostami i późniejszymi czterema ( Caprice , Cassandra , Caesar i Cambrian ), które otrzymały zamknięte mosty typu fregaty.

Pozostałe okręty „Ch”, „Co” i Cr w Królewskiej Marynarce Wojennej otrzymały mniej rozległą modernizację, z jednym działem 4,5 zastąpionym przez podwójne kalmary, zmodyfikowanym systemem kierowania ogniem i zbliżonym uzbrojeniem przeciwlotniczym: 1 podwójne i cztery pojedyncze działa Boforsa Chieftain , Chaplet i Comet zostały zamontowane jako stawiacze min.

Inżynieria

Wszystkie klasy były wyposażone w dwa 3-bębnowe kotły Admiralicji o ciśnieniu 300 funtów na cal kwadratowy (2100 kPa) w temperaturze 630 ° F (332 ° C). Wszystkie miały turbiny Parsonsa z pojedynczą redukcją, generujące moc 40 000 koni mechanicznych na wale (30 000 kW) przy 350 obr./min i napędzające dwa wały, aby wytworzyć maksymalnie 36 węzłów (67 km/h; 41 mph) (32 węzły (59 km/h) ; 37 mph) przy pełnym obciążeniu). Wszystkie zostały zbudowane przez ich budowniczych, z wyjątkiem Kozaków i Konstancji , które zostały zbudowane przez Parsonsa. Ich bunkry mogą pomieścić 615 ton paliwa, co daje im promień 4675 mil morskich (8658 km; 5380 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph) i 1400 mil morskich (2600 km; 1600 mil) przy 32 węzły (59 km/h; 37 mph).

Statki

Flotylla „Ca” (lub 11 awaryjna)

Ta flotylla została dopuszczona w ramach Programu z 1941 roku. Pierwsza para została zamówiona w Yarrow w dniu 16 lutego 1942 r.; pozostałe sześć zamówiono 24 marca, po parze od Johna Browna, Scottsa i Cammella Lairda. Jednak 12 sierpnia 1942 roku kontrakt na ostatnią parę został przeniesiony z Cammell Laird do White. Ich pierwotnie przydzielone imiona zostały zmienione na nowe, zaczynające się od „Ca-” w listopadzie 1942 roku. Para Johna Browna – Caesar i Cavendish – została przydzielona jako Liderzy.

Po zakończeniu utworzyli 6. Flotyllę Niszczycieli do służby we Flocie Macierzystej. Pod koniec wojny w Europie flotylla została przeniesiona do Floty Wschodnioindyjskiej, a okręty przybyły na stacje między sierpniem a listopadem 1945 r., zbyt późno, by stawić się na służbę przeciwko Japonii. Pozostali na Oceanie Indyjskim do maja 1946, kiedy wrócili do domu i opłacili się do rezerwy operacyjnej.

Statki Flotylli „Ca” (11. sytuacja awaryjna)
Nazwa Proporzec Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Los
Caprice ( ex- Jaskółka ) R01
później D01 		Krwawnik pospolity , Szkot 28 września 1942 16 września 1943 5 kwietnia 1944 r Zmodernizowany przez Yarrow 1959. Opłacony w marcu 1973.
Złomowany w 1979 w Queenborough .
Cassandra ( ex- Turmalin ) R62
później D10 		Krwawnik, Szkot 3 stycznia 1943 29 listopada 1943 28 lipca 1944 r Zmodernizowany przez Yarrow 1960. Zapłacony w styczniu 1966.
Zezłomowany w Inverkeithing w 1967.
Cezar ( były Ranger ) R07
później D07 		John Brown , Clydebank 3 kwietnia 1943 14 lutego 1944 r 5 października 1944 r Zmodernizowany 1957-60 w Rosyth. Spłacony w czerwcu 1965.
Złomowany 1967 w Blyth .
Cavendish ( ex- Sybilla ) R15
później D15 		John Brown, Clydebank 19 maja 1943 12 kwietnia 1944 r 13 grudnia 1944 r Zmodernizowany 1956. Położony 1964.
Złomowany 1967 w Blyth.
Kambryjski ( były Spitfire ) R85
później D85 		Scotts , Greenock 14 sierpnia 1942 10 grudnia 1943 14 lipca 1944
przez Johna Browna 		Zmodernizowany 1963. Opłacony w grudniu 1968.
Złomowany w 1971 w Briton Ferry .
Carron ( były Strenuous ) R30
później D30 		Scotts, Greenock 26 listopada 1942 28 marca 1944 r 6 listopada 1944 Zmodernizowany w sierpniu 1955 jako statek szkoleniowy. Zapłacone w marcu 1963.
Złomowany w 1967 w Inverkeithing.
Cavalier ( były Pellew ) R73
później D73 		Biały , Cowes 28 lutego 1943 7 kwietnia 1944 22 listopada 1944 Zmodernizowany 1957. Opłacony w lipcu 1972.
Sprzedany w październiku 1977 w celu zachowania jako statek-muzeum,
od 1999 przechowywany w Chatham Historic Dockyard w hrabstwie Kent .
Carysfort ( ex- Pique ) R25
później D25 		Biały, Krowy 12 maja 1943 25 lipca 1944 r 20 lutego 1945 Zmodernizowany 1956. Spłacony w lutym 1969.
Złomowany 1970 w Newport .

