Dworzec kolejowy Colchester - Colchester railway station
Colchester  | |
|---|---|
 Stary budynek dworca, obecnie tylne wejście
| |
| Lokalizacja |
Colchester , dzielnica Colchester Anglia |
| Współrzędne | 51°54′02.23″N 0°53′34.27″E / 51.9006194°N 0.8928528°E Współrzędne: 51°54′02.23″N 0°53′34.27″E / 51.9006194°N 0.8928528°E |
| Odniesienie do siatki | TL990263 |
| Zarządzany przez | Wielka Anglia |
| Platformy | 6 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | PRZEŁĘCZ |
| Klasyfikacja | Kategoria DfT B |
| Historia | |
| Oryginalna firma | Kolej Powiatów Wschodnich |
| Wstępne grupowanie | Wielka Kolej Wschodnia |
| Post-grupowanie | Londyn i kolej północno-wschodnia |
| Kluczowe daty | |
| 29 marca 1843 | Otwierany |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 4,461 miliona |
| Wymieniać |
0,508 miliona |
| 2016/17 |
4,476 mln |
| Wymieniać |
0,526 miliona |
| 2017/18 |
 4,379 mln |
| Wymieniać |
0,538 miliona |
| 2018/19 |
4,453 miliona |
| Wymieniać |
0,602 miliona |
| 2019/20 |
4,249 miliona |
| Wymieniać |
0,591 miliona |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego
| |
Stacja kolejowa Colchester (znana również jako Colchester North ) znajduje się na Great Eastern Main Line (GEML) we wschodniej Anglii i jest główną stacją obsługującą miasto Colchester w Essex. Jego trzyliterowy kod stacji to COL. Jest to 51 mil 52 łańcuchów (83,1 km) wzdłuż linii od London Liverpool Street, a na GEML znajduje się między Marks Tey na zachodzie i Manningtree na wschodzie. Colchester jest również miejscem, w którym znajduje się główny węzeł, w którym GEML łączy się z linią Sunshine Coast Line , która biegnie na południe do Clacton-on-Sea i, poprzez krótką odnogę, do Walton-on-the-Naze ; usługi do iz Colchester Town również dołączają do GEML na skrzyżowaniu Colchester. Skrzyżowanie jest podzielone na poziomy, więc pociągi odjeżdżające z Colchester Town lub Sunshine Coast Line nie przejeżdżają przez główną linię.
Stacja Colchester została otwarta w 1843 roku przez Kolej Powiatów Wschodnich . Obecnie zarządza nią Greater Anglia , która obsługuje również wszystkie pociągi obsługujące stację.
Historia
_p62b_-_Colchester_railway_station_and_Essex_Hall_asylum.jpg)
Stacja została otwarta 29 marca 1843 roku przez Kolej Powiatów Wschodnich (ECR) i została nazwana po prostu Colchester. Lokalnie jednak jest również znany jako Colchester North, aby odróżnić go od stacji Colchester Town . Autobusy również używają tej nieoficjalnej nazwy. Stacja Colchester nie jest szczególnie dogodnie usytuowana w stosunku do miasta, ale autobusy łączą się z centrum miasta. Stacja Colchester Town znajduje się bliżej centrum miasta (stąd jej nazwa).
ECR planował budowę linii z Londynu do Norwich, używając trasy bardzo podobnej do tej, na której działa dziś Great Eastern Main Line , ale problemem stało się finansowanie i oprócz zbadania odcinka w kierunku Ardleigh , byli zmuszeni zrezygnować z wszelkich dalsza budowa linii.
To było trzy lata później, kiedy połączenie z Ipswich zostało ostatecznie otwarte przez Eastern Union Railway po interwencji interesów biznesowych w Ipswich, mieście, które poczuło się odizolowane przez rozbudowę linii kolejowej do Norwich przez Cambridge przez ECR.
Wraz ze wzrostem liczby pasażerów przechodzących przez stację, szczególnie wraz ze wzrostem na Sunshine Coast Line , układ stacji stał się niewystarczający. Problem ten nasilił się w letnie weekendy, kiedy do rozkładów jazdy dodano dużą liczbę wakacyjnych pociągów przeznaczonych do Clacton-on-Sea . Stacja została również zbudowana na stosunkowo ostrym zakręcie.
