Stacja kolejowa Featherston - Featherston railway station
Featherston | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kolej regionalna Metlink | |||||||||||
 | |||||||||||
| Lokalizacja | Harrison Street West, Featherston, Nowa Zelandia | ||||||||||
| Współrzędne | 41 ° 6′47,74 ″ S 175 ° 19′48,85 ″ E / 41,1132611 ° S 175,3302361 ° E | ||||||||||
| Podniesienie | 49 metrów (161 stóp) | ||||||||||
| Posiadany przez | Rada Regionalna Greater Wellington | ||||||||||
| Linie) | Linia Wairarapa | ||||||||||
| Dystans | 57,15 km (35,51 mil) od Wellington | ||||||||||
| Platformy | Pojedyncza strona | ||||||||||
| Utwory | |||||||||||
| Operatorzy pociągów | Transdev Wellington | ||||||||||
| Linie autobusowe | 2 | ||||||||||
| Przewoźnicy autobusowi | |||||||||||
| Znajomości | |||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Typ konstrukcji | W klasie | ||||||||||
| Parking | tak | ||||||||||
| Urządzenia rowerowe | Nie | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Kod stacji | WYCZYN | ||||||||||
| Strefa taryfowa | 11 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 16 października 1878 | ||||||||||
| Zamknięte | 13 października 1986 (fracht) | ||||||||||
| Odbudowany | 1982 | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| 2011 | > 462 pasażerów / dzień | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja kolejowa Featherston to jednopłatowa stacja kolei miejskiej obsługująca miasto Featherston w dystrykcie Wairarapa w Nowej Zelandii . Stacja znajduje się na linii Wairarapa i znajduje się pomiędzy Harrison Street West i Harrison Street East. Jest to trzydzieści pięć minut podróży do Masterton lub pięćdziesiąt pięć minut podróży do Wellington .
Stacja ta obsługuje również większy obszar dzielnicy South Wairarapa, w szczególności mieszkańców Martinborough , ponieważ jest to najbliższa stacja do kilku osad poza Featherston.
W budynku stacji znajduje się kasa biletowa, w której sprzedawane są opłaty za usługę Wairarapa Connection. Towary nie były wysyłane z Featherston od 1986 roku.
Historia
Prace formacyjne na linii dotarły do Featherston 17 sierpnia 1878 r., A układanie płytek zakończyło się we wrześniu następnego miesiąca. Chociaż pierwszy pociąg dotarł do Featherston pod koniec września, dopiero 16 października została otwarta do użytku publicznego.
Featherston była początkowo stacją o pewnym znaczeniu, pełniąc funkcję główki szyny przez dwa lata, aż do otwarcia linii do Masterton. Została otwarta z siedmiu pokojowej stacji budynku, 60-przez-30 stóp (18,3 m x 9,1 m) towary przelana, lokomotywa przelanej i pojenia udogodnienia dla lokomotyw, ale nie podaż węgla aż 1888. Były też orzeźwienie pomieszczenia , ale wraz z lokomotywami zostały usunięte w 1891 roku. Wraz z zamknięciem maszynowni wszystkie lokomotywy pracujące w południowej dzielnicy Wairarapa - z wyjątkiem lokomotywy pracującej w Oddziale Greytown - znajdowały się w Cross Creek . Pierwotny drewniany budynek dworca został zastąpiony obecną konstrukcją w 1982 roku.
Szopa z towarami została zburzona, ale pozostały bank ładunkowy i dwie pętle. Firma zajmująca się dostawami kruszywa zajmuje obecnie teren stoczni, na którym znajdował się skład towarów.
Od 22 lipca 2008 r. Trwa demontaż wszystkich pozostałych bocznic z wyjątkiem pierwszej drogi, prace zakończą się do 8 sierpnia 2008 r.
Przyszłość
W sezonie 2019/20 GWRC ma „odnowić” dworzec Featherston.
W ramach nowozelandzkiego programu aktualizacji ogłoszonego przez rząd 29 stycznia 2020 r. Druga platforma zostanie zainstalowana w Featherston.
Usługi
Jedyne pociągi z regularnymi przystankami na stacji Featherston to usługi pasażerskie Wairarapa Connection. Istnieje pięć takich usług w obie strony od poniedziałku do czwartku, sześć usług w piątki i dwa w każdą sobotę i niedzielę.
Istnieje autobus wahadłowy obsługiwany przez Wairarapa Coachlines do przewozu pasażerów między Martinborough a stacją kolejową Featherston. Usługi te są zaplanowane tak, aby sprostać codziennym pociągom podmiejskim, jednak obecnie (stan na sierpień 2013 r.) Nie ma połączeń w niedzielę.
| Poprzedni przystanek | Usługi magistrali Metlink | Następny przystanek |
|---|---|---|
| Mobil Service Station w kierunku Martinborough |
200 Featherston - Masterton |
Kia Ora Dairy w kierunku Masterton |
Galeria
Południowe wejście na dziedziniec i przejazd kolejowy Bell St.
Zaopatrzenie w kruszywo plac firmy zajmujący dawne miejsce składowania towarów.
Platforma i parking.
Północne wejście na dziedziniec i sygnały.
Zobacz też
Bibliografia
Dalsza lektura
- Cameron, Walter Norman (1976). Linia kolejowa: podbój kolejowy Rimutakas . Wellington: Nowozelandzkie Towarzystwo Kolei i Lokomotyw. ISBN 0-908573-00-6 .
- Churchman, Geoffrey B; Hurst, Tony (2001) [1990, 1991]. Koleje Nowej Zelandii: podróż przez historię (drugie wydanie). Transpress Nowa Zelandia. ISBN 0-908876-20-3 .
Zewnętrzne linki
- Rozkłady przewozów pasażerskich z Metlink i Tranz Metro .
- Linie autokarowe Wairarapa .