Flotylla „Ch” (lub 12. awaryjna)

Sześć niszczycieli, pierwsze z 26 niszczycieli „pośrednich”, które zostały dopuszczone w ramach Programu 1942, zamówiono 24 lipca 1942 r., po dwie od Thornycroft, Scotts i Alexander Stephen. Czwarta para miała być pierwotnie zamówiona w Vickers Armstrongs, Walker-on-Tyne, ale zamiast tego została zamówiona u Denny'ego 30 lipca. W kontrolery i Childers dopasowano jako lider.

Statki Flotylli „Ch” (12. Emergency)
Nazwa Proporzec Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Los
Wianuszek R52 Thornycroft , Woolston 29 kwietnia 1943 18 lipca 1944 r 24 sierpnia 1945 Wyłożony 1961. Sprzedany do złomowania 1965.
Dobroczynność R29 Thornycroft, Woolston 9 lipca 1943 30 listopada 1944 19 listopada 1945 Przekazany do pakistańskiej marynarki wojennej jako Shah Jehan 16 grudnia 1958, nieodwracalnie uszkodzony przez okręty indyjskiej marynarki wojennej w Karaczi 4 grudnia 1971 i zezłomowany w rezultacie
Warcaby R61 Scotts, Greenock 4 maja 1943 30 października 1944 r 28 września 1945 Ułożony 1964, złomowany 1966.
Wódz R36 Scotts, Greenock 27 czerwca 1943 26 lutego 1945 7 marca 1946 r Złomowany 1961.
Szewron R51 Alex. Stephen , Linthouse 18 marca 1943 23 lutego 1944 23 sierpnia 1945 Statek mieszkalny w Rosyth, złomowany w 1969 roku.
Szewiot R90 Alex. Stephen, Linthouse 27 kwietnia 1943 2 maja 1944 11 grudnia 1945 Statek szkolny w porcie w Rosyth 1960. Sprzedany do złomowania 1962.
Dzieci R91 Denny , Dumbarton 27 listopada 1943 27 lutego 1945 19 grudnia 1945 Lakierowany 1958. Sprzedany do złomowania 1963.
Rycerski R21 Denny, Dumbarton 27 listopada 1943 22 czerwca 1945 13 maja 1946 r Przekazany do marynarki Pakistanu 29 czerwca 1954 jako Taimur , zezłomowany w 1961.

Flotylla „Co” (lub 13. awaryjna)

Pierwsze cztery z tych niszczycieli zamówiono w sierpniu 1942 r. - Comus i Concord 7, Contest 12 i Consort 14. Pozostałe cztery niszczyciele zamówiono 12 września; Konstancja i Kozak zostali przydzieleni jako Liderzy.

Statki Flotylli „Co” (13. sytuacja awaryjna)
Nazwa Proporzec Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Los
Komus R43 Thornycroft 21 sierpnia 1943 14 marca 1945 8 lipca 1946 r Sprzedany do złomowania 1958.
Concord ( ex- Corso ) R63 Thornycroft 18 listopada 1943 14 maja 1945 20 grudnia 1946 r Portowy statek szkoleniowy Rosyth. Sprzedany do złomowania 1962.
Konkurs R12 (później D48) biały 1 listopada 1943 16 grudnia 1944 r 9 listopada 1945 Sprzedany do złomowania 1960
Małżonek R76 Stephen 26 maja 1943 19 października 1944 r 19 marca 1946 Sprzedany do złomowania 1961
Bandera R34 Krwawnik pospolity 11 marca 1943 7 marca 1944 r 29 września 1945 Spłacony 1958. Sprzedany do złomowania 1964.
Kometa R26 Krwawnik pospolity 14 czerwca 1943 22 czerwca 1944 6 czerwca 1945 Spłacony 1958. Sprzedany do złomowania 1962.
Konstancja R71 Vickers Armstrongs , Walker 18 marca 1943 22 sierpnia 1944 31 grudnia 1945 Sprzedany do złomowania 1956.
Kozak R57 Vickers Armstrongs, Walker 18 marca 1943 10 maja 1944 4 września 1945 Sprzedany do złomowania 1961.

Flotylla „Cr” (lub 14 awaryjna)

Wszystkie osiem niszczycieli zamówiono 12 września 1942 r., po dwa od John Brown, Yarrow, White i Scotts; para Johna Browna - Crescent i Crusader - została dopasowana jako Liderzy.