Przed elektryfikacją linii Colchester został zmodernizowany w 1962 roku, z nowym budynkiem stacji po północnej stronie torów. Po przebudowie stacja ma dwa główne perony. Strona „w górę” (w kierunku do Londynu) składa się z dwóch peronów, o numerach 3 i 4, które mają nietypowy układ: 3 znajduje się na głównej linii górnej i jest obsługiwany przez pociągi międzymiastowe z Norwich, a 4 znajduje się na górnej linii odgałęźnej, która łączy się z główną linią w górę, gdzie dwie platformy łączą się od końca do końca. Jednak przy nietypowym układzie peronów stacja Colchester zyskuje najdłuższy fizyczny peron w Wielkiej Brytanii, ponieważ cała długość (od peronu 3 do 4) mierzy 620 m (2034 ft) [ stacja Gloucester ma najdłuższy nieprzerwany peron na 1977 ft] . Węzeł jest chroniony przez pułapkę prowadzącą do zderzaków ciernych . Na obu końcach górnej platformy głównej znajdują się również platformy wnękowe. Londyńska zatoka (platforma 6) jest wykorzystywana przez pociągi szczytowe do iz Londynu. Wcześniej platforma ta była wykorzystywana do częstych usług dla oddziału Sudbury . Jednak większość tych usług została skrócona do końca w Marks Tey od połowy lat dziewięćdziesiątych. Druga platforma zatokowa (peron 5) służy do obsługi połączeń do Colchester Town i Walton-on-the-Naze. Platforma boczna „dolna” to platforma wyspowa z dwiema ścianami, jedną na dolnej głównej, a drugą na dolnej linii odgałęzień. Peron 1 jest używany głównie dla pociągów Clacton-on-Sea i okazjonalnie dla pociągów Norwich.
Główna kasa biletowa ma nowoczesny projekt z przeszklonym frontem, znajduje się po północnej stronie dworca, a dostęp do peronów odbywa się metrem. Poprzedni budynek stacji znajduje się od strony południowej i zapewnia dostęp do platformy dla osób posiadających bilety lub chcących kupić bilety z automatu. Z boku głównej kasy biletowej znajduje się postój taksówek oraz kilka przystanków autobusowych. Oba wejścia na dworzec posiadają automatyczne bramki biletowe.
Była firma obsługująca pociągi Anglia Railways obsługiwała usługi znane jako London Crosslink z Norwich do Basingstoke przez Stratford . Ta usługa rozpoczęła się w 2000 roku i zakończyła w 2002 roku.
Wypadki
- 12 lipca 1913 r. około godziny 15.00 pociąg pasażerski pospiesznie jadący z dużą prędkością zderzył się z lekkim lokomotywą w Colchester z powodu błędu nastawniczego. Część pociągu pasażerskiego została wykolejona. Zginęli maszynista, strażnik i strażak pociągu, a 14 pasażerów zostało rannych. Lokomotywa ekspresu – nie. 1506 klasy S69 – był tak mocno uszkodzony, że został złomowany.
- W dniu 20 grudnia 1990 roku elektryczny zespół trakcyjny klasy 312 312 714 został wykolejony podczas pracy z Clacton-on-Sea do Londynu Liverpool Street .
Usługi
Pociągi obsługiwane są przez Greater Anglia . Typowa usługa poza godzinami szczytu obejmuje:
- 1 pociąg na godzinę (tph) do Clacton-on-Sea
- 6 tph do Liverpool Street
- 3 tph do Colchester Town , z czego jedna dalej do Walton-on-the-Naze
- 3 tph do Ipswich , z czego dwa dalej do Norwich
Bibliografia
Linki zewnętrzne
| Poprzednia stacja |
 Kolej krajowa
|
Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
| Wielka Anglia | ||||
| Stacja końcowa | Wielka Anglia | |||
| Koleje historyczne | ||||
| Koleje Anglii | ||||