Dworzec kolejowy Doncaster Sheffield Airport - Doncaster Sheffield Airport railway station
Lotnisko Doncaster Sheffield  | |
|---|---|
 Mapa obszaru z nową linią zaznaczoną na zielono
Nie w skali Nie pokazano wszystkich linii kolejowych | |
| Lokalizacja | Anglia |
| Współrzędne | 53 ° 28′40 ″ N 1 ° 01′07 ″ W / 53,47778 ° N 1,01861 ° W. Współrzędne : 53 ° 28′40 ″ N 1 ° 01′07 ″ W / 53,47778 ° N 1,01861 ° W. |
| Siatka odniesienia | SK651984 |
Stacja kolejowa lotniska Doncaster Sheffield (znana również jako Aerotropolis ) to proponowana stacja kolejowa w obszarze terminala lotniska Doncaster Sheffield (DSA), umożliwiająca wymianę usług między koleją a lotnictwem. W okolicy znajdowała się stacja kolejowa Finningley na północny wschód od lotniska i była wykorzystywana przez personel z byłej bazy Królewskich Sił Powietrznych , na której znajduje się lotnisko ( RAF Finningley ). Jednak proponowana stacja byłaby nowo wybudowanym obiektem na nowym odcinku linii kolejowej łączącej lotnisko z główną linią wschodniego wybrzeża (ECML).
Historia
Stacja kolejowa została otwarta w Finningley w 1867 roku na linii Doncaster – Lincoln . Został zamknięty w 1961 roku, ale był używany sporadycznie przez następne dwadzieścia lat, aby przyciągać ludzi na doroczne pokazy lotnicze RAF Finningley.
Lotnisko zostało otwarte dla ruchu cywilnego w 1996 roku, kiedy odleciały Królewskie Siły Powietrzne. Ponowne otwarcie dawnego dworca kolejowego w Finningley na linii Doncaster – Lincoln było przedmiotem dyskusji, zanim DSA zaproponowała budowę nowej linii kolejowej pod koniec 2016 r., A formalne rozmowy z Network Rail odbyły się w 2017 r. Plan zakłada budowę nowego odcinka linii kolejowej biegnącej w kierunku południowym. poza linią Doncaster – Lincoln, kierując się przez teren lotniska i łącząc się z główną linią wschodniego wybrzeża na południe od granicy lotniska. Linia miałaby rozciągać się na długości 4,5 mili (7,2 km), ale wymagałaby 7 mil (11 km) nowej linii ze skrzyżowaniami na obu końcach. Wstępne wyceny wykazały, że projekt wyniósł 100 milionów funtów, ale do 2018 roku bardziej szczegółowe oszacowanie zostało podane na 170 milionów funtów na stację i 280 milionów na wszystkie prace, w tym „nieoczekiwane okoliczności”. Szacunkowy koszt do 2020 r. Wyniósł 300 mln funtów, ponieważ węzeł estakady będzie potrzebny na południowym krańcu ostrogi w Bawtry .
Uważa się, że dzięki pracom pomocniczym i nowym mieszkaniom projekt może wygenerować 73 000 miejsc pracy w lokalnej społeczności, a cały powiązany projekt został opisany w prasie jako Aerotropolis . Port lotniczy Doncaster Sheffield, Partnerstwo Lokalnych Przedsiębiorstw w Regionie Miasta Sheffield i Rada Doncaster wspólnie sfinansowały studium wykonalności propozycji połączenia w 2017 r., Które zyskało poparcie społeczności biznesowej i lokalnych posłów . W sierpniu 2018 Peel Airports Group ujawniła, że ponad 90% osób, które zostały poddane konsultacjom społecznym, opowiedziało się za projektem.
W wizji nowej stacji i zmiany kierunku, lotnisko przewiduje sześć usług przez stację na godzinę od kilku operatorów, zarówno krajowych, jak i lokalnych. Pozwoliłoby to na umieszczenie 9 milionów ludzi w ciągu 90 minut od lotniska, co pozwoliłoby ludziom mieszkającym tak daleko na południe jak Stevenage i Welwyn dostać się do lotniska w Doncaster szybciej niż Heathrow lub Gatwick . Network Rail (NR) uwzględnił tę propozycję w swoim studium trasy głównej linii wschodniego wybrzeża z 2017 r. NR powiedział, że każde połączenie z główną linią musiałoby mieć taki rozkład jazdy, aby nie kolidował z istniejącymi usługami na głównej linii. Stacja jest również proponowana jako punkt wyjścia dla lokalnych firm i Yorkshire Wildlife Park .
Jeśli objazd i stacja nie przebiegną zgodnie z planem, lotnisko opracowało plan awaryjny dla lokalnej stacji kolejowej na terenie dawnej stacji kolejowej Finningley. Plan ten został opublikowany po raz pierwszy w 2008 roku i wymagał modernizacji usług na linii Doncaster – Lincoln.
Finansowanie
W październiku 2020 r. Rząd Wielkiej Brytanii odrzucił uzasadnienie biznesowe dla projektu. Rzecznik Departamentu Transportu powiedział, że „Na podstawie rygorystycznej oceny pojawiły się poważne obawy dotyczące obecnego wniosku, ale nadal jesteśmy zaangażowani w poprawę łączności z lotniskiem Doncaster Sheffield”.