Statki Flotylli „Cr” (14. Emergency)
Nazwa Proporzec Budowniczy Położony Wystrzelony Upoważniony Los
Półksiężyc R16 John Brown 16 sierpnia 1943 20 lipca 1944 r 21 sierpnia 1945 Do Kanady 1945, szeroko zakrojona modernizacja do przeciw okrętom podwodnym Destroyer Escort 1952-56. Złomowany 1971.
Krzyżowiec R20 John Brown 15 listopada 1943 5 października 1944 r 26 listopada 1945 Do Kanady 1945, złomowany 1964.
Pastorzy R20 Krwawnik pospolity 26 października 1943 19 sierpnia 1944 r 30 listopada 1945 Do Norwegii jako Trondheim 1945, sprzedany na złom 1961.
Kryształ R38 Krwawnik pospolity 13 stycznia 1944 r 12 lutego 1945 6 lutego 1946 Do Norwegii jako Stavanger 1945, zezłomowany w 1967.
Crispin ( były Craccher ) R68 biały 1 lutego 1944 r 23 czerwca 1945 10 lipca 1946 r Do Pakistanu jako Jahangir 18 marca 1958, zezłomowany 1982.
kreolski R82 biały 3 sierpnia 1944 22 listopada 1945 14 października 1946 r Do Pakistanu jako Alamgir 20 czerwca 1958, zezłomowany 1982.
Cromwell ( były Kreteńczyk ) R35 Scotta 24 listopada 1943 6 sierpnia 1945 16 września 1946 r Do Norwegii jako Bergen 1946, złomowany 1967.
Korona R46 Scotta 16 stycznia 1944 r 19 grudnia 1945 17 kwietnia 1947 Do Norwegii jako Oslo 1945, zezłomowany 1968.

Flotylla „Ce” (lub 15. awaryjna)

Dwa okręty tej domniemanej flotylli, ostatnie z 26 niszczycieli typu „Pośredni” dopuszczonych w ramach Programu 1942, zostały zamówione 3 lutego 1942 roku w firmie White. Te dwa statki miały nosić nazwy Centaur i Celt . Jednak wraz z decyzją o wprowadzeniu nowego projektu niszczyciela klasy pośredniej (który stał się projektem niszczyciela klasy Weapon ), rozkazy White zostały zmienione na nowy projekt, a nazwy dwóch okrętów zostały zmienione odpowiednio na Tomahawk i Sword . Tomahawk został następnie ponownie przemianowany na Scorpion , podczas gdy Sword został ostatecznie anulowany 15 października 1945 roku.

Galeria obrazów

  • HMS Cavalier , jedyny pozostały brytyjski niszczyciel z czasów II wojny światowej, zachowany jako statek-muzeum w Chatham Historic Dockyard .

  • HMS Charity , Korea, 1952.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Przypisy

Publikacje

  • Maurice Cocker, Niszczyciele Royal Navy, 1893-1981 , Ian Allan: Londyn, 1981. ISBN  0-7110-1075-7
  • Mike Critchley, brytyjskie okręty wojenne od 1945 roku: część 3: niszczyciele , Maritime Books: Liskeard, UK, 1982. ISBN  0-9506323-9-2 .
  • Norman Friedman, brytyjskie niszczyciele i fregaty: II wojna światowa i po niej , Chatham Publishing, ISBN  1-86176-137-6
  • Robert Gardiner i Roger Chesneau, Conway's All The World's Fighting Ships 1922-1946 , Conway Maritime Press: London, 1980. ISBN  0-85177-146-7
  • Robert Gardiner i Stephen Chumbley, Conway's All The World's Fighting Ships 1947-1995 , Naval Institute Press: Annapolis, Maryland, USA, 1995. ISBN  1-55750-132-7 .
  • David Hobbs, C Class Destroyers , Maritime Books: Liskeard, Wielka Brytania, 2012. ISBN  1904459498
  • Peter Hodges i Norman Friedman, Destroyer Weapons of World War 2 , Naval Institute Press: Annapolis Maryland, USA, 1979. ISBN  0-87021-929-4 .
  • HT Lenton, brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej , Greenhill Books, ISBN  1-85367-277-7
  • HT Lenton, marynarki wojennej II wojny światowej: British Fleet & Escort Destroyers Tom drugi , Macdonald: Londyn, 1970. ISBN  0-356-03122-5
  • George Moore, Building for Victory: Programy budowy okrętów Królewskiej Marynarki Wojennej 1939 - 1945 , World Ship Society, ISBN  0-9543310-1-X
  • MJ Whitley , Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia , Cassell and Co.: Londyn, 2000. ISBN  1-85409-521-8 .

Zewnętrzne linki