Charlevoix, Michigan - Charlevoix, Michigan

Charlevoix, Michigan
Miasto
Miasto Charlevoix
Widok z lotu ptaka na miasto Charlevoix
Lokalizacja w hrabstwie Charlevoix
Charlevoix Lokalizacja w stanie Michigan
Współrzędne: 45°19′05″N 85°15′30″W / 45,31806°N 85,25833°W / 45.31806; -85.25833 Współrzędne : 45°19′05″N 85°15′30″W / 45,31806°N 85,25833°W / 45.31806; -85.25833
Kraj	Stany Zjednoczone
Stan	Michigan
Hrabstwo	Charlevoix
Zadomowiony	1852
Rejestrowy	1879 (wieś) 1905 (miasto)
Rząd
• Rodzaj	Burmistrz-rada
•  Burmistrz	Luter Kurtz
Powierzchnia
• Całkowity	2,05 ² (5,30 km 2 )
• Grunt	2,05 ² (5,30 km 2 )
• Woda	0,00 mil kwadratowych (0,00 km 2 )
Podniesienie	594 stóp (181 m)
Populacja  ( 2010 )
• Całkowity	2513
• Oszacować  (2019)	2488
• Gęstość	1,214.84 / ² (469,14 / km 2 )
Strefa czasowa	UTC-5 ( EST )
• lato (czas letni )	UTC-4 ( EDT )
Kody pocztowe)	49711 ( Bay Shore ) 49720
Numer(y) kierunkowy(e)	231
Kod FIPS	26-14780
Identyfikator funkcji GNIS	0623115
Strona internetowa	Oficjalna strona internetowa

Charlevoix ( / ʃ ɑːr l ə v ɔɪ / Sharl -ə-voy ) to miasto w USA, w stanie Michigan . Według spisu z 2010 roku liczba ludności wynosiła 2513 . Jest to siedziba powiatu od Charlevoix County . Charlevoix jest w większości otoczone przez Charlevoix Township , ale oba są administrowane autonomicznie.

Transport

Woda

Krótka rzeka Pine przepływa przez centrum miasta, obok stacji Charlevoix South Pier Light Station i do jeziora Michigan

Miasto położone jest między jeziorem Michigan a zachodnim krańcem jeziora Charlevoix , które wpada do jeziora Michigan przez krótki kompleks Round Lake/Pine River w samym sercu centrum Charlevoix. Stacja Charlevoix South Pier Light Station wyznacza otwarcie kanału na jezioro Michigan. Okrągłe Jezioro Charlevoix zostało nazwane najlepszym naturalnym portem na jeziorze Michigan. Jedynym sposobem, aby dostać się z jeziora Michigan do East Jordan , Boyne City i innych miejsc nad jeziorem Charlevoix łodzią, jest przez Charlevoix. W rezultacie przez Charlevoix przechodzi duży ruch łodzi komercyjnych, przemysłowych i rekreacyjnych.

Stacja Straży Przybrzeżnej USA

W pobliżu miasta Charlevoix znajduje się stacja US Coast Guard . Stacja Charlevoix służyła wodom Jeziora Charlevoix i Jeziora Michigan od ponad stu lat. Stacja została po raz pierwszy zlokalizowana w 1898 roku na południowej ścianie łamanej kanału Pine River, prowadzącej do jeziora Michigan. Został oficjalnie oddany do użytku jako United States Lifesaving Service Station 5 lipca 1900. Na początku lat sześćdziesiątych stacja została przeniesiona do swojej obecnej lokalizacji wzdłuż końca jeziora Charlevoix nad kanałem Pine River. Obszar działania stacji Charlevoix rozciąga się od Cross Village do Leland , rozciągając się do jeziora Michigan przez Beaver Island oraz Wyspy North i South Fox i obejmuje liczne śródlądowe jeziora i drogi wodne . Od wiosny do późnej jesieni działają 41' UTB i 25' RB-S, a zimą uruchamiana jest 14' skiff lodowy. Na stacji znajduje się również pomocnicza flota straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych . Niektóre pomocnicze obiekty powierzchniowe USCG są od czasu do czasu zacumowane na stacji Charlevoix.

Główne autostrady

US-31-Island Lake Outlet Most , A most zwodzony w Charlevoix, który prowadzi US 31

• US 31 to główna autostrada biegnąca przez serce miasta. Kontynuuje na południe w kierunku Traverse City i Muskegon oraz na północ w kierunku Petoskey do końca w pobliżu Mackinaw City .
• M-66 kończy się w US 31 w Charlevoix i biegnie dalej na południe przez Wschodnią Jordanię i Kalkaskę w drodze do południowej części stanu.
• C-56 rozpoczyna się w US 31 na północny wschód od miasta i ciągnie się na wschód-południowy wschód w kierunku Boyne City .
• C-65 kończy się na US 31 bezpośrednio na zachód od skrzyżowania M-66 w południowej części miasta. Ta trasa biegnie dalej na południe w kierunku Ellsworth i Central Lake .

