Chicago Rapid Transit Company - Chicago Rapid Transit Company
| Chicago Rapid Transit Company | |||
|---|---|---|---|
 Przypinka Chicago Rapid Transit (CRT) dla pracowników
| |||
| Przegląd | |||
| Widownia | Chicago , Illinois | ||
| Praca | |||
| Rodzaj | Szybki tranzyt | ||
| Historia | |||
| Otwierany | 1924 | ||
| Zamknięte | 1947 (włączony do Chicago Transit Authority ) | ||
| Techniczny | |||
| Postać | Podniesiony | ||
| Szerokość toru | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych | ||
| Elektryfikacja | Trzecia szyna , przewód jezdny 600 V DC | ||
| |||
Chicago Rapid Transit Company (CRT) był własnością prywatną firmą świadczącą Rapid Transit połączenie kolejowe w Chicago, Illinois i kilku sąsiednich wspólnot w latach 1924 i 1947. CRT jest jednym z poprzedników z Chicago Transit Authority , prądu Chicago masowego tranzytu operator.
Do konsolidacji spółek „L” w CRT przyczyniły się dziesięciolecia Chicago Elevated Railways Collateral Trust (CER), podmiot bezpośrednio przypisywany magnatowi sektora użyteczności publicznej Samuelowi Insullowi . CER położył podwaliny dla firm, aby stały się jednością, w tym umowy finansowe i uproszczenia, które pozwoliły na bezpłatne transfery między różnymi liniami w miejscach, w których dzieliły obiekty, takie jak na podwyższonych stacjach Loop. CER zaowocowało również przekierowywaniem pociągów z linii jednej firmy do drugiej, umożliwiając pasażerom wsiadanie do jednego pociągu z Ravenswood na północno-zachodniej „L” do 35th Street na South Side „L”.
CRT był połączeniem kilku operatorów kolejowych na podwyższeniu, z których każdy działał w określonej części miasta. Do tych poprzedników należą:
- Chicago i South Side Rapid Transit Railroad (obsługa od 1892 roku),
- Lake Street Elevated Railroad (obsługa od 1893 roku),
- Metropolitan West Side Elevated Railroad (obsługa od 1895 roku),
- Northwestern Elevated Railroad (oferujący usługi od 1900 r.).
Sieć CRT była w całości na poziomie lub powyżej poziomu do 1943 r. Otwarcie metra State Street, obecnie będącego częścią Czerwonej Linii CTA .
Po II wojnie światowej i utrzymującej się niemocy finansowej prywatnych operatorów autobusów, tramwajów i kolei naziemnych/metro, zarówno rząd miasta Chicago, jak i legislatura stanu Illinois opowiedziały się za konsolidacją trzech oddzielnych systemów w jeden organ będący własnością publiczną. Aktywa i operacje CRT zostały przejęte przez nowo utworzony Chicago Transit Authority w dniu 1 października 1947 r.