Latająca kolejka górska - Flying roller coaster

Latająca kolejka górska
Manta , latająca kolejka górska w SeaWorld Orlando .
Status	W produkcji
Pierwsze wyprodukowane	1997
Liczba instalacji	26
Producenci	Bolliger i Mabillard (2002-), Vekoma (2000-), Zamperla (2002-)
Styl powściągliwości	Przez ramię (najczęściej spotykany styl)

Latający roller coaster to rodzaj roller coaster zadanie symulować odczucia lotu poprzez wykorzystanie zawodników w pozycji leżącej podczas trwania jazdy. Wagony kolejki górskiej są zawieszone poniżej toru, a jeźdźcy są tak zabezpieczeni, że ich plecy są równoległe do toru.

Historia

Latająca kolejka górska to stosunkowo nowa koncepcja. Pierwszą latającą kolejką górską na świecie był Skytrak , zbudowany w Manchesterze w Wielkiej Brytanii podczas Granada Studios Tour w 1997 roku. Skytrak używał samochodu jednoosobowego. Jeźdźcy wspinali się do samochodu w taki sam sposób, jak wspinali się po drabinie, a następnie samochód był podnoszony na tor przed wysłaniem. Konstrukcja dla jednego pasażera utrzymywała niską wydajność jazdy, wynoszącą zaledwie 240 pasażerów na godzinę. Park i sam Skytrak były krótkotrwałe; oba zamknięte w 1998 roku.

Projekt

Vekoma

Kolejka górska na Firehawk na Kings Island w pozycji półleżącej przed opuszczeniem stacji. Kierunek jazdy pociągu jest w prawo

Holenderski producent kolejek górskich, Vekoma, skonstruował pierwszy wielkoskalowy latający roller coaster, Stealth , dla kalifornijskiej Wielkiej Ameryki w 2000 roku. Nazywany przez Vekomę „Latającym Holendrem”, Stealth zawierał pociąg o większej pojemności z czterema siedzeniami w poprzek. Jeźdźcy ładują pociągi w wyprostowanej pozycji siedzącej, twarzą do tyłu pociągu. Po całkowitym załadowaniu pociągu mechanizm na stacji opuszcza siedzenia na tor, z jeźdźcami na plecach skierowanymi do sufitu. Po zdobyciu wzniesienia pod windą tor skręca o 180 stopni, aby na resztę jazdy ustawić jeźdźców w pozycji do lotu. Tuż przed dotarciem do ostatniego hamowania kolejki górskiej tor ponownie się skręca, tak że zawodnicy leżą na plecach zwróconymi do góry. Po dojechaniu na stację fotele są podnoszone z powrotem do pozycji załadunku.

Diagram przedstawiający różnicę między Vekoma Flying Dutchman a kolejką górską Bolliger & Mabillard Flying

System uprzęży do latającej kolejki górskiej Vekoma składa się z dwóch głównych elementów: pasa biodrowego i uprzęży piersiowej. Po zajęciu miejsca operator ściąga w dół drążek, który jest zawieszony na podłodze pociągu. Drążek blokuje się w szczelinach po bokach siedziska i zabezpiecza talię. W połowie wysokości drążka znajduje się para ograniczników nóg, które utrzymują nogi na miejscu podczas jazdy. Jeździec następnie zapina klamry, aby zamknąć uprząż piersiową i zabezpieczyć górną część ciała. Na końcach podłokietników każdego fotela znajdują się uchwyty do rąk. Vekoma rozszerzyła prototyp „Latającego Holendra” o dwie inne instalacje w 2001 roku, Batwing dla Six Flags America i X-Flight dla Geauga Lake . Z trzech Vekoma Flying Dutchmans tylko Batwing nadal działa w swojej pierwotnej lokalizacji: Stealth został przeniesiony do Carowinds i przemianowany na BORG Assimilator od 2004 do 2007 roku, a teraz działa jako Nighthawk , podczas gdy X-Flight działał na Kings Island jako Firehawk do 28 października, 2018.

Vekoma zaprojektowała również nowy, bardziej kompaktowy model latającej kolejki górskiej o nazwie „Stingray”. Jego pierwsza instalacja jest theSuzhou Giant Park koło w Suzhou , Chiny , który został otwarty w dniu 18 sierpnia 2009. Przejazd został usunięty w 2018 roku.

Latające kolejki górskie Vekoma mają ograniczenie wysokości do 54 cali.

Bolliger i Mabillard

Galactica ( powietrze w latach 2002-2015) w Alton Towers , pierwsza latająca kolejka górska Bolliger & Mabillard

Zamperla

Zamperla pływających coaster, Soarin' Eagle , gdy działa jako pływające Coaster w Elitch Gardens .

Włoska Zamperla produkuje latającą kolejkę górską o nazwie „Volare” (po włosku „latać” ). Kolarze kładą się w wagonach, które zwisają z górnej szyny pod kątem 45 stopni. Samochód jest następnie podnoszony do pozycji do lotu, trzymając w środku jeźdźców. Ten model jest bardzo kompaktowy i niedrogi (szacowany na 6 milionów USD) i jest wyposażony w unikalne spiralne wzgórze podnoszące, w którym połączona jest wysoka obracająca się kolumna z 2 pionowymi słupkami, które popychają samochody po spiralnym torze. Minimalny wymagany wzrost jeźdźca to 50 cali.

Instalacje

Była latająca kolejka górska Vekoma , dawniej X-Flight nad jeziorem Gauga .

Bolliger & Mabillard roller coaster, Superman: Ostateczny Lot w Six Flags Over Georgia .

Vekoma rozpoczęła latający roller coaster, latać na Phantasialand .

Bibliografia