Autobus

• System tranzytowy hrabstwa Charlevoix zapewnia transport reagujący na zapotrzebowanie lub połączenie autobusowe od poniedziałku do soboty dla całego hrabstwa. Ceny biletów zależą od odległości.
• Indian Trails zapewnia codzienne połączenia autobusowe między miastami Grand Rapids w stanie Michigan i Petoskey w stanie Michigan .

Szyna

Charlevoix Depot Museum mieści się w oryginalnym dworcu kolejowym; jest wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych .

Regularne usługi międzymiastowych pociągów pasażerskich zakończyły się 1 września 1962 roku, po tym, jak Chesapeake and Ohio Railway (C&O) zaprzestały obsługi Traverse City, Michigan – Charlevoix – Petoskey, Michigan . Pociąg towarowy zakończył się między Charlevoix i Williamsburg w stanie Michigan w 1982 roku po tym, jak Chessie System opuścił tor. Stan Michigan kupił tor między Charlevoix i Petoskey od Chessie System Railroads i zakontraktował Michigan Northern Railway do jego obsługi. Ten odcinek toru został usunięty w latach 90. z powodu serii wymywania i braku klientów kolei towarowych w Charlevoix. Odcinki tej linii kolejowej służą obecnie jako szlak rowerowy. Zajezdnia kolejowa Charlevoix została zaadaptowana na muzeum Towarzystwa Historycznego Charlevoix .

Powietrze

• Port lotniczy Charlevoix ( IATA : CVX , ICAO : KCVX ) jest lotniskiem publicznym. Oprócz prywatnych samolotów, lotnisko oferuje loty czarterowe na Beaver Island i inne miejsca (przez Island Airways i Fresh Air Aviation ).
• Komercyjne linie lotnicze obsługują lotnisko regionalne Pellston (40 mil), lotnisko Traverse City Cherry Capital (48 mil) i lotnisko regionalne hrabstwa Alpena (108 mil).

Historia

Charlevoix nosi imię ks. Pierre François Xavier de Charlevoix , francuski odkrywca, który podróżował po Wielkich Jeziorach i podobno nocował na Wyspie Rybackiej podczas silnej burzy. Uważano, że w tym czasie rdzenni Amerykanie mieszkali w dolinie rzeki Pine. Odawa i Ojibwe żyli w północnym Michigan przed europejską kolonizacją.

Rozliczenie (1850 i 1860)

Charlevoix stało się siedzibą hrabstwa w 1869 roku, kiedy utworzono hrabstwo Charlevoix , ale do 1876 roku Grand Rapids i Indiana Railroad zbudowały linię na północ do Petoskey z przystankami w Boyne Falls i Melrose . To połączenie z miastami w dolnym Michigan przyniosło wzrost populacji do hrabstwa Charlevoix i nową władzę polityczną we wschodniej części hrabstwa.

Europejsko-amerykańska osada Charlevoix została początkowo założona przez rybaków, którzy byli tam do 1852 roku. Wkrótce po jej utworzeniu w latach 50. XIX wieku mieszkańcy Charlevoix weszli w krótkotrwały konflikt z Jesse Strangiem , przywódcą i imiennikiem Mormonów Strangite , a następnie samozwańczy „król” Wyspy Bobrów . Relacje między mieszkańcami Charlevoix a Strangitami były często napięte. W 1853 roku wybuchła strzelanina między dwiema grupami, gdy mieszkańcy miasta odmówili wydania mężczyzny, który został powołany do ławy przysięgłych na wyspie, wydarzenie znane lokalnie jako Bitwa nad Pine River. Strang został zamordowany 20 czerwca 1856 r.

Część historycznego Chicago Club, jednej z kilku dużych miejscowości wypoczynkowych, które rozwinęły się w Charlevoix na przełomie XIX i XX wieku.

Ustawa Homestead Act z 1862 r. sprowadziła do północnego Michigan wielu weteranów wojny secesyjnej i spekulantów. Sprzedał 160 akrów ziemi za 1,25 dolara za akr. [5] .

W 1864 r. osadnicy zbudowali duży dok przy ujściu rzeki Pine nad jeziorem Michigan. Tamtejsze łodzie były narażone na trudne warunki pogodowe Wielkich Jezior, więc lokalni przedsiębiorcy starali się połączyć jezioro Michigan z portem śródlądowym w Round Lake. Kanał Pine River został pogłębiony w 1869 roku, łącząc jezioro Michigan z jeziorem Charlevoix.

W 1866 r. wczesny osadnik John S. Dixon ukończył plany całego miasta (wówczas nazywanego „Pine River”), wykazując, że był właścicielem większości gruntów. W 1867 r. Charlevoix miał swój pierwszy pensjonat, Fountain City House Charlevoix stał się siedzibą hrabstwa w 1869 r., kiedy utworzono hrabstwo Charlevoix .

Transformacja handlowa i kulturalna (1869-1880)

W 1869 r. założono Charlevoix Sentinel , która stała się główną gazetą o rekordach w regionie na następne 60 lat.

