Le Fantasque – niszczyciel klasy – Le Fantasque-class destroyer

Le Fantasque , na próbach po ponownym zamontowaniu, w Casco Bay , Maine , 13 czerwca 1943.
Przegląd zajęć
Nazwa	Klasa Le Fantasque
Operatorzy	Francuska marynarka wojenna  Wolne Francuskie Siły Morskie
Poprzedzony	Klasa Vauquelin
zastąpiony przez	Klasa Mogador
Zakończony	6
Zaginiony	2
Emerytowany	4
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Rodzaj	Niszczyciel
Przemieszczenie	2569  t (2528 długich ton ) ( standard ) 3.417 t (3.363 długie tony) ( głęboki ładunek )
Długość	132,4 m (434 stóp 5 cali)
Belka	12 m (39 stóp 4 cale)
Projekt	4,5 m (14 stóp 9 cali)
Zainstalowana moc	4 kotły wodnorurkowe 74 000  KM (54 000  kW ; 73 000  KM )
Napęd	2 wały; 2 przekładniowe turbiny parowe
Prędkość	37 węzłów (69 km/h; 43 mph) (zaprojektowany)
Zasięg	2900  NMI (5400 km; 3300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement	11 oficerów, 254 marynarzy (czas wojny)
Uzbrojenie	5 x pojedyncze 138,6 mm (5,5 cala) pistolety 2 × pojedyncze pistolety przeciwlotnicze 37 mm (1,5 cala) 2 x podwójne 13,2 mm (0,52 cala) karabiny maszynowe AA 3 × potrójne wyrzutnie torped 550 mm (21,7 cala) 2 × spadochrony na 28 bomb głębinowych 40 × miny

Le Fantasque klasa sześciu dużych, bardzo szybkich niszczycieli został zamówiony w ramach francuskiej marynarki programu 1930. służyli w II wojnie światowej zarówno w Vichy we Francji i siłami Wolnej Francji .

Projekt i opis

Przez Le Fantasque statki -class zostały zaprojektowane w celu przeciwdziałania szybko włoski Condottieri -class lekkie krążowniki i jeden członek klasy, Le Terrible przekroczył 45 węzłów (83 km / h; 52 mph) podczas prób ustanowił rekord świata dla konwencjonalnie kadłub statku. Mieli całkowitą długość 132,4 m (434 stóp 5 cali), wiązkę 12 m (39 stóp 4 cale) i zanurzenie 4,5 m (14 stóp 9 cali). Statki przesunięty 2,569 ton (2528 długich ton ) w standardzie i 3,417 ton (3,363 ton) przy długich głębokich obciążeniem . Załoga klasy Le Fantasque składała się z 11 oficerów i 221 członków załogi w czasie pokoju, a liczba tych ostatnich wzrosła do 254 w czasie wojny.

Statki są napędzane przez dwa ukierunkowane Rateau-Breguet lub Parsons turbiny parowej , po jednym na każdą trzech ostrzach 3,8 m (12 ft 6 cali) śmigieł , z użyciem pary w czterech grzania wody rurowych z przegrzewaczy , które pracuje pod ciśnieniem 27  kg / cm ² (2,648  kPa , 384  kPa ) i w temperaturze 325 ° C (617 ° F). Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania 74 000 koni mechanicznych (54 000  kW ; 73 000  shp ), co miało dać statkom prędkość 37 węzłów (69 km/h; 43 mph). Podczas prób morskich każdy ze statków znacznie przekroczył prędkość projektową, od 41,4 do 45,1 węzła (76,7 do 83,5 km/h; 47,6 do 51,9 mph) od 94 353 do 98 529 KM (69397 do 72 468 kW; 93 062 do 97 181 shp) . Mieli maksymalnie 640 ton metrycznych (630 długich ton) oleju opałowego, co dało im zasięg 2700 lub 2900 mil morskich (5000 lub 5400 km; 3100 lub 3300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) ; wyposażone statki Parsons' były bardziej ekonomiczne. Okręty wyposażono w dwa 80-kilowatowe (110 KM) turbogeneratory w maszynowniach . Ponadto w tylnej maszynowni znajdowała się para 22-kilowatowych (30 KM) generatorów diesla .

Kontrola uzbrojenia i ognia

Główne uzbrojenie Le Fantasque składało się z pięciu 50- kalibrowych armat Canon de 138 mm (5,4 cala) Modèle 1929 w pojedynczych osłoniętych stanowiskach , jednej pary superognia z przodu i z tyłu nadbudówki oraz piątego działa za tylnym kominem . Ich mocowania miały zakres elewacji od -10° do +30°, co dawało działom zasięg 20 000 metrów (22 000 jardów) przy maksymalnej wysokości. Wystrzelili 39,9-40,2 kg (88-89 funtów) pocisków z prędkością wylotową 800 m / s (2600 stóp / s) w tempie od 8 do 12 strzałów na minutę. Le Fantasque s mógłby schować 200 rund dla każdego pistoletu, plus 75 gwiazdkowe muszli .

