Fregata ogólnego przeznaczenia (Kanada) - General Purpose Frigate (Canada)

Przegląd zajęć
Nazwa:	Fregata ogólnego przeznaczenia
Operatorzy:	Royal Canadian Navy
Poprzedzony:	Klasa Prestonian
Zastąpiony przez:	Klasa Halifax
Zaplanowany:	8
Anulowany:	8
Ogólna charakterystyka
Rodzaj:	Fregata
Przemieszczenie:	3551 t (3495 długich ton) normalnie 4700 t (4600 długich ton) głębokiego ładunku
Długość:	~ 423 stóp (128,9 m) oa
Belka:	~ 50 stóp (15,2 m)
Wersja robocza:	~ 14 stóp 6 cali (4,4 m)
Napęd:	2 turbiny parowe z przekładnią wału o mocy 36 000  shp (27 000 kW)
Prędkość:	30 węzłów (56 km / h; 35 mph)
Uzbrojenie:	1 × podwójne działo Mk 42 kalibru 5 cali (127 mm) / 54 1 × RIM-24 Tartar system rakiet ziemia-powietrze Wyrzutnie torpedowe ASW

General Purpose Fregata lub GPF , był projekt Zamówienia dla Royal Canadian Navy w czasie zimnej wojny . Klasa była również znana jako fregata klasy Tribal . Projekt fregaty, przeznaczony do zastąpienia eksploatowanych wówczas niszczycieli z czasów drugiej wojny światowej , został opracowany dla rządu Progressive Conservative Diefenbaker w późnych latach pięćdziesiątych w ramach ogólnego programu odnowy floty. Program GPF został odwołany pod rządami liberalnego rządu Pearsona w ramach ich planu przekształcenia kanadyjskich sił zbrojnych. Po anulowaniu, zmodyfikowana wersja projektu została użyta w niszczycielach klasy Iroquois .

tło

Jeden z niszczycieli klasy Tribal, który ma zostać zastąpiony przez GPF (na zdjęciu HMCS Cayuga )

Raport Brocka został opublikowany w 1961 roku i wskazał na potrzebę statku, który byłby w stanie zastąpić niszczyciele klasy Tribal dla Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady , a zwłaszcza ich zdolność do wspierania ostrzału morskiego , a także zdolności do przenoszenia helikoptera. Ze względu na planowane dodanie okrętów podwodnych zakwestionowano potrzebę dalszych wyspecjalizowanych platform nawodnych do zwalczania okrętów podwodnych (ASW) . Potrzebny był nowy projekt, aby zachować zdolności powierzchniowe Kanady. Jednak statki zachowałyby pewne możliwości ASW.

W tym samym czasie NATO opracowało nowy plan obronny, wdrożony w 1954 r., W którym wezwano Kanadę do posiadania siły zdolnej do wystawienia 43 okrętów. Wśród propozycji planu znalazła się potrzeba wysunięcia kanadyjskich okrętów, zdolnych do operowania w regionach zagrożonych sowieckim atakiem powietrznym. W odpowiedzi kanadyjscy planiści marynarki starali się dążyć do zrównoważonej floty. Wymagałoby to elementu obrony przeciwlotniczej, który został utracony podczas zrzutu samolotu F2H Banshee .

Argument przemawiający za potrzebą GPF opierał się na ówczesnej kanadyjskiej polityce zagranicznej. Kanadyjskie niszczyciele były pierwszymi kanadyjskimi jednostkami wojskowymi wysłanymi na wojnę koreańską w 1950 r., A Królewska Marynarka Wojenna Kanady przeniosła kanadyjski batalion do Egiptu po kryzysie sueskim . Argumentowano, że GPF powinien być wtedy zdolny do użycia na misjach ONZ . Konserwatywny rząd starał się również wesprzeć kanadyjski przemysł stoczniowy, planując zbudowanie ośmiu planowanych fregat na kilku stoczniach z podwykonawstwem dla kanadyjskich firm. Zrobiono to częściowo ze względów politycznych i ponieważ do 1961 r. Kanadyjski przemysł stoczniowy potrzebował pracy po załamaniu się kanadyjskiej floty handlowej w latach pięćdziesiątych.

Rozwój

Po przedstawieniu ich szefom sztabu w maju, jednostki GPF zostały włączone do programu budowy Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady w 1961 roku. Koszt programu został uwzględniony w szacunkach rocznych. Program budowy zalecał budowę ośmiu GPF, na co rząd Kanady wyraził zgodę 19 marca 1962 r.

W dniu 11 kwietnia 1962 r. Program został ogłoszony w Izbie Gmin przez Ministra Obrony i wskazywał, że budowa rozpocznie się do końca 1963 r. Pierwotny koszt na statek oszacowano na 31 mln CAD, jednak projekt nie został ukończony i do czerwca 1962 roku koszt wzrósł do 46 milionów dolarów za statek. Do grudnia 1962 r. Położenie stępki zostało przełożone.

Projekt

Projekt wymagał wszechstronnej platformy, zdolnej do spełnienia kilku funkcji, takich jak wsparcie ostrzału morskiego, podnoszenie żołnierzy i pociski kierowane . Statki byłyby również w stanie przewozić helikopter i mieć prędkość pozwalającą na łapanie atomowych okrętów podwodnych . Wymiary projektu przypominały późniejszy niszczyciel klasy Iroquois , ponieważ niszczyciele były oparte na konstrukcji Fregaty Ogólnego Przeznaczenia. Gardiner, Chumbley i Budzbon twierdzą, że GPF miałyby taką samą pojemność i wymiary jak klasa Irokezów , wypierając 3551 ton (3495 długich ton ) normalnych i 4700 ton (4626 długich ton) przy dużym obciążeniu. Miałyby łącznie około 423 stóp (128,9 m) długości z 50-stopową (15,2 m) belką i 14-stopowym-6-calowym (4,4 m) zanurzeniem . Jednak Milner stwierdza, że belka klasy Irokezów była szersza po zmianie projektu.

Klasa miała być napędzana przez dwie turbiny parowe z przekładnią wałową o mocy 36 000 koni mechanicznych (26 845 kW). Dałoby to fregatom zaprojektowaną prędkość 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h). Miały być uzbrojone w jedno podwójne działo półautomatyczne 5-calowe (127 mm) / 54 kalibru Mk 42 i jeden system rakiet ziemia-powietrze RIM-24 Tartar oraz system przeciwlotniczy MIM-46 Mauler . Miały być też wyposażone w wyrzutnie torpedowe ASW .

Anulowanie i los

The Iroquois -class niszczyciel HMCS Iroquois trwają na Północnym Atlantyku w 1982 roku

Wokół projektu pojawiły się problemy, w tym brak nadzoru ministerialnego nad kosztami programu, brak wykwalifikowanych inżynierów i kreślarzy do dokończenia projektu i zmian projektowych przez Zarząd Marynarki Wojennej. Rada Skarbu zażądała prognozowanych kosztów programu, które oszacowano na 150–200 mln CAD.

Aby utrzymać projekt zgodnie z harmonogramem, Royal Canadian Navy wybrała materiały eksploatacyjne, mimo że projekt nie był kompletny. Ponieważ zmiany konstrukcyjne opóźniły projekt, szacowane koszty wzrosły do ​​około 428 milionów dolarów kanadyjskich w 1963 roku. W maju 1963 roku Stany Zjednoczone poinformowały Kanadę, że opóźnienia w projekcie rakietowym Tartar będą wymagały finansowania o 250 milionów dolarów więcej, aby rozwiązać ten problem. program.

Konserwatywny rząd został pokonany w wyborach federalnych w 1963 r. , A wkrótce potem pojawił się rząd liberalny. W maju 1963 r. Nowy minister obrony narodowej Paul Hellyer nakazał rewizję programu, aw czerwcu zawieszono wszystkie rządowe programy kapitałowe.

10 października 1963 r. Program został odwołany przez gabinet w wyniku wewnętrznej debaty na temat przyszłości Royal Canadian Navy. Debata koncentrowała się na kierunku przyszłej floty, z naciskiem na wojnę przeciw okrętom podwodnym lub bardziej zrównoważoną flotę. Miało to miejsce publicznie zarówno w artykule magazynu Maclean we wrześniu 1963 roku, jak i przed Specjalną Komisją ds. Obrony, gdzie autor artykułu, komandor James Plomer i wiceadmirał Herbert Rayner przedstawili swoje poglądy. Jednak Hellyer już zdecydował o losie programu, a odwołanie ogłoszono w Izbie Gmin 24 października.

Po anulowaniu projektu GPF nadal istniała potrzeba nowych statków, które zastąpiłyby te, które mają być wycofane, a Royal Canadian Navy wymyśliła kilka wersji ulepszonych GPF. Paul Hellyer nalegał na platformę ASW. Marynarka wróciła z konstrukcją podobną do projektu GPF i mogła przewozić dwa helikoptery. Jednak w tym celu ukryli przed ministrem część szczegółów projektu w celu uzyskania akceptacji. Ten projekt stał się znany jako niszczyciel klasy Iroquois .

Zobacz też

• Okręt podwodny typu Canada , kolejny nieudany kanadyjski projekt zaopatrzeniowy

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Źródła