Przed rokiem 1869 jezioro Charlevoix (wtedy znane jako Pine Lake) było o dwie stopy wyższe niż Round Lake, które było o 2 stopy wyższe niż jezioro Michigan. Aby wspomóc ruch drewna i łodzi, przywódcy miast połączyli zasoby, aby przeciąć kanał między jeziorem Charlevoix a jeziorem Round Lake oraz pogłębić rzekę Pine w celu nawigacji między jeziorem Round Lake a jeziorem Michigan. Kiedy ukończono to w 1869 roku, poziom jezior spadł i ustanowiono nawigację między jeziorami Charlevoix i Michigan. Miało to poważne konsekwencje handlowe dla tego obszaru.

Kolejne przełomowe wydarzenie miało miejsce w listopadzie 1873 roku, kiedy w „Bear Creek” (obecnie znanym jako Petoskey), 16 mil na północ, dotarły operacje kolejowe. Pasażerowie i towary przejeżdżali przez Petoskey i docierali do Charlevoix łodzią lub dyliżansem. W latach 70. XIX wieku prezbiteriański ewangelista, ks. George W. Wood, Jr. sprzedawał Biblie osadnikom w hrabstwach Charlevoix i Emmet.

W latach 1868-1884 Army Corps of Engineers stosował pogłębianie i umocnienia brzegowe, aby zwiększyć szerokość kanału Pine River z 75 stóp do ponad 100 stóp i rozszerzył głębokość kanału z poniżej 6 stóp do głębokości 12 stóp. W 1876 roku Charlevoix zostało ogłoszone portem wejścia i stało się jednym z najbardziej ruchliwych portów na Wielkich Jeziorach. Tartaki rozrastały się, ponieważ lasy wzdłuż jeziora Charlevoix mogły wreszcie zostać zebrane.

W 1876 r. John Nichols skonsolidował działalność związaną z drewnem Charlevoix w Charlevoix Lumber Company, która na dziesięciolecia stała się instytucją Charlevoix. W szczytowym momencie pod koniec XIX wieku firma wysyłała rocznie ponad 40 milionów stóp drewna, zanim ogołociła większość półwyspu. Przez wiele lat Charlevoix było przystankiem tankowania napędzanych drewnem statków parowych na jeziorze Michigan. Charlevoix włączone jako wieś w 1879 roku.

W czerwcu 1883 r. Charles J. Strang, syn króla mormonów Jamesa J. Stranga, założył Charlevoix Journal, który w 1894 r. został przemianowany na Charlevoix Courier . Dr Levi Lewis i jego żona Edith zbudowali 800-miejscową „Lewis Grand Opera” Dom ” nad rzeką Sosnową w 1883 roku, aby wnieść więcej kultury do pionierskiego miasteczka.

W październiku 1884, East Jordan została siedzibą hrabstwa, a następnie Boyne City została siedzibą hrabstwa w 1886 roku. Charlevoix ponownie zostało siedzibą hrabstwa w 1894 roku. Argo Milling Company została zbudowana w 1886 roku wzdłuż rzeki Pine. [6] Do roku 1914 przy Bridge Street powstało wiele małych firm. [7]

Epoka wczesnego kurortu (1880-1918)

Rustykalny most nad Starym Kanałem w Charlevoix, około 1900

W 1880 r. kilku członków Pierwszego Kościoła Kongregacyjnego w Chicago utworzyło stowarzyszenie Chicago Summer Resort , znane obecnie jako „Klub Chicago”. Pierwsi obywatele przyczynili się do powstania takich wczesnych instytucji, jak Lewis Grand Opera House (1883) i metodystyczne (1878) i kongregacyjne (1885).

W 1892 r. pierwszy ruch kolejowy do Charlevoix pojawił się, gdy Chicago i West Michigan Railway rozszerzyły usługi kolejowe z Traverse City do Bay View . (Nie ma to związku z linią kolejową Detroit i Charlevoix z 1901 r. do wschodniej Jordanii). Linie kolejowe otworzyły dawniej odległe połacie lądu śródlądowego i brzegów jezior dla komercyjnego, przemysłowego, turystycznego i innego rozwoju nieruchomości, jak następuje:

• Firma DM Ferry Seed Company z siedzibą w Detroit rozszerzyła działalność w północnym Michigan, rozwijając grunty wzdłuż jeziora Charlevoix w 1892 r. Do 1905 r. wybudowała 200-metrowy kompleks doków i magazynów.
• W 1899 Federal Revenue Cutter Service przybyła do Charlevoix i zaczęła dbać o boje po północnej stronie mostu kolejowego Round Lake. Miejsce to stało się później znane jako cumy straży przybrzeżnej.
• W 1901 przemysłowiec James M. Felts z Rushville w stanie Indiana zakupił tysiące akrów między Mount McSauba i Big Rock Point i rozpoczął budowę ogromnej fabryki buraków cukrowych, która miała nosić nazwę Charlevoix Sugar Company . Narodowy Construction Company of Detroit zbudował fabrykę między 1902 i 1903 roku w miejscu, gdzie Stover Creek opróżniany w Pine Lake . Fabryka nie była rentowna i do 1911 roku fabryka została zamknięta, a maszyny przeniesione do Ohio. Budynek, wykonany prawie w całości z betonu, powoli niszczał, aż w 1964 r. został rozebrany, aby zrobić miejsce dla irlandzkiego sklepu z łodziami.
• W 1909 roku deweloper z Chicago i członek Chicago Club of Charlevoix Edward Carson Waller kupił 2000 akrów na północ od linii kolejowej Pere Marquette, w tym dawnego traktu Felts. Ponownie zasadził ziemię sosnami i zlecił architektowi Frankowi Lloydowi Wrightowi stworzenie pawilonu kąpielowego na tym terenie. Pawilon spłonął w 1922 lub 1923 roku.
• Kolej wprowadziła również ruch turystyczny w okresie letnim. Nie trwało długo, zanim miasto stało się znane jako kurort. Z trzema letnimi stowarzyszeniami ( Klub Belvedere, Klub Sequanota i Klub Chicago); szereg luksusowych hoteli letnich, w tym The Inn i The Beach; oraz usługi kolejowe w dwóch zajezdniach kolejowych na linii kolejowej Pere Marquette (jedna zajezdnia dla Belvedere Club po południowej stronie Round Lake i jedna po północnej stronie w pobliżu Chicago Club ); Charlevoix stał się znany jako jedna z najlepszych letnich społeczności w kraju.
• W 1913 roku nad jeziorem Pine otwarto osiedle Pine Point (w pobliżu Oyster Bay), co czyni go jednym z najwcześniejszych podziałów sąsiedztwa w rejonie Charlevoix.

Charlevoix było również popularnym celem podróży wielu statków pasażerskich nad jeziorem, w tym Manitou , Alabama , North American , South American , Milwaukee Clipper , Illinois i innych. W 1907 r. Gazetteer opublikowany przez RL Polk & Co. wymienił Charlevoix jako port zawinięcia dla kilku linii parowców z Michigan, w tym:

• Anchor Line ( Erie and Western Transportation Company z Buffalo, Erie, Cleveland i Detroit do letnich kurortów, Mackinac Island, Sault Ste. Marie, Marquette, Houghton i Hancock, Duluth, St. Paul, Minneapolis itp. łącząca się na Mackinaw Island z liniami parowców do iz Milwaukee i Chicago, Petoskey, Charlevoix, Frankfort, Bay View i Green Bay Ports.)
• Boyne City i linia Charlevoix (dziennie)
• Linia parowców Wschodnia Jordania i Charlevoix
• Manitou Steamship Company (między Chicago, Frankfort, Charlevoix, Petoskey, Roaring Brook, Wequetonsing , Harbor Springs, Bay View i Mackinaw)
• Northern Michigan Transportation Company (w każdą środę i sobotę między Chicago a Ludington, Manistee, Frankfort, Glen Haven, Glen Arbor, Northport, Suttons Bay, Traverse City, Old Mission, Charlevoix, Petoskey, Harbor Springs, Bay View, St. James, St. Ignace, Wyspa Mackinac i Cheboygan)
• Traverse Bay Transportation Company (codziennie między Traverse City, Northport, Charlevoix i punktami pośrednimi)

Okres międzywojenny (1919–1945)

Północne Michigan nadal było kurortem po I wojnie światowej.

Począwszy od 1918 agent nieruchomości, promotor regionalny i architekt samouk Earl Young zaczął projektować i budować swoje charakterystyczne „domy z grzybów” i inne budynki z lokalnie zebranych głazów.

W 1925 r. członkowie Stowarzyszenia Letnich Kurortów Charlevoix zdecydowali, że ich istniejący klub towarzyski potrzebuje pola golfowego. Członkowie wezwali Szkota Williama Watsona , który pracował w całym mieście jako główny pro Klubu Chicago. Życiorys Watsona obejmował pracę nad takimi układami jak Interlachen Country Club w Minneapolis, Harding Park Golf Club i Olympic Club w San Francisco. W Belvedere wykorzystał pięć zaprzęgów koni i 150 mężczyzn do zbudowania 18 dołków w parze dolin rozciętych przez Marion Center Rd. na południe od miasta. Otwarte w 1927 roku pole szybko stało się szanowanym miejscem turniejów.

W 1918 roku Albert Loeb, dyrektor korporacji Sears w Chicago, zbudował eksperymentalną farmę na południowych obrzeżach Charlevoix. Znana jako Loeb Farms, farma hodowała nagradzane bydło sprzedawane za pośrednictwem Katalogu Sears. W czasach swojej świetności był głównym pracodawcą w hrabstwie Charlevoix. Syn Loeba został zaangażowany w niesławny proces o morderstwo (proces Leopolda i Loeba ). Podczas procesu prawnik procesowy Scopes, Clarence Darrow, przybył na dworzec kolejowy w Charlevoix, aby odwiedzić rodzinę Loeb w Loeb Farms . Albert Loeb zmarł w 1924 r., a gospodarstwo zostało zamknięte w 1927 r. po trzyletniej recesji w rolnictwie.

W 1926 r. jezioro sosnowe zostało przemianowane na jezioro Charlevoix.

