Demon (kolejka górska) - Demon (roller coaster)

Demon
Wcześniej znany jako przełom stulecia (1976-1979)
Demon Logo.svg
Demon Roller Coaster.jpg
Demon w Six Flags Great America
Wielka Ameryka Kalifornii
Sekcja parkowa Jarmark Hrabstwa
Współrzędne 37 ° 23'40 "N 121 ° 58'27" W / 37,39444°N 121,97417°W / 37 39444; -121.97417 Współrzędne: 37 ° 23'40 "N 121 ° 58'27" W / 37,39444°N 121,97417°W / 37 39444; -121.97417
Status Operacyjny
Data otwarcia 20 marca 1976 r. ( 1976-03-20 )
Demon w California's Great America w RCDB
Pictures of Demon w California's Great America w RCDB
Sześć Flag Wielkiej Ameryki
Sekcja parkowa Jarmark Hrabstwa
Współrzędne 42°22′00″N 87°56′06″W / 42,36667°N 87,93500°W / 42.36667; -87,93500
Status Operacyjny
Data otwarcia 29 maja 1976 ( 1976-05-29 )
Demon w Six Flags Great America w RCDB
Zdjęcia Demona w Six Flags Great America w RCDB
Ogólne statystyki
Rodzaj Stal
Producent Dynamika strzałek
Model Niestandardowa podstawka do pętli
System podnoszenia/uruchamiania Wzgórze podnośnika łańcuchowego
Wzrost 102 stopy (31 m)
Upuszczać 90 stóp (27 m)
Długość 2130 stóp (650 m)
Prędkość 50 mph (80 km/h)
Inwersje 4
Czas trwania 1:45
Maksymalny kąt pionowy 54°
Pojemność 1300 zawodników na godzinę
Ograniczenie wysokości 42 lub 48 cali (107 lub 122 cm)
Pociągi 3 pociągi z 6 wagonami. Kolarze są umieszczeni po 2 w poprzek w 2 rzędach, co daje w sumie 24 jeźdźców na pociąg.
Fast Lane dostępny w California's Great America Flash Pass dostępny w Six Flags Great America
Ikona dostępności Fastpass.svg
Musi przenieść się z wózka inwalidzkiego

Demon to kolejka górska z wieloma pętlami w Six Flags Great America w Gurnee w stanie Illinois i California's Great America w Santa Clara w Kalifornii . Obie kolejki zostały otwarte w 1976 roku jako Turn of the Century , kiedy każdy park Great America był własnością Marriott Corporation . Po sezonie 1979 zostały nieco zmodyfikowane i przemianowane na Demon, co wprowadziło nowy motyw.

Historia

Przełomu wieków Podstawki otworzył obiema Marriott w Great America parków w 1976 roku i zostały zaprojektowane przez Strzałka Dynamics . Oba były pomalowane na jasnozielony kolor pianki morskiej i były jednymi z pierwszych kolejek górskich wyposażonych w podwójny korkociąg . Po pierwszym zrzucie mieli także dwie skocznie czasu antenowego . Wzgórza były dobrze znane z wyrzucania z pociągów luźnych przedmiotów, takich jak kapelusze, okulary przeciwsłoneczne i pluszaki. Trasa została zbudowana na zamówienie dla obu parków.

Po sezonie 1979 Turn of the Century został mocno zmodyfikowany. Wzgórza czasu antenowego po pierwszym zrzucie zostały usunięte i zastąpione dwoma pionowymi pętlami tyłem do siebie i oświetlonym tunelem. Wokół drugiej pętli i wokół pierwszej połowy skoczni wyciągowej zbudowano sztuczne formacje skalne, a trzecią formację tuż przed korkociągami. Cała przejażdżka została pomalowana na czarno i przemianowana na Demon . Oprócz przeprojektowania zmieniono również motyw. W tunelach ustawiono maszyny do wytwarzania mgły, z formacji skalnej przez korkociągi wylewała się krwistoczerwona woda i odsłonięto unikalne logo. Zmodyfikowano również oryginalne pociągi. Na przednich wagonach każdego pociągu przymocowano trójwymiarowe logo, a po bokach wagonów namalowano płomienie. Po dodaniu pętli stała się drugą kolejką górską z czterema inwersjami, po Carolina Cyclone w Carowinds, która została otwarta dwa miesiące wcześniej.

Fabuła transformacji przejażdżki usłyszał w Demon soundtrack to, że park przypadkowo nieodebranych trzy płatności na rollercoasterze i że demon odzyskane jazdę.

Sześć flag motywu Wielkiej Ameryki

Przez okres lat 80. Demon w obu parkach Wielkiej Ameryki był oznaczony marką Looney Tunes Diabła Tasmańskiego .

Większość elementów tematycznych, które zostaną usunięte do 1990 roku, to rura odpływowa na znaku, logo 3D i płomienie na pociągach, efekty dymu i światła oraz ścieżka dźwiękowa przejażdżki. Kolejną poważną zmianą wprowadzoną w tematyce przejażdżki był oświetlony tunel za pętlami. Oryginalnym efektem świetlnym był wir wokół przelatującego pociągu.

Na imprezie Six Flags Great America 's Fright Fest w 2005 r. powróciły prawie wszystkie oryginalne motywy Demona. Naklejki podobne do oryginalnych logo zostały dodane do nosa pociągów, mgła powróciła do tuneli, Pieśń Demonów ponownie zagrała w kolejce, wokół przejazdu świeciły się czerwone światła, a wokół przejazdu rozstawiono pochodnie tiki.

Odtworzenie oryginalnego znaku było obecne na Fright Fest . Zbudowany z beczki po oleju z czerwonymi światłami i mgłą, został umieszczony w klombie przed oryginalnym szyldem.

W dniu otwarcia parków w 2006 roku piosenka Demona nadal grała w kolejce, naklejki wciąż znajdowały się na przodzie pociągów, a na stacji wciąż malowano płomienie. Reszta tematów dotyczy tylko Fright Fest.

W 2007 roku zaktualizowano logo Demona na przodzie pociągów. Kalkomanie z oryginalnym logo z epoki Marriotta zostały zastąpione nowymi, malowanymi aerografem logo podobnymi do oryginałów. Zaktualizowane logo zawiera strasznie wyglądające demoniczne oczy, płomienie, a na żółtym pociągu kły. W czerwcu 2007 r. czerwony pociąg został ponownie wypuszczony na tor po rozległym remoncie, który rozpoczął się pod koniec sezonu 2005.

Również w czerwcu 2007 roku znak Demon otrzymał nowe płomienie namalowane aerografem na literach DEMON , a kwiaty przed znakiem zostały przearanżowane tak, aby wyglądały jak płomienie. W lipcu 2007 r. wszystkie znaki w kolejce zostały przemalowane, aby wyglądały bardziej tematycznie na przejażdżkę. Nowe ogrodzenie zostało również zbudowane wokół wzgórza z napisem Demon, aby uniemożliwić młodym gościom wspinanie się na znak. W 2008 roku wszystkie motywy powróciły z zeszłorocznego Fright Fest i mgła została umieszczona w każdym tunelu i w kolejce. Jednak płomienie na zewnątrz kabiny operatora zastąpiła szara farba. Po Memorial Day 2010 czarny pociąg Demona wrócił na tor. Otrzymał on airbrushed płomienie na bokach przedniego samochodu bez czerwonego paska.

W przypadku umowy reklamowej z Six Flags w 2010 roku czerwony pociąg był owinięty reklamami Stride Gum przez cały sezon. „Pociąg stride” pozostał przez większość sezonu operacyjnego 2011, ale reklamy zostały usunięte pod koniec sierpnia.

W 2011 roku logo żółtego pociągu zostało przeprojektowane, aby bardziej przypominało oryginał.

Pod koniec 2016 roku atrakcja została ulepszona w wirtualnej rzeczywistości (VR). Doświadczenie nazwano by Rage of the Gargoyles. Kierowcy mieli możliwość noszenia zestawów słuchawkowych Samsung Gear VR , obsługiwanych przez Oculus, aby podczas jazdy uzyskać 360-stopniowe wrażenia 3D. Motywem iluzji był myśliwiec, w którym jeźdźcy przelatywali przez futurystyczne miasto jako drugi pilot walczący z demonicznymi stworzeniami.

Incydenty

W wypadku brał udział czarny pociąg Demona.

W 1993 roku dwa pociągi zderzyły się przy niskich prędkościach na stacji kolejki Six Flags Great America, powodując obrażenia ośmiu osób.

Poważny incydent w wersji Demona z Six Flags Great America miał miejsce w sobotę 18 kwietnia 1998 roku. Dwudziestu trzech jeźdźców zostało pozostawionych do góry nogami po tym, jak czarny pociąg niespodziewanie zatrzymał się w środku jednej z pionowych pętli. Strażacy użyli wózka do zbierania wisienek, aby zapewnić pasażerom bezpieczeństwo. Niektórzy jeźdźcy utknęli na prawie trzy godziny. Trzech pasażerów zostało zabranych do lokalnych szpitali ze środków ostrożności, ale zwolniono je tego popołudnia. Śledczy doszli do wniosku, że incydent był spowodowany awarią mechaniczną. Koło prowadzące biegnące po wewnętrznej stronie toru oddzielonego od osi ostatniego wagonu. Zablokowany mechaniczny system bezpieczeństwa wbudowany w zespół koła, zapobiegający wykolejeniu się pociągu. Kolejka górska została ponownie otwarta wkrótce po zakończeniu śledztwa.

Operacje

Dziś oba Demony nadal działają, chociaż nie są już tak popularne jak kiedyś. Demon jeździ 2-3 pociągami, zależnie od frekwencji parku. Demon at Six Flags Great America jest bardzo podobny do swojego bliźniaka w Great America w Kalifornii, ale w wersji kalifornijskiej brakuje skał wokół drugiej pętli; jednak nadal ma wodospad przy korkociągach, ale woda nie jest czerwona. Wersja Illinois nadal ma formację skalną. Wersja kalifornijska ma podane ograniczenie wysokości 48 cali (120 cm), ale wersja Illinois ma wymienione ograniczenie wysokości do 42 cali (110 cm).

Bibliografia

Linki zewnętrzne