Kolej Wschodnia (Izrael) - Eastern Railway (Israel)
Wschodniej kolejowy ( Hebrajsko : המסילה המזרחית , romanizowana : ha mesila ha mizraḥit ) dotyczy kolei w środkowej Izrael rozciągający się od Lod do Hadera . Odcinek między Kfar Saba i Lod, a także krótki odcinek na północ od Hadery są obecnie w użyciu, ale reszta linii kolejowej nie działała od 1969 roku. Jednak w 2019 roku rozpoczęto zakrojony na szeroką skalę projekt przebudowy i modernizacji na całej trasie.
Historia
Budowa
Kolej została zbudowana przez osmańskich władz w Palestynie podczas Synaj i Palestyna kampanii z I wojny światowej , aby pomóc im w ruchu ludzi i materiałów wojskowych w działaniach wojennych. Wszedł do służby 30 października 1915 r., łącząc Tulkarm (gdzie połączył się z odgałęzieniem linii kolejowej Jezreel Valley Railway , a przez nią większą koleją Hejaz ) i Lod, gdzie połączył się z koleją Jaffa–Jerozolima i koleją do Beer-Szeby . Zbudowano również przedłużenie na północ od Tulkarmu do Hadery, aby zaopatrywać linię kolejową w drewno zebrane z lasów wokół Hadery, które było wykorzystywane jako paliwo i infrastruktura. Linia została zbudowana jako wąskotorowa ( 1050 mm lub 3 stopy 5+11 ⁄ 32 in) podobnie jak reszta osmańskich linii kolejowych w regionie i znajdowała się stosunkowo w głębi lądu, aby uniknąć zasięgu działaokrętów wojennychRoyal NavypatrolującychwybrzeżeMorzaŚródziemnego.
Pod administracją brytyjską
Po zdobyciu tego obszaru przez Brytyjczyków przebudowali linię kolejową na normalnotorową i przedłużyli ją z Hadery na północ do miasta portowego Hajfa . Następnie stał się głównym połączeniem kolejowym północ-południe w Mandatory Palestine i był obsługiwany przez Palestine Railways . Podczas gdy kolej Jaffa-Jerusalem została jednocześnie przebudowana na normalnotorową, kolej Jezreel Valley nie była i dlatego nie było już możliwe, aby pociągi korzystające z kolei wschodniej mogły podróżować do odcinków kolei Hejaz ze względu na przerwę w torze . W okresie mandatu stacje Kolei Wschodniej pracuje w Hadera, Qaqun, Tulkarem, Qalqilyah , Rosz HaAyin , Rantija , Kafr Jinis i Liddy (LOD). W późniejszych etapach II wojny światowej i przez krótki czas po tym Wschodnia Kolej była jednym z połączeń w większej ciągłej sieci kolei o standardowej szerokości torów, która umożliwiała pociągom podróżowanie z Anatolii do południowego Egiptu .
Państwo Izrael
Kiedy w 1948 r. utworzono Państwo Izrael , większość linii znajdowała się w jego granicach, z wyjątkiem niewielkiego odcinka linii kolejowej w pobliżu Tulkarmu. W 1949 r. wybudowano obwodnicę na zachód od Tulkarmu, która umożliwiła wznowienie obsługi kolei. W 1953 roku Israel Railways zakończyły budowę kolei przybrzeżnej z Hadery do Tel Awiwu na trasie mniej więcej równoległej do kolei wschodniej, ale znacznie bliżej linii brzegowej, gdzie zamieszkuje większość ludności. Niemniej jednak niektóre usługi pasażerskie i towarowe na linii kolejowej wschodniej nadal działały, częściowo po to, by pokazać izraelską obecność w regionie wokół linii kolejowej, która leżała bardzo blisko linii zawieszenia broni z 1949 r. – ówczesnej wschodniej granicy kraju z Jordanią. Od tego wschodniego położenia w kraju wywodzi się również nazwa kolei. Po tym, jak Izrael przejął kontrolę nad obiema stronami linii zawieszenia broni po wojnie sześciodniowej w 1967 r. , usługi na odcinku linii od południowego dworca kolejowego Hadera East do Kfar Saba zostały przerwane w 1969 r. Ten odcinek kolejowy został skutecznie porzucony, i od tego czasu został zdemontowany.
Pozostała część linii między Kfar Saba i Lod nadal działała, choć głównie dla usług towarowych, z kilkoma pociągami pasażerskimi korzystającymi z odcinka między Rosz HaAjin i Lod na drodze z północnego Tel Awiwu i wskazuje na północ od niego do starej Jerozolimy stacji i do południowego Izraela. Stało się tak, ponieważ do lat 90. nie istniała kolej Ayalon, a tym samym nie było połączenia kolejowego północ-południe przez sam Tel Awiw. Jako taki, ten odcinek Kolei Wschodniej był jedynym połączeniem między północną i południową częścią izraelskiej sieci kolejowej. Na początku 2000 roku odcinek Kfar Saba-Rosh HaAyin został przebudowany i podwójnie gąsienicowy. Obecnie stanowi część podmiejskiej linii kolejowej obsługującej miasta na południowej równinie Sharon .
Kolejną częścią Kolei Wschodniej, która nadal działała, jest krótki odcinek, który łączy stację kolejową Hadera East z Koleją Nadbrzeżną w punkcie w pobliżu Pardes Hanna o nazwie Remez Junction. Hadera East, stacja końcowa od 1969 roku, jest wykorzystywana wyłącznie do obsługi pociągów towarowych jadących do sąsiedniego kompleksu dużych zakładów produkujących paszę Granot „Ambar North” .
Plany
Częściowo w celu złagodzenia zatłoczenia kolei przybrzeżnej , a także zwiększenia zdolności przewozowej na krajowej sieci kolejowej i zapewnienia dostępu kolejowego do planowanego portu śródlądowego , rząd Izraela ogłosił plany ożywienia starej linii wschodniej przy przewidywanym koszcie co najmniej 10 mld NIS (ok. 2,7 mld USD w dolarach z 2018 r.). Projekt obejmuje przebudowę linii kolejowej na odcinku Hadera – Kfar Saba oraz modernizację istniejącego odcinka między Rosh HaAyin i Lod, w tym budowę 30 stopniowych separacji , dziesięciu innych konstrukcji wsporczych oraz połączeń i węzłów lotniczych z innymi liniami kolejowymi. Cała trasa będzie dwutorowa, a stacje zostaną zbudowane lub przebudowane w Haderze, Ahituv (dawniej Qaqun), Tayibe , Kokhav Ya'ir , Kfar Saba (wschód), El'ad i Te'ufa (w pobliżu starego Kafr). Stacja Jinis i dzisiejszy park biznesowy Airport City). Znaczna część linii kolejowej zostanie wybudowana wzdłuż istniejącej autostrady Cross-Israel Highway .
W 2018 roku Przedsiębiorstwo Dróg Krajowych (Netivei Yisrael) rozpoczęło nabywanie gruntów niezbędnych do realizacji projektu. Przyznawanie kontraktów budowlanych rozpoczęło się w 2019 r., a faktyczne prace rozpoczną się w 2020 r. i potrwają od 6 do 7 lat. National Roads Company będzie nadzorować odbudowę nieczynnej linii z Hadera do Kfar Sava, a Izraelskie Koleje będą zarządzać modernizacją i podwójnym śledzeniem odcinka między Rosh HaAyin i Lod.
Bibliografia
Współrzędne : 32 ° 9′0,06 "N 34 ° 56′7,8" E / 32.1500167°N 34.935500°E