W latach 1927-1948 były piłkarz z Michigan, Lewis Reimann, założył Camp Charlevoix jako obóz rekreacyjny dla zagrożonych chłopców. najpierw w Ironton w stanie Michigan, a następnie w 1928 r. na stałym 170-hektarowym terenie nad brzegiem jeziora Charlevoix . Reimann zarządzał Camp Charlevoix przez ponad 20 lat. Po rozbudowie w 1937 roku Reimann sprzedał Camp Charlevoix w 1948 roku. Camp Charlevoix kontynuował działalność pod kierownictwem Kennetha W. Smitha co najmniej do 1960 roku.

Podczas prohibicji Charlevoix stało się popularnym miejscem dla członków gangów z okolic Chicago. Colonial Club, restauracja i klub hazardowy w północnej części miasta, stał się popularnym miejscem dla najpotężniejszych i najbardziej wpływowych mieszkańców Środkowego Zachodu. John Koch, właściciel klubu, zachował numer rejestracyjny „2”, ustępujący tylko gubernatorowi – wymowny znak jego wpływów. Przebudowana barka do drewna Keuka służyła jako ślepa świnia i schronienie i pływała co noc między Boyne City a Charlevoix, przyjmując swoich gości we względnym komforcie. Morderstwo na pokładzie statku i presja nadzoru Departamentu Skarbu USA zmusiły jednak właściciela do zatopienia statku w jeziorze Charlevoix .

W 1930 r. rozpoczął się pierwszy Festiwal Wenecki w Charlevoix jako parada łodzi przy świecach. (Nadal odbywa się corocznie, a jego długość i rodzaje oferowanej rozrywki są coraz większe).

Na początku lat 30. fotograf i historyk Bob Miles rozpoczął 42-letnią karierę, dokumentując miasto Charlevoix i okolice.

9 marca 1935 Petoskey Kiwanis Club sponsorował spotkanie czarterowe Charlevloix Kiwanis Club. W 1939 roku Klub Charlevoix Kiwanis utworzył Oddział Harcerski 11 . Troop 11 jest drugim najstarszym oddziałem Boy Scout w północnym Michigan.

Zbudowano kilka mostów przez rzekę Pine. Most zwodzony planowano zbudować w 1940 roku, ale ze względu na Pearl Harbor ukończenie obecnego mostu zwodzonego Charlevoix zostało opóźnione do 1947 roku.

Epoka po II wojnie światowej (1945 - 1980)

Charlevoix ucierpiało ekonomicznie w dziesięcioleciach po II wojnie światowej z powodu restrukturyzacji przemysłu i zmian w modzie, ponieważ ludzie używali samochodów i samolotów do podróży do nowych miejsc turystycznych. Baza produkcyjna została przemieszczona, miejsca pracy przeniesione gdzie indziej, linie kolejowe do miasta przestały działać, a większe hotele turystyczne zamknięto z powodu konkurencji z innych lokalizacji. Wiele pustych budynków zostało w centrum miasta. Kilka dużych korporacji, takich jak elektrownia jądrowa i cementownia, rozpoczęło działalność na początku lat sześćdziesiątych i pobudziło rozwój gospodarczy na tym obszarze.

W latach 60-tych stacja ratownicza została przeniesiona z kanału na wschodnią część Okrągłego Jeziora.

Ratusz w Charlevoix

18 listopada 1958 r. Ratusz w Charlevoix służył jako prowizoryczna kostnica dla ciał członków załogi SS Carl D. Bradley po tym, jak frachtowiec na jeziorze zatonął w jeziorze Michigan podczas silnej burzy. USCGC Sundew , stacjonował w Charlevoix, był jednym z pierwszych statków, aby dojść do obszaru poszukiwań i odegrał kluczową rolę w ratowanie tej nocy w dwóch ocalałych członków załogi.

Charlevoix było domem dla pierwszej elektrowni jądrowej w Michigan , Big Rock Point , która działała od 1962 do 1997 roku.

7 stycznia 1971 r. nieuzbrojony amerykański F-52C-45-BO, 54-2666 z 9. BW Westover AFB w stanie Massachusetts rozbił się w jeziorze Michigan w pobliżu Charlevoix podczas próbnego nalotu, eksplodując przy uderzeniu. W Little Traverse Bay znaleziono tylko niewielką ilość wraku, dwie kamizelki ratunkowe i trochę rozlanego paliwa. Bombowiec spadł sześć mil morskich od bazy radarowej sił powietrznych Bay Shore i niedaleko elektrowni jądrowej Big Rock Point . Dziewięć załogi KWF.

W latach 60. korporacja Medusa zdecydowała się na budowę swojej pierwszej cementowni od podstaw . budują cementownię w Charlevoix, która została uruchomiona w 1967 roku. [8] Zakład znajduje się na południe od miasta, niedaleko US 31, w pobliżu Fisherman's Island State Park . Pod koniec lat 70. firma Crane Company przejęła Meduzę i rozpoczęła konsolidację działalności. Spowodowało to nie tylko modernizację i inwestycje w zakładzie Charlevoix, ale personel (i ich rodziny) z innych cementowni Crane został przeniesiony do obszaru Charlevoix pod koniec lat 70. i na początku lat 80. XX wieku. [9] . Pod koniec lat 90-tych cementownia została wykupiona przez Cemex , międzynarodową firmę z Meksyku. W 2000 roku Cemex sprzedał zakład grupie St Marys Cement Group . Do 2013 roku cementownia była częstym portem zawinięcia najstarszego frachtowca na wielkich jeziorach, SS St. Marys Challenger .

W 1965 roku odłogowany od 1927 roku kompleks Loeb Farms został przekształcony przez Johna Van Havera w średniowieczną atrakcję turystyczną zamku [10] . To przedsięwzięcie szybko się zakończyło i zostało kupione przez rodzinę Reibel w 1969 roku. Przez następne ~25 lat kompleks Castle Farms gościł duże koncerty rockowe. W 1974 Terry i Judy Edger otworzyli WVOY-AM w Charlevoix. WVOY był stacją o mocy 5 000 watów tylko w ciągu dnia przy 1270 kHz na tarczy AM. WVOY było jedną z pierwszych, całkowicie współczesnych, przebojowych stacji radiowych w północnym Michigan, w której występował Bill Vogel („Kapitan”, poprzednio członek WDRQ w Detroit), John Yaroch, Rick Durkin i inne wybitne talenty na rynku. Pomimo ograniczonego sygnału WVOY, stacja stała się niezwykle popularna i dała słuchaczom z północnego Michigan przedsmak "wielkiego" radia.

1980 - 2010

W maju 1980 roku, były pracownik WVOY, Tim Moore, założył stację radiową WKHQ-FM „Rhythm of the Northwest” w centrum Charlevoix, używając formatu „ Stereo Rock ” TM Programming . Pomimo przeniesienia swoich studiów do Petoskey w latach 90., WKHQ nadal jest licencjonowane jako pochodzące z Charlevoix. Stacja była kilkakrotnie wymieniana przez Casey Kasem w amerykańskim programie radiowym Top 40 w latach 80-tych.

Lata 80-te przyniosły wiele inwestycji kondominium w okolicy.

W 1991 roku dawne tereny uprawne w pobliżu Stover Creek wzdłuż M-66 zostały przekształcone w centrum handlowe „Charlevoix Commons”, zakotwiczone przez K-mart z parkiem domków mobilnych Charlevoix Estates po drugiej stronie ulicy. Na tym obszarze powstało kilka nowych firm, a poczta przeniosła się ze śródmieścia do tego miejsca w 1996 roku.

W 1993 roku 600 akrów niezabudowanej drogi Waller po północnej stronie miasta zostało przekształcone w 18-dołkowe pole golfowe i osiedle mieszkaniowe o nazwie Charlevoix Country Club .

Po zamordowaniu w 1996 r. JonBenéta Ramseya , którego rodzina spędziła lato w Charlevoix i wygrała konkurs w mieście, Charlevoix stało się regularną przystanią dla fotografów tabloidów, którzy mieli nadzieję rzucić okiem na rodzinę Ramseyów. John Ramsey , ojciec i mąż zmarłej Patsy Ramsey JonBenet , nadal mieszka w Charlevoix.

W 1997 roku Charlevoix pojawiło się w ogólnokrajowych wiadomościach, gdy podczas Festiwalu Weneckiego doszło do katastrofy fajerwerków. Co najmniej jedna osoba zginęła, a 17 zostało rannych, a okna w całym centrum miasta zostały wybite.

W 2004 i 2005 roku Wal-Mart próbował zbudować supermarket o powierzchni 157 400 stóp kwadratowych na obrzeżach miasta ( Charlevoix Township ) w pobliżu skrzyżowania US-31 i Marion Center Road, naprzeciwko lotniska Charlevoix. Wśród sporu między społecznościami niektóre lokalne firmy i mieszkańcy utworzyli grupę o nazwie „To jest nasze miasto” i skutecznie oparli się wejściu Wal-Martu do swojej społeczności.

Aby zobaczyć listę zabytków, zobacz Hrabstwo Charlevoix .

Specjalne wydarzenia

• Sadzenie petunii – Sadzenie petunii rozpoczęło się w 1982 roku, kiedy członek organizacji „Keep Charlevoix Beautiful” Dale Boss miał wizję, aby wysadzać ulice miasta tysiącami petunii z północnej części miasta aż do południa i „Operacja Petunia " rozpoczął się. Teraz w każdy czwartek przed Dniem Pamięci setki mieszkańców gromadzą się, aby zasadzić ponad 60 000 petunii na Main Street.
• Venetian - Festiwal Wenecki rozpoczął się w 1931 roku od bardzo prostego pokazu łodzi w Okrągłym Jeziorze Charlevoix, a teraz rozrósł się do tygodniowego festiwalu przyciągającego dziesiątki tysięcy ludzi i kosztującego 200 000 dolarów. Venetian obejmuje teraz dwie noce jednych z najlepszych fajerwerków w północnym Michigan, koncerty wielkich nazwisk, paradę, imprezy sportowe, karnawał, paradę łodzi i wiele innych atrakcji dla rodzin i dorosłych.
• Apple Fest – 30. doroczny Festiwal Jabłkowy obchodzony był w październiku 2008 roku. Święto Jabłka obchodzi jeden z najbardziej znanych owoców północnego Michigan, jabłko. Daje to lokalnym rolnikom szansę na sprzedaż zbiorów w samym centrum Charlevoix. Festiwal obejmuje również przejażdżki na kucykach, malowanie twarzy, pokaz rzemiosła i wiele innych atrakcji turystycznych.
• Loteria samochodowa - Charlevoix organizuje coroczną loterię samochodową, sponsorowaną przez Izbę Handlową Charlevoix, w celu generowania funduszy na ulepszenia kapitału i operacje.
• Pokaz sztuki i rzemiosła - Pokaz sztuki i rzemiosła odbywa się w jeden weekend w lipcu każdego lata w centrum Charlevoix. 150 artystów i rzemieślników przyjeżdża z całych Stanów Zjednoczonych, aby sprzedawać swoje prace.

Turystyka

Widok na centrum Charlevoix

Widok Okrągłego Jeziora z centrum Charlevoix

Charlevoix reklamuje się jako „Charlevoix the Beautiful” w swojej literaturze promocyjnej i na znakach miejskich w całym mieście. Ten pseudonim był również nazwą książki wybitnego lokalnego architekta „kamiennego domu” Earla Younga .

Najbliższe miejsca turystyczne w północnym Michigan to:

• Wyspa bobra
• Jezioro Charlevoix
• Petoskey, Michigan
• Harbour Springs, Michigan
• Horton Bay, Michigan , tereny dziecięce Ernesta Hemingwaya
• Traverse City, Michigan
• Ferry Ironton
• Śpiący niedźwiedź Dunes National Lakeshore

Media i kultura

Charlevoix jest obsługiwany głównie przez cztery gazety: Charlevoix Courier , Petoskey News Review , Traverse City Record-Eagle i Detroit Free Press . Większość stacji telewizyjnych i radiowych ma siedzibę w Traverse City i obsługuje cały region północnego Michigan, w tym Charlevoix.

Charlevoix ma jedno kino typu triple-plex w centrum miasta i nie ma dużych sklepów typu box shopping, ponieważ zakazał je po odmowie przyjęcia proponowanego przez Wal-Mart sklepu na obrzeżach miasta. Charlevoix było kiedyś „miastem z jednym światłem”, dopóki w latach 80. na skrzyżowaniu M-66 i US 31 nie otrzymało drugiego światła.

Pochodzący z Los Angeles piosenkarz i autor tekstów Joe Henry , który większość dzieciństwa spędził w Michigan, umieścił piosenkę zatytułowaną „Charlevoix” na swoim albumie Shuffletown z 1990 roku .

Sporty

W północnej części miasta znajduje się wspólny basen. Typowe dla małych miast, licealne zawody lekkoatletyczne są integralną częścią kultury Charlevoix. Zimą dużą uwagę mieszkańców przyciąga miejska drużyna koszykówki .

W 2006 roku dzięki darowiznom wybudowano skatepark w południowej części miasta. Dozwolone są deskorolki , rolki i rowery BMX , z wymaganymi kaskami.

Wokół Charlevoix zbudowano kilka godnych uwagi pól golfowych : Belvedere Golf Club, Charlevoix Country Club, Dunmaglas, Antrim Dells i dziewięciodołkowe Charlevoix Municipal Golf Course, który kiedyś był osiemnastodołkowym polem golfowym w ramach Chicago Club.

Narciarstwo to popularny sport zimowy w północnym Michigan. Charlevoix jest właścicielem i operatorem terenu rekreacyjnego i skoczni narciarskiej o nazwie Mt.McSauba. Inne pobliskie ośrodki narciarskie to Boyne Mountain w pobliżu miasta Boyne .

Znani ludzie

Geografia

• Według United States Census Bureau , miasto ma łączną powierzchnię 2,17 mil kwadratowych (5,62 km ² ), z czego 2,05 mil kwadratowych (5,31 km ² ) to ląd, a 0,12 mil kwadratowych (0,31 km ² ) to woda.
• Charlevoix jest częścią północnego stanu Michigan.

Klimat

Ten region klimatyczny charakteryzuje się dużymi sezonowymi różnicami temperatur, z ciepłymi do gorących (i często wilgotnymi) latami i mroźnymi (czasami bardzo zimnymi) zimami. Według systemu klasyfikacji klimatu Köppena , Charlevoix ma wilgotny klimat kontynentalny , w skrócie „DFB” na mapach klimatycznych.

Dane demograficzne

spis ludności z 2010 r

Według spisu z 2010 roku w mieście mieszkało 2513 osób, 1266 gospodarstw domowych i 651 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 1225,9 mieszkańców na milę kwadratową (473,3/km ² ). Na milę kwadratową (414,6/km ² ) przypadało 2201 mieszkań o średniej gęstości 1,073,7 na milę kwadratową . Rasowe skład miasta było 94,2% biali , 1,2% Afroamerykanie , 2,0% rdzenni Amerykanie , 0,5% Azjaci , 0,2% innej rasy oraz 1,8% z dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 0,9% populacji.

Było 1266 gospodarstw domowych, z czego 20,3% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszka z nimi, 36,9% stanowią małżeństwa mieszkające razem, 10,7% stanowią kobiety bez męża, 3,8% stanowią mężczyźni bez żony, a 48,6% to osoby niebędące rodziną. 42,5% wszystkich gospodarstw domowych składa się z pojedynczych osób, a 18,9% mieszka samotnie w wieku 65 lat lub starszych. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 1,94, a średnia wielkość rodziny 2,61.

Mediana wieku w mieście wynosiła 48,1 roku. 17,5% mieszkańców było w wieku poniżej 18 lat; 7,9% było w wieku od 18 do 24 lat; 19,8% było od 25 do 44; 31,3% było od 45 do 64; a 23,6% było w wieku 65 lat lub starszych. Płeć miasta składała się z 47,2% mężczyzn i 52,8% kobiet.

2000 spis ludności

Według spisu z 2000 r. w mieście mieszkało 2994 osób, 1375 gospodarstw domowych i 812 rodzin. Gęstość zaludnienia wynosiła 1465,8 na milę kwadratową (566,7/km ² ). Było 2096 mieszkań o średniej gęstości 1026,2 na milę kwadratową (396,7/km ² ). Rasowe skład miasta było 94,92% biali , 0,27% Afroamerykanie , 2,84% rdzenni Amerykanie , 0,20% Azjaci , 0,43% innych ras i 1,34% z dwóch lub więcej ras. Hiszpanie lub Latynosi dowolnej rasy stanowili 1,24% populacji.

Było 1375 gospodarstw domowych, z czego 25,7% stanowią dzieci poniżej 18 roku życia mieszka z nimi, 46,7% stanowią małżeństwa mieszkające razem, 9,6% stanowią kobiety bez męża, a 40,9% stanowią osoby samotne. 35,4% wszystkich gospodarstw domowych składa się z pojedynczych osób, a 15,2% mieszka samotnie w wieku 65 lat lub starszych. Średnia wielkość gospodarstwa domowego wynosiła 2,14, a średnia wielkość rodziny 2,76.

W mieście populacja była rozproszona: 21,6% w wieku poniżej 18 lat, 8,4% od 18 do 24 lat, 26,4% od 25 do 44, 24,2% od 45 do 64 lat i 19,4% w wieku 65 lat lub starszy. Mediana wieku wynosiła 41 lat. Na każde 100 kobiet przypadało 88,7 mężczyzn. Na każde 100 kobiet w wieku 18 lat i więcej przypadało 84,0 mężczyzn.

Średni dochód na gospodarstwo domowe w mieście wyniósł 35 284 dolary, a średni dochód na rodzinę 42 853 dolary. Mężczyźni mieli średni dochód 31 544 USD w porównaniu z 24 375 USD dla kobiet. Dochód na mieszkańca miasta wynosił 21 319 dolarów. Około 3,7% rodzin i 9,5% ludności znajdowało się poniżej granicy ubóstwa, w tym 6,8% osób poniżej 18 roku życia i 9,1% osób w wieku powyżej 65 lat.

Aktualne problemy

Charlevoix niedawno zaczął borykać się z perspektywą rozrastania się miast . Po wybudowaniu w latach 90-tych osiedla K-mart Plaza wiele firm i poczta przeniosło się w te okolice. W latach 90. pojawiły się znaczne kontrowersje dotyczące decyzji o przedłużeniu rur wodociągowych na tereny wiejskie na południe od Charlevoix w celu zbudowania nowego Charlevoix High School . Na początku XXI wieku Charlevoix, kierowany przez komisarz ds. odprowadzania wody z Partii Zielonych JoAnne Beemon , z powodzeniem odepchnął ofertę Walmarta dotyczącą otwarcia sklepu wzdłuż tego nowego wodociągu na południowym krańcu miasta.

W 2005 roku sklep Wal-Mart został zablokowany przez miasto Charlevoix i wprowadzono ograniczenia wielkości sklepów.

W latach 2006-2008 firma Charlevoix zaoferowała, że ​​będzie gospodarzem projektu LaSalle-Griffon, projektu, który ma na celu ruiny wraku statku, którym może być Le Griffon .

Pod koniec 2012 r. Charlevoix ma lokalne kontrowersje dotyczące kominka Onaway Stone, który został podarowany i zbudowany w East Park, a jego roczny koszt operacyjny wyniósł 6 700,00 USD. Projekt został ostatecznie zamknięty.

Obrazy

• 

  Izba Handlowa

• 

  Panorama centrum Charlevoix

• 

  Port

• 

  Znak

• 

  Znak powitalny

• 

  Harsha House, część Towarzystwa Historycznego Charlevoix

• 

  Remiza strażacka

• 

  Jezioro Michigan Zachód słońca w Charlevoix, Michigan

Uwagi

Zewnętrzne linki

• Izba handlowa regionu Charlevoix, z linkami, kalendarzem wydarzeń
• Towarzystwo Historyczne Charlevoix