Stacja Forest Hills (LIRR) - Forest Hills station (LIRR)
Forest Hills jest stacja na Long Island Rail Road „s Main Line w Forest Hills dzielnicy Queens , Nowy Jork . Podobnie jak inne stacje LIRR w Nowym Jorku, pasażerowie mogą korzystać z programu CityTicket w weekendy. Jest słabo używany w porównaniu z innymi stacjami w mieście, z zaledwie 1967 jeźdźcami w dni robocze; wielu mieszkańców wybiera metro ze względu na jego zwiększoną obsługę i bezpośrednie pociągi ekspresowe do Midtown Manhattan . Stacja jest przystosowana dla wózków inwalidzkich.
Lokalizacja
Położony w dzielnicy Queens o tej samej nazwie, Forest Hills znajduje się na 71st Avenue (znanej również jako Continental Avenue) między Austin i Burns Streets. Jest to również północna granica Station Square, historycznego centrum miasta Tudorów, które znajdowało się naprzeciwko budynku znanego jako „Forest Hills Inn”. Stacja znajduje się również na wschód od klubu tenisowego West Side . Dwie przecznice na północ, wzdłuż 71st Avenue, znajduje się stacja metra Forest Hills – 71st Avenue , jedna z najbardziej ruchliwych w Queens.
Historia
Zbudowana w 1910 roku stacja Forest Hills jest jedną z najstarszych działających stacji pasażerskich w Nowym Jorku, poprzedzającą ekspansję metra IND na ten obszar w połowie lat 30. Została następnie przebudowana z myślą o dostępności dla osób niepełnosprawnych z rampami i jest jedną z dwóch stacji LIRR bez standardowego niebiesko-białego oznakowania (druga to Nostrand Avenue ). Zamiast tego są tablice i zabytkowe znaki, które uzupełniają okolicę. 4 lipca 1917 r. Były prezydent Theodore Roosevelt wygłosił „Przemówienie zjednoczeniowe” ze stopni tej stacji.
W listopadzie 1963 roku LIRR ogłosił plan skrócenia platform w Forest Hills i Kew Gardens o 300 stóp (91 m). Kolej uzasadniała, że na stacjach jeździła mała liczba pasażerów i nie dawała podstawy do naprawy kruszącego się betonu. Te sekcje peronów zostały zainstalowane około 1929 roku, aby umożliwić stacjom przyjęcie pociągów o pełnej długości. Posunięciu temu sprzeciwiały się grupy obywatelskie i spowodowało dochodzenie Komisji ds. Służby Publicznej. Jednak rozszerzenia platformy zostały usunięte w 1965 lub 1966 roku.
Metropolitan Transportation Authority (MTA), w ramach programu kapitału 2010-2014, zaproponował wydłużenie czterech samochodów długie platform na Forest Hills i Kew Gardens, aby umożliwić dodatkowe wagony na pokładzie stacji. Przedłużenia peronu skróciłyby czas oczekiwania na stacji, jednocześnie umożliwiając bardziej wydajne operacje między Jamajką a Penn Station. Chociaż na projekt przeznaczono 4,5 miliona dolarów, ostatecznie pieniądze zostały rozdzielone na inne projekty.
W dniu 26 lipca 2018 r. Ogłoszono, że LIRR planuje przedłużyć platformy w Kew Gardens i Forest Hills o 200 stóp (61 m), aby pomieścić sześcioczłonowe pociągi. Poszerzenia platformy będą składać się z pomostów z włókna szklanego wspartych na stalowych konstrukcjach rusztowań, co pozwoli na szybkie i tanie rozbudowanie, jednocześnie umożliwiając LIRR zaplanowanie trwałego rozwiązania. Prace przygotowawcze rozpoczęły się w tygodniu od 23 lipca, a nowe rozszerzenia zostały uruchomione w tygodniu od 12 września 2018 r.
Układ stacji
Lokalna stacja Forest Hills ma dwie boczne platformy , obie długie na sześć samochodów i cztery tory. Względnie płaski i prosty odcinek toru w Forest Hills został wykorzystany do testów prędkości PATH PA-1 i R44 .
|
P poziom Platform |
Platforma A, platforma boczna 
|
|
| Ścieżka 3 | ← Usługi linii głównej w kierunku Penn Station ( Woodside ) | |
| Ścieżka 1 | ← Usługi linii głównej nie kończą się tutaj → | |
| Ścieżka 2 | ← Usługi linii głównej nie kończą się tutaj → | |
| Ścieżka 4 | Usługi głównej linii w kierunku Jamajki i Point East ( Kew Gardens ) → | |
|
Platforma B, platforma boczna
|
||
| sol | Poziom ulicy | Wejścia / wyjścia |
Galeria
- Stacja LIRR Forest Hills
Widziane z Station Plaza
Na placu stacji
Plac stacji od Greenway Terrace
Znak stacji na stacji Forest Hills; ten projekt znaku jest ograniczony do stacji Forest Hills.
.jpg)