Ich uzbrojenie przeciwlotnicze (AA) składało się z dwóch półautomatycznych 37-milimetrowych (1,5 cala) dział przeciwlotniczych Modèle 1925 kalibru 50, umieszczonych na pojedynczych stanowiskach na śródokręciu . Ich mocowania mogły podnieść się od -15° do +80°, a działa miały maksymalny skuteczny zasięg 5000 metrów (5500 jardów). Wystrzeliwuje 0,73 kg (1,6 funta) pocisków z szybkostrzelnością 20 pocisków na minutę. Ponadto istniały dwa stanowiska podwójnych dział dla karabinów maszynowych Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2-milimetrowych (0,52 cala) CA Modèle 1929 AA za stanowiskami 37 mm.

Statki niosły trzy nad wodą potrójne zestawy 550-milimetrowych (21,7 cala) wyrzutni torped ; tylne stanowisko mogło poruszać się w obie strony, ale przednie stanowiska były umieszczone po jednym na każdej burcie . Ich torpedy Mle 1923DT miały 415-kilogramową (915 funtów) głowicę TNT i mogły być ustawione na prędkość 39 węzłów (72 km/h; 45 mph) z zasięgiem 9000 metrów (9800 jardów) lub 35 węzłów (65 km). / h; 40 mph) na 13.000 metrów (14000 km). W ich rufie wbudowano dwa wyrzutnie bomb głębinowych ; mieściły one łącznie szesnaście 200-kilogramowych (440 funtów) bomb głębinowych z kolejnym tuzinem dostępnym w magazynie torpedowym . Okręty mogły być wyposażone w szyny do zrzucania czterdziestu 530-kilogramowych (1170 funtów) min Breguet B4 .

Sterowanie ogniem dział głównych zapewniał elektromechaniczny komputer kierowania ogniem Mle 1929, który wykorzystywał dane dostarczane przez 5-metrowy (16 stóp 5 cali) stereoskopowy dalmierz OPL /SOM SJ.1 na szczycie mostu . W Le Fantasque statków klasy były pierwszymi contre-torpilleur s powinny być wyposażone w system strzeleckiego prototyp zdalnego sterowania, który zamierza się automatycznie położyć broń na cel podczas kompensacji ruchów statku. Silniki elektryczne były niewystarczająco czuły i często przekompensowany, natomiast wyłączniki dla silników elewacji często samoczynnie podczas próby korzystania z systemu, podczas gdy statki toczenia ciężko, biorąc system off-line. Para 1-metrowych dalmierzy stereoskopowych OPL Mle J.1930 o wysokości 1 metra została zamontowana na nadbudówce na śródokręciu, aby sterować działami przeciwlotniczymi.

Modyfikacje

Pod koniec 1936 komputery Mle 1929 zostały zmodernizowane, a dalmierze na śródokręciu zostały zastąpione 1,5-metrowymi (4 stopy 11 cali) modelami OPL J4.1935 w 1937. W grudniu 1938 i kwietniu 1939 karabiny maszynowe Hotchkiss zostały przeniesione do nowo zbudowane platformy po obu stronach mostu i dalmierze OPL Mle J.1930, które wcześniej znajdowały się na śródokręciu, zostały zainstalowane na mostku, aby je kontrolować. Prace nad pierwotnie planowanymi stanowiskami z dwoma działami dla automatycznych 70-kalibrowych dział przeciwlotniczych Canon de 37 mm Modèle 1935 zakończono z trzyletnim opóźnieniem i zastąpiły one stanowiska z pojedynczymi działami między styczniem a majem 1940 r. Od września okręty wciąż we Francji ręce były wyposażone w jeden lub dwa 13,2-milimetrowe przeciwlotnicze karabiny maszynowe Browning zamontowane na nadbudówce . W latach 1941–1942 działa nadbudówki przeniesiono na pozycje przed mostem, a karabiny maszynowe Hotchkiss przeniesiono na nowe platformy na środkowej nadbudówce. W tym samym czasie przebudowano tylną nadbudówkę, aby stworzyć platformę na tylnych wciągnikach amunicyjnych i platformach po obu stronach dla dział 37 mm. Stanowiska z dwoma działami zostały przeniesione na górną platformę i jedną z niższych platform, podczas gdy druga została zajęta przez pojedyncze stanowisko, ponieważ brakowało stanowisk z dwoma działami.

Po wybuchu wojny we wrześniu 1939 roku, pojemność ładunkowa na pokładach Le Fantasque wzrosła do 48. Ponadto szyny minowe zostały zastąpione parą szyn dla 35-kilogramowych (77 funtów) bomb głębinowych. Każda szyna mogła pomieścić 3 bomby głębinowe, a w magazynku mieściło się 15 kolejnych. W 1942 r. cztery nieuszkodzone okręty, które nadal znajdowały się pod francuską kontrolą Vichy, otrzymały w wypadkach systemy sonarowe Alpha-2 . Oparte na brytyjskim systemie Type 128 Asdic, nie mogły zostać zainstalowane, dopóki kadłub nie został zmodyfikowany, aby pomieścić wymaganą elastyczną kopułę podwodną, ​​co zaplanowano na następny rok.

W bezpłatnej francuskiej służbie

Le Triomphant został zajęty przez Brytyjczyków w lipcu 1940 r. i przekazany Wolnym Francuzom. Później w tym samym roku jego rufowe działo 138,6 mm z superogniem zastąpiono brytyjskim 4-calowym (102 mm) działem przeciwlotniczym Mk V i zainstalowano system Type 128 Asdic. 35-kilogramowe bomby głębinowe i ich szyny zostały usunięte, a okręt został wyposażony w cztery miotacze bomb głębinowych Modèle 1918, które znajdowały się obok nadbudówki rufowej dla 100-kilogramowych (220 funtów) bomb głębinowych. Podczas późniejszego remontu w połowie 1941 roku karabiny maszynowe Hotchkiss zostały przeniesione na pozycje na pokładzie dziobówki, a ich poprzednie pozycje zajęły pojedyncze stanowiska dla 2-funtowych (40 mm (1,6 cala)) dział przeciwlotniczych Mk II . Narufie zainstalowanopoczwórne stanowisko dla karabinów maszynowych Hotchkiss z pancernika Paris, a na rufie szyny dla brytyjskich bomb głębinowych Mk VIIH. Zainstalowano również stałą antenę do radaru poszukiwawczego Typ 286M . Pod koniec 1942 roku w Australii wymieniono karabiny maszynowe 13,2 mm na sześć 20-milimetrowych (0,8 cala) lekkich dział przeciwlotniczych Oerlikon, a radar Typ 286M został zastąpiony systemem Typ 290 z obrotową anteną.

Podczas gdy Le Triomphant był w drodze do Stanów Zjednoczonych w 1944 r. w celu przeprowadzenia kompleksowej przebudowy, jego brytyjskie działo przeciwlotnicze Mk V zostało zastąpione przez działo 138,6 mm firmy L'Audacieux . Amerykanie zainstalowany SA wczesnego ostrzegania , SF powierzchniową szukanie i brytyjski Type 285 przeciwpożarowe radar , zdjęła aft torpeda rury, aby zaoszczędzić na wadze i przekształcono niektóre zbiorników wody pitnej zbiorników na olej opałowy w celu poprawy jej zakres. Jego uzbrojenie przeciwlotnicze zostało usunięte wcześniej i teraz składało się z sześciu 40-milimetrowych (1,6 cala) dział Boforsa na dwóch stanowiskach i jedenastu dział Oerlikon na pojedynczych stanowiskach.

Na początku 1943 r. Le Terrible i Le Fantasque zostały podobnie zmodernizowane w Stanach Zjednoczonych, chociaż ich uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z ośmiu dział Bofors w jednym poczwórnym i dwóch podwójnych oraz ośmiu Oerlikon w pojedynczych. Po naprawieniu szkód poniesionych podczas bitwy morskiej w Casablance w listopadzie 1942 r. Le Malin podążyła za swoimi siostrami do Stanów Zjednoczonych i została podobnie przebudowana. W latach 1944-1945 zapasy francuskich bomb głębinowych o masie 200 kg zaczęły się wyczerpywać, w związku z czym wyrzutnie bomb głębinowych zostały uszczelnione, a do okrętów, którym ich brakowało, dodano szyny dla bomb głębinowych Mk VIIIH. W grudniu 1944 roku Le Malin wymienił swoje zużyte działa Mle 1929 na uratowane działa Mle 1927 .

Statki

Uwagi

Bibliografia

• Campbell, John (1985). Broń morska II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-459-4.
• Cernuschi, Enrico i O'Hara, Vincent P. (2013). „Toulon: samozniszczenie i ratowanie floty francuskiej”. W Jordanii John (red.). Okręt wojenny 2013 . Londyn: Conway. s. 134–148. Numer ISBN 978-1-84486-205-4.
• Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
• Jordan, John i Moulin, Jean (2015). Niszczyciele francuskie: Torpilleurs d'Escadre i Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-